]]>Уже було!]]>
Конденсатор для гасіння електроперешкод, на швидкість не впливає.

Вчора закінчив переробку штатного розподільника запалювання на роботу від датчика Холла на батьковій 626GC 2л.
До цього стояли:
1. Рідний індуктивний датчик + комутатор ГАЗ + котушка ВАЗ (десь років 8-10)
2. Рідний індуктивний датчик + рідний комутатор + котушка ВАЗ (1 добу - потім згорів комутатор)
Перший варіант давав слабу іскру і взимку вів себе не найкращим чином. Та і після довгого простою авто (8міс.) взагалі не зміг завести машину. Другий варіант завів авто одразу, робота двигуна стабільна, але комутатор помер вже наступного дня.
Переробив все це на ВАЗівську базу: датчик Холла ВАЗ, комутатор ВАЗ, котушка ВАЗ. Всі запчастини є в наявності в будь-якому автомагазині та і коштують в рази дешевше!!!
Плюси системи:
1. Машина заводиться з півоберта.
2. Стабільна робота двигуна навіть на малих обертах ХХ
3. Можливість чіткої діагностики системи запалювання, оскільки сигнали з датчика Холла реально перевірити навіть простим вольтметром, чого не зробиш з індуктивним датчиком.
4. З`явилась можливість в разі поломки системи запалювання доїхати до автомагазину на "аварійному запалюванні"
5. Якість іскроутворення на порядок вище аніж у першого варіанта. (провірили стару свічу, яку ГАЗівський комутатор не прострелював - іскра почала бити аж під ізолятор центрального електроду!!!)

Мінуси:
1. Потребує переробки вала та виготовлення "грибка" (токарні роботи які не зробиш в гаражі)
2. Неможливий зворотній процесс. ("Зроби так як було" уже не проконає)
3. Певні труднощі при монтуванні датчика всередині та його дротів назовні

На 626GC 1987г. 2,0л FE карб.
Нужен передний бампер (желательно в ч/б гамме) от GD, если бампер от GC - то тогда весь "бутерброд": верх+низ+юбка
На двигатель - правая верхняя подушка, которая "успокоитель": G030-39-070E + G030-39-080C
Т.е. нужны обе части - и та которая на двигателе и которая на кузове.

Подушка двигателя правая верхняя (та которая "успокоитель") если есть - фото и цену...

Если тема не умерла - нужно менять сайленты на задних рычагах поперечных (Mazda 626 GC 1987г. всего 8шт.) почитал, что подходят от мерина 124-го. Поспрошал в магазинах - вроде около 50 грн/шт. "Откровенно-китайские" на масю по 4-5уе/шт только по словам продавца они их не закупают т.к. они и этих денег не стоят, поэтому они завозят по 12 уе/шт "нормальные сайлентблоки". Есть ли приемлемые варианты, чтоб вложиться гривен в 300?
Помогите...
З.Ы. Нужно 4 шт. на поперечные рычаги (4 уже есть) и 4шт. на продольные...
SOS оч. нужно выехать из гаража, а с "виляющей задницей" стремновато...