Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 6/Atenza _ Mazda6(all) : загорелся check

Автор: Mazdovod Зюм-Зюм Dec 5 2010, 07:53


_ash:

Все вопросы, касаемо появления ошибок check задаем в этой теме. Для получения ответа выкладывается считанный (на СТО или самостоятельно) код ошибки.
Флуд и оффтоп запрещены!
За вопросы, ответы на которые находятся поиском по форуму, раздаются розовые слоны.





На трасе загорелса чек ( отехал от дома км 15-20) и вдруг загораетса чек. Заглушыл, не помогло но на холостых уж больно большая вибрация по кузову идет. Масло и фильтра все менялось,бенз нормальный, едет тоже вроде норм. Я понимаю что нужна диагностика но пока у нас выходной, может у кого такое было?! В чем проблема? *(

Автор: Bit Dec 5 2010, 09:41

Троит ?

Автор: Mazdovod Зюм-Зюм Dec 5 2010, 10:44

Да, обороты вроде норма, но немного пригают, и сильная вибрация по кузову...стрелка тахометра на месте вобще не стоит, все время на 2-3мм. дергаетса

Автор: bezol Dec 5 2010, 10:47

Мог банально по топливу загорется, по пропуску зажигания (свечи), да по чем угодно! Попробуй для начала клемой поиграцца, но на комп в любом случае. Сейчас система свалилась в аварийный режим (что бы до СТО доехать).

Автор: Кент Dec 5 2010, 12:31

У меня была какая штуковина. Еду, тут бац загорается ЧЕК, ну как всегда не приятно смотреть на лампочку))) заезжаю на СТО Автотехникс на Закревского которое ( было как раз не далеко ). Естественно диагностика и т.д Оказывается, просто напросто не до щелчка был включён разъём Лямды. Если бы на АИ заехал, сказали бы менять Лямду без всяких пытань))))

Автор: siyanie Dec 14 2010, 19:49

у меня тоже біло такое. снял клему с акумулятора поставил назад - чек исчезsmile.gif и до сих пор не появлялся

Автор: PURIK Dec 21 2010, 20:12

Всім вітання
Проблема в мене подібна але тіпа кручє(((
Чек загорівся
Збив через акумулятор
Потім знов загорівся але з гостями
Одночасно загоряються ще й абс ручнік і трекшн
Стрілка швидкості падає на нуль
На швидкості , оборотах тахометра не відбивається і машина при їзді гірше не реагує
Але ця новорічна гірлянда вбиває
Якщо в когось було подібне ... краще б не було... чекаю поради бо завтра їду на компутер)
хочу розуміти що скажуть)

Автор: pit.serg Dec 21 2010, 23:09

Цитата(PURIK @ Dec 21 2010, 20:12 ) *
Всім вітання
Проблема в мене подібна але тіпа кручє(((
Чек загорівся
Збив через акумулятор
Потім знов загорівся але з гостями
Одночасно загоряються ще й абс ручнік і трекшн
Стрілка швидкості падає на нуль
На швидкості , оборотах тахометра не відбивається і машина при їзді гірше не реагує
Але ця новорічна гірлянда вбиває
Якщо в когось було подібне ... краще б не було... чекаю поради бо завтра їду на компутер)
хочу розуміти що скажуть)

На 307 Пыжике была такая гирлянда из-за блока АБС. Посмотри, может просто отошёл разъём. Или самое банальное - предохранитель АБС.

Автор: bezol Dec 21 2010, 23:26

Цитата(PURIK @ Dec 21 2010, 20:12 ) *
Всім вітання
Проблема в мене подібна але тіпа кручє(((
Чек загорівся
Збив через акумулятор
Потім знов загорівся але з гостями
Одночасно загоряються ще й абс ручнік і трекшн
Стрілка швидкості падає на нуль
На швидкості , оборотах тахометра не відбивається і машина при їзді гірше не реагує
Але ця новорічна гірлянда вбиває
Якщо в когось було подібне ... краще б не було... чекаю поради бо завтра їду на компутер)
хочу розуміти що скажуть)

Друже мандруй на СТО нехай компом почитають, так буде саме краще!!!

Автор: ruslan9933 Dec 24 2012, 14:46

Добрый день. Подскажите, пожалуйста. Имеется авто мазда 6 2004 г., АКПП, пробег 107 000 км. Утром завелся (около -12) прогрелся пару минут и спокойно поехал. Спустя пару километров загорелся на ходу чек. ну я с ним доехал до работы и обнулил снятием клемы с аакумулятора. Ошибка не появлялась 2 дня, потом при езде по трассе загорелась снова. и пока что горит уже второй день. Авто работает ровно, без нареканий, не тупит, не троит, расход как и раньше нормальный. в чем причина? ехать на диагностику пока нет возможности. Спасибо.

Автор: Kela Dec 24 2012, 15:58

Ну если нет никаких косвенных причин - то считывание ошибки поможет. Главное клему не скидывать до приезда на сервис.

Автор: ruslan9933 Dec 24 2012, 17:15

Цитата(Kela @ Dec 24 2012, 15:58 ) *
Ну если нет никаких косвенных причин - то считывание ошибки поможет. Главное клему не скидывать до приезда на сервис.



А пропасть она допустим сама может? ну если например это было из-за плохого топлива и когда его выкатал и залил новое? или ошибка сама не потухнет пока ее не обнулят?

Автор: chunga-changa Dec 24 2012, 22:30

Цитата(ruslan9933 @ Dec 24 2012, 17:15 ) *
А пропасть она допустим сама может? ну если например это было из-за плохого топлива и когда его выкатал и залил новое? или ошибка сама не потухнет пока ее не обнулят?

может.
и может появиться через неделю снова

Автор: johnkorago Dec 24 2012, 23:17

нужно считывать ошибку. у меня из-за катализатора выскакивает иногда...

Автор: _ash Dec 26 2012, 09:04

ruslan9933,
В этом разделе ведется обсуждение повседневной жестокой реальности общения с представителями сферы услуг на рынке автомобильной промышленности и нюансов эксплуатации машин в общем.

Создание тем, не соответвующих тематике раздела - нарушение правил форума.
Будьте внимательней.

Тема перенесена в Мазда6.

Автор: enemybullet May 4 2013, 23:50

Всем Привет! Недавно был на сервисе по рулевым узлам авто и там мне сделали подарок) Подключились к моей машке, чтоб узнать ошибки моего авто ( Почему горит чек)
Ошибки получились у нас таки:

Р0102
Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

Р0113
Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

Р0138
Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 ( банк 1 )

Р0443
Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

Р0012
Этого кода даже на сервисе не знают, что за ошибка… Сказали поискать на форумах машки.

Просьба обьясните, с чем это все случилос? Что нужно менять? Я так понимаю это все прблемы с впрыском… Заранее спасибо!

Автор: Ale 1986 Jun 8 2013, 10:44

Цитата(enemybullet @ May 5 2013, 00:50 ) *
Всем Привет! Недавно был на сервисе по рулевым узлам авто и там мне сделали подарок) Подключились к моей машке, чтоб узнать ошибки моего авто ( Почему горит чек)
Ошибки получились у нас таки:

Р0102
Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

Р0113
Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

Р0138
Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 ( банк 1 )

Р0443
Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

Р0012
Этого кода даже на сервисе не знают, что за ошибка… Сказали поискать на форумах машки.

Просьба обьясните, с чем это все случилос? Что нужно менять? Я так понимаю это все прблемы с впрыском… Заранее спасибо!

Для начала найди нормальную СТО с хорошим специалистом

Автор: max85 Jun 14 2013, 15:12

Подскажите, снял переднию правую фару потом поставил на место, фара полностью перестала работать и загорелся сек. С чем это может быть связано и что делать? Всем заранее спасибо за советы)))

Автор: IndigoL Nov 4 2013, 21:48

Здравствуйте. Ну вот и у меня выскочил этот проклятый джекичан girl_devil.gif
Код ошибки: PO200 INJECTOR CIRCUIT/OPEN (Цепь управления форсункой неисправна).
Ситуация следующая:
Mazda6 первого поколения, рестайл, двигатель 2.0 (147 л.с.), пробег ~118к км. Установлено ГБО.
Ошибка вывалилась при езде по трассе на высокой скорости. Обороты перевалили за 4к - отключился газ, машина заработала на бензине. Спустя пару секунд замигал "Чек Энджин", а потом просто засветился.
На поведении авто это никак не отобразилось. Единственное, что появилось - это небольшое плавание холостых оборотов (в пределах 50-100 об/мин), и то не всегда. Хотя нет, вру, плавание оборотов появилось на пару дней раньше, но оно малозаметное и только на бензине, когда включается газ - всё тип-топ. Такое уже было такое раз (плавание), правда без "Чек Энджина". Помогла банальная очистка дроссельной заслонки.
Уж не знаю - совпадение или нет, но как раз за день до этого залил бензин на новой, непроверенной заправке одного известного нидерландско-британского бренда.
Ошибку сбросили, проехал в спокойном темпе километр до парковки - пока не проявилось. Курение интернетов тоже пока не пролило свет на ситуацию. Нашел тока вот ]]>http://www.obd-codes.com/p0200]]>, но мало что понял, хотя с английским проблем нет.
Что же это может быть?

Автор: _ash Nov 5 2013, 09:47

IndigoL, исходя из английской темы, БК обнаружил неверные контрольные значения напряжений в цепи управления форсунками после переключения на бензин...
Лично я думаю, что это просто частный случай, связанный именно с переключением на высоких оборотах. Чек при переключении с газа на бенз при интенсивном разгоне вполне объясним. Ошибку вываливает нередко лямбда, на которой резко меняются значения.
Попробуйте чисто на бензине поднимете обороты, посмотрите на реакцию.
Возможно также у вас проблема с проводкой форсунок, посмотрите фишки и провода на предмет чистоты и целостности.
ХХ может плавать и из-за плохого бенза и по многим причинам. Выкатайте бенз, залейте проверенный, последите за машинкой.
Чек не вылетает, значит пока параметры в пределах нормы.

Автор: IndigoL Nov 5 2013, 10:32

В принципе, сейчас как раз катаюсь на бензине, хочу весь выкатать. К счастью осталось около четверти.
По городу периодически заганяю обороты поближе к красной зоне, но предварительно вручную отключаю газ. Обычно всё нормально. Но в тот раз положился на автоматику.
Надеюсь, не придётся чинить форсунки...

Автор: _ash Nov 5 2013, 10:38

Ошибки при переключении с газа на бенз при динамичном разгоне совсем не редкость (чаще лямбда выкидывает чек от неожиданности). Поэтому я бы в такой ситуации пока не парился, но фишки форсунок и провода просмотрел на предмет наличия избыточной влаги или повреждений изоляции. Ну а вы смотрите сами.

Автор: IndigoL Nov 5 2013, 10:40

К сожалению, я не разбираюсь в электрике...

Автор: feno_man Mar 28 2014, 11:46

Всем привет.Уже 3-ю неделю не могу решить проблему - постоянно вылазит ошибка Р2096(слишкомбедная топливная смесь).Выбит катализатор заменили 2 лямбды(оригинал),поставили эмулятор.Ошибка загорается в основном когда выезжаю на трассу.После того как загорается чек пропадает динамика и поднимается расход.Что это может быть - говорят нужно поменять расходомер воздуха(датчик воздушного фильтра)но я не совсем понимаю взаимосвязь?!?!
Кто сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста.......

Автор: IndigoL Mar 28 2014, 14:35

Случайно, ГБО не стоит?

Автор: JediMax Mar 28 2014, 15:38

Была у меня похожая ошибка. Поменял свечи, ВВ провода, почистил форсунки и поменял бензонасос, фильтр и сетку. Шо помогло не знаю, но ошибка исчезла.

Автор: bezol Mar 28 2014, 18:07

Цитата(feno_man @ Mar 28 2014, 11:46 ) *
Всем привет.Уже 3-ю неделю не могу решить проблему - постоянно вылазит ошибка Р2096(слишкомбедная топливная смесь).Выбит катализатор заменили 2 лямбды(оригинал),поставили эмулятор.Ошибка загорается в основном когда выезжаю на трассу.После того как загорается чек пропадает динамика и поднимается расход.Что это может быть - говорят нужно поменять расходомер воздуха(датчик воздушного фильтра)но я не совсем понимаю взаимосвязь?!?!
Кто сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста.......
Обратись на пшеничку к Валентину или Кириллу, думаю помогут


Автор: butch Mar 28 2014, 23:32

помой форсунки, и замени топливный фильтр.

Автор: feno_man Mar 29 2014, 18:56

Цитата(butch @ Mar 28 2014, 23:32 ) *
помой форсунки, и замени топливный фильтр.

Планирую на этой неделе.Еще на станции сказали поменять датчик-расходомер(тот что над воздушным фильтром),поменял - ошибку обнулил,пока ошибка не загорелась...

Автор: feno_man Apr 6 2014, 10:53

Цитата(feno_man @ Mar 29 2014, 19:56 ) *
Планирую на этой неделе.Еще на станции сказали поменять датчик-расходомер(тот что над воздушным фильтром),поменял - ошибку обнулил,пока ошибка не загорелась...

Не помогло...Ошибка загорелась снова.

Автор: pit.serg Apr 6 2014, 12:13

Бедная смесь - нехватка топлива. Смотри форсунки, топливный фильтр, бензонасос. Я бы начал с форсунок. Если руки из правильного места, можно за час почистить самому. laugh.gif

Автор: VVK May 22 2014, 12:02

Добрый день!
Мазда 6, 2.0, 2006 гв, 120 тыс. пробег. Заправился бензином Премиум+ на БРСМ (тот, который с добавлением этанола). Товарищ на Тойота Камри сильно его хвалил. Полбака проехал все было супер, машина летит, потом загорелся "чек". Разбавил бензином без этанола (95 евро), не помогло. Выкатал смесь, заправил снова 95 евро, чек не пропал. Машина работает четко, ровно, обороты не скачут. Сегодня утром снял клему аккумулятора (я снимал только +) в надежде снять "чек". Завел, все ОК, чек не горит. Проехался два километра, завел снова, чек опять горит. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема и как ее устранить?
Еще, после того как снял клему аккумулятора не работают стеклоподъемники пассажиров с водительского места. Как их настроить и выставить? Я помню на АИ это как-то делали. Давно было... Не помню как они это делали.smile.gif
Спасибо!!!

Автор: IndigoL May 22 2014, 12:08

Оспаде, ну почему все сразу пытаются сбросить ошибку так и не узнав, о чем она сигнализирует?..
Купите ОБД-сканнер за $10 или езжайте на СТО - пусть считают код и скажут в чем проблема.
Стеклоподъемники - на каждой дверце опустите и подержите кнопку 10 секунд, потом поднимите и тоже подержите.

Автор: VVK May 22 2014, 12:42

Цитата(IndigoL @ May 22 2014, 13:08 ) *
Оспаде, ну почему все сразу пытаются сбросить ошибку так и не узнав, о чем она сигнализирует?..
Купите ОБД-сканнер за $10 или езжайте на СТО - пусть считают код и скажут в чем проблема.
Стеклоподъемники - на каждой дверце опустите и подержите кнопку 10 секунд, потом поднимите и тоже подержите.


Я был на АИ на Петровке две недели назад. Ездил туда менять тормозной супорт, диски и колодки, так как клинил задний супорт справа. Они прочитали ошибку, сказали, что ошибку выдает лямбда зонд. Посмотрели контакты, параметры работы двигателя, сказали, что, возможно, это из-за бензина, но они не уверены. Попробовали снять ошибку, сказали, что, вероятно, надо чистить инжектор, менять свечи и тп... Я покатался с ошибкой неделю, все ОК. Двигатель работает хорошо, не троит, не плавает. Зачем менять то, что нормально работает? Единственный момент, который я заметил -- раньше расход у меня был 8.5 в смешанном цикле (живу за городом), когда снимал клему ср. расход был 9.5. Еще раз спасибо знающим людям за совет!

На БРСМ заправляюсь давно, причем в разную технику. У нас проблем с их 95-м бензином и ДТ (на другую машину) никогда не было. Бензин с этанолом попробовал впервые и получил "чек".

Автор: IndigoL May 22 2014, 14:14

Повышенный расход как раз может свидетельствовать о неисправности лямбды.
То, что давно заправляетесь на БРСМ ничего не значит. Даже в одной сети АЗС качество топлива может отличаться не только от заправки к заправке, а даже от смены к смене на одной станции.

Автор: s-lawyer May 26 2014, 15:44

Цитата(VVK @ May 22 2014, 13:02 ) *
Добрый день!
Мазда 6, 2.0, 2006 гв, 120 тыс. пробег. Заправился бензином Премиум+ на БРСМ (тот, который с добавлением этанола). Товарищ на Тойота Камри сильно его хвалил. Полбака проехал все было супер, машина летит, потом загорелся "чек". Разбавил бензином без этанола (95 евро), не помогло. Выкатал смесь, заправил снова 95 евро, чек не пропал. Машина работает четко, ровно, обороты не скачут. Сегодня утром снял клему аккумулятора (я снимал только +) в надежде снять "чек". Завел, все ОК, чек не горит. Проехался два километра, завел снова, чек опять горит. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема и как ее устранить?
Еще, после того как снял клему аккумулятора не работают стеклоподъемники пассажиров с водительского места. Как их настроить и выставить? Я помню на АИ это как-то делали. Давно было... Не помню как они это делали.smile.gif
Спасибо!!!


Аналогичная проблема на Мазда6 2006 года 2.0 после заправки 60 л. этилового бензина в пустой бак, по-моему даже на такой же заправке. Вот только проехал без чека от Борисполя до Днепропетровска и уже в городе загорелся чек. После снятия клемы ЧЕК пропал, но через время появился снова. Диагностика показала слабообогащённую смесь. Заправился пульсом на ОККО, обнулил ошибку. Через неделю ЧЕК вылез снова. Так в течении полутора месяцев он сам то появляется то пропадает, причём это не зависит от того, только что заправился или на третий день после заправки. На работе машины никак не отражается, расход не вырос, двигатель не троит, обороты не плавают. Единственное показалось, что машина стала немного тупее на разгоне. Думаю, что из-за сильных очищающих свойств этилового бензина могло засорить топливный фильтр, полюс форсунки. Свечи иридиевые, менялись 30 тыс.назад, должны быть ещё живыми. Планирую в ближайшее время поменять топливный фильтр, сеточку, почистить форсунки и дроссель, а там вскрытие и свечи позволит проверить). Надеюсь это решит проблему и обойдётся без необходимости решения вопроса с катализатором.
Если удалось устранить такую же проблему, рад буду услышать возможные варианты.

Автор: free May 30 2014, 10:18

Друзья!
кто разбирается прошу помочь.
mazda 6 2008, 2,5 мех.
Горит чек уже как пару месяцев, расход сейчас по городу 11. (почитав темы понимаю что не завышен.) выше среднего, активность езды.
Бензин частенько меняю, была надежда что потухнет, но нет. скидывал пару раз клему хватает буквально на 5 км и загорается. за городом дал раз ей трендюлей, потухла но не на долго.
Уже просто поднадоела этот светляк на табло. Купил ELM 327, сейчас на работе пока есть время сканирую что там и читаю в нете. Но все же напишу и тут.
Вот скидываю скрин. может кто что по нему сказать, если нужен еще какой то скриншот, сделаю.


Автор: _ash May 30 2014, 16:27

free, так а в чем собственно вопрос?
суда по ошибке у вас проблема с первым лямбда зондом ...

Автор: free May 30 2014, 17:21


и сам не знаю, то был крик души наверное :-).
ну мало ли кто что подсказал бы, всё бывает в жизни :-)

Вообщем целый день искал все возможные выходы, могу вот чем поделиться что узнал:
на машку 2008 лямбды идут только в оригинале, поиски таких брендов как Denso, NGK, Beru, Bosch и т.д не увенчались успехом, даже универсальные не подходят.
Старый оригинальный номер которые по ходу сейчас стоит на машине L509-18-8G1A, новый номер L509-18-8G1B цена конечно космос. Всё таки не просто так придумали эту хрень, значит должно всё быть по правилам.
Решил заменить, переплачивать за оперативность не решился, заказал из-за бугра со сроком две недели, зато цена в 2,5 раза дешевле.
как самостоятельно заменю, отпишусь, пройдет ли всё гладко.

Автор: s-lawyer Jun 18 2014, 20:43

в моём случае с ЧЕКом и ошибкой "обедненная смесь" проблема оказалась в одной прогоревшей свече (хотя все четыре цилиндра работали). Так что, если такая ошибка выскакивает, а расход при этом на прежнем уровне, стоит обратить внимание в том числе и на свечи, прежде чем менять лямду.

Автор: free Jun 19 2014, 13:52

И так.
Как писал ранее с салона стоит лямбда L509-18-8G1A после в продажу пошел новый номер L509-18-8G1B который я и заказал. на мое удивление приехал вовсе L509-18-8G1C, поискал в гугле - еще новее оказывается.
На сервис не ехал, подумал что ничего особенного и сам поменяю, все прошлой норм, открутилась старая легко, новая так же закрутилась, клему снял, сбил комп. и Вуаля, уже 150 км и индикатор молчит, обычно загоралась после 5 мину езды если когда скидывал ошибку. Единственное мне пришлось поискать спец. головку, для лямбды с прорезью под провод. (обычному ключу мешает высокая шайба на лямбде).
Так что кто будет менять самостоятельно боятся нечего, потратил аж 20 минут на все.

Автор: IndigoL Jul 5 2014, 21:48

Цитата(IndigoL @ Nov 4 2013, 22:48 ) *
Здравствуйте. Ну вот и у меня выскочил этот проклятый джекичан girl_devil.gif
Код ошибки: PO200 INJECTOR CIRCUIT/OPEN (Цепь управления форсункой неисправна).
Ситуация следующая:
Mazda6 первого поколения, рестайл, двигатель 2.0 (147 л.с.), пробег ~118к км. Установлено ГБО.
Ошибка вывалилась при езде по трассе на высокой скорости. Обороты перевалили за 4к - отключился газ, машина заработала на бензине. Спустя пару секунд замигал "Чек Энджин", а потом просто засветился.
На поведении авто это никак не отобразилось.

Сегодня в похожих условиях выскочила другая ошибка - P0301 Cylinder 1 Misfire Detected.
В нете нашел возможные причины:
- Неисправна свеча зажигания в первом цилиндре
- Неисправен высоковольтный провод на первый цилиндр или индивидуальная катушка зажигания первого цилиндра
- Утечка вакуума
- Низкое давление топлива
- Неисправна топливная форсунка первого цилиндра
- Неисправен датчик массового расхода воздуха
- Неисправность датчика коленчатого вала и / или датчика распределительного вала
- Неисправен датчик дроссельной заслонки
- Механические проблемы с двигателем ( низкая компрессия, пробита прокладка ГБЦ или проблемы с клапаном )
Как мне кажется, первую ошибку и вот эту связывает неисправность форсунки, вестимо газовой. Подвердите или опровергните мои догадки.

Автор: _ash Jul 7 2014, 13:17

IndigoL, оба раза ошибка при переключении газ-бензин?
А просто на бензине ошибка вываливается?

Автор: IndigoL Jul 7 2014, 14:33

В первый раз чек вылетел сразу после автоматического переключения с газа на бензин при 4000 об/мин (скорость в районе 140 км/ч). После этого я попросил газовщиков снизить ограничитель переключения до 3300 об/мин (где-то 120-130 км/ч на 6-ой передаче).
В этот раз ошибка опять выскочила при достижении 4000 об/мин (на той же скорости), но двигатель уже несколько секунд работал на бензине (из-за ранее смещенного ограничителя).
После - считал ошибку и стёр её. Решил снова разогнаться, но уже только на бензине, предварительно вручную отключив ГБО. Чек не выскочил.

Автор: _ash Jul 8 2014, 13:09

Я бы не парился. Очевидно ошибка связана именно с переключением газ-бензин и не связана с реальной неисправностью каких-либо элементов. Чтобы объяснить причину появления обоих ошибок нужно знать, на основании каких параметров они формируются компом. Я, к сожалению, не специалист.
А газовщики чего говорят о причине?

Автор: IndigoL Jul 8 2014, 14:52

Пока не ездил. Сначала пытаюсь сам разобраться, чтоб ехать к мастерам уже с пониманием проблемы. А то сами знаете какие он у нас бывают cute.gif

Автор: sko Aug 18 2014, 11:24

Моя машина на газу также и чек особенно в зимнее время это через раз через два, но в зимнее время ЧЕК связан дейцствительно с газом так как редуктор может и прогрет а форсунки нет смазка болие тягучая и они образно немного маловато газа впрыскавают медленно работая, по началу снимал клему плюсовую а потом и само пропадало ну убедившись что это от ГБО не обрашал внимания дальше.прикрепил список ошибок для расшифровки

Автор: _ash Aug 18 2014, 16:43

sko, что у вас с речью?

Автор: sko Aug 18 2014, 20:43

Цитата(_ash @ Aug 18 2014, 16:43 ) *
sko, что у вас с речью?

извеняюсь если есть ошибки можеш в свободное время исправляй их раз ты здесь учитель русского языка, без обид в твою сторону но я не думаю что ктото меня слишком уж непонял, некоторые сообщения отправляю с мобильного

Автор: Pavel Aug 18 2014, 20:58

Цитата(sko @ Aug 18 2014, 21:43 ) *
извеняюсь если есть ошибки можеш в свободное время исправляй их раз ты здесь учитель русского языка, без обид в твою сторону но я не думаю что ктото меня слишком уж непонял, некоторые сообщения отправляю с мобильного

Да хоть с Марса! Прежде всего попробуй уважать тех, для кого ты пишешь, чтоб люди мозг себе не ломали.

Автор: sko Aug 18 2014, 21:17

Цитата(Pavel @ Aug 18 2014, 20:58 ) *
Да хоть с Марса! Прежде всего попробуй уважать тех, для кого ты пишешь, чтоб люди мозг себе не ломали.

))) во первых я никому не грубил и красными буквами не писал первым, кому чтото неравится всегда можно проигнорироватьи не ставить провакационные вопросы, тема пошла не в то русло пусть админ сотрет все лишнее всем спасибо

Автор: _ash Aug 19 2014, 08:50

Цитата(sko @ Aug 18 2014, 22:17 ) *
))) во первых я никому не грубил и красными буквами не писал первым, кому чтото неравится всегда можно проигнорироватьи не ставить провакационные вопросы, тема пошла не в то русло пусть админ сотрет все лишнее всем спасибо

Цитата(sko)
извеняюсь если есть ошибки можеш в свободное время исправляй их раз ты здесь учитель русского языка, без обид в твою сторону но я не думаю что ктото меня слишком уж непонял, некоторые сообщения отправляю с мобильного

Ну раз вспомнили об "админе", то вот он я. Снова здравствуйте.
Не стоит хамить форумчанам и модератору, указывать им что и когда они могут делать.
Я вам настоятельно рекомендую еще раз ознакомиться с правилами форума и раздела и привести в порядок сообщения в этой ветке и в соседних.

Автор: VVK Aug 19 2014, 12:48

Цитата(s-lawyer @ Jun 18 2014, 21:43 ) *
в моём случае с ЧЕКом и ошибкой "обедненная смесь" проблема оказалась в одной прогоревшей свече (хотя все четыре цилиндра работали). Так что, если такая ошибка выскакивает, а расход при этом на прежнем уровне, стоит обратить внимание в том числе и на свечи, прежде чем менять лямду.


Добрый день! Хотел поинтересоваться, Ваш вопрос был решен заменой свечей? Чек после этого не горит?
Хочу решить аналогичную проблему на своей машине. Надеюсь найти оптимальные пути решения. Спасибо заранее за совет!

Автор: zenturion Aug 21 2014, 12:20

Цитата(VVK @ Aug 19 2014, 13:48 ) *
Хочу решить аналогичную проблему на своей машине.


Причитать коды ошибок не пробовали ?

Автор: s-lawyer Sep 9 2014, 15:47

Цитата(VVK @ Aug 19 2014, 13:48 ) *
Добрый день! Хотел поинтересоваться, Ваш вопрос был решен заменой свечей? Чек после этого не горит?
Хочу решить аналогичную проблему на своей машине. Надеюсь найти оптимальные пути решения. Спасибо заранее за совет!

Здравствуйте, в моем случае проблема с чеком решилась. После замены свечи он больше не выскакивал.

Автор: vital-7382 Sep 15 2014, 16:21

Цитата(s-lawyer @ Sep 9 2014, 16:47 ) *
Здравствуйте, в моем случае проблема с чеком решилась. После замены свечи он больше не выскакивал.


А сколко эта свеча у вас отходила? У меня похожая ситуация только на газу.

Автор: VVK Sep 17 2014, 10:05

Цитата(zenturion @ Aug 21 2014, 13:20 ) *
Причитать коды ошибок не пробовали ?


Выявили ошибку P2237 – разрыв положительной электрической цепи управления током датчика HO2S – ряд цилиндров №1, датчик №1.

Автор: VVK Apr 7 2015, 11:40

Добрый день!
Мазда 6, 2006 г.в., 2.0. Горит чек, вырос расход на 1.5-2 литра. Был на СТО на Пшеничной и Петровке. Выявили ошибку P2237 – разрыв положительной электрической цепи управления током датчика HO2S – ряд цилиндров №1, датчик №1. К замене: свечи зажигания и передний кислородный датчик (LFH1-18-8G1D), который стоит больше 5 тыс. грн., а также чистка дроссельной заслонки.
К сожалению, я не могу потратить столько денег на датчик. Что можете посоветовать?
Можно купить такой датчик б.у. на разборке? Если да, к кому обратиться?
Спасибо заранее!
Виталий

Автор: VETER Apr 7 2015, 13:00

Цитата(VVK @ Apr 7 2015, 07:40 ) *
Добрый день!
Мазда 6, 2006 г.в., 2.0. Горит чек, вырос расход на 1.5-2 литра. ...


Виталий, прежде чем ехать на разборку, попробуй ]]>http://www.zapchast.com.ua/]]>поискать.

Автор: VVK Apr 7 2015, 14:30

Цитата(VETER @ Apr 7 2015, 14:00 ) *
Виталий, прежде чем ехать на разборку, попробуй ]]>http://www.zapchast.com.ua/]]>поискать.


Спасибо!

Автор: IndigoL Apr 7 2015, 16:48

Универсальные никакие подобрать не выходит?

Автор: IndigoL Apr 16 2015, 11:44

Так чем закончилась история? Кажется, у меня тоже умирает первая лямбда. Чек еще не горит, да и поведение машины особо не изменилось, но сегодня смотрели график и этот датчик плохо себя ведет)

Автор: VVK Jun 9 2015, 14:45

Цитата(IndigoL @ Apr 16 2015, 12:44 ) *
Так чем закончилась история? Кажется, у меня тоже умирает первая лямбда. Чек еще не горит, да и поведение машины особо не изменилось, но сегодня смотрели график и этот датчик плохо себя ведет)


Если вопрос мне адресован, могу ответить, что моя проблема пока не решена и история не закончилась. Чек периодически загорается, потом гаснет и снова загорается. Когда чек не горит, машина работает хорошо и расход моментально уменьшается. Моторист на АИ сказал, что зонд либо работает, либо не работает, если он сломан, третьего не дано. Я не могу понять, почему он включается, работает некоторое время, а потом снова выключается. Поеду сегодня на сервис, пусть проверят контакты. Еще у меня клинит левый задний суппорт и не работает кондиционер. Короче, машина больше стоит, чем ездит.

Автор: IndigoL Jun 9 2015, 20:54

Ясно. У меня чек так и не выбивает и расход в пределах нормы. Но на графике лямбды ровная линия, которая не изменяется при нажатии на газ. Короче, пациент скорее мертв. Попробую заказать китайскую за $70.

Автор: Pavel Jun 9 2015, 21:01

Цитата(IndigoL @ Jun 9 2015, 21:54 ) *
Ясно. У меня чек так и не выбивает и расход в пределах нормы. Но на графике лямбды ровная линия, которая не изменяется при нажатии на газ. Короче, пациент скорее мертв.


Так вторая лямбда вроде и должна давать прямую линию, или ты про первую?

Автор: IndigoL Jun 9 2015, 21:31

Про первую, к сожалению. Параметр Oxygen Sensor 1 Bank 1, или как-то так.

Автор: Alpine Jun 9 2015, 21:56

Цитата(IndigoL @ Jun 9 2015, 22:31 ) *
Про первую, к сожалению. Параметр Oxygen Sensor 1 Bank 1, или как-то так.

Смотри лс

Автор: eho Jun 10 2015, 01:07

У меня тоже то горит то не горит, поменял на денсо картина не изменилась. Скорее всего это бензин такой стал

Автор: VVK Jun 11 2015, 11:15

Цитата(VVK @ Jun 9 2015, 15:45 ) *
Если вопрос мне адресован, могу ответить, что моя проблема пока не решена и история не закончилась. Чек периодически загорается, потом гаснет и снова загорается. Когда чек не горит, машина работает хорошо и расход моментально уменьшается. Моторист на АИ сказал, что зонд либо работает, либо не работает, если он сломан, третьего не дано. Я не могу понять, почему он включается, работает некоторое время, а потом снова выключается. Поеду сегодня на сервис, пусть проверят контакты. Еще у меня клинит левый задний суппорт и не работает кондиционер. Короче, машина больше стоит, чем ездит.


В продолжение моего сообщения: вчера был на АИ -- приговор передний лямбда-зонд все-таки на замену. Написали номер детали в заказе: LFH1188G1D
Один товарищ в Одессе предлагает зонд БУ с номером LF17341F21. Подойдет на мою машину (2006 Mazda 6, 6MT, 2.0 L, VIN JMZGG12F671676620)? Спасибо!!!

Автор: IndigoL Jun 11 2015, 11:29

В коде запчасти нет ошибки? Что-то не бьется на сайтах.

Автор: VVK Jun 11 2015, 12:01

Цитата(IndigoL @ Jun 11 2015, 12:29 ) *
В коде запчасти нет ошибки?
И я бы не рисковал с б/у. Хз сколько он протянет


Ошибки в коде запчасти вроде нет. Я уже уточнил в отделе запчастей АИ, нужен датчик LFH1188G1D. Не хочу покупать новый датчик за 200-250 дол., попробую взять бу за разумные деньги, а там посмотрим... smile.gif


Цитата(VVK @ Jun 11 2015, 12:53 ) *
Ошибки в коде запчасти вроде нет. Я уже уточнил в отделе запчастей АИ, нужен датчик LFH1188G1D. Не хочу покупать новый датчик за 200-250 дол., попробую взять бу за разумные деньги, а там посмотрим... smile.gif


Замучил меня этот датчик... Пробег вроде небольшой (127 тыс), не дает машине нормально ездить и радовать... и стоит в АИ космических денег... smile.gif

Автор: bob-chg Jun 25 2015, 12:10

Здравствуйте.
Зимой перебирал мотор , менял вкладыши ,колечки , масло съёмные колпачки, так как кушала масло , за 10000км. приходилось доливать около 3х литров, а то и больше.
Была притирка клапанов , после сбора мотора , проверяя тепловые зазоры ,оказалось , что 1,2,3,5,6,7 клапан под зажаты на 0,09.По экзисту шайбы шли около месяца и я решил замерить их микрометром .сточил на болгарке эти 0,09.
Поставив всё на место , завёл . неполадки были такие:
1 .на горячую очень сильно слышно как стучат клапана, на холодную потише и многие сервисы по звуку грешили на них.
2 .на прогретом двигателе на холостых очень сильная вибрация, трясётся весь салон.
3 .при езде когда кручу мотор до 5тыс. и при резком переключении передачи к примеру с 2й на 3тью. происходит звук как будто детонация (к примеру когда пытаешься тронутся на третьей или четвёртой скорости и обороты падают около до 500 появляется какой-то стрёмный звук из мотора)
и при плавной езде на второй передачи, держа обороты около 1500 и резко нажимая на газ проскакивает такой-же звук.

Итак , вчера я поехал в гараж , так как стучат клапана ,я решил заменить шайбы, всё вскрыл , записал всё номера шайб. Закрутив спец болт и прижав коленвал в него , я увидел что шкив приводного ремня смещён на 3-4мм по часовой стрелки.
Выставив всё заново , проверяю распредвалы , щкив спец болт , всё стоит как и должно стоять.
Заведя и прогрев мотор , я слегка удивился, что звук стучащих клапанов пропал , вот это была радость, но когда сел и прокатился , я заметил ,что при остановки начинают плавать обороты, плавают примерно от700 до 900 оборотов(точно не знаю , но предполагая что 800об.м. это холостой ход на прогретом двигателе).
Раньше я мог стоять перед небольшой горкой хоть задом, хоть передом включая первую или заднюю скорость, она трогалась без газа в горку и чётко держала обороты, а сейчас с большой натяжкой и теряет обороты, хотя ,когда я стою на месте и включаю, например ,заднюю скорость и стою с выжитым сцеплением,
обороты поднимаются до 1000 и ровно стоят . Кстати, вибрация салона почти пропала.
Да сегодня утром ещё включил 2ю передачу и на холостых пробовал проехать, обороты падали до 500-600 ехала она рывками.
Сделав диагностику выдало след ошибки:
B1318
Низкое напряжение питания
Низкое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора
Плохой контакт на массе или обрыв массы
Источник питания модулятора давления и блока управления систем ABS/TCS

P0031
Подогреваемый кислородный датчик до ката­литического нейтрализатора
Низкий уровень сигнала при выключенном подогревателе кислородного датчика
Подогреваемый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора,
Обрыв провода между замком зажигания и выводом "С" ки­слородного датчика,
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "D" датчика и выводом "4А" блока управления,
Разъёмы,
Блок управления.

P0134
Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора
В течение 83,2 сек выходное напряжение датчика меньше 0,55 В при частоте вращения коленчатого вала более 1500 об/мин и температуре охлаждающей жидкости более 80°С
Кислородный датчик,
Подогреватель кислородного датчика,
Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "А" датчика и выводом "1АВ" блока управления,
Низкое давление конца такта сжатия,
Неисправность двигателя.

Автор: bob-chg Jun 25 2015, 12:22

Замерив клапана увидел что они слегка некоторые под зажаты ,а в ошибке P0134 описывается что Низкое давление конца такта сжатия

 

Автор: darkshine Jun 26 2015, 00:01

mazda 6, 2005, 1.8, бензин

После длительной поездки (800 км) на следующий день перестал работать ABS и загорелась соответствующая лампочка на панели. При резком торможении блокируются колеса. Через несколько дней было такое, что лампочка гасла и при резком торможении срабатывал ABS, но после этого снова загоралась лампочка и ABS больше не работал.

На официальном СТО (Киев, Авто Интернешнл на Петровке) показало ошибку с кодом C1250: "неисправность в цепи катушки левого заднего впускного клапана". По словам мастера, он чуть ли не впервые увидел такую ошибку. Единственное, что он предложил - это замену всего блока АБС на новый. Ремонт блоков ABS они типа вообще не делают. Цена нового - 47000 грн smile.gif

Есть ли какие-то альтернативы этой замене? Неужели нет способа отремонтировать эту катушку?

Если менять блок ABS на б/у, где стоит искать и как проверять его на работоспособность при покупке (если это возможно)?

Автор: IndigoL Jun 26 2015, 10:01

У меня на прошлой машине также как-то глючила ABS, причем неисправность появлялась после езды во время дождя. Ошибка то появлялась, то пропадала.
Мастера грешили на плохой контакт к одному из датчиков, хотя с виду все были нормальными. Проблему я так и не решил, поскольку продал авто как раз, когда система работала.
Это я к чему - попробуйте проверить сами датчики. Прозвонить или что там с ними делают.

Автор: zeus Jun 26 2015, 12:26

Прежде чем менять блок АБС даже на б/у-шный (на новый человек дружащий с головой вряд ли будет менять) в любом случае нужно начать с банальной проверки контактов на датчиках и на самом блоке - это можно сделать самостоятельно, затем проверить датчики АБС - эт лучше уже доверить пряморуким мастерам. Но самое главное - не ездить с такими проблемами к официалам, в Симферополе у официалов всегда были ружки из ж..., не думаю что в Киеве намного лучше.

Автор: Alpine Jul 31 2015, 12:00

Весит в эбу левой фары две ошибки:
В2477 - ошибка конфигурации блока
В2626 - неоткалиброван режим эбу на автоматическое выравнивание положения

Коректор не работает. Фары тест проходят. Датчики уровня пола левая фара видит. Правая без ошибок.
Кто что думает...?

Автор: Dr.Anime Apr 18 2016, 23:38

После замены предохранителя бензонасоса загорелся чек и не тухнет , (крутил стартер без предохраниеля), возможно ли, что чек потухнет сам по себе, или ошибку нужно стирать ???

Автор: IndigoL Apr 20 2016, 13:56

Если причины ошибки больше нет, то чек должен сам потухнуть через пару запусков двигателя.

Автор: Dr.Anime Apr 20 2016, 18:44

Цитата(IndigoL @ Apr 20 2016, 14:56 ) *
Если причины ошибки больше нет, то чек должен сам потухнуть через пару запусков двигателя.

Потух на второй день)))

Автор: IndigoL May 1 2016, 21:54

Сегодня преждевременно закончился газ и пришлось проехать километров 30 на бензине. Загорелся чек. Проверил ЕЛМ - ошибка Р0420 (Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения). Сбросил ошибку, заправил газ и поехал на газу дальше. Ошибка больше не выскакивала. Что это было? По-потихоньку умирает кат или это мне на ОККО мочи подлили 2 дня назад?

Автор: for_net May 1 2016, 22:01

На твоем пробеге рано кат списывать, скорее всего 2, тем более окко у нас не славится хорошим бензином.

Автор: IndigoL May 1 2016, 23:18

Только залил 20 литров. Должно было хватит месяца на 2...

Автор: for_net May 2 2016, 10:16

IndigoL, 95 или пульса? Если 95, заедь на шелл, долей 10-15 литров вповер, или 98

Автор: IndigoL May 2 2016, 10:54

Обычный 95.
Шел ок, часто там заправляюсь.

Автор: СкифUA Mar 22 2017, 16:55

Доброго времени суток!
Покурил я в теме и не нашел подобной проблемы.
Проблема следующая:
На станции при проверке определили ошибку: "Низкая эффективность катализатора".
Установили следующий регламент:
1.Докатать топливо (2 года заправляюсь на Параллели 95 евро), т.к. со слов мастера 95 на Параллели только с присадками. Залить на Параллели 92 или на Окко 95,
посмотреть на реакцию. Если эффекта нет переходим к пункту 2.
2.Промываем форсунки, смотрим на эффект и при необходимости переходим к пункту 3.
3.Устанавливаем проставку под 2-ю лямбду.
В связи с этим спрашиваю у вас совета, кто что может сказать по верности данного решения и какие еще могут быть предприняты действия?
Вот например, почему они даже не вспомнили про замену фильтра топлива или он тут не причем?
Заранее спасибо!

Автор: Vel0 Oct 9 2017, 08:33

Горит чек уже пол года, на диагностике - пишет проблема датчика коленвала. Если ошибку сбросить - можна поездить день или 10 мин и снова загорается, особенно если газнуть немного.
Есть ли смысл покупать новый датчик коленвала ???
Или искать еще где либо проблему, судя по написаному в интернете этот датчик очень редко выходит из строя.

Автор: romakim Oct 18 2017, 11:33

встановлював обманку лямбди (механічну таку проставку), вибив каталізатор, помилки не видає
щастя за 120 грн ))))

Автор: victorboychuk Nov 16 2017, 11:16

У меня мазда 6 на газ и на бензин, брат брал машину, после поездки загорелся чек, что может быть? Ошибку скидывал, потом снова появился чек.

Автор: zebrik1 Nov 16 2017, 13:59

Цитата(victorboychuk @ Nov 16 2017, 11:16 ) *
У меня мазда 6 на газ и на бензин, брат брал машину, после поездки загорелся чек, что может быть? Ошибку скидывал, потом снова появился чек.

Самая распространённая причина это лямбда зонд и катализатор.. А иожет быть просто отошёл какой нибудь контакт на клемме датчиков двигателя после попадания в яму. Причин может быть много. В любом случае нужно проверять на СТО.

Автор: victorboychuk Nov 16 2017, 14:08

Цитата(zebrik1 @ Nov 16 2017, 13:59 ) *
Самая распространённая причина это лямбда зонд и катализатор.. А иожет быть просто отошёл какой нибудь контакт на клемме датчиков двигателя после попадания в яму. Причин может быть много. В любом случае нужно проверять на СТО.

Спасибо большое, контакты на клемме проверял, все ок с ними. Машина работает отлично, просто этот чек глаза муляет. Думал может просто обманку на лямду поставить, но сначало поеду на СТО лучше.

Автор: Lucik Nov 16 2017, 14:19

У меня кат выбит, загорается ошибка 0420, проставка не помогает. Кулибины пытались какие-то резисторы что ли в разрез проводов лямбды подсоединять.
Высвечивает ошибку 0139. Так ошибки и не получилось убрать полностью. Надо ставить новый кат либо шить мозги. Ошибка загорается раз километров на 70. И так постоянно.

Автор: nikolaevich Dec 13 2017, 23:21

Цитата(romakim @ Oct 18 2017, 11:33 ) *
встановлював обманку лямбди (механічну таку проставку), вибив каталізатор, помилки не видає
щастя за 120 грн ))))

Підскажіть, яку саме проставку Ви ставили і де брали? Я чув, що вони підбираються в залежності від об"єма двигуна. У мене 2 л.

Автор: st_28 Mar 2 2018, 19:52

Периодически загорался и исчезал чек... Наслушался всего от "доброжелателей" Скептически относился к ЕЛМ... НО!!!
Не выдержал, купил. ЕЛМ показал третья свеча. Выкрутили и действительно она пробивала. После замены чек исчез!Начал верить.
...... Кстати..... прошло время... троит.... в том же 3 цилиндре пробивал ВВ провод. Пока ищу, поставил от жигуля. Уже месяц ездит без малейших нареканий! Может... ну их дорогущие провода?

Автор: sorokavv Jun 30 2018, 09:45

Цитата(Vel0 @ Oct 9 2017, 09:33 ) *
Горит чек уже пол года, на диагностике - пишет проблема датчика коленвала. Если ошибку сбросить - можна поездить день или 10 мин и снова загорается, особенно если газнуть немного.
Есть ли смысл покупать новый датчик коленвала ???
Или искать еще где либо проблему, судя по написаному в интернете этот датчик очень редко выходит из строя.

Добрый день !!! Так как прошло много времени а вам никто не ответил на вопрос интересует результат .У меня таже самая ошибка .


 

Автор: Vel0 Mar 31 2019, 22:11

Ошибка P1562 - Кто что знает ?

Автор: Star_Sitizen Jun 22 2019, 22:07

Закончился бензин и сразу загорелся чек, было такое. Но не пересушил все в порядке было, но в автосервис все равно ехать пришлось.

Автор: Justik28 Aug 8 2019, 16:17

Цитата(Vel0 @ Mar 31 2019, 23:11 ) *
Ошибка P1562 - Кто что знает ?

По мануалу надо проверить питание на разъем 2Z PCM и массы.

Автор: fireridlle Sep 22 2019, 17:32

мазда 6 14год

вчера пробил переднее колесо. сегодня поставил на перед пару другой бу резины (r19, по всем параметрам такую же как и задние).
чек давления шин все равно горит (проехал около 20км после этого). проверил давление, везде 2.4. на шинке сказали что в самих колесах нет датчиков, как тогда это работает? и как исправить ситуацию с чеком?

и еще одна проблема, при старте горит голубой чек низкой температуры охлаждающей жидкости, через время тухнет. машина пару недель, так что не знаю это ок или нет.

Автор: swoi Sep 22 2019, 19:02

С левой стороны от рулевой колонки есть кнопка сет, нажимаем и держим до звукового сигнала, система приймет как правильное давление. Синяя лампа это значит что ещё холодный мотор при прогреве тухнет, когда красный значит перегрев. А вообще читай мануал))

Автор: fireridlle Sep 23 2019, 09:23

Цитата(swoi @ Sep 22 2019, 20:02 ) *
С левой стороны от рулевой колонки есть кнопка сет, нажимаем и держим до звукового сигнала, система приймет как правильное давление. Синяя лампа это значит что ещё холодный мотор при прогреве тухнет, когда красный значит перегрев. А вообще читай мануал))

спасибо, попробую.
мануала нет(

Автор: Alik1507 Nov 27 2019, 11:47

Здравствуйте!

Может у кого есть мысли куда копать, горит ЧЕК.
Был у троих диагностов, ошибка - пропуск зажигания в первом цилиндре. Стирают, ездишь день, на утро при прогреве загорается.
Машина Mazda 6gh 2.5 механика с ГБО.

Машину не троит, расход в норме, заводится и едет отлично.
Чек начал загораться с утра, когда идет прогрев машины, минута +- после старта.
Откатал бак только на бензине, чтобы исключить ГБО и понять на каком топливе загорается чек.
Бензин 95.

Что сделали.
1. Промыли форсунки, через месяц поменял форсунку на новую в первом цилиндре.
2. 4 свечи заменил.
3. В топливном насосе в баке поменял фильтр грубой и легкой очистки.
4. Меняли катушки местами, все равно в певром цилиндре ошибка загорается при прогреве.
5. Замер компрессии - в норме по 4 цилиндрам.
6. Расход масла в норме.

Автор: swoi Nov 27 2019, 15:18

Проверяй зазоры клапанов, похоже в первом уже зажало

Автор: Voker Nov 30 2019, 22:44

Цитата(Alik1507 @ Nov 27 2019, 11:47 ) *
Здравствуйте!

Может у кого есть мысли куда копать, горит ЧЕК.
Был у троих диагностов, ошибка - пропуск зажигания в первом цилиндре. Стирают, ездишь день, на утро при прогреве загорается.
Машина Mazda 6gh 2.5 механика с ГБО.

Машину не троит, расход в норме, заводится и едет отлично.
Чек начал загораться с утра, когда идет прогрев машины, минута +- после старта.
Откатал бак только на бензине, чтобы исключить ГБО и понять на каком топливе загорается чек.
Бензин 95.

Что сделали.
1. Промыли форсунки, через месяц поменял форсунку на новую в первом цилиндре.
2. 4 свечи заменил.
3. В топливном насосе в баке поменял фильтр грубой и легкой очистки.
4. Меняли катушки местами, все равно в певром цилиндре ошибка загорается при прогреве.
5. Замер компрессии - в норме по 4 цилиндрам.
6. Расход масла в норме.


Проверте катализатор

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)