Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



43 страниц V   1 2 3 > » 

n1bs
Отправлено: Feb 17 2019, 20:08





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(andrij200390 @ Feb 17 2019, 11:51 ) *
Плюс на свечи поступает, так без свечей даже запуститься, если на улице + температура и подогреть впускной колектор, что я и делал. Даже пробовал запустить с помощью брызганья в впускной воспламеняющегося средства, и даже не схватило.


Для запуска дизеля нужно:
1. Топливо
2. Температура для вспышки (свечи + компрессия)
3. Правильный момент впрыска

Тягать смысла нет, если не схватывает. Либо нет топлива (может сами форсунки забиты), либо впрыск не вовремя (например тнвд открутился\прослаб и провернулся - момент уйдет), либо недостаточно сжатия в цилиндрах для воспламенения (и свечи тут здорово могут помочь, если работают).

Успеха в поиске и устранении.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1686856 · Ответов: 23 · Просмотров: 22,471

n1bs
Отправлено: Feb 16 2019, 10:06





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(andrij200390 @ Feb 15 2019, 23:45 ) *
У меня ситуация такова:
вечером приехал домой, запарковался, все норм. Утром не смог запустить.
Реле свечей работает (щелкает, на панели светит), клапан на топливной клацает, топливо пустил напрямую в обход основного фильтра(через маленький) с подкачкой. Вручную накачал топливо, ремни присутствуют (на метках или нет незнаю, но не слетели). Кручу стартером, вижу, что топливная затягивает топливо через прозрачную трубку, открутил гайки с форсунок, оттуда фонтанчики маленькие, а авто даже не схватывает ни одним цилиндром. Как впустую. Кто чего подскажет? Какая вероятность, что прокрутился ремень или ремни на зуб-два-три и т.д.? Или есть еще варианты запустить? На галсутк и тягать как дворовую суку?


свечи накала
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1686824 · Ответов: 23 · Просмотров: 22,471

n1bs
Отправлено: Nov 13 2018, 11:35





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Ник намекает на причастность к IT - могу посоветовать только ознакомиться с устройством и принципом работы FN4AEL / FN27E, что бы понимать где может быть зарыта проблема, и более уверенно общаться с мастером (или найти другого). Так мы можем долго советовать шаги, которые не будут сделаны \ понятны, а проблему все равно придется решать с одним или другим мастером.

Мне здорово помогла вот эта страница, для зацепа (а потом все равно гуглить придется неизвестные\непонятные термины)
]]>http://akpphelp.ru/4f27e_fn4a_el.html]]>

Замена только стальных дисков выглядит совсем странно - они изнашиваются меньше всего, и в основном погибают только когда фрикцион совсем стерт до основания и сжирает этот диск.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1684352 · Ответов: 5 · Просмотров: 4,402

n1bs
Отправлено: Nov 9 2018, 20:39





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Очень странный набор проблем на 80к - в пробеге сомнений нет ?

Меняли фрикционы в каком пакете?
Какой соленоид под вопросом ?

FN4AEL практически неубиваемая коробка, простая и легко ремонтируемая.

Stall Test что-то показал?
Давление в магистрали хотя бы измеряли ?
Тормозная лента не протерта? (если изношена - нужен сервисный "более длинный" регулировочный болт).

Втулки промеряли ?

Коробка переключается с помощью давления масла и трения фрикционов - раз где-то буксует (нет первой), значит либо слабое давление масла, либо фрикционы не могут зацепиться. По хорошему меняться должны не только фрикционы, но и ответные стальные пластины - но это только после промера рабочего зазора в собраном пакете (поштучные размеры могут гулять, важен размер всего пакета в сборе).

На автоматику по описанию грешить бесполезно - у форда многие косяки исправили обновлением прошивки, у мазды таких проблем нет. Все толчки и буксовки - от механических проблем.

И совсем странно, что такие проблемы на выезде из СТО по ремонту АКПП - FN4AEL/4F27E - достаточно старые и примитивные коробки.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1684263 · Ответов: 5 · Просмотров: 4,402

n1bs
Отправлено: Jan 25 2018, 09:48





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Магнитная муфта кондея ? smile.gif посмотри на кондей и убедись (круглая муфта с тремя круглыми демпферами)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1675583 · Ответов: 3 · Просмотров: 1,860

n1bs
Отправлено: Dec 7 2017, 12:39





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(Vallcom @ Dec 5 2017, 12:37 ) *
купил машину на пробеге в 141к. сейчас 162к


То есть 21т км проблем не было, но вот сейчас надо прям перед поездкой на 2к все заменить ? Жажда приключений прям smile.gif Если машина проехала 162к и не выражает явных протестов против этих масел, то уж 2к сверху для нее роли не играют совсем никакой. Если все ок - то замена что сейчас, что потом не изменит ничего. Если что-то уже выработалось - то замена сейчас - это верный призыв приключений в дороге, а замена через 2к существенно не изменит ничего.

Себе заменил масло гур когда оно стало темным на 120к. Заменил с полной промывкой - ушло 3л масла. Мыл тем что было под рукой - Mobil ATF320 - лишь бы декстрон больше 2х smile.gif каждый следующий дороже, но совместим с предыдущими. Замену лучше делать через снятием обратки и промывкой бака.

  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1673800 · Ответов: 7 · Просмотров: 2,501

n1bs
Отправлено: Dec 5 2017, 11:30





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


А есть предпосылки для замены масел именно сейчас ? ИМХО, если все в порядке - то менять именно масло мпкк\гура перед поездкой - сомнительная идея. Конечно если это регулярная процедура, то что может пойти не так, но я сильно сомневаюсь что кто-то раз в году меняет масла мпп\гура ;-) а так если масло ни разу не меняли, а пробег огого - свеженькое масло может сделать сюрприз в дороге - то там потечет через задубевший сальничек, то тут...

П.С. Критерий замены масла гура - цвет.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1673691 · Ответов: 7 · Просмотров: 2,501

n1bs
Отправлено: Mar 1 2016, 15:45





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(resper @ Feb 22 2016, 06:12 ) *
Оромнейшее спасибо за столь важную инфу. Да я вычитал за эту не дешевую эл. магнитную муфту, лишь бы не сам компрессор. Муфту вроде возможно перемотать.


муфта легко ремонтируется - обычной отверткой или шилом расковырять в месте утолщения - там залит терморезистор, которой собственно и сгорает. Его заменить, или закоротить - и залить эпоксидной смолой. Но без проточки это дело мало поможет - если не устранить причину, сгорит снова, и уже целиком.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1635194 · Ответов: 4 · Просмотров: 3,056

n1bs
Отправлено: Feb 22 2016, 03:51





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Не беспокойся, ничего страшного. Всего-навсего умирает прижимная муфта кондиционера и может унести на тот свет электромагнит diablo.gif

Причина - износ и ржавчина прижимной поверности электромагнитной муфты.
Прогноз - перегрев и выход из строя электромагнита (у меня выгорел терморезистор который залит внутри кампаунда), лечится перемычкой или заменой терморезистора.

Трещит, т.к. поверхность не может нормально прилипнуть, и протирая через ржавчину\пыль\песок перегревает корпус, вызывая отключение магнита. И так по кругу.

Для профилактики - снять муфту и проточить поверность, потом отрегулировать зазор до нормы с помощью регулировочной шайбы другой толщины.

Сам кондиционер снимать не нужно, как и выпускать фреон - достаточно открутить корпус кондиционера и слегка вывесить, что бы снять ремень. Потом вернуть назад и снимать муфту со стороны вывернутого колеса - ОСТОРОЖНО - не потерять регулировочную шайбу под центральным болтом. Крайле полезно иметь яму, но можно и без нее.

Удачи!
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1634254 · Ответов: 4 · Просмотров: 3,056

n1bs
Отправлено: Apr 21 2014, 12:44





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(ryaz @ Apr 2 2014, 12:08 ) *
Подключали вчера на мпс 3 круиз с мазды 6. Все как описано на схеме в 1 посту. Пришлось достать платы и посмотреть куда идут провода, потому что цвета не совпадают.
Один провод (коричневый с точками) от круиза пошел на 8 пин, один (белый с точками) примотали к проводу, который выходит из 2го пина на массу.


Время идет, дело живет - поздравляю!

С большой долей вероятности - провода будут разных цветов, по этому в любом случае надо проверять куда они идут, а не какого цвета.

  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1525091 · Ответов: 189 · Просмотров: 86,764

n1bs
Отправлено: Jun 13 2013, 17:54





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(Sergu44o @ Jun 13 2013, 08:11 ) *
На Автоюа подняли тему, но к единому мнению не пришли, законны ли наши права за границей. Потому что одного буквально недавно в Италии оштрафовали на 400Е за ламинированные права, как несоответсвующие международным. Пишут также, что и новые пластиковые права тоже не годятся, нужно делать МВУ (международное водительское удостоверение).

Многие наши немало ездят за границей и наверняка не раз проверяли у них права, что скажете?

Меня полицаи пока только в Чехии тормозили, но права они вообще не смотрели.


Немножко "личного". Удостоверение пластик, без даты. За 2 года жизни вне УА - ни на одной границе ни у кого это не вызывало никакой реакции. На дороге полицаи на дату не смотрят, им куда важнее наличие зеленой карты.

Вообще полицаи в ЕУ работают совсем не как в УА - у них кроме желания и законов, еще очень хорошо с головой. Во первых просто так не останавливают, а если уж остановили - значит есть причина. А вот разбираться с причиной они уполномочены "как умеют" - повезет, прочитает "англ" на старых и "разберутся". Не повезет - будешь долго объяснять (не спорить!!!). В худшем случае - еще и в суде, где приоритет именно у полицая, так что там уже надо стараться просто снизить цену вопроса smile.gif. Изымать права у иностранцев для передачи их на "разбирательство выше" они кстати имеют право, так что зарываться не стоит.
  Форум: Offtop-Разговоры по делу · Просмотр сообщения: #1398196 · Ответов: 25 · Просмотров: 3,079

n1bs
Отправлено: May 21 2013, 00:05





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(K I D @ May 20 2013, 21:17 ) *
Мне в принципи пофиг,подберу другие, но в чем фокус то ? Интересно понять, т.к люблю во всем разбираться до конца.



Светодиод штука забавная. Им для короткой вспышки нужен очень малый заряд энергии. Этот заряд можно насобирать элементарно на токах утечки\плохом контакте массы, либо помехах в цепи автомобиля. Стабилизатор лишь ограничивает ток, но не является барьером для малого и постепенного нарастания потенциала. Рассмотри, есть ли внутри кроме стабилизатора еще и конденсатор ? Как вариант решения, просто подбери резистор на несколько кОм, что бы снимать заряд через него - и диоды перестанут вспыхивать.

Такой же эффект можешь наблюдать поставив энергосберегайку на люстру, выключатель от которой имеет "красненький индикатор светящийся в темноте". Через эту самую "маленькую красную лампочку" в выключателе, дающей через себя мизерный ток, набирается заряд на схеме запуска лампы и она вспыхивает.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1386466 · Ответов: 14 · Просмотров: 2,733

n1bs
Отправлено: May 20 2013, 15:06





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Вот блин, как так получается, что в стране производителя, стоит дороже экспорта.

Вчера смотрел оф. ]]>сайт бильштайна ]]>

35-110736 - front/left - 166 euro in EU
35-110743 - front/right - 166 euro in EU
24-215220 - rear - 135 euro
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1386215 · Ответов: 36 · Просмотров: 18,546

n1bs
Отправлено: May 20 2013, 14:58





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(empty-s @ May 20 2013, 14:48 ) *
все разьемы под сиденьями,под бардочком,все передергал-перетрогал... как удалили ошибку U0073 больеш она не появлялась.
Неа,не запомнил...какой то там Лаунч. делал диагностику у знакомых как вы говорите гаражников. но занимаются только японцами-когда то митцубиси мне здорово вылечили-с тех пор доверяю им.


Ты все же попробуй до официалов закатись - чисто на диагностику. Что бы совсем исключить возможность "недодиагностики". Ну и в порядке нездоровой паранои, я бы еще проверил надежно ли сидят контактные площадки внутри разъемов smile.gif а то малоли...
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1386212 · Ответов: 13 · Просмотров: 4,380

n1bs
Отправлено: May 20 2013, 14:35





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Диагностику делал у официалов ? Или в гаражах ? Какой был использован сканер - не запомнил случайно?

Спрашиваю не просто так, ибо не официальные сканеры могут запросто не видеть половину диагностируемого оборудования. Если он просто показывает ДТС, то СРС он тебе в жизни не покажет.

По логике - если ошибка уровня КАН шины имеется, значит блок ЭБУ может не совсем корректно общаться с блоком СРС, и показывать индикатором неисправность. Значит неисправность нужно искать в проводке - ибо просто так эбу\срс блоки с ума не сходят, либо что-то коротит, либо не контачит. Я бы начал с передергивания всех блоков и разъемов возле предохранителей, и по ситуации - там, где бывает "активность" ногами\руками. Возможно кто-то из пассажиров "подпнул" разъем, может предохранитель где подох, а может и банально что-то перегреться.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1386183 · Ответов: 13 · Просмотров: 4,380

n1bs
Отправлено: May 5 2013, 14:25





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(EHOT22 @ May 5 2013, 08:36 ) *
У меня арабка, да и я с Одессыsad.gif так что делать даже не подозреваю, перепробовал все((((


Вариантов не так много:

1. Убедиться, что есть нужная проводка между разъемом на руле и ЭБУ. Арабы\США могли использовать другую проводку и там попросту может не быть сигнала.
2. Достать детальные схемы проводки на конкретно свою машину и убедиться, что там вообще мог быть круиз.
3. Если все это есть - искать умельца, который сверит прошивку ЭБУ на наличие круиза.

Или смириться и не мучаться.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1379819 · Ответов: 189 · Просмотров: 86,764

n1bs
Отправлено: May 2 2013, 18:19





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(andrr @ May 2 2013, 15:45 ) *
но за что тут платить 1.7к uah ?))) кто где раздобыл эти кнопки?


Если открыть глаза, и внимательно прочитать страницы данного форума, то обязательно найдется ответ. А проявлять неуважение ко всем, кто отписался и рассказал о своем опыте тут, игнорируя их труд - и при этом рассчитывать на ответ - не самая удачная идея.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1379117 · Ответов: 189 · Просмотров: 86,764

n1bs
Отправлено: May 2 2013, 12:26





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(Dimk @ May 2 2013, 13:12 ) *
сделал как на схеме не работает. одна магн. пашет.


Вариантов 2:
1. Что-то делаете не так.
2. Машина реально отличается от большинства.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1379038 · Ответов: 189 · Просмотров: 86,764

n1bs
Отправлено: May 2 2013, 12:24





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(stinger @ May 2 2013, 09:45 ) *
Недавно приобрел
]]>http://allegro.pl/fabryczna-nawigacja-mazd...3178056695.html]]>
осталась маленькая проблема, как это все заставить работать.
Нашел темку,но логического конца в ней нет ((
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...=50111&st=0]]>
То что нужно докупать внешний блок навигации это ясно, а вот как его подружить с маздовскими кнопками управления , и реально ли это?
Есть еще пару вопросов, какую навигацию лучше купить? и камеру заднего вида, может кто что посоветует?


Интересный подход - сперва купить, а потом узнавать что и как smile.gif Дружить надо такие вещи родными блоками - тогда и кнопки заработают, и картинку покажет. Но как показала практика людей - эти мониторы слишком убоги, что бы их использовать. Лучше посмотри вариант, как туда вкорячить какой-либо планшет. Будет тебе и навигация, и музыка и моторизированый привод.

А камера там похоже подойдет любая с AV выходом - выбор огромный, хоть на украине, хоть в китае с бесплатной доставкой.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1379037 · Ответов: 13 · Просмотров: 5,771

n1bs
Отправлено: Mar 20 2013, 15:07





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(romasikChaka @ Mar 20 2013, 14:57 ) *
Привіт усім.
Виникло питання відносно експлуатації авто в Шенгенгенській зоні, які основні правила, з якими зовнішніми змінами авто не пропустять?

Розтонував передні бокові вікна щоб не було проблем на границі, авто обклеїно плівкою (капот, дах, багажник), стоять ксенони не штатні, на днях будуть ангельські очі. Чи не буде проблема перетнути кордон на такому авто? Які загалом вимоги в експлуації, крім постійно включених ближніх ламп? Можливо ще в когось є якісь поради, коментарі відносно цієї теми?

P.S. шукав на форумі і знайти схожу тему не вдалось


Ремни, свет, целые стекла и резина нешипованая и по сезону - и езди себе где хочешь. Просто так останавливать и искать у тебя косяки там никто не будет. Но в случае необходимости нужен спец жилет, набор запасных ламп, цепи противоскольжения (не во всех странах), аптечка и огнетушитель с аварийным треугольником - нужны не везде и не всегда, но если понадобятся, а их нет - то штраф. Так что лучше просто и дешево купить на украине, и возить все с собой, на всякий случай. И не забывай за виньетты на автобанах, вылавливают на раз, штрафы большие.

Ну и ПДД не нарушай, а то дорого выйдет, а за попытку дать взятку еще и посадят.
  Форум: Offtop-Путешествия · Просмотр сообщения: #1355855 · Ответов: 10 · Просмотров: 3,826

n1bs
Отправлено: Feb 12 2013, 21:05





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(Kapi @ Feb 12 2013, 11:28 ) *
не поняв, а для чого обрубувати на половину дальнє світло фари, якщо є ближнє, яке і так світить в половину дальнього, що мішає включати просто ближнє?


Когда две машины, цвета мокрого асфальта, в условиях плохой видимости, будут спускаться навстречу друг другу на затяжных спусках - то светящий ближним, будет светить только себе под нос, и будет абсолютно невидим для второго. А светящий заглушеным дальним, будет виден отлично на дороге, и не ослепит при этом встречного товарища. Ответ "нахрена" - каждый видит по своему, исходя исключительно из своего уровня сознательности и величины желания обезопасить себя и окружающих.
  Форум: Стайлинг-Свет/Подсветка · Просмотр сообщения: #1338417 · Ответов: 20 · Просмотров: 16,648

n1bs
Отправлено: Jan 16 2013, 14:30





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(Ganz @ Dec 20 2012, 22:26 ) *
за идею совместимости кнопок от м6 спасибо, НО пояснение крайне НЕ вразумительно, добавил бы фото разъема по итогу, потому что я у Фетуса проипался 4 часа, потому что не пральна поняли и вставили непральна пин, а потом пошли проверять, часовую пружину, элеткрику, все что угодно, а потом на риск решили поменять местами и все стало гут... работы там реально на 10мин, но вот така хрень...


Ganz, ну весь форум - это так, место для обмена опытом. Я делал себе - и поделился. На твое спасибо - пожалуйста! А то, что кто-то не осилит прочитать примитивные схемы, или проверить тестером - совершенно как-то меня не заботило, когда делал это себе, и посему идеи фотать что-то еще - даже не было. Много людей уже повторили по данным схемам, и все заработало - так что, думаю, в твоем случае, просто промашка была. Главное ведь результат smile.gif

Фото, кстати, не имеет никакой ценности совершенно - ибо кнопки разных годов выпуска, и для разных рынков - имеют разные цвета проводов. Сделал бы фото, потом быменя обвиняли в то, что кто-то повторил по цветам, но нифига не вышло. Самая главная схема - всего одна, и составлена товарищем с другого форума. Кроме этой схемы и тестера - ничего более не нужно. Если нет возможности ее понять, проверить, и повторить - то и браться не стоит - это послание всем желающим повторить.



Всем добра, и легкой езды с незатекающими ногами smile.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1324994 · Ответов: 189 · Просмотров: 86,764

n1bs
Отправлено: Jan 16 2013, 13:32





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(Altrix @ Jan 10 2013, 15:20 ) *
Есть еще один ньюанс- без катализатора может быть проблематичным выезд на авто за границу... Для меня это критичный вопрос.


А когда может проявиться эта проблема ? Единственная страна, где теоретически может быть проблема - германия с их экозонами в больших городах. Всем остальным - глубоко пофиг на авто, лишь бы ведро героина в багажнике не вез. Если конечно вырезать кат, ибо сзади шлейф дыма как от боинга - то да, могут быть проблемы. Но на таком авто ехать за границу - крайне дорого, как по доливу масла...

Весь цивилизованный мир (считай европа) так бережет воздух и природу, что аж перенесли все производство в страны третьего мира, которые плевать хотели на всех - и по прежнему гадят, а теперь еще и в десять раз больше. А воздух он один для всех, земной шарик то круглый... Так что вырезая кат большого вреда не сделаешь, лучше следить что бы масло не горело, и не воняло.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1324946 · Ответов: 23 · Просмотров: 8,283

n1bs
Отправлено: Nov 5 2012, 10:16





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(rootek @ Nov 5 2012, 09:00 ) *
n1bs а не помните что за Гольф?
Вчера решил поэкспериментировать, поставил вместо прозрачного шланга опять родной чёрный, проехав гдето 1 км, машина заглохла и началась "старая песня о главном". Будем надеяться, что во всех смертных грехах виноват этот чёрный шланг, видимо микротрещины или чёт такое.


Последний раз брал вот ]]>этот]]>.

Черные шланги на морозе дубеют и становятся хрустальными - я себе сломал такой просто руками, когда пыталс поправить. Он треснул и раскрошился прям в руках. По этому заменил на обычные ПВХ шланги из строймагазина. Они от нагрева становятся мягкими и эластичными, но от перегрева - могут просто растечься в подкапотном, по этому загнал их в теплоизоляцию. На штуцерах нужно прогреть феном до "сопливого" состояния, и быстро обжать двумя хомутами - тогда он примет форму и затвердев не будет подсасывать воздух.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1291984 · Ответов: 422 · Просмотров: 107,462

n1bs
Отправлено: Nov 5 2012, 00:50





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье
Пользователь №: 6,828


Цитата(poboyniy @ Nov 5 2012, 00:15 ) *
может ли там сама та лягушка сифонить ?


Может. Лечить элеметарно - одеть сверху презерватив smile.gif серьезно... или заменой всего фильтра с корпусом. Себе решил поменять на фильтр от какого-то гольфа с двумя штуцерами прямо в корпусе фильтра.


  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1291920 · Ответов: 422 · Просмотров: 107,462

43 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 01:03