Mazda CX5 2.2 дизель 175 л.с. расход летом 8-9, сейчас 10,2 по б/к. Также считал по количеству заправленого на пробег, разница от заправки до заправки 10-11 литров на 100, сейчас зимой

И этот вариант катит только на авто с 15 года выпуска?

По TMS согласен.
Ниссан коннекты например вообще без активации этой функции с 2008-го катаются на просторах СНГ, т.к. ни одна из радиостанций эту функцию не раздает (кроме одной, и то она в Москве).
Но если отбросить риторику и аналогии, то все катаются и без этого и лишь пару раз в месяц лезут за мобилкой, что бы глянуть протяженность пробки, в хвост которой уперлись.

Тем не менее из-за отсутствия пробок стоит сбрасывать штатную навигацию? А зачем покупать китайщину с пластиковым звуком и тормозами, которая стянут с салона при любом удобном случае и которая долго не живет?

Это как если бы я купил ("штатная магнитола" без карты) холодильник, в котором морозилку нужно активировать за доп оплату. Выбрасывать штатку и покупать "многофункциональный с тетрисом и двд" комбайн? В котором самый главный плюс - это универсальность карт навигации? На этом плюсы здесь заканчиваются и начинаются недостатки, которые не совместимы с теми критериями, которые в том или ином порядке существуют для многих:
-антиугонная функция,
-хороший звук,
-не китчевый дизайн,
- надежность работы отдельных базовых элементов, блоков и системы в целом,
-устойчивость работы в наших климатических условиях (зимы и жаркое лето),
-не сильно загруженное меню и простота управления,
-отсутсвие будущих вложений в ремонт таких комбайнов...

Каждый выбирает свой путь и здесь я не навязываю свое мнение. Лишь взгляните на полки радиомастерских, которые завалены китайщиной и поймете все даже при личной беседе с мастерами.

MarVal, может у Лунного еще осталось что-то, как тут писали, надо его набрать и уточнить, если он сам не отпишется

Ну всё познаётся в сравнении.
Увы, у меня ниссан и прокладку маршрутов ГУ делает так как я хочу, а не сама голова, т.к. есть выбор ещё критериев прокладки маршрутов, что собственно и можно также менять: быстрый, короткий, экономичный. Что поставлю, то и получу. Куда поеду вне маршрута, туда и перестроится. Всё просто.

А это просто фото карт, которые уже приносят пользу людям несмотря на наличие мобильных, яблок и других прог:

]]>]]>]]>]]>

Свист колодок- далеко не всегда показатель износа. Попросите кого-нибудь, кто хоть немного разбирается в автомобилях (может коллег на работе) визуально оценить износ. Колодки видны даже при не снятых колесах. 14 тысяч- это очень мало для колодок, даже с поправкой на очень "мягкие" маздовские.

А что это у вас за ТО такое интересное на 14 тысяч. У дизелей же должно быть каждые 10?

скорее всего Вас хотят нажухать.
заедьте на любой шиномонтаж (если некому помочь), пусть ребята снимут поочередно колеса и посмотрите на колодки, ничего сложного там нет, если одна из колодок имеет остаток близкий к 2мм, то стоит задуматься о замене колодок на этой оси.