Глохнет при перегазовке, рывки в движении, глохнет в пути Mazda 323f ba |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Глохнет при перегазовке, рывки в движении, глохнет в пути Mazda 323f ba |
Apr 15 2018, 12:03
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 01.07.2017 Из: Николаев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 f |
Всем привет! Заехал на СТО чтоб подключили вентилятор на прямую. Подключили, но после этого машина стала дергаться в движении и при перегазовке глохнуть.
Что делали: снимали воздушный патрубок, подключили провод в релюшку. Как это могло повлиять на работу двигателя не могу понять. Mazda 323F BA Вот, снял видео происходящего: ]]>https://www.youtube.com/watch?v=vZd1TlKjx-4]]> У кого какие мысли? |
|
|
Apr 17 2018, 19:39
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 388 Регистрация: 31.07.2013 Из: Луганск Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 323f BA Имя: Серый |
А зажигание не включал при снятом патрубке? И вообще все фишки датчиков поставили на место?) Дергается при езде, плавают обороты ХХ, возможно глохнет при этом - это похоже на ДМРВ, может чето недоподключили, подсос воздуха может.
Вообще год выпуска напиши - может тебе диагностику проще сделать, она за две-три минуты делается. |
|
|
Apr 17 2018, 20:52
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 01.07.2017 Из: Николаев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 f |
А зажигание не включал при снятом патрубке? И вообще все фишки датчиков поставили на место?) Дергается при езде, плавают обороты ХХ, возможно глохнет при этом - это похоже на ДМРВ, может чето недоподключили, подсос воздуха может. Вообще год выпуска напиши - может тебе диагностику проще сделать, она за две-три минуты делается. Z 5, 1996 г. Сегодня был у электрика. Проверял датчики и тд., говорит, что мозги в аварийке, потому авто постоянно работает как на прогревке. От сюда и увеличенный расход и пинки, когда прогреется. Скорее всего подгорел ЭБУ, когда предыдущие "мастера" ремонтировали вентилятор. |
|
|
Apr 17 2018, 21:09
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 388 Регистрация: 31.07.2013 Из: Луганск Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 323f BA Имя: Серый |
Z 5, 1996 г. Сегодня был у электрика. Проверял датчики и тд., говорит, что мозги в аварийке, потому авто постоянно работает как на прогревке. От сюда и увеличенный расход и пинки, когда прогреется. Скорее всего подгорел ЭБУ, когда предыдущие "мастера" ремонтировали вентилятор. Ничего не исключено конечно, но.. не спеши. Если мозги работают в аварийном режиме это не значит сразу что им хана, они могли переключиться при любой серьезной ошибке (например опять таки при глюках ДМРВ). У тебя видимо такая же мася как и у меня, 1.5 96г Z5. Значит вероятно у тебя четырехзначные коды ошибок. Сделай себе диагностику и напиши какие ошибки показало. Если не знаешь как - я тебе на пальцах объясню, там и ребенок разберется, только любая мелкая лампа или диод нужен. Смотри что бы я тебе посоветовал - 1. Делаешь диагностику, получаешь ошибки. 2.Обнуляешь эти ошибки (мозги) и смотришь что получилось. Дальше поглядим. |
|
|
Apr 18 2018, 08:14
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 01.07.2017 Из: Николаев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 f |
Ничего не исключено конечно, но.. не спеши. Если мозги работают в аварийном режиме это не значит сразу что им хана, они могли переключиться при любой серьезной ошибке (например опять таки при глюках ДМРВ). У тебя видимо такая же мася как и у меня, 1.5 96г Z5. Значит вероятно у тебя четырехзначные коды ошибок. Сделай себе диагностику и напиши какие ошибки показало. Если не знаешь как - я тебе на пальцах объясню, там и ребенок разберется, только любая мелкая лампа или диод нужен. Смотри что бы я тебе посоветовал - 1. Делаешь диагностику, получаешь ошибки. 2.Обнуляешь эти ошибки (мозги) и смотришь что получилось. Дальше поглядим. Ок. Как диагностику сделать и как обнулить потом, клему сбросить? |
|
|
Apr 18 2018, 13:04
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 01.07.2017 Из: Николаев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 f |
Ничего не исключено конечно, но.. не спеши. Если мозги работают в аварийном режиме это не значит сразу что им хана, они могли переключиться при любой серьезной ошибке (например опять таки при глюках ДМРВ). У тебя видимо такая же мася как и у меня, 1.5 96г Z5. Значит вероятно у тебя четырехзначные коды ошибок. Сделай себе диагностику и напиши какие ошибки показало. Если не знаешь как - я тебе на пальцах объясню, там и ребенок разберется, только любая мелкая лампа или диод нужен. Смотри что бы я тебе посоветовал - 1. Делаешь диагностику, получаешь ошибки. 2.Обнуляешь эти ошибки (мозги) и смотришь что получилось. Дальше поглядим. как диагностировать нашел ]]>тут ]]> завтра буду пробовать. |
|
|
Apr 19 2018, 07:31
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 388 Регистрация: 31.07.2013 Из: Луганск Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 323f BA Имя: Серый |
как диагностировать нашел тут завтра буду пробовать. Все верно, кроме одного нюанса - у тебя может быть не двухзначные ошибки, а четырехзначные как у меня. Запиши на листик сами сигналы, например дкккддкккккдк, где д - длинный, к - короткий. И так пиши пока не увидишь повторяющуюся закономерность. Если не сможешь расшифровать их то сюда перепиши я помогу. пс. В начале не обязательно будет длинный сигнал как у автора, бывает что ошибки сразу начинает показывать. И как считаешь их то обнули компьютер (откидываешь отрицательную клемму, зажимаешь тормоз секунд на 20), после этого опять считай ошибки - должны пропасть, значит эбу обнулился. И попробуй покатайся. У меня случай был недавно - поменял свечи и машина начала дергаться и сильнее греться, думал уже свечи плохие подсунули, потом эбу обнулил и все стало отлично. А еще ранее - снимал гофру воздухана, отключил клеммы от дмрв и датчика тем. воздуха, потом все назад поставил, а ошибки выскочили, вспомнил что зажигание включал при отключенных датчиках и комп подумал что датчиков нет. Сбросил ошибки и все норм. Сообщение отредактировал SJiki - Apr 19 2018, 07:42 |
|
|
Apr 19 2018, 11:10
Сообщение
#8
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 01.07.2017 Из: Николаев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 f |
Все верно, кроме одного нюанса - у тебя может быть не двухзначные ошибки, а четырехзначные как у меня. Запиши на листик сами сигналы, например дкккддкккккдк, где д - длинный, к - короткий. И так пиши пока не увидишь повторяющуюся закономерность. Если не сможешь расшифровать их то сюда перепиши я помогу. пс. В начале не обязательно будет длинный сигнал как у автора, бывает что ошибки сразу начинает показывать. И как считаешь их то обнули компьютер (откидываешь отрицательную клемму, зажимаешь тормоз секунд на 20), после этого опять считай ошибки - должны пропасть, значит эбу обнулился. И попробуй покатайся. У меня случай был недавно - поменял свечи и машина начала дергаться и сильнее греться, думал уже свечи плохие подсунули, потом эбу обнулил и все стало отлично. А еще ранее - снимал гофру воздухана, отключил клеммы от дмрв и датчика тем. воздуха, потом все назад поставил, а ошибки выскочили, вспомнил что зажигание включал при отключенных датчиках и комп подумал что датчиков нет. Сбросил ошибки и все норм. Понял. Уже проблема решена. В мозгах перегорел транзистор. Из-за этого вентилятор не врубался и обороты гуляли. |
|
|
Apr 19 2018, 12:11
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 388 Регистрация: 31.07.2013 Из: Луганск Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 323f BA Имя: Серый |
Жаль не успел ошибки считать, мне для себя интересно что он показывает при такой неисправности.. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 00:27 |