Здравствуйте. Заменил кулак так как был гнутый, заодно поменял пыльники на полуоси.
Поочередно как что делать.
1.Поддамкрачиваем машину как можно выше пото му что может понадобится подлазить снизу.
2.Снимаем колесо.
3.Откручиваем ступичную гайку(нужна новая у кого старая изношена. обычно идет вкомплекте с пыльником шруса)
4.Откручиваем тормозной суппорт.Снимаем защитный колпачек.Шестигранником.
5.Снимаем суппорт с направляющих и подвешиваем с помощью проволоки за пружину дабы избежать повреждений тормозных шлангов.
6.Откручиваем крепление суппорта от кулака.
7.Снимаем тормозной диск со шпилек
8.Откручиваем рулевой наконечник.Скорее всего он сидит прочно.Пшикнуть Wdшкой ждем 3 минуты, подставляем молоток к кулаку и херячим что есть силы пока он не вылетет.
9.Откручиваем болт шаровой опоры.
10.Откручиваем стоечку стабилизатора для того чтобы отсоединить кулак от шаровой опоры.
11.Откручиваем датчик ABS.от кулака и от стойки
12.Откручиваем кулак от стойки
Все теперь кулак у вас в руках.
Еще если кому надо снять полуось, для замені внутреннего шруса или потшипника, он крепится 3мя болтаки к кузову, откручиваете и вытаскиваете ось.
Далее если нужно заменить пыльник на внешнем шрусе не снимая его, так как при снятии можно его повредить.
Снимаете полуось разсоединяете ее на внутреннем соединении и через вал надеваете пыльник.
Спасибо за внимание)

Здравствуйте. Заменил кулак так как был гнутый, заодно поменял пыльники на полуоси.
Поочередно как что делать.
1.Поддамкрачиваем машину как можно выше пото му что может понадобится подлазить снизу.
2.Снимаем колесо.
3.Откручиваем ступичную гайку(нужна новая у кого старая изношена. обычно идет вкомплекте с пыльником шруса)
4.Откручиваем тормозной суппорт.Снимаем защитный колпачек.Шестигранником.
5.Снимаем суппорт с направляющих и подвешиваем с помощью проволоки за пружину дабы избежать повреждений тормозных шлангов.
6.Откручиваем крепление суппорта от кулака.
7.Снимаем тормозной диск со шпилек
8.Откручиваем рулевой наконечник.Скорее всего он сидит прочно.Пшикнуть Wdшкой ждем 3 минуты, подставляем молоток к кулаку и херячим что есть силы пока он не вылетет.
9.Откручиваем болт шаровой опоры.
10.Откручиваем стоечку стабилизатора для того чтобы отсоединить кулак от шаровой опоры.
11.Откручиваем датчик ABS.от кулака и от стойки
12.Откручиваем кулак от стойки
Все теперь кулак у вас в руках.
Еще если кому надо снять полуось, для замені внутреннего шруса или потшипника, он крепится 3мя болтаки к кузову, откручиваете и вытаскиваете ось.
Далее если нужно заменить пыльник на внешнем шрусе не снимая его, так как при снятии можно его повредить.
Снимаете полуось разсоединяете ее на внутреннем соединении и через вал надеваете пыльник.
Спасибо за внимание)

подтверждаю, стрелка все время держится на середине.Может термостат какой то левандосный попался?Однозначно, что гадать, нужно ехать на СТО нормальное и делать.Есть у мну такое в Днепре сам там себе по инжектору делал, но думаю они и в этом могут, вот ссылка ]]>http://chiptuner.dp.ua/kontakti/dnepropetrovsk]]>, там не только чиптюнинг.

скорее всего подклснивает супорт

Я точно не знаю, но могу подсказать в каком направлении искать
Тут ест схемы эл. оборудования ]]>http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=261959]]>