Мазда 626 гд дёргается при движении с постоянной скоростью Опции

[Xidesheng]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста советом и сильно не пинайте, я только знакомлюсь с недавно приобретенной машиной. Мазда 626 ГД 1989г.в. 2.0 инжектор 16 клапанов. При движении с постоянной скоростью в интервале 2400-2900 оборотов машина дёргается, но пока двигатель холодный нормально. Так же при включении электропотребителей типа фар проседает обороты ХХ и ещё они же иногда плавают, падают до 200-300 аж колбасит мотор и поднимаются назад и это тоже происходит на прогретом авто. По машине поменял: свечи, провода, трамблёр, бензонасос, дмрв. И ещё почему примерзает ДЗ, как будто клинит в самом начале, приходится сильно нажимать на педаль чтобы сорвать её, пока на улице было тепло такого не было, стоя в теплом боксе работает нормально, а вот на морозе примерзает. ДЗ снимал, вымывал и всё тоже самое. Фуф, вроде все

[Mikitenko]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста советом и сильно не пинайте, я только знакомлюсь с недавно приобретенной машиной. Мазда 626 ГД 1989г.в. 2.0 инжектор 16 клапанов. При движении с постоянной скоростью в интервале 2400-2900 оборотов машина дёргается, но пока двигатель холодный нормально. Так же при включении электропотребителей типа фар проседает обороты ХХ и ещё они же иногда плавают, падают до 200-300 аж колбасит мотор и поднимаются назад и это тоже происходит на прогретом авто. По машине поменял: свечи, провода, трамблёр, бензонасос, дмрв. И ещё почему примерзает ДЗ, как будто клинит в самом начале, приходится сильно нажимать на педаль чтобы сорвать её, пока на улице было тепло такого не было, стоя в теплом боксе работает нормально, а вот на морозе примерзает. ДЗ снимал, вымывал и всё тоже самое. Фуф, вроде все

аналогичная ситуация, только на 626ge. только я еще ДЗ не снимал и не чистил, и место ДМРВ менял лямбда зонд. чуть по стабильнее стала работать, но всё равно не идеально. после настройки опережения зажигания разницы не заметил

[Roman95]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста советом и сильно не пинайте, я только знакомлюсь с недавно приобретенной машиной. Мазда 626 ГД 1989г.в. 2.0 инжектор 16 клапанов. При движении с постоянной скоростью в интервале 2400-2900 оборотов машина дёргается, но пока двигатель холодный нормально. Так же при включении электропотребителей типа фар проседает обороты ХХ и ещё они же иногда плавают, падают до 200-300 аж колбасит мотор и поднимаются назад и это тоже происходит на прогретом авто. По машине поменял: свечи, провода, трамблёр, бензонасос, дмрв. И ещё почему примерзает ДЗ, как будто клинит в самом начале, приходится сильно нажимать на педаль чтобы сорвать её, пока на улице было тепло такого не было, стоя в теплом боксе работает нормально, а вот на морозе примерзает. ДЗ снимал, вымывал и всё тоже самое. Фуф, вроде все

Тоже самое, месяц назад приобрёл мазду 626 88г. В кузове седан(первое авто). На холодную машинка чувствует себя прекрасно, когда прогревается до рабочей температуры, начинаются ужасные подергивания, особенно на малых оборотах, и провалы в движке на высоких оборотах,есть проблем а в бронепроводах(в темноте видны пробития на корпус) подозреваю что проблема в этом. Если же нет, может быть датчик температуры?