Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно содержать модель машины и объем двигателя, либо просто описание самого вопроса. К примеру:
Mazda6 2.3 : как увеличить мощность двигателя либо Что такое чиптюнинг?
Описание темы должно иметь отношение к тому параметру, который Вы хотите улучшить или детально изучить.
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

14 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Вопрос - Ответ, Задавайте вопросы тут.
UsAlex
сообщение Nov 3 2008, 16:18
Сообщение #61





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(YuraL @ Nov 3 2008, 16:14 ) *
Интересно как это? Площадь х длина = объем, а объем / площадь <> длина?

Чисто в теории разное сечение труб, даст равный объем при разной длине. Я пока такого на практике конечно не видел, но всё же.

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 16:14 ) *
Стоп! Ты говоришь о турбо или атмо?!

А для выхлопа есть принципиальная разница? Кроме того, что необходимо создать давление для крыльчатки турбины? Для выхлопа основная задача - максимально быстро очистить цилиндры от выхлопных газов, правильно?

Сообщение отредактировал UsAlex - Nov 3 2008, 16:19


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
YuraL
сообщение Nov 3 2008, 16:18
Сообщение #62





Группа: Secret service
Сообщений: 16,838
Регистрация: 24.06.2007

Спасибо сказали: 1939 раз(а)
Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017



Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:16 ) *
Чисто в теории разное сечение труб, даст равный объем при разной длине. Я пока такого на практике конечно не видел, но всё же.

А где ты видел даже в теории пауки из разных по диаметру труб? smile.gif
Go to the top of the page
Вставить ник YuraL в ответ
+Quote Post
Yury
сообщение Nov 3 2008, 16:20
Сообщение #63


?


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,882
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;)
Имя: Юра



Цитата(YuraL @ Nov 3 2008, 16:18 ) *
А где ты видел даже в теории пауки из разных по диаметру труб? smile.gif

Теоретически можно предположить ситуацию, когда конфигурация вынудит так сделать... Лично я - не видел.
P.S. в выпускных коллекторах важен объём, а не длинна


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Yury в ответ
+Quote Post
UsAlex
сообщение Nov 3 2008, 16:27
Сообщение #64





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(YuraL @ Nov 3 2008, 16:18 ) *
А где ты видел даже в теории пауки из разных по диаметру труб? smile.gif

Ну я же сказал в теории clapping.gif pardon.gif Хотя пару интересных вариантов "пауков" самопалов видел....... Там просто mega_shok.gif

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 16:20 ) *
Теоретически можно предположить ситуацию, когда конфигурация вынудит так сделать... Лично я - не видел.
P.S. в выпускных коллекторах важен объём, а не длинна

Вспомни принцип воронки - больше чем может пройти через минимальное сечение ты не впихнешь без дополнительного механического воздействия. Именно поэтому при увеличении наддува приходится увеличивать сечение выхлопа, а также по возможности укорачивать сам выпускной тракт, именно поэтому на драгстерах на базе Скаев или Эвиков, труба выводится очень часто в передний бампер, либо за передние колеса


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
Yury
сообщение Nov 3 2008, 16:30
Сообщение #65


?


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,882
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;)
Имя: Юра



Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:27 ) *
Ну я же сказал в теории clapping.gif pardon.gif Хотя пару интересных вариантов "пауков" самопалов видел....... Там просто mega_shok.gif


Вспомни принцип воронки - больше чем может пройти через минимальное сечение ты не впихнешь без дополнительного механического воздействия. Именно поэтому при увеличении наддува приходится увеличивать сечение выхлопа, а также по возможности укорачивать сам выпускной тракт, именно поэтому на драгстерах на базе Скаев или Эвиков, труба выводится очень часто в передний бампер, либо за передние колеса

Мы ведь о коллекторах говорим, а не о выхлопе!!! Суть большого объёма коллектора в понижении сопротивления прохождению выхлопных газов к турбине!


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Yury в ответ
+Quote Post
UsAlex
сообщение Nov 3 2008, 16:32
Сообщение #66





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 16:30 ) *
Мы ведь о коллекторах говорим, а не о выхлопе!!! Суть большого объёма коллектора в понижении сопротивления прохождению выхлопных газов к турбине!

Ты имеешь в виду турбину или крыльчатку?????


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение Nov 3 2008, 17:53
Сообщение #67





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



ох тут и дискуссы пошли smile.gif
я читал на америкосовых форумах об этой шняге, производитель утверждает, что прикол его в том, что типа он оч компактный. ну и греется меньше. а так хз.

речь идёт о керамическом.
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Norua
сообщение Nov 3 2008, 18:04
Сообщение #68


Аррриец


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 5,132
Регистрация: 30.08.2007
Из: Киев, Оболонисче

Спасибо сказали: 223 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT



Цитата(yats_13 @ Nov 3 2008, 17:53 ) *
ох тут и дискуссы пошли smile.gif
я читал на америкосовых форумах об этой шняге, производитель утверждает, что прикол его в том, что типа он оч компактный. ну и греется меньше. а так хз.

речь идёт о керамическом.


Термобинтом обмотал и ниче не греет smile.gif А выглядит он ИМХ0, ужасно smile.gif


--------------------

]]>Мой гаражжж...]]>

ET 12.94 on 1/4 mile

Go to the top of the page
Вставить ник Norua в ответ
+Quote Post
UsAlex
сообщение Nov 3 2008, 18:06
Сообщение #69





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(Norua @ Nov 3 2008, 18:04 ) *
Термобинтом обмотал и ниче не греет smile.gif А выглядит он ИМХ0, ужасно smile.gif

Главное фунциклирует как положено, ну а вид - либо красавица, либо быстрая!!! acute.gif


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
sapphir
сообщение Nov 3 2008, 18:59
Сообщение #70





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 703
Регистрация: 24.06.2007
Из: Львов

Спасибо сказали: 26 раз(а)
Авто: Была Мазда 6 2004г 2.0 МТ, Вектра С 2.2 АТ



Я тут почитал вашы высказывания на счёт амосферников - чтото не вяжется. Если для атмосферника так важна равнодлинность/равнообьёмность ( я поддержываю тех кто утверждает что при одинаковом диаметре труб одинаковая длина = одинаковому обьёму ) то я не видел ни одного тюнингового выхлопа где это правило использовали. Для турбомоторов видел, а вот для атмосферников ( возьмём Вибрант или ОВХ ) можно с натяжкой говорить про равнодлинность труб 1-4 и 2-3. А исходя из этого получается что как равнодлинность так и растояние до соединения 4-1 иди 4-2 точно так же не слишком важно для атмосферника ( хотя в теоретическоу литературе именно растояние до соединения 4-2 и 2 -1 имеет чёткие пропорции и влияет на то, на каких оборотах отражённая волна будет помогать очищать цилиндр от продуктов горения ).
Просто если вы правы на сёт важности равнодлинности то для атмосферника нужно брать равнодлинный турбоколектор, доваривать недостаюшую длину до соединения 4-1 или 4-2-1 и вот только тогда мы получим 100% отдачу. Равнодлинный тюнинговый колектор не сильно отличается по цене от просто атмосферного, а соотвецтвенно производители считают что для атмомотора равнодлинность/равнообёмность не обязательны.
Go to the top of the page
Вставить ник sapphir в ответ
+Quote Post
Yury
сообщение Nov 3 2008, 19:31
Сообщение #71


?


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,882
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;)
Имя: Юра



Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 17:32 ) *
Ты имеешь в виду турбину или крыльчатку?????

Ты почти загнал меня в тупик... spiteful.gif В турбину, в первую (горячую) улитку. Турбина состоит из 2х крыльчаток preved.gif


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Yury в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение Nov 3 2008, 19:40
Сообщение #72





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



вот дискуссия об этом девайсе
]]>http://www.protege5.com/forum/showthread.php?t=123693473]]>
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
UsAlex
сообщение Nov 4 2008, 09:27
Сообщение #73





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 19:31 ) *
Ты почти загнал меня в тупик... spiteful.gif В турбину, в первую (горячую) улитку. Турбина состоит из 2х крыльчаток preved.gif

Ну тогда каким образом увеличение объема.....приведет к эффективности привода турбины??? Чем больше объем в данном случае, тем меньше будет давление, тем больше турбояма, принцип компенсационного объема для получения постоянного давления не работает.

По-моему так...... search.gif

Цитата(sapphir @ Nov 3 2008, 18:59 ) *
Я тут почитал вашы высказывания на счёт амосферников - чтото не вяжется. Если для атмосферника так важна равнодлинность/равнообьёмность ( я поддержываю тех кто утверждает что при одинаковом диаметре труб одинаковая длина = одинаковому обьёму ) то я не видел ни одного тюнингового выхлопа где это правило использовали. Для турбомоторов видел, а вот для атмосферников ( возьмём Вибрант или ОВХ ) можно с натяжкой говорить про равнодлинность труб 1-4 и 2-3. А исходя из этого получается что как равнодлинность так и растояние до соединения 4-1 иди 4-2 точно так же не слишком важно для атмосферника ( хотя в теоретическоу литературе именно растояние до соединения 4-2 и 2 -1 имеет чёткие пропорции и влияет на то, на каких оборотах отражённая волна будет помогать очищать цилиндр от продуктов горения ).
Просто если вы правы на сёт важности равнодлинности то для атмосферника нужно брать равнодлинный турбоколектор, доваривать недостаюшую длину до соединения 4-1 или 4-2-1 и вот только тогда мы получим 100% отдачу. Равнодлинный тюнинговый колектор не сильно отличается по цене от просто атмосферного, а соотвецтвенно производители считают что для атмомотора равнодлинность/равнообёмность не обязательны.

+10000000 для атмо потратив кучу бабла на индукционный впуск, увеличенный ресивер, заменненую выхлопную систему по всем правилам получишь не более 10% прироста мощности в зависимости от объема.


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
Yury
сообщение Nov 4 2008, 11:57
Сообщение #74


?


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,882
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;)
Имя: Юра



Цитата(UsAlex @ Nov 4 2008, 09:27 ) *
Ну тогда каким образом увеличение объема.....приведет к эффективности привода турбины??? Чем больше объем в данном случае, тем меньше будет давление, тем больше турбояма, принцип компенсационного объема для получения постоянного давления не работает.

По-моему так...... search.gif

Ты не прав smile.gif АБСОЛЮТНО
Чистая физика 7-8 класса smile.gif


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Yury в ответ
+Quote Post
UsAlex
сообщение Nov 4 2008, 12:23
Сообщение #75





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(Yury @ Nov 4 2008, 11:57 ) *
Ты не прав smile.gif АБСОЛЮТНО
Чистая физика 7-8 класса smile.gif

Это как??????? То есть чем шире удет труба выпускного коллектора, тем лучше будет работать крыльчатка выплохпных газов????


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
Yury
сообщение Nov 4 2008, 12:25
Сообщение #76


?


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,882
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;)
Имя: Юра



Цитата(UsAlex @ Nov 4 2008, 12:23 ) *
Это как??????? То есть чем шире удет труба выпускного коллектора, тем лучше будет работать крыльчатка выплохпных газов????

Как появится Пат попрошу его максимально подробно и доступно объяснить smile.gif (он сделает это лучше меня smile.gif)


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Yury в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение Nov 4 2008, 15:04
Сообщение #77





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



и пусть Саша Пат наконец-то ответит по поводу коллекторов!!!
а то на форуме турбо-гаража он молчит
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Yury
сообщение Nov 4 2008, 15:09
Сообщение #78


?


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,882
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;)
Имя: Юра



Цитата(yats_13 @ Nov 4 2008, 15:04 ) *
и пусть Саша Пат наконец-то ответит по поводу коллекторов!!!
а то на форуме турбо-гаража он молчит

Они сегодня до 4х утра с моей машиной т****лись


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Yury в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение Nov 4 2008, 15:12
Сообщение #79





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



Цитата(Yury @ Nov 4 2008, 15:09 ) *
Они сегодня до 4х утра с моей машиной т****лись


всю неделю жду sad.gif
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Ahme:D
сообщение Dec 17 2008, 19:42
Сообщение #80





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 17.12.2008
Из: Смела

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: Mazda 626 Coupe



Всем привет, я здесь новенький. Но уже хочу озадачить нескромным вопросом:месяц тому назад купил автомобиль который носит название Mazda 626 Coupe 1985г.в. даже успел разобрать двигатель на составляющие... Но вот возникла такая неувязка: я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ ОБЪЕМ У ЭТОГО МОТОРА!!! Подскажите несведущему, ПОЖАЛУЙСТА.
Go to the top of the page
Вставить ник Ahme:D в ответ
+Quote Post

14 страниц V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 15:51