Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Этот раздел предназначен для свободного общения между посетителями форума по деловым вопросам, не касающимся основной тематики форума.

ЗАПРЕЩЕНО:
1. Флудить и оффтопить.
2. Оставлять в разделе сообщения и файлы, содержащие оскорбительную, призывающую к насилию, разжигающую национальную рознь, и расовую вражду, а также любую другую информацию, которая противоречит морально-этическим нормам.
3. Использовать нецензурную лексику.

 
Reply to this topicStart new topic
> генератор, не гаснуть контрольні лампочки на приборці
Mazda323BW
сообщение Dec 24 2017, 11:02
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 24.12.2017
Из: Костопоіь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323 BW
Имя: Сергій



Всім привіт! Купив мазду 323 BW 1987 року, мотор Е5, через де-який час здох генератор. Після того як я його зняв, зрозумів, що попередній власник був ще той "Кулібін"
генератор невідомо з чого, на кріпленні одне вухо обрізане болгаркою, генератор наперекос... знайшов оригінального, але при підключенні виявив проблемку - до старого гени було під"єднано один тонкий проводок, а на оригіналі дві фішки "L" i "S"... один тонкий провід (той що йшов на старий генератор) я підключив до фішки "L" (білий з чорною полосою). Після запуску двигуна на приборці не гаснуть контрольні лампочки, зарядка іде...
біля нього ще залишився відкушений чорний з білою полосою, можливо він іде на фішку "S", хтось може щось сказати???
Go to the top of the page
Вставить ник Mazda323BW в ответ
+Quote Post
Ромка89
сообщение Jan 7 2018, 01:43
Сообщение #2





Группа: Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 18.11.2017
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda CX-7
Имя: Роман



Нормальная тема


--------------------
Беря от жизни всё, проси ещё добавки!
Go to the top of the page
Вставить ник Ромка89 в ответ
+Quote Post
karh
сообщение Jan 10 2018, 13:10
Сообщение #3





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: 626 GC



Цитата(Mazda323BW @ Dec 24 2017, 11:02 ) *
Всім привіт! Купив мазду 323 BW 1987 року, мотор Е5, через де-який час здох генератор. Після того як я його зняв, зрозумів, що попередній власник був ще той "Кулібін"
генератор невідомо з чого, на кріпленні одне вухо обрізане болгаркою, генератор наперекос... знайшов оригінального, але при підключенні виявив проблемку - до старого гени було під"єднано один тонкий проводок, а на оригіналі дві фішки "L" i "S"... один тонкий провід (той що йшов на старий генератор) я підключив до фішки "L" (білий з чорною полосою). Після запуску двигуна на приборці не гаснуть контрольні лампочки, зарядка іде...
біля нього ще залишився відкушений чорний з білою полосою, можливо він іде на фішку "S", хтось може щось сказати???


У меня на Mazda 626 GC 1983 года к генератору подходят 2 провода: на клемму "L" белый с чёрной полосой - когда генератор не работает, там присутствует "минус". На клемму "S" идёт чёрный провод с белой полосой, он идёт через предохранитель 15А от замка зажигания. Когда на клемму "S" приходит напряжение от замка зажигания, в стоковом (заводском) варианте появляется зарядка.

Go to the top of the page
Вставить ник karh в ответ
+Quote Post
Mazda323BW
сообщение Feb 14 2018, 14:45
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 24.12.2017
Из: Костопоіь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323 BW
Имя: Сергій



Цитата(karh @ Jan 10 2018, 13:10 ) *
У меня на Mazda 626 GC 1983 года к генератору подходят 2 провода: на клемму "L" белый с чёрной полосой - когда генератор не работает, там присутствует "минус". На клемму "S" идёт чёрный провод с белой полосой, он идёт через предохранитель 15А от замка зажигания. Когда на клемму "S" приходит напряжение от замка зажигания, в стоковом (заводском) варианте появляется зарядка.


пройшовся по схемах, і виявилось, що на контакт "S" іде прямий провід з плюсової клеми аккумулятора ( через запобіжник). Зробив згідно схеми, і після цього лампочки на приборці стали гаснути після запуску двигуна, а зарядка стала в норму ( до цього зарядку видавав 15,2В)
Go to the top of the page
Вставить ник Mazda323BW в ответ
+Quote Post
Алексей1986
сообщение Feb 21 2018, 13:44
Сообщение #5





Группа: Новичок
Сообщений: 21
Регистрация: 27.02.2017
Из: Днепр

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6



Цитата(Mazda323BW @ Dec 24 2017, 11:02 ) *
Всім привіт! Купив мазду 323 BW 1987 року, мотор Е5, через де-який час здох генератор. Після того як я його зняв, зрозумів, що попередній власник був ще той "Кулібін"
генератор невідомо з чого, на кріпленні одне вухо обрізане болгаркою, генератор наперекос... знайшов оригінального, але при підключенні виявив проблемку - до старого гени було під"єднано один тонкий проводок, а на оригіналі дві фішки "L" i "S"... один тонкий провід (той що йшов на старий генератор) я підключив до фішки "L" (білий з чорною полосою). Після запуску двигуна на приборці не гаснуть контрольні лампочки, зарядка іде...
біля нього ще залишився відкушений чорний з білою полосою, можливо він іде на фішку "S", хтось може щось сказати???


А Вы не боитесь сами устранять эту проблему?

Раз предыдущий владелец там все делал сам, еще и не очень-то умело, то Вам теперь лучше всего будет обратиться к профессионалам, чтобы они посмотрели и привели машину в порядок.

Кстати, если Вы из Харькова, то могу Вам посоветовать хороший сервис - ]]>https://www.arvenauto.com/]]>, сам туда обращался уже не один раз - мастера всегда помогают.
Go to the top of the page
Вставить ник Алексей1986 в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 27th May 2018 - 03:12