Если верить Экзисту то это они. ]]>http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?M...UnitId=A6D0000D]]>

Дёргалась это мягко сказано,пробовал пробои в колпачках процарапывать-толку небыло.На свечах тоже следы были на керамике.Провода брал у Димы "Лунного огрызка" года четыре уже ходят.

Сопротивление мерить нет смысла если видны пробои в колпачках.Была такая же ситуация-заменил комплектом провода и авто поехало.

Вот тема по зап.частям, ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=20]]> пиши у кого машки на разборе.

Однозначно термостат,у самого было тоже самое,бери в сборе у Димы(Лунный огрызок) у него и цена норм и барахло не подсунет.По замене(если самому менять)лучше снять насос ГУРа,иначе нужны руки гинеколога.

Судя по схеме-реле в этой цепи отсутствует.Всё напрямую.

Вот схемки,и авто и ручной коррекции,там как божий день видно что управление автокорректора в модуле розжига,а фишка из фото первого поста это пины:2A,2B,2C,2D.Датчики на стабилизаторах- обычные переменные резисторы.По схеме в белом секторе почему то просматриваются только три ноги,одна на правую фару,вторая на диагностический разъём(DLC)(тот что под капотом в блоке реле и предов),третья на гидроэлектронный блок ABS.Топик стартеру--можно взять мультиметр,встать на ножки 2Bи 2C в режиме измерения R,снять переднее левое колесо освободить датчик от стабилизатора и двигая тяжкой понаблюдать за изменением сопротивления.Тоже потом и с задним датчиком только на ногах 2Bи2D.Если будет видна работа датчиков на этой фишке-моё мнение что фара не родная.

Эх народ,а поиск то зачем придумали,тем на форуме о этой подушке как у дурака махорки вот к примеру ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...%E0%F2%E5%EB%FF]]>

У меня GG 2003.г. От края до края 22 шага.Но двигается оно странно-если вверх то одновременно и вперёд,если вниз то соответственно немного назад.

STD20NF06LT4 - IRLU2705, эти два будут ближе,но у них отсутствуют встроенные стабилитроны затвора,измерить бы прибором что происходит на затворе если открыть дверь а потом закрыть.Напряжение должно плавно в течении минуты-двух менятся.

За бардачком на правой стойке находится блок управления центральным замком,часть схемы блока выполняет функцию вежливой подсветки.Снимите фишки с блока,снимите блок,достаньте из корпуса "кишки",оденьте фишки и перемкните ножки транзистора Q42 отмеченные стрелочками.Если подсветка на время перемыкания заработала-вероятнее всего Q42 умер.

Была похожая ситуация-дёргания при ускорении,провалы и ошибка пропусков в 3 и ожидаемая в 1.Вывернул свечи-на изоляторах высоковольтные "дорожки",помыл растворителем-вкрутил обратно,хватило на неделю.Внутри колпачков при сжимании видны эти же прогары но похожи они как будто кто ножом сделал надрез.Купил у Димы провода-поставил третью неделю полёт нормальный

Есть такие бирюльки с повреждённой фары-могу подарить,но я в Симферополе.

Как вариант-не учтённый воздух. Коллектор-голова,нагрев-деформация.

1-снимай,крась-не отпадут. 2-так болтается у всех,это норма.

Водичку надо было не побрезговать-на вкус попробовать,и на один вопрос стало бы меньше

Вот тутачки ]]>http://mazda6.ru/m//viewtopic.php?f=105&t=73605]]>

Посчитай количество мыргов между паузами-должен получится двухзначный код,что он значит в гугле найдёшь безпроблем.Или на ехать на диагностику,в машках с таким годом рождения гарантирован выход из строя датчика присутствия пасажира.(коды 47и48)

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=62941]]> Изучай,и выражаем большую благодарность за фотоотчёт Диме с ником D.Mazda6.

Вот цитата-натяжение происходит суммарно,масло+пружина.

Всё под передней крышкой,извеняюсь за качество картинок-снимал телефоном.Чтоб заблокировать натяжник нужно выкрутить болт в указанном месте на передней крышкеи в освободившееся отверствие вставить подходящий штифт.Проделать это нужно на натянутой цепи,пока механизм натяжителя находится в максимально задвинутом положении.

Прошу прощения-отсутствовал.По поводу АБС-они отличаются не только внешне ,у них совершенно разные разьёмы ну и соответственно распиновка.Следовательно под замену проводка моторного отсека,но по салону ещё как я писал датчик угла поворота рулевого колеса и двухуровневый датчик под ручником в вашей салонной проводке ответных фишек просто нет, значит под замену и проводка салона-а это разборка всего автомобиля.Откуда я всё это знаю-Ма6ку на которой езжу купил сгоревшую,сам разобрал до последнего винта,купил всю проводку и пластмасс,товарищ покрасил,и я собрал всё в кучу.В процессе вылезло много вопросов по электрике-купил книгу со схемами,(сам занимаюсь ремонтом телевизоров)сейчас всё работает как часы.Так что думаю в вашем случае овчинка выделки нестоит.Опять-же это моё мнение может кто из ребят по другому думает?

NGK ITR6F13. Иридий-платиновые, наличие спрашивай у Димы "Лунный огрызок".качество-цена-

]]>http://auto.ria.ua/zapchasti/?event=search...to=0&page=0]]> ]]>http://auto.ria.ua/zapchasti/view_1570881.html]]> ]]>http://auto.ria.ua/zapchasti/view_1504427.html]]> ]]>http://www.ria.ua/komplekt_sydenyy_dlya_mazda_6-1756199.html]]> и.т.д.