Mazda CX-5 2.2D AT 4WD хочу купить. Что скажете? Опции

[Skorsez]

ув. форумчане, можете рассказать что за аппарат? Есть на форуме владельцы таких авто? Как с эксплуатацией? Расход? Какие были проблемы? Расскажите что знаете. Зарание СПАСИБО!

[Den_Ya]

ув. форумчане, можете рассказать что за аппарат? Есть на форуме владельцы таких авто? Как с эксплуатацией? Расход? Какие были проблемы? Расскажите что знаете. Зарание СПАСИБО!

Недавно купил, 600 км только набегал... расход по городу пока 9-10... я неприятно удивлен... Возможно будет меньше после обкатки... хз... Лью окковский дизель. Тяги - с головой. Вяленькая на старте, потом - ураган... Хотя тапок в пол со старта не нажимаю. Автомат довольно резвый - не тупой, но надо привыкнуть... После механики мне тяжело, субьективно ненавижу автоматы. Радует что гидротрансформатор...Шумка - не очень, особенно арки. Куча неприятных мелочей по салону... ну это наверное во всех, тупая магнитолла. Цена сейчас просто космос, хотя может я успел взять по нормальной... В баксах у меня вышло чуть больше 29... По такой цене как сейчас - не брал бы... Но все таки это ведь мазда ) Как мне показалось лучше чем рав4 и куга. Сравнивал с форестером и икстрейолом... Форестер отпал по причине бензинового двигла и отсутствия нормальнгого салона в Херсоне... Икстрейл отпал по причине существенного подорожания и дизеля 1.6... Подумав что я не настолько часто ехжу по бездорожью, подумав о том что ватники отобрали крым, решился на мазду... - для города-дачи-моря хватает по за глаза. В общем на то время мазда оказалась самым сбалансированным вариантом. Особой тяги к чему либо не было..., просто хотелось дизельный кроссовер с небольшим расходом топлива и комфортом.

Сообщение отредактировал Den_Ya - Dec 14 2014, 11:58

[Oleg@rh]

Тут сравнивают дизельную мазду и новый рав4, довольно интересно toyota-rav4.infocar.ua/test9451_rav4_id2472.html

[UsAlex]

Если брать официал, вполне себе нормальный авто в сравнении с конкурентами.

[Skorsez]

Недавно купил, 600 км только набегал... расход по городу пока 9-10... я неприятно удивлен... Возможно будет меньше после обкатки... хз... Лью окковский дизель. Тяги - с головой. Вяленькая на старте, потом - ураган... Хотя тапок в пол со старта не нажимаю. Автомат довольно резвый - не тупой, но надо привыкнуть... После механики мне тяжело, субьективно ненавижу автоматы. Радует что гидротрансформатор...Шумка - не очень, особенно арки. Куча неприятных мелочей по салону... ну это наверное во всех, тупая магнитолла. Цена сейчас просто космос, хотя может я успел взять по нормальной... В баксах у меня вышло чуть больше 29... По такой цене как сейчас - не брал бы... Но все таки это ведь мазда ) Как мне показалось лучше чем рав4 и куга. Сравнивал с форестером и икстрейолом... Форестер отпал по причине бензинового двигла и отсутствия нормальнгого салона в Херсоне... Икстрейл отпал по причине существенного подорожания и дизеля 1.6... Подумав что я не настолько часто ехжу по бездорожью, подумав о том что ватники отобрали крым, решился на мазду... - для города-дачи-моря хватает по за глаза. В общем на то время мазда оказалась самым сбалансированным вариантом. Особой тяги к чему либо не было..., просто хотелось дизельный кроссовер с небольшим расходом топлива и комфортом.

А какие у вас годовые пробеги обычно? При каком пробеге есть смысл брать дизель?

[Den_Ya]

А какие у вас годовые пробеги обычно? При каком пробеге есть смысл брать дизель?

За год примерно 15-20... иногда меньше... При таких пробегах смысла переплачивать за дизель - никакого, особенно учитывая тот факт, что цена на дизель сейчас совсем не намного ниже 95го... Мне просто хотелось дизель..., может я конечно и погорячился.... Кажется что на дизеле ездить приятнее..., возможно дизель - долговечнее, возможно дизель будет легче продать, да и все статьи мною прочитанные о cx-5 говорят в пользу дизеля... До этого рассматривал x-trail, но не купил из-за существенной разницы в цене... Сейчас его можно купить с гораздо большим фаршем, хоть и с 1.6...

[King]

Дизельный Икстрейл разве бывает на автомате? По-моему, они исключительно на ручке с полным приводом. А Кашкай наоборот, монопривод, но с вариатором.
X-Trail хорошая тачка и реально смешной расход по Киеву (6.3-6.7 литра на сотню), но СХ-5 точно не хуже, а если ещё и дешевле, то точно имеет смысл покупать.
Про расход без привязки к средней скорости говорить не имеет смысла

[volser]

Дизель только автомат

[King]

Дизель только автомат

Здрасьте.
А это тогда что? ]]>http://first-gear.in.ua/2014/12/test-drajv...trail-new-2014/]]>

X-Trail с 1.6 дизелем и полным приводом идут исключительно на механике.

[Bolgarin]

Mazda Cx-5 дизель рулит.
А Х-треил дизель с автоматом тут: ]]>http://auto.ria.com/auto_nissan_x-trail_5570592.html]]>
Кто имел дело с ниссанами, тот на ниссан больше не сядет

[Turbocharged]

Mazda Cx-5 дизель рулит.
А Х-треил дизель с автоматом тут: ]]>http://auto.ria.com/auto_nissan_x-trail_5570592.html]]>
Кто имел дело с ниссанами, тот на ниссан больше не сядет

Подтверждаю Ниссан Х-трейл гуамно редчайшее.
Был такой кар в качестве служебного авто год.
Намучался на ВЭСЬ!

[Yasaha]

Взял себе дизель в августе. Год выбирал авто. Перепробовал от Элантры до Хайлендера. Из дизельных IX35, Mondeo, RAV, Sorento. В конце остановился на выборе из Форестера и Пятака. Пятак сразу подкупил паровозной тягой, автоматом и отзывчивостью руля. Форестера пробовал в каждом салоне. Прет тоже солидно, особенно по говнам (в Види манагер очень эффектно провез по болоту, по которому я бы на своем предыдущем седане не решился бы сунуться). Но смущал бензиновый движок + вариатор. В итоге возвращаясь в салон Мазды и садясь за Пятак ощутил что это то, что я искал год (хотел дизель + шустрый автомат). Да, нету электро доводчика пятой двери как на Форестере и топе RAV. Да, нет принудительного включения полного привода. Но в итоге, как по мне, хорошо сбалансированный авто, да еще и ярко выглядящий. Цвет выбрал красный. т.к. в это цвете более эффектно выглядит. Видел еще голубой, но дизелей на тот момент когда брал, в таком цвете не было.
Сразу после покупки съездил в Европу и откатал что-то около 4,5 ткм - никаких проблем. Единственное, что удручает это несоответствие заявленному расходу. Средний расход не падает ниже 9 литров. Причем побарабану по городу или по трассе. По городу в декабре вообще за 10 ку перевалил. Единственное оправдание такому расходу могу дать только моей любви придавить гашетку. Но до этого был кореец 2.0 бензин на 92м с схожей динамикой и расход такой же. Но то на бензине. Ожидал что дизель будет менее прожорлив. А в остальном сплошной позитив.

Месяц назад достался на пару дней новый X-Trail. В топовой комплектации, бензин + вариатор. Прикольная машинка, как для бензинового и моей любви придавить, так расход 9,7 по городу вышел. Но в подвеске уже что-то гупало, ямки шумнее и жестче проходит, кожа на морозе холодит задницу или нужно бегать вокруг машины пармин чтобы подогрев разкачегарился. Панорамная крыша с люком - вещь. Но здается мне за эту красоту расплатой служит сверчки по всему салону. Мультимедиа не понравилась, привык к шайбе на Пятаке. Но зато камеры с круговым обзором. Очень понравилась система с отпиранием машины по кнопке на двери - вот это полноценный без ключевой доступ. Жалко что такого нет даже за доплату на Пятаке.
Очень прислушивался к себе, когда обратно сел на своего Пятачка. Но сел и забыл про Ниссан. Разве что по кнопке открывания дверей жалею.

[Bianko]

Официал сейчас перешивает все старые настройки дизельных двигателей. Думаю, твоему пятаку это будет кстати.

[Bolgarin]

Официал сейчас перешивает все старые настройки дизельных двигателей. Думаю, твоему пятаку это будет кстати.

Сегодня перепрошился. Полет норм

[Y.D.]

Нужно будет обратиться...
А то самого пока расход огорчает, брал в конце ноября, по городу 10,5 сейчас средний.
Грешу на обкатку и езду на маленькие дистанции, так выходит, что езжу отрезками до 7 км, после чего машина стоит около 2-х часов.
А что обещают после перепрошивки?

[Yasaha]

Нужно будет обратиться...
А то самого пока расход огорчает, брал в конце ноября, по городу 10,5 сейчас средний.
Грешу на обкатку и езду на маленькие дистанции, так выходит, что езжу отрезками до 7 км, после чего машина стоит около 2-х часов.
А что обещают после перепрошивки?

Перепрошили сегодня. На мой вопрос уменьшиться ли расход, сказали в ряд ли, но все может быть

[regnad]

Mazda CX-5 Diesel, Premium.
Забрал из салона 29-го декабря 2014. Как раз начался новогодний армагеддец с лютыми морозами, метелью и ацким количеством снега. И вот сразу же очень порадовался, спокойно и без проблем проезжая мимо застрявших обладателей других машин, в том числе и паркетников.
Выбирал машину довольно долго. Пересмотрел всех плюс-минус одноклассников. Для себя альтернатив ненашел.
ИМХО плюсы:
- афигенский дизайн
- драйвовая: очень резвая, очень управляемая при таком клиренсе!
- клиренс 210!!!
- дизель (хотя уже сомневаюсь в том, что это плюс, так как расход под 10 (проехал уже 2000) и цена на ДТ уже выше 95-го))
- неплохая аудио начинка
- удобная посадка
- вместительная (при довольно скромных внешних габаритах)
- уровень жесткости/мягкости подвески
- органы управления (есть все что нужно, и нет ничего лишнего, ну кроме, может, шайбы + там, где нужно - это кнопки, и там где нужно - это вертушки)
- наличие вяческих электронных примочек - опять же, все, что нужно есть, и нет ничего лишнего
- именно подключаемый полный привод
- i-Stop
- бесключевой доступ
- очень легкий и информативный руль
- очень четкие тормоза
- очень вместительный и удобный багажник

ИМХО минусы:
- расход топлива (ну очень больше, чем я надеялся читая тех описание)
- нет доводчиков стекол при закрывании
- зеркала не складываюцца/раскладываюцца автоматически
- ГУ - прошлый век, особенно косяк с проигрыванием музыки с USB (всегда читает с первого трека + случайный порядок проигрывания вообще не случайный)
- для дизеля нет комплектации с люком
- кресло водителя без памяти настроек
- убожеское руководство пользователя еще и унифицированное под разные модели
- передние стойки сильно ограничивают обзор
- свистящие тормоза
- в салоне мало всяческих нычек для чего-бы то нибыло
- очень короткий правый подлокотник у водителя

Очень понравилась система с отпиранием машины по кнопке на двери - вот это полноценный без ключевой доступ. Жалко что такого нет даже за доплату на Пятаке.
Очень прислушивался к себе, когда обратно сел на своего Пятачка. Но сел и забыл про Ниссан. Разве что по кнопке открывания дверей жалею.

Как это нет? очень даже есть!!!! по крайней мере в моей комплектации!!!! Я ключ уже невидел месяца полтора, пока не потеплело и не переодел более легкую курточку, потому что он просто лежал в кармане и доставать его надобности небыло.

Вот, как-то так. Надеюсь будет полезно.

[Bolgarin]

Касательно расхода у меня следующее:
до 6200 км пробега не обнулял ни разу - средний 9,6 л/100 км (95 % езда по Киеву)
после обнулил и до сегодня 7400 пробег - средний 8,7 л/100 км (100 % езда по Киеву)

После вчерашней перепрошивки поездил сегодня активно, могу сказать одно, разница в работе двигателя есть и к лучшему. (Если со слухом все в порядке и при выключенной магнитоле услышите :-) )

[regnad]

После вчерашней перепрошивки поездил сегодня активно, могу сказать одно, разница в работе двигателя есть и к лучшему. (Если со слухом все в порядке и при выключенной магнитоле услышите :-) )

а в чем именно разница?
и вообще, если есть инфо, что именно исправляет данная прошивка?

[Yasaha]

Как это нет? очень даже есть!!!! по крайней мере в моей комплектации!!!! Я ключ уже невидел месяца полтора, пока не потеплело и не переодел более легкую курточку, потому что он просто лежал в кармане и доставать его надобности небыло.

Вот, как-то так. Надеюсь будет полезно.

Блин, это на верное только в топиках. Когда по салонам лазил топики не попадались. Сегодня спрашивал на Петровке можно ли доставить за мои деньги, ответили что это уже нарушение спецификации авто и нужно более детально вентилировать данный вопрос.
А вещь полезная, я бы за нормальные деньги поставил бы себе такое. Никто не заморачивался с таким?