Mazda 626 2.0 Comprex, помогите новичку Опции

[Боцман50]

+1!!! "Умных" много, толковых мало! Пока не дома. Приеду, потом посмотрю на посадочные места под подогреватель на коллекторе.

Он вкручивается в трубу которая идет с кулера,и принцып работы так же как и свечи накала.

[x3malll]

Всем привет! Наконецто нашли все необходимое и сделали капиталку двигла. Накатил уже больше 1000 км, авто ведет себя чучуть резвее чем до капиталки (кулер промыли сразу после капиалки - чуток помогло). Собственно проблема в том что авто пока не тянет так как должно (не вжимает в сидуху при разгоне, ну совсем немного и то после 2000 оборотов). Чего то не хватает. Распылители новые, компрекс работает (трубы на кулере харашо раздуваются), но не уверен что на полную, так как проверяли давлени которое он дает на ТНВД. Цыфр вам не наведу но стрелка манометра немного дергалась на високих оборотах. Думаю отдать на диагностику ТНВД. Фильтра все естественно новые. Есть еще одна проблемка (несчитая того что практически сразу после ремонта накрылся стартер) . На холодную с утра машинка заводится с пол тыка, а вот на протяжении дня плохо - крутить нада сек. 5, потом заводится с выбросом дыма, и оборотов как будто чуток нехватает. Потом нормализуется и все ОК. Как будто топлива нехватает завестись, когда даю газку заводится быстрее. Раньше такого небыло (до капиталки). Ну и напоследок запаяный радиатор уже потек в другом месте . Некий Виталий пишет что можно брать от ГФ-ки дизельной, а вы что скажете? Паять старый уже нет смысла Ну вроде все написал

Сообщение отредактировал x3malll - Jul 14 2011, 22:25

[x3malll]

И еще вспомнил еле мигает задний правый поворот, как будто коротит гдето. Все остальный нормально а этот еле-еле светит. В фаре проблем нет. Есть мысли какие???

Сообщение отредактировал x3malll - Jul 14 2011, 22:42

[Lucik]

. Некий Виталий пишет что можно брать от ГФ-ки дизельной, а вы что скажете? Паять старый уже нет смысла Ну вроде все написал

Та лучше радиатор взять новый лицензию, Ниссенс самый дешовый по-моему и не плохой

[dallasdp]

И еще вспомнил еле мигает задний правый поворот, как будто коротит гдето. Все остальный нормально а этот еле-еле светит. В фаре проблем нет. Есть мысли какие???

Проверь соединение заднего правого поворотника с массой (кузов, минус, земля - обзывай как хочешь ) на предмет надежного контакта. Да и в самом патроне состояние контактов проверь.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 15 2011, 09:20

[x3malll]

С поворотником разобрался, коротнуло в раене фаркопа. А вот с температурой незнаю что делать. Снял термостат, уже был обрадовался что все решилось - но рано. Всеравно температура подымается почти до красного. Если не в радиаторе причина, может еще не притерся двигатель? уже 1500 км пробежал. Скажите пожалуйста какая у вас рабочая температура, какая максимальная бывает?

[bulick]

С поворотником разобрался, коротнуло в раене фаркопа. А вот с температурой незнаю что делать. Снял термостат, уже был обрадовался что все решилось - но рано. Всеравно температура подымается почти до красного. Если не в радиаторе причина, может еще не притерся двигатель? уже 1500 км пробежал. Скажите пожалуйста какая у вас рабочая температура, какая максимальная бывает?

у меня робочая температура чуть больше половины шкалы, больше не подымалась. На счет притерания, за 1500, дкмаю что уже всё более мение притёрлось. Вобще на форуме есть много упоминаний о датике температуры и правдивости его показаний. А термостат новый? Я думаю имеет смысл поставить новый так как при такое температуре двигатель не протянет долго.

А что делалось по двигателю и цены на зч?

[datsent]

Снял термостат, уже был обрадовался что все решилось - но рано. Всеравно температура подымается почти до красного. Если не в радиаторе причина, может еще не притерся двигатель? уже 1500 км пробежал.

При повышенной температуре большая вероятность наличия воздуха в системе охлаждения. Читай мануал (если есть. Если нет-пиши, скину)-там написано как выгонять воздух, причем при необходимости процедуру повторяют несколько раз!

[x3malll]

у меня робочая температура чуть больше половины шкалы, больше не подымалась. На счет притерания, за 1500, дкмаю что уже всё более мение притёрлось. Вобще на форуме есть много упоминаний о датике температуры и правдивости его показаний. А термостат новый? Я думаю имеет смысл поставить новый так как при такое температуре двигатель не протянет долго.

А что делалось по двигателю и цены на зч?

Такая температура появляется только на межгороде. По городу стрелка чуть выше половины. По запчастям точно помню распылители заказывал в Киеве по 300 грн\штуку, голова 400 уе (невареная и целая, еле нашли) шатуны б/у 40 уе\штучка (так как не смогли найти в Украине втулок шатуна верхних). А поршня и кольца потом уточню. Направляющие клапанов тоже меняли.

Сообщение отредактировал x3malll - Jul 17 2011, 21:41

[Боцман50]

Такая температура появляется только на межгороде. По городу стрелка чуть выше половины. По запчастям точно помню распылители заказывал в Киеве по 300 грн\штуку, голова 400 уе (невареная и целая, еле нашли) шатуны б/у 40 уе\штучка (так как не смогли найти в Украине втулок шатуна верхних). А поршня и кольца потом уточню. Направляющие клапанов тоже меняли.

Выскажу предположение.Судя с описаного.В следствии течи радиатора в нем не создается давление 09-1 бар вседствии этого температура закипания тосола становится 100 градусов вместо 120. У меня примерно была аналог проблема только она заключалась в пробке радиатора стояла не родная на ней было выбито 09 и стрелка датчика темп.уходила в сторону перегрева сменил пробку на 1 бар стало как у всех. Ну а так прислушайся советам oriona 777

[bulick]

с движком беда случилась, думаю что умер. Кто знает можно ли вместо RF-CX поставить RF-T DI 1998 (2.0 DiTD) от GF. Совпадают ли они по креплениям?

[Боцман50]

Приветствую всех коллег по компрексу! Вот и у меня подкрадывается и уже реально слышно смерть подшипникам компрекса.Начинаю поиск если не подшипников то самого компрекса! Может кто подскажет что-то по подшипникам а может у кого завалялся или есть нормальный компрекс или укажите дорогу где искать!

[datsent]

Приветствую всех коллег по компрексу! Вот и у меня подкрадывается и уже реально слышно смерть подшипникам компрекса.Начинаю поиск если не подшипников то самого компрекса! Может кто подскажет что-то по подшипникам а может у кого завалялся или есть нормальный компрекс или укажите дорогу где искать!

Подшипников таких не делают. Вернее сказать внешний роликовый есть в продаже по SKF вроде, но номер не помню (Где-то на форуме здесь видел) а внутренний двухрядный шариковый можно заменить на какой-нить наш. Но нужен выход на завод-переделывать ось и корпус внутреннего подшипника. Я все заменил на наше.

[bulick]

не сочтите за рекламу, видел положительные отзывы на mazda-auto про ]]>СТО "Турбо Дизель"]]> там ремонтируют (как я понял перетачивают под другие подшипники которые потом можно менять самому)

[Боцман50]

Подшипников таких не делают. Вернее сказать внешний роликовый есть в продаже по SKF вроде, но номер не помню (Где-то на форуме здесь видел) а внутренний двухрядный шариковый можно заменить на какой-нить наш. Но нужен выход на завод-переделывать ось и корпус внутреннего подшипника. Я все заменил на наше.

Приветствую! По внешнему как аналог нашел инфу его маркировка PRNA 18/32/16 -игольчатый выдерживает обороты ном 20000 мак22000 тыс. На 2мм. уже по отношению к родному,само центрирующийся открытый, а родной закрыт с обеих сторон.По внутренему инф. скудная где-то попадалось что ставят 6201 но долго они не ходят обороты слишком для них большие. Ответ сбросил в личку.

[x3malll]

Всем привет. После капремонта машина пршла 6т. км. и стала плохо тянуть, харашо дыметь, сапун тоже выдавал неплохое давление газов. Купили кольца опять фирма РИК вроде, брал единичку комплект - 800 грн и прокладка 250. После вскрытия двигла оказалось что поршневой жопа (как будто 100 тыс проехала). Масло Хадо 10в40 дизель. В цылиндрах тоже маленькая выработка. В общем кинули новые кольца - работа 700 грн. Обкатываю бережно.

[Боцман50]

Всем привет. После капремонта машина пршла 6т. км. и стала плохо тянуть, харашо дыметь, сапун тоже выдавал неплохое давление газов. Купили кольца опять фирма РИК вроде, брал единичку комплект - 800 грн и прокладка 250. После вскрытия двигла оказалось что поршневой жопа (как будто 100 тыс проехала). Масло Хадо 10в40 дизель. В цылиндрах тоже маленькая выработка. В общем кинули новые кольца - работа 700 грн. Обкатываю бережно.

Так в чем была проблема?? ( Купили кольца опять фирма РИК вроде)-непонятно тогда,зачем еще раз наступать на те же грабли если проблема была в этих кольцах.

[x3malll]

Так в чем была проблема?? ( Купили кольца опять фирма РИК вроде)-непонятно тогда,зачем еще раз наступать на те же грабли если проблема была в этих кольцах.

Если бы кольца были плохие то от них небыло б выработки в цылиндрах. Скорее всего перегревали неоднократно и высокими оборотами (3000) на меньшей передачи "охлаждали". Больше вариантов не вижу. Хадо берем настоящее (98% уверен). Пока что сопун не бесит на светофорах - мало дыма. И вот незнаю где теперь топливную настраивать. ТНВД поставили на один зуб вперед, а то дымит очень сильно и плохо работает если все по меткам. Ну и угол получается неправильный. Когда отвожу рычаг ТНВД влево (нахолодную) то начинает глохнуть и глохнет если далеко отвести. С утра с пол тыка заводится но нада придержать газ на сек 20 и как будто подтраивает - неровно двигатель жужит (быстро проходит при прогреве), а днем заводится через 10 сек та-та-та. Динамика вроде в норме

Сообщение отредактировал x3malll - Oct 23 2011, 20:43

[bulick]

подскажите пожалуйста, какие прокладки должны стоять между топливными форсунками и гбц? где их можна взять, чем заменить?

[Боцман50]

подскажите пожалуйста, какие прокладки должны стоять между топливными форсунками и гбц? где их можна взять, чем заменить?

Приветствую! Стоят красно медные, волнистые.Заказать через ин-нет или искать по месту.Чем заменить не скажу!