Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
Jan 16 2013, 13:05 | Mazda 323 - установка ПТФ Hella Micro DE - ФотоОтчет | Дня два ушло, терпение надо неимоверное и подушку под попу, это после 800, мельче наждачка стекло особо не берет. Линза крепится к отражателю по принципу крепления лампочки, только в место зажима гайка. Стекла родные, после вскрытия стало сразу понятна причина плохого света на галогенках, в ухнарь повыгорали отражатели. |
pavelzp, аlexus, | ||
Jan 15 2013, 12:25 | Mazda 323 - установка ПТФ Hella Micro DE - ФотоОтчет | Вчера наконец-то закончил правую фару, осталось полернуть не много снаружи |
dallasdp, Kanari$, labeo, pavelzp, аlexus, | ||
Jan 9 2013, 13:27 | Mazda 323 - установка ПТФ Hella Micro DE - ФотоОтчет | Линзы пришли, поставил только в правую фару, с формовкой ничего не получилось, то ли поликарбонат купил хреновый, то ли впарили что-то не то, при нагреве становится молочного цвета и почти не тянется, сейчас полирую рефленку, рефленность, на грубую, удалось снять с помощью наждака и насадки на дрель в виде шарика. Пока выглядит так |
pavelzp, | ||
Dec 26 2012, 22:02 | Mazda 323 - установка ПТФ Hella Micro DE - ФотоОтчет | А полировать дрелью и пастой собираешься? Если решишь полировать, то надо постоянно охлаждать стекло водой, а после полировки стекла забронировать пленкой. Думаю, что просто пастой тут не отделаешься, придется сначала крупной наждачкой, а потом мельче и мельче и в конце уже пастой, сейчас лопачу интернет в поисках способов как убрать рифленку со стекла, чем и как полировать. Ты имеешь ввиду забронировать стекло снаружи? По полировке пока нашел только это ]]>Фотоотчёт об установке биксеноновых линз в рефлёные фары EL41 + решётка радиатора]]> |
аlexus, | ||
Sep 20 2012, 11:25 | 323 BG 1.6 16кл. - форсунки инжектора. Нужен совет... | Братья, выручайте... На форсунках стоят уплотнители - вверху, на входе от рампы резиновые кольца, а внизу, где форсунка входит в блок,- цилиндрические резинки. Где взять нижние? Или чем заменить? Посыпались, подсасывают воздух. Они идут только в оригинале. На экзисне видел, около 30 грн. штука, номер, если не ошибаюсь 8574-13-257 |
Capellan, dallasdp, | ||
Sep 13 2012, 09:09 | Mazda 323f BA Моторчик омивача скла, Чи можливий ремонт? Фотозвіт | Не працює моторчик, який качає рідину для омиванння скла. Вчора прозвонив проводку, все ок. Питання до моторчика....Саму ємність не знімав, але з зовнішньго вигляду зрозуміло, шо дістати сам моторець не пошкодивши бачок - неможливо (на перший погляд). Хто з таким стикався? Невже заміна моторчика - це заміна і всього бачка??? Мож є якісь варіанти??? Моторчик вставлен в бачок на защелке, все нормально снимается |
dallasdp, | ||
Sep 10 2012, 07:58 | Воет передок 323 BG | Проверяется очень просто, поднимаешь перед на два домкрата и по очереди начинаешь крутить колеса, какое туже крутится и появляется подвывание тот и умер. Подшипники на передних ступицах одноразовые, внутренняя обойма состоит из двух половинок, когда снимаешь его они разъединяются и высыпаются шарики. |
pavelzp, | ||
Sep 3 2012, 12:20 | Mazda 323C BA Как снять молдинги с крыши? | Как-то помнится кто-то мне жаловался на то, что там по краям клипсы которые при неудачном снятии ставятся назад и молдинг слегка "хлюпает". Больше похоже на то, что эти клипсы одноразовые, у меня они целые но не держатся за защелке, посадил на дракон и все держится |
pavelzp, | ||
Sep 2 2012, 20:07 | Mazda 323C BA Как снять молдинги с крыши? | На 323 1992 г.в. на двухстороннем скотче, в начале и в конце на защелках, будь осторожен они внутри алюминиевые, а сверху прорезинены, сильно выгнешь вверх, потом не выровняешь |
dallasdp, pavelzp, | ||
Aug 16 2012, 12:52 | Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96) | вот это он, я правильно понимаю? нужно гайку выкручивать и что менять? Именно он, меняется датчик в сборе, ты уверен что именно он сломан? Сними с него клеммы и замкни их между собой, не забудь повернуть ключ зажигания, если свет заработает, значит умер датчик, если нет надо искать причину, для начала проверь предохранители. |
premium, | ||
Jul 11 2012, 08:58 | Mazda 323 Проблемам холостого хода посвящается | Прозвонил проводку, вроде все целое, смутили показания на датчиках: 1. Провод датчика №1 идущий на ЭБУ: - мерял сопротивление на массу 0, между датчиками 0 - вольтметром напряжение 0, при повернутом ключе +5В. 2.Провод датчика №2 идущий на ЭБУ: - мерял сопротивление на массу 0, между датчиками 0 - вольтметром напряжение 0, при повернутом ключе +5В. 3. Масса и + провод 0, при повернутом ключе 12В. Как бы получается что на сигнальном проводе датчика постоянно +5 вольт. Первые замеры были на снятой фишке, мерял на фишке идущей на ЭБУ, вторая партия замеров делалась на подключенном трамблере с помощью иголок вставленных в фишку между проводом и уплотнительной резинкой! По просьбе Jast сделал замеры на ХХ на датчиках №1 и №2, получил полный бред, показания постоянно скакали в диапазоне 4,2-4,9В, так как импульсы короткие и частые вольтметр не успевает обновляться. Потом открутил распределительную крышку трамблера, снял бегунок и открутил полностью его с блока, чтоб можно было его крутить и видеть когда шторка заходит в датчик. На повернутом ключе, когда шторки нет в датчике напряжение на выходе датчика 0,12В, в момент прохождение шторки через датчик напряжение 5В. На датчике №2 у меня постоянно показывало 3,86В, не зависимо перекрыт ли датчик шторкой, короче умер датчик, я уже расстроился,что подрежу бюджет отпуска на 80 у.е. и вспомнил о ссылке Jast ]]>ОТЧЁТ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ДАТЧИКА ПРЕРЫВАТЕЛЯ]]> только в ней умер датчик №1, а у меня №2 забег в магазин за датчиком Холла от 2108 (35 грн. оригинал ), все сделал точно так же как в отчете, вплоть до расположения проводов, только я тестировал датчик по другому. Контрольные замеры, напряжение на датчиках одинаковое 0,12В без шторка и 5 В с шторкой. Собрал, завел отрегулировал УОЗ и ХХ, работает как часики, пропали пропуски, может мне и кажется но улучшилась динамика, стал лучше пуск на горячую, раньше надо было немного покрутить стартером. На все потрачено два часа. Спасибо за помощь Jast, dallasdp |
dallasdp, Jast, | ||
Jul 9 2012, 07:56 | Mazda 323 BG смена размера колес | Поздравляю, отличные диски, у меня 185/65/14, по разгону стала чуть тупее, но шлифонуть может, стала устойчивее на поворотах, и перестало жрать наружную кромку покрышки на передке. На БЖ огромные передние арки и 13-е диски смотрятся скудно, 14-е на много лучше. По поводу скорости хочу высказать свое мнение, сверял спидометр с джипиесом, врет спидометр в большую сторону, точно не помну, но примерно на спидометре 100 км, на джипиесе 95 км, на скорости до 80 показывает более менее правильно, замена на больший диаметр это слегка выровняла. |
pavelzp, | ||
Jun 20 2012, 11:23 | Покраска хромированой детали | Не совсем понял шпаклевать металл или пластик. Для металла и пластика шпаклевки различные (в этом плане широкий спектр у Novol). В любом случае шкурим (последний проход ~200), обезжириваем, шпаклюем (при необходимости в несколько проходов), шкурим с водой (последний номер ~5000), грунтуем. Дальше в соответствии с рекомендациями используемых грунт/краска (шкурить/нешкурить грунтованную поверхность, шкурить посухому или с водой, покраска насухую или "мокрым по мокрому" - вобщем здесь уже варианты - не буду баянить 4-й пост сей темы). Вставлю свои пять копеек по поводу шпаклевки, оптимальный вариант Наволовская шпаклевка, если слой шпаклевки более 2-3-х миллиметров используй сначала фиберглассовую (зеленая, с частичками стекловолокна) как основу, шкурится хуже - зато прочнее и от вибрации не трескается, а потом финишную - желтую. Для снятия краски, я, бы использовал круг на болгарку типа металлической щетки, быстро и качественно. |
MazLx, | ||
Jun 15 2012, 11:15 | Покраска хромированой детали | dallasdp, pavelzp, | |||
Jun 11 2012, 12:11 | Mazda 323 BG Топливная система | Вот здесь пожалуйста поподробнее и если можно ткнуть на фото (картинку). Как всегда, labeo, практически надежда только на тебя Речь идет о том - как отсоединить (снять) трубу заливной горловины. Как-то попадалась инфа (вроде в ветке 626), что нужно две гайки откручивать со стороны колесной арки, и автор сетовал что уж очень не удобно... Я за день до инсталляции пытался найти сей пост не нашел....Но мои глаза видели приваренные эти гайки... Это колхоз??? Но до меня никто в авто вроде не лазил, Первый хозяин немец кроме масла и пр. ничего не менял.... Где-то (применительно к какому авто не помню) попадалось, что "... прокалывается уплотнительное кольцо и винты выкручиваются..." Но как-то не поднялась рука коцать кольцо не будучи уверенным.... Открываеш заливной лючек, видишь резинку, по краю резинки металлическое кольцо, витаскиваешь его и снимаешь ризинку, под резинкой два болта, которые держат заливную горловину. |
dallasdp, pavelzp, | ||
Jun 8 2012, 07:29 | Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96) | хочу почути вашу пораду, попередній власник відєднав шланг для відводу картерних газів від воздушного фільтраі опустив його під двигун, а отвір призначений для картерних газів на воздухані заглушив. Тобто картерні гази вже йдуть не в воздухан до воздушного фільтра, а під двигун. Як буде краще, залишити цей абгрейт чи зробити по заводському? Не зря на заводе его туда подсоединили, при подсоединенном шланге к гофре идет принудительная вентиляция картера. |
PRO_100, | ||
May 31 2012, 12:54 | Mazda 323C задние локеры | +1 После поварки: грунтовка, покраска, обработка гравитексом, если кажется что не надежно, поверх мастикой резинобутумной. Есть еще одно немаловажное "НО", многие мастера после поварки, вварки латок и всяких разных сварочных работ забывают обрабатывать поверхность с обратной стороны ремонтируеной детали, в следствии чего ржавчина вылазит снова. |
pavelzp, | ||
May 28 2012, 14:08 | Mazda 323 BG 1.3 16V насос высокого давления | - а від 2110 хтось ставив ? як він в продуктиності ? гудить чи ні ? бо в моєму не тримає клапан і качає тільки 5 бар. Я ставил от от 2110, работает нормально, от куда давление 5 Бар? по мануалу 2,8-3,5 Бар? Может у тебя мертвый регулятор давления топлива? И как ты мерял давление? |
dallasdp, | ||
May 23 2012, 12:39 | Датчик давления масла | Прошу кирпичами не кидаться, но сколько не пытался, но так и не смог найти черз поиск где расположен датчик давления масла, как опознать его. двигатель B6 1,6 16v после замены сцепления в сервисе, не работали спидометр (открутил тросик и прикрутил вставив на место - заработало), фары заднего фода(оторвали провод с датчика под самый корень - щас пока гвоздь в него вбит вмест оконтакта, новый куплен тока поменять), и не загорается лампочка давления масла(а найти чт оименно толи провод не одет толи оборвали не могу) Расположен с обратной стороны двигателя, примерно посередине блока, возле масляного фильтра |
ACCUSED, | ||
May 16 2012, 13:33 | Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96) | dallasdp, Jast, | |||
May 16 2012, 13:04 | Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96) | labeo, не не, ну не прям на БЦ. А вот, например, у BA (прилагаю фото с соседнего ресурса) есть на кожухе ремня ГРМ площадка с градуировкой, по которой можно отрегулировать базовый УОЗ, поворачивая трамблер. На В3,В6 примерно в том же месте, такая же площадка, только из-за шкива помпы, трубок гидроусилителя и ремня ее почти не видно Примерно так: |
dallasdp, Jast, | ||
May 7 2012, 11:33 | Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96) | [attachment=76553:Toplivo_3.jpg] Топливная система. Куча трубок ..... Кто может вразумительно пояснить что это (на схеме отмечено "?") такое? Штуковина в которую входит куча трубочек. Находится на трубе заливной горловины, под задним левым колесом. За дельные ответы и за ссылки по данному вопросу (назначение трубок, принцип действия топливной системы ....), щедро буду тискать педальку "СПС" Тоже интересно, предполагаю что это какая-то вентиляция бака, у себя их как-то снимал, были сухие в нутри |
dallasdp, | ||
Mar 29 2012, 07:28 | датчики системы охолождения | нихрена ты не понял, 1 - он отвечает только за стрелку, он одноконтактный 2 - отвечает за смесь, тоесть он дает показания на мозги, и только!!! 3 - за карслона!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вы не правы 1. отвечает за стрелку, он одноконтактный, слева от патрубка 2. как раз отвечает за включения вентилятора, дноконтактный, на схеме под №1 3. в радиаторе х.з. 4.должен быть еще четвертый, двухконтактный, на впускном коллекторе, слева, под форсунками, он дает сигнал на мозги |
dallasdp, | ||
Dec 29 2011, 16:46 | Mazda 323 - установка ПТФ Hella Micro DE - ФотоОтчет | По п.1 и п.2 сложностей нет... Вся проблема в п.3. Полирнуть стекла можно (для этих целей даже можно приобрести тайвань или китай). Как правило полируют только в центре круг под линзу (стоит 200 грн за стекло), но как такое стекло будет пропускать свет? хз, да и прочность стекла под вопросом, ну и с виду, как по мне - отстой ИМХО. По изготовлению, тут сложнее, есть контора которая занимается изготовлением фар из акрила (оргстекло), но такие стекла мутнеют и быстро царапаются, лучше делать из поликарбоната, тут либо самим извращаться с освоением методов формовки, либо обратится к тому, кто уже формовал стекла. ЗЫ По крайней мере есть четверо, желающих, а это уже большой + , чем больше тираж (в случае заказа стекол), тем ниже цена. Хотелось бы прояснить по 2-му пункту, где достать линзы, цена, или ссылку чтоб почитать? Как вариант можно попробовать изготовить самим, ну а если не получиться то заказать. Как я понимаю поликарбонат нужен такой ]]>поликарбонат монолитный]]>, который используется для изготовления навесов, козырьков и т.д.? |
pavelzp, | ||
Dec 18 2011, 22:19 | Mazda 323 BG sedan 1991-1994(96) | dallasdp, pavelzp, sann_ukr, | |||
Текстовая версия | Сейчас: 19th April 2024 - 13:54 |