Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 626GC: датчик уровня охлаждающей жидкости
dallasdp
сообщение May 28 2012, 14:04
Сообщение #21





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,365
Регистрация: 29.03.2010
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 628 раз(а)
Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)



Цитата(n1bs @ May 28 2012, 14:56 ) *
Вот тут очень опасная ошибка - если у тебя порвет шланг, то вода в расширительном баке никуда не денется, а вот мотор будет сухим. И результат - ты уже описал.
......

+100


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник dallasdp в ответ
+Quote Post
raveness
сообщение May 28 2012, 14:46
Сообщение #22





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,299
Регистрация: 12.07.2010
Из: Киев/Стаханов

Спасибо сказали: 177 раз(а)
Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6
Имя: Вован :)



Цитата(n1bs @ May 28 2012, 14:56 ) *
Вот тут очень опасная ошибка - если у тебя порвет шланг, то вода в расширительном баке никуда не денется, а вот мотор будет сухим. И результат - ты уже описал.
Проверять воду нужно ТОЛЬКО в контуре самого ДВС - будь то верхняя точка радиатора, или головки блока, или любое другое место, позволяющее оценить присутствие жидкости в контуре.

Кто сказал???? у бачка штуцер расположен "максимально" в нижней точке, реально остается кармашек с ОЖ в котором 50г от силы!!!
или у дизеля другой бачек?


--------------------
Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
Go to the top of the page
Вставить ник raveness в ответ
+Quote Post
dallasdp
сообщение May 28 2012, 15:47
Сообщение #23





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,365
Регистрация: 29.03.2010
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 628 раз(а)
Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)



Цитата(raveness @ May 28 2012, 15:46 ) *
Кто сказал???? у бачка штуцер расположен "максимально" в нижней точке, реально остается кармашек с ОЖ в котором 50г от силы!!!
или у дизеля другой бачек?

Здесь имеется ввиду, что если система охлаждения имеет разгерметизацию где-то, то при утечке ОЖ система охлаждения не будет пополняться из расширительного бачка. Ведь для открытия клапана (и подпитки системы охл. из расш. бачка) нужно что бы в системе охл. давление стало ниже чем в расш. бачке ....


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник dallasdp в ответ
+Quote Post
Ikaf
сообщение May 29 2012, 00:24
Сообщение #24





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 54
Регистрация: 17.01.2012
Из: Gomel

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: 626 GC



Цитата(n1bs @ May 28 2012, 14:56 ) *
Вот тут очень опасная ошибка - если у тебя порвет шланг, то вода в расширительном баке никуда не денется, а вот мотор будет сухим. И результат - ты уже описал.
Проверять воду нужно ТОЛЬКО в контуре самого ДВС - будь то верхняя точка радиатора, или головки блока, или любое другое место, позволяющее оценить присутствие жидкости в контуре.

На самом деле, когда я перегрел двигатель, воды в расширительном бачке не было. Это я прекрасно помню, потому как сразу туда глянул. Прорвало тогда шланг на 8мм под масляным фильтром, который потом идет к инжектору. В голову приходит только один вариант, будто бы возникает разрежение которое и позволяет открыться клапану в пробке. Но ради истины проэмитирую ситуацию и посмотрю что будет.

Сообщение отредактировал Ikaf - May 29 2012, 00:41
Go to the top of the page
Вставить ник Ikaf в ответ
+Quote Post
n1bs
сообщение Jun 3 2012, 15:16
Сообщение #25





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,066
Регистрация: 07.02.2009
Из: Budva Харьков Энергодар Запорожье

Спасибо сказали: 176 раз(а)
Авто: M3 2.0 MT; M626 GC 2.0D
Имя: Алексей



Цитата(Ikaf @ May 29 2012, 00:24 ) *
На самом деле, когда я перегрел двигатель, воды в расширительном бачке не было. Это я прекрасно помню, потому как сразу туда глянул. Прорвало тогда шланг на 8мм под масляным фильтром, который потом идет к инжектору. В голову приходит только один вариант, будто бы возникает разрежение которое и позволяет открыться клапану в пробке. Но ради истины проэмитирую ситуацию и посмотрю что будет.


Когда мотор перегрет, и уже кипят остатки ОЖ в контуре, они под большим давлением могут лихо продавить клапан и валить через тонкую трубу в расширительный бак, где уже давление выпрут всю воду через сопун, или выпарят ее же.

Знаешь зачем на трассе, останавливаясь на перекур после длительной поездки, нужно оставлять двигатель работать ? Именно из этих же соображений, что б не закипеть и не остаться без ОЖ.

В любом случае, это 2 отдельные проблемы - езда без ОЖ, и перегрев двигателя. ГБЦ может винтом скрутить даже если будет ОЖ, но заглушишь мотор после езды на пределе.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник n1bs в ответ
+Quote Post
sedin84
сообщение Jul 16 2015, 21:04
Сообщение #26





Группа: Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 19.11.2014
Из: кривой рог

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: мазда 626 жд дизель



Цитата(GSV160262 @ Feb 28 2011, 19:37 ) *
Постоянно горит лампа уровня охлаждающей жидкости и пищит зуммер и на запущеном дизеле и на заглущенном включаеш зажигание и через пять секунд начинается концерт уровни всех жидкостей в норме началось постояла две недели без езды на морозе лампочка эта по книге только для дизелей схем в литературе не нашол на двигателе такого датчика я тоже не вижу в упор мащина 86 года двушка дизель РФ.Кто в курсе пожалуйста помогите.

Трактористам на заметку-потёк датчик уровня ОЖ. Пока в виде мокрого пятна.После выкручивания обнаружилась трещина на резьбовой части.Магазины отказывались продавать, впервые видят такой.Экзист обещал найти за приличную сумму до безобразия примитивный датчик.Напряг извилины и вот она свеча накаливания с аналогичной резьбой 12х1.25 В данном случае от немца техже годов б\у.Распиливаем ножовкой по самую резьбу.Окуратно обламываем наконечник и растягиваем спираль,при этом сыпится песок.Обрезаем наконечник он не нужен.Продеваем во внутрь свечи любой термовлагостойкий изолятор / предварительно во внутрь поместил герметик/.Под руку попалась термо-хлорвиниловая трубка, проверив её кипятке.Можно распотрошить керамический предохранитель.Можно наверное упрастить т.е без изолятора. Обрезаем кончик полностью затем надпиливаем у самой резьбы.Окуратно обламываем наконечник оставляя спираль нужной длины.Спираль жесткая потоком её не развернёт.Работает как надо.Прилагаю фото.Может кому и сгодится. Прикрепленный файл  Izobrajenie_001_500x375.jpg ( 18.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
Прикрепленный файл  Izobrajenie_002_500x375.jpg ( 16.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
Прикрепленный файл  Izobrajenie_003_500x375.jpg ( 31.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
Прикрепленный файл  Izobrajenie_004_500x375.jpg ( 16.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
Прикрепленный файл  Izobrajenie_005_500x375.jpg ( 20.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
Прикрепленный файл  Izobrajenie_006_500x375.jpg ( 22.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
Прикрепленный файл  Izobrajenie_007_500x375.jpg ( 42.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43
Go to the top of the page
Вставить ник sedin84 в ответ
+Quote Post
krazlo
сообщение Dec 25 2016, 14:57
Сообщение #27





Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 16.09.2012
Из: Николаевская обл

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323 BW



Цитата(n1bs @ Mar 1 2011, 19:16 ) *
только для дизелей, срабатывает при осушении клемм, т.е. размыкая контакт с массой.
Находится правее заливной горловины, к нему идет 1 провод.

А контакт с масой идет черес ОЖ или как и на клеме должно быть 12V или как?
Купил датчик а запустить шото не получается,хочу на зумер поцепить.прошу помогите.cпасибо
Прикрепленный файл  DNaNeAF296g.jpg ( 84.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Сообщение отредактировал krazlo - Dec 25 2016, 15:15
Go to the top of the page
Вставить ник krazlo в ответ
+Quote Post
Боцман50
сообщение Dec 25 2016, 23:10
Сообщение #28





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 226
Регистрация: 08.06.2010
Из: СЕВАСТОПОЛЬ

Спасибо сказали: 9 раз(а)
Авто: Мазда 626 GE rf 2.0D Comprex
Имя: альберт



Цитата(krazlo @ Dec 25 2016, 15:57 ) *
А контакт с масой идет черес ОЖ или как и на клеме должно быть 12V или как?
Купил датчик а запустить шото не получается,хочу на зумер поцепить.прошу помогите.cпасибо
Прикрепленный файл  DNaNeAF296g.jpg ( 84.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Когда контакт не подключен к датчику лампочка горит постоянно. На контакт идет 12 v При подключении к датчику и если он (датчик) находится в ОЖ то лампочка НЕ горит.
Go to the top of the page
Вставить ник Боцман50 в ответ
+Quote Post
krazlo
сообщение Dec 26 2016, 08:52
Сообщение #29





Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 16.09.2012
Из: Николаевская обл

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323 BW



Цитата(Боцман50 @ Dec 25 2016, 23:10 ) *
Когда контакт не подключен к датчику лампочка горит постоянно. На контакт идет 12 v При подключении к датчику и если он (датчик) находится в ОЖ то лампочка НЕ горит.

Тоисть если взять контрольку с плюсом и к датчику(который в ОЖ) то должна быть цепь(горит),я правильно понял,разве ОЖ проводит 12v Вы уверены? Прикрепленный файл  image_0_02_05_072be4e7f2ddab67db19b24f17d1bd6db260fce71c25bd5dea940c20266186be_V.jpg ( 98.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
Go to the top of the page
Вставить ник krazlo в ответ
+Quote Post
vsedin84
сообщение Dec 26 2016, 21:49
Сообщение #30





Группа: Новичок
Сообщений: 21
Регистрация: 11.12.2015
Из: Кривой Рог

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda626жд дизель



Индикация уровня охлаждающей жидкости ( ОЖ ) работает так. Схемы к сожалению у меня нет.Так вот лампочка через воду,а тем более через антифриз гореть не будет при 12в.Сопротивление воды на датчике около 50 Ком антифриза больше.Проверьте минус на самом радиаторе.Питание на датчик поступает не 12в, а импульсы с определёной частотой.Эти частоты "улавливает"микросхема в блоке управления индикации.Если у Вас при отключении провода от датчика лампа индикации горит а замыкании на корпус гаснет, то с блоком и проводкой всё нормально.Все эти движения только на заведёном двигателе.И ещё, в фольксвагене пассат после доливки ОЖ лампочка не гаснет,только после выключения замка зажигания.На мазде не пробывал.Задав вопрос старайтесь не исчезать а найти причину неисправности.С уважением к Вам.
Go to the top of the page
Вставить ник vsedin84 в ответ
+Quote Post
krazlo
сообщение Dec 26 2016, 22:46
Сообщение #31





Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 16.09.2012
Из: Николаевская обл

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323 BW



Ну вот ето понятно.Токо проблема по более,на месте датчика был болт и проводку к нему обрезали ещо до меня.Я попав пару рас на самовар решил востановить его сам,думал чик пук и симафорит.Терь понятно что не все так просто и без чела который знает где етот блок управления индикацией находитца или что он свиду и где он должен быть(но я думаю в щитке приборов он)тобиш електрика не обойтись.Ну или можек кто тут подскажет че и где.А Вам vsedin84 спасибо

Go to the top of the page
Вставить ник krazlo в ответ
+Quote Post
Боцман50
сообщение Dec 27 2016, 22:03
Сообщение #32





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 226
Регистрация: 08.06.2010
Из: СЕВАСТОПОЛЬ

Спасибо сказали: 9 раз(а)
Авто: Мазда 626 GE rf 2.0D Comprex
Имя: альберт



Цитата(vsedin84 @ Dec 26 2016, 22:49 ) *
Индикация уровня охлаждающей жидкости ( ОЖ ) работает так. Схемы к сожалению у меня нет.Так вот лампочка через воду,а тем более через антифриз гореть не будет при 12в.Сопротивление воды на датчике около 50 Ком антифриза больше.Проверьте минус на самом радиаторе.Питание на датчик поступает не 12в, а импульсы с определёной частотой.Эти частоты "улавливает"микросхема в блоке управления индикации.Если у Вас при отключении провода от датчика лампа индикации горит а замыкании на корпус гаснет, то с блоком и проводкой всё нормально.Все эти движения только на заведёном двигателе.И ещё, в фольксвагене пассат после доливки ОЖ лампочка не гаснет,только после выключения замка зажигания.На мазде не пробывал.Задав вопрос старайтесь не исчезать а найти причину неисправности.С уважением к Вам.

Прошу убедить по поводу(определенной частоты) если схема работает по принцыпу обыкновенного мульти вибратора. Разсыпался датчик.С капролона выточил корпус просверлил сквозное отверстие диаметром 4мм, вставил медный пруток диаметром 4мм,и длинной 40 мм к которому припаял провод с коннектором. В верхней части корпуса сделал углубление и залил холодной сваркой,уже сколько лет стоит и нареканий нет.При смене ОЖ всегда срабатывает.
Go to the top of the page
Вставить ник Боцман50 в ответ
+Quote Post
krazlo
сообщение Dec 30 2016, 14:42
Сообщение #33





Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 16.09.2012
Из: Николаевская обл

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323 BW



Цитата(Боцман50 @ Dec 27 2016, 22:03 ) *
Прошу убедить по поводу(определенной частоты) если схема работает по принцыпу обыкновенного мульти вибратора

Вот что инет пишет по етому поводу
Прикрепленный файл  ________________.JPG ( 150.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
Go to the top of the page
Вставить ник krazlo в ответ
+Quote Post
roli
сообщение Jun 4 2018, 10:02
Сообщение #34





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 15
Регистрация: 26.05.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 2.0 D GC 1986 г.в.



Кто то может подсказать где искать провод к датчику уровня охлаждающей жидкости? Ездил без него, даже не знал что такой есть, в радиаторе просто болт был вкручен, а в прошлом году через помпу весь тосол вытек в итоге перегрев головка винтом и кольца засели, короче попал на капиталку. Датчик на екзисте нашол а к чему подключить непонятно. Есть какие-то пустые фишки но одиночной как на датчике нет и клеммы на корпус некоторые замкнуты может быть какая-то среди них чтоб зум не шол? По идее если датчика нет зум должен идти и лампочка гореть. Может у кого-то схема есть чтоб по схеме найти к чему присоединить провод если что?


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник roli в ответ
+Quote Post
roli
сообщение Jul 19 2021, 21:45
Сообщение #35





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 15
Регистрация: 26.05.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 2.0 D GC 1986 г.в.



И вот, спустя 3 года к чему подключить этот датчик так и не понятно. Ездил к электрику он тоже не разобрался к чему его подключить, куча разных фишек похожей нет, у кого какие идеи?


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник roli в ответ
+Quote Post
AVIAtor-GLX
сообщение Jul 20 2021, 20:33
Сообщение #36





Группа: Новичок
Сообщений: 48
Регистрация: 03.12.2010
Из: Николаев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GC



Пересмотрел все свои мануалы - схемы только для бензиновых.

Сообщение отредактировал AVIAtor-GLX - Jul 20 2021, 22:21
Go to the top of the page
Вставить ник AVIAtor-GLX в ответ
+Quote Post
roli
сообщение Jul 30 2021, 21:13
Сообщение #37





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 15
Регистрация: 26.05.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 2.0 D GC 1986 г.в.



та же ситуация, куча книг по ремонту, куча электросхем, но ни в одной ничего нет, хотя если пробивать по вин коду оригинальный каталог запчастей на экзисте и джапанкаре этот датчик показывает под номером 15610
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1507214544898_bulletin.jpg ( 14.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
Прикрепленный файл  bg23011.gif ( 21.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
 


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник roli в ответ
+Quote Post
roli
сообщение Aug 9 2021, 08:34
Сообщение #38





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 15
Регистрация: 26.05.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 2.0 D GC 1986 г.в.



Решил на выходных заняться вопросом вплотную. Поскольку лампочка не горела и зума не было провод явно законтачен на массу, ну или в другом проблема зум, датчик или блок управления. Путем перебора и методом научного тыка по очереди отсоединял все провода законтаченые на массу. Оказалось немцы в свое время сделали все добротно, к проводу припаяли большую медную клему и подложили под массу прикрученную к корпусу. К стати, электрик ее даже снимать отказался сказал это родная масса. Короче в общем жгуте проводов черный провод с белой продольной полосой. Поменял клему подсоединил и бинго, все работает.


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник roli в ответ
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 10:52