Добрый день!

У меня, скорее всего, никогда не было сильно затянуто, потому как откручивал руками (правда, снизу, с ямы).
С уважением,

Доброе утро и тебе, DenyaShum.
Добро пожаловать!
Издалека твоя машинка выглядит очень даже ничего (правда, только внешне, про внутренний мир сказать ничего нельзя, пока не поездишь).
С уважением,

Добрый вечер!
Сегодня на "Автограде" купил б/у бегунок "HITACHI", оригинал, при мне сняли с трамблера, совсем как новый. Поставил, завел, все работает. Надеюсь, все будет хорошо и новых вмешательств в трамблер не понадобится.
Всем спасибо.
С уважением,

Добрый день!

Как оказалось, проблема была не в катушке... Заезжал сегодня SERega626 (Сережа, спасибо тебе большое), всяко-разно проверяли искру-зажигание-провода-крышку и определили, что виноват бегунок. Пробит. Подложил вовнутрь под металл кусочек пластика с "баклажки", машина завелась. Пару раз пробовал ставил-убирал в бегунок диэлектрик: с ним заводится, без него нет. Так что нужен бегунок.
Уважаемые харьковчане, если у кого-то завалялся рабочий (целый) бегунок на S5 (как на фото), то я готов купить (в понедельник машина желательна на колесах). с Exist.ua во вторник-среду могу купить и сам, но машина желательна в понедельник.
+380950560792 мой МТС.
С уважением,

Добрый день!
Под дроссельную заслонку я покупал прокладку, а прокладку между клапаном ХХ и ДЗ я вырезал из паронита (тонкого, как картон), купил на базаре.
Работает нормально.

Да, подобное было...
Изначально думал, что обойдусь без трамблера с разборки (или чужого), так как у меня фишка (одна из двух) с другого трамблера (с S9), нужно будет колхозить с проводкой.
Но, судя по всему, придется что-то делать, так как машина есть, но ездить на ней не могу...
С уважением,

Добрый вечер!

Хотя, не такой он уже и добрый - купил сегодня катушку зажигания CN-33 Mobiletron (маркировка на корпусе СМ1Т-216), ключ на старт - БОЛТ!!
Машина не заводится. У меня идей пока нет...

Если у кого есть что сказать или посоветовать - буду рад услышать все идеи...

С уважением,

Добрый вечер!
Решил заказать новую катушку CN-33 Mobiletron (я так понял, это полный аналог для СМ1Т-2016, которая стоит на трамблере S5), стоит, зараза, не очень дешево...

Поменяю, отпишусь... Надеюсь, это она во все виновата (катушка).
С уважением,

И еще один момент: лазил в инете, нашел картинку с фишками от трамблеров S5 и S9: а у меня одна фишка от S5, и одна от S9. Плюс еще два провода (которые не через разъем) идут напрямую (я в свое время менял сальник в трамблере, провода перерезал и поставил клемму, еще и подумал, как японцы могли так натупить) ...


Поэтому и не смог правильно проверить сопротивление на первичной обмотке

Спасибо. Думаю, так и буду делать.

[attachment=125040:IMG_2018...6_194357.j
pg]
Добрый день!
Кое в чем похоже, но не очень.. У меня вообще на заводится: как заглохла, так и стоит. Сегодня проверил ВМТ и метки: все стоит нормально. Проверил сопротивление на датчике ТОЖ: при комнатной температуре сопротивление по мануалу - 2260 Ом... Решил проверить сопротивление на первичной и вторичной обмотках катушки: на первичной 1,7 Ом (должно быть гораздо меньше, до 0,8 Ом), а на вторичной вообще ничего не показывает (то ли я не так меряю, то ли ...)
Очень меня смущает фото, но где-то читал, что это не показатель...

Всем добрый вечер!

У меня MAZDA 626 GE 1.8i, 1996, МКПП. В пятницу появился такой трабл: утром завел машину, везти ребенка в школу, а самому на работу. Машина завелась нормально, как обычно, с полтыка. Вышел из машины открыть ворота, прошел два метра - машина заглохла. С тех пор ни разу не получилось завести...
Стартер крутит, бензин идет (насос гудит, свечи мокрые). Светодиод про ошибки ничего не говорит. Проверил на наличие искры - искра есть, но какая-то "жиденькая" (на всех четырех свечах). Я снял распределитель зажигания, достал катушку: вид ее мне не очень нравится (как будто перегрелась), но следов прогорания нет. Есть следы ржавчины...
Вот фото:

Может, проблема в катушке:

Спасибо, ХАТАБЫЧ, но я буду брать один или два, а не полную упаковку, поэтому воспользуюсь твоей инструкцией.

С уважением,

Понял, спасибо.

Добрый день!
Т.е., купив новый компенсатор, его не нужно заполнять, ставить пустым? Или это просто, к слову:" в ручную полностью заполнить маслом и поставить, то распредвал не провернуть."?
С уважением,

Добрый день!
Я тоже думал про INA , у меня все 16 такие стоят, на EXIST.UA есть еще компенсаторы MAZDA (оригиналы). Они дешевле немного, чем INA.

Буду вскрывать. И смотреть...

С уважением,

Добрый день!

Еще раз о гидрокомпенсаторах: гидрики цокотят (иногда громко, иногда как шелест, опять же не всегда), но есть ли смысл после замены РКМН, и двух промывок компенсаторов пробовать менять масло (у меня Rymco Posidon 10W-40), или что -то еще, или снять крышку и поменять продавливающиеся (может, один, может два)?

С уважением,

Согласен, удовольствие чинить авто весьма и весьма недешевое... Но, должен признать правоту SERega626, обычно раскоксовка - это просто выброшенные деньги. Да, у единиц это действительно помогает, остальным приходится докладывать денег и проводить ремонт (пусть даже и ЛАЙТ) движка. Сам такой, а вдруг поможет?.. Мне не помогло... Когда обратился к мотористу (посоветовали) с заменой МСК без снятия головы, он загадал 1500 грн, а это было года три назад. Меня задавила жаба... Почитал интернет, купил в магазине динамометрический ключ (500 грн), поменял МСК, попал только в деньги на МСК... ну и на какую-то химию... Ключ, правда, остался.
Потом капиталил двигатель сам (капиталка лайт), отдал больше чем 1500, но это был уже почти капремонт двигателя. Такие дела.
С уважением,

Добрый вечер!
По поводу замены сальников: первый раз менял сальники клапанов без снятия ГБЦ. Но: продолжила дымить. Полазил по интернету: вывод - нужна замена колец (если достаточно будет капиталки лайт). Разобрал движок - опупенный нагар на клапанах (в основном, выпуск) и на поршнях. Выварил поршня и клапана (для клапанов еще понадобилась очистка дрелью с проволочной насадкой) в порошке для стирки (ИНЕТ РУЛИТ), почистил головку (со снятием и очисткой), притёр клапана (я так считаю, что я их притёр), поменял кольца (маслосъемные залегли, хон был, не ОЧЕНЬ, но был), заодно пришлось поменять МСК (может, и не надо было, но раз снял, нужно поменять, я так считаю). Улучшилась динамика (не "МУСТАНГ", но едет лучше), не дымит. Торохтит, правда, один компенсатор, но это уже другая история.
Главное, не бояться. Я не технарь, но у меня получается ремонтировать MAZDA 626, поэтому получится у всех. Даже если что-то сломается, то это можно заменить (не дёшево, но заменить можно). Главное, УЧИМ МАТЧАСТЬ и делаем.

С уважением,

Добрый вечер!

Тоже так думал, но все равно спасибо.

С уважением,

Доброе утро,

Задавал вопрос по поводу компенсаторов, но никто не ответил.

Все таки, кто может подсказать, на какого производителя обратить внимание по покупке компенсатора?

С уважением,

Добрый вечер!

Узнавал на Exist, указанная запчасть отдельно не продается (соответственно, и номера нет), только с кулисой, а мне это не надо. На тоже разборке сказали, что кулису забирают полностью.

С уважением,

Добрый день!

Спасибо за предложение, но меня интересует именно фторопластовая обойма на кулису. У меня уже все поменяно: коробка (брал на разборке), все болты и втулки (покупал от KIA), перебрал кулису. Присутствует очень небольшой люфт (думаю, что только во обойме), и мне не очень нравится, как иногда втыкаются передачи (может, я слишком многого хочу), но мне хочется, чтобы все было сделано хорошо. Поэтому интересует артикул указанный запчасти.

Заранее благодарен.

Добрый вечер!

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался: решил заменить фторопластовую обойму (или как-её-там) на кулисе (в которой вращается "яблоко"), но не получается найти ее парт.номер или хотя бы ее правильное название. Киньте ссылочку...

С уважением,

Добрый вечер!

Никогда сильно не заморачивался по поводу мультиметра: купил самый обыкновенный DT-832. Работает. Пользуюсь именно в домашних условиях (не сильно шарю в электрике), хотя не могу сказать, какая у него погрешность. Пользуюсь от случая к случаю. Такие дела.
С уважением,