Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 626 GE: Стук с правой стороны не диагностируемый, Появился стук после зимы, никто не может найти что стучит
SashaGub
сообщение Oct 8 2013, 09:10
Сообщение #1





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 912
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 187 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г.
Имя: Александр



Здравствуйте!

Так как я не являюсь спецом по подвеске и каких то механических моментов, обращаюсь к форумчанам за помощью.

Опишу ситуацию:

после зимы появился стук с правой стороны, точнее даже можно сказать с приходом весеннего тепла, стук странный, очень похож по звуку на стойки стабилизатора (косточки). За лето прошел 4 диагностики ходовой на разных СТО, высказывания были разные, но никто ничего не нашел.

Самое плохое, что на холодную звука нету! Звук появляется при хорошо проработанной подвеске или при поднятии температуры окружающей среды.

Высказывания мастеров:

1. Рулевая рейка - может быть, но она не диагностируется при осмотре.

2. Тормозные колодки - как вариант, но почему при нажатии на педаль звук не уходит?

3. Амортизаторы - может быть, но визуально они живые и более менее работают (менялись 3 года назад, Каяба, газ-мяс в смысле газо-масляные smile.gif ).

По всем остальным частям подвески вопросов у мастеров не возникло.

Самое плохое, что звук меня морально убивает и с весны прогрессирует, если раньше я слышал его после длительной поездки (100 и больше км.) то сейчас достаточно проехать 20 км и на 17 км я уже его начинаю слышать.

P.S. А и еще этим летом я поставил металлическую защиту и заметил не хорошую штуку, при раскачивании (попадании в ямку, на втором качании я цепляюсь защитой об дорожное покрытие), пружины по заду и переду новые.

Сообщение отредактировал SashaGub - Oct 8 2013, 09:17


--------------------
]]>]]>
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник SashaGub в ответ
+Quote Post
deynenko
сообщение Oct 8 2013, 10:42
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 51
Регистрация: 31.01.2013
Из: Кривой Рог

Спасибо сказали: 3 раз(а)
Авто: Mazda 626 LX 2.0 diesel 1985 год



100% стойка стучит она будет держать и виду неподаст что чтото нетак
все газ мясы этим страдают там изнашивается втулка внутри стойки и посему начинает тарабанить нелечится нечем


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник deynenko в ответ
+Quote Post
Afr
сообщение Oct 9 2013, 12:51
Сообщение #3





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 56
Регистрация: 20.10.2012
Из: }{apbkoB

Спасибо сказали: 5 раз(а)
Авто: Mazda 626 GF



Цитата(deynenko @ Oct 8 2013, 11:42 ) *
100% стойка стучит она будет держать и виду неподаст что чтото нетак
все газ мясы этим страдают там изнашивается втулка внутри стойки и посему начинает тарабанить нелечится нечем

только аморт тарабанит на холодную,а когда прогревается его практически не слышно,а тут другая ситуация...
у меня такой же загадочный глухой стук,сначало на втулки стаба грешил,не помогло,потом аморты поменял с опорами-не помогло,грешу на рейку,дергал её,дергал,но ничего,хотя ребята говорят,что правая втулка на рейке развалина и может тарабанить,ремонт оценивают в 180-200 у.е.,правда есть еще шаровая у меня на вид не очень,но подергали,вроде звуков не издает.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник Afr в ответ
+Quote Post
skela
сообщение Oct 9 2013, 19:23
Сообщение #4





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 120
Регистрация: 06.04.2010
Из: Николаев

Спасибо сказали: 9 раз(а)
Авто: Mazda 626GE 94г 1.8/FP
Имя: Александр



У меня такая же ситуация уже пару лет, после прогрева правой стойки начинается небольшое постукивание в подвеске, и это именно СТОЙКА, я ставил на передок новые газовые аморты, проблема ушла сразу же, но мне не понравилась жесткость машины, стала как "скамейка", поставил назад старые стойки - и все вернулось на круги своя... стучит как и прежде, хотя при проверке снятых амортов ни каких явных признаков деформации либо потеков обнаружено не было, поначалу это меня бесило, потом привык - так и езжу. Благо звук не усиливается и ближе к зиме становится все реже... так что если раздражительность еще терпимая - не парся.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник skela в ответ
+Quote Post
Stiglitz
сообщение Oct 21 2013, 23:26
Сообщение #5





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 19.03.2013
Из: Мариуполь

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: 626 GE 1993



Был у меня стук появлялся потом исчезал,на СТО не могли найти,решил проверить затяжку болта на шаровой,оказалось резьба хлипкая болт не достаточно обтянут,палец шаровой плохо зафиксирован,поменял болт, хорошо обтянул стук пропал. Ну это как один из вариантов твоей проблемы.
Go to the top of the page
Вставить ник Stiglitz в ответ
+Quote Post
аспер
сообщение Oct 27 2013, 21:03
Сообщение #6





Группа: Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 25.10.2013
Из: краматорск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: мазда 626 GE 94г.



[quote name='SashaGub' date='Oct 8 2013, 09:10 ' post='1453471']
Здравствуйте!

Так как я не являюсь спецом по подвеске и каких то механических моментов, обращаюсь к форумчанам за помощью.

Опишу ситуацию:

после зимы появился стук с правой стороны, точнее даже можно сказать с приходом весеннего тепла, стук странный, очень похож по звуку на стойки стабилизатора (косточки). За лето прошел 4 диагностики ходовой на разных СТО, высказывания были разные, но никто ничего не нашел.

Самое плохое, что на холодную звука нету! Звук появляется при хорошо проработанной подвеске или при поднятии температуры окружающей среды.

Высказывания мастеров:

1. Рулевая рейка - может быть, но она не диагностируется при осмотре.

2. Тормозные колодки - как вариант, но почему при нажатии на педаль звук не уходит?

3. Амортизаторы - может быть, но визуально они живые и более менее работают (менялись 3 года назад, Каяба, газ-мяс в смысле газо-масляные smile.gif ).

По всем остальным частям подвески вопросов у мастеров не возникло.

Самое плохое, что звук меня морально убивает и с весны прогрессирует, если раньше я слышал его после длительной поездки (100 и больше км.) то сейчас достаточно проехать 20 км и на 17 км я уже его начинаю слышать.

попробуй затянута ли хорошо падушка с права
Go to the top of the page
Вставить ник аспер в ответ
+Quote Post
хечбек_62
сообщение Oct 29 2013, 23:43
Сообщение #7





Группа: Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 28.10.2013
Из: александрия

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: мазда 626 GE 2.5 - 1995
Имя: александр



Напишу может кому помогу. КУпил недавно всё ок -потехоньку шаманю и тут нахожу под правым завесом (петлёй) капота резинку в диаметре 3-4 см .ну в сторонку и отложил ...выехал и тут стук - нужду резинки понял сразу (износилась петля капота - при нагревании в ваших случаях метал расширяется тоесть капот вот и зазоры тоже ) проверьте про всякий случай .

Go to the top of the page
Вставить ник хечбек_62 в ответ
+Quote Post
SashaGub
сообщение Nov 4 2013, 11:00
Сообщение #8





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 912
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 187 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г.
Имя: Александр



Всем спасибо за разные варианты подсказок...

На сегодняшний день стойки амортизаторов уже поменяны (спасибо Диме Лунному Огрызку), а стук все равно остался...

Сегодня прокатавшись больше 20 км., предварительно, чтобы на проработанной подвеске ехать на диагностику (на холодную стука нету), посадив з собой мастера в машину поехали кататься, потом ему дал в машину чтобы он почувствовал.

В итоге на диагностировали, что стучит внутренняя правая граната...

1. Мне пока не понятно, почему на холодную не стучит?

2. Что там в ней такого может стучать на что влияет температура и ремонтопригодно ли это, у меня есть старая грана с пром.валом (правда там был люфт, но граната в норме)?


--------------------
]]>]]>
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник SashaGub в ответ
+Quote Post
nikolaygerasimov
сообщение Nov 4 2013, 11:32
Сообщение #9





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 417
Регистрация: 02.02.2012
Из: Украина

Спасибо сказали: 38 раз(а)
Авто: Киа Кед



в таком случае характер звука должен зависеть от нагрузки на полуось
Go to the top of the page
Вставить ник nikolaygerasimov в ответ
+Quote Post
SashaGub
сообщение Nov 5 2013, 12:02
Сообщение #10





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 912
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 187 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г.
Имя: Александр



Цитата(nikolaygerasimov @ Nov 4 2013, 11:32 ) *
в таком случае характер звука должен зависеть от нагрузки на полуось


Ну тут вообще странная зависимость, так как звук должен быть цикличным, а он больше точечный и стучит при нескольких обстоятельствах:

1. Поворачиваю влево, слышу звук справа, иногда не одиночный.
2. Вьезжаю в яму (не на бугор) слышу также звук.

По осмотру, а просмотрели мы все, стук идет от внутренней гранаты, точнее от места с пыльником, не от подшипника - там все нормально, не от места где шлицевое соединение - там также все ок, а конкретно из под самой гранаты.

Потому мастер выдвинул предположение, что поврежден в гранате шарик, или потай и в определенном месте (при изгибе) он закусывается, НО при любом раскладе нужно смотреть саму гранату.

Не могу это пока привязать к температуре, выдвигалось мнение, что со смазкой что-то или её там вообще нет, пыльник и граната в хорошем состоянии, оригинал, менялась вместе с полу-осью 2 года назад.


--------------------
]]>]]>
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник SashaGub в ответ
+Quote Post
ekspert62
сообщение Nov 7 2013, 18:00
Сообщение #11





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 236
Регистрация: 16.08.2010
Из: Полтава-Рига

Спасибо сказали: 44 раз(а)
Авто: mazda xedos 9



При закусывании внутренней гранаты должна все-же наблюдаться вибрация спереди после 70 км/ч.
Особенно во время ускорения под нагрузкой. Вибрацию от закусываемой внутренней гранаты также можно увидеть и на подъемнике при вращении колес двигателем.
Такие дефекты в поиске не легки, не благодарны и не пользуются любовью у сервисов.
Их во время диагностики желательно высматривать при обжатой подвеске на яме. Вдвоем. Один в яме с переноской, другой за рулем при рабочем двигателе имитирует мелкие перемещения. Что нибудь и найдется....

Как вариант поиска:

-отсоедините (исключите) с этой стороны тягу стабилизатора и надо по неровностям проехать несколько метров без нее.
-произведите перезатяжку всех деталей снизу связанных с рычагами (особенно болты передних сайлентблоков нижних рычагов), лыжу подрамник и т.д.
-не мешает осмотреть на отсутствие ослабления шаровую опору, отсоединив ее от цапфы-она часто является источником переменных стуков.
-рулевая рейка также успешно (вдвоем) диагностируется на яме. На подъемнике немного тяжелее диагностируется из-за провисания подвески. И тоже вдвоем с помощником.
Может там в рейке что с поршнем случилоси и при разогреве гидравлического масла усиливается стук.
-стуки и шумы следует выслушивать, (сравнивая каждое подозрительное место), при диагностике применяя стержневой стетоскоп.
Его просто можно изготовить самому из 5-6 мм металл. стержня прикрутив на его конце крышку от баллончика с аэрозолем. Это наушник.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник ekspert62 в ответ
+Quote Post
андрейfox
сообщение Nov 19 2013, 17:07
Сообщение #12





Группа: Новичок
Сообщений: 23
Регистрация: 09.12.2011
Из: харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 6 gg



точно такая-же ситуация! менял все!! правда рейку брал б/у, но при мне ее разбирали смотрели выработку меряли зазоры вроде все норм! но стучит так как будто что-то отвалится! устал искать! если вы нашли в чем проблема\, отпишитесь. буду благодарен. забыл отметить если температура окружающей среды больше 20 градусов

Сообщение отредактировал андрейfox - Nov 19 2013, 17:10
Go to the top of the page
Вставить ник андрейfox в ответ
+Quote Post
SashaGub
сообщение Nov 19 2013, 17:30
Сообщение #13





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 912
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 187 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г.
Имя: Александр



Цитата(андрейfox @ Nov 19 2013, 17:07 ) *
устал искать! если вы нашли в чем проблема\, отпишитесь. буду благодарен.


Пока не нашел, но поиски не закончились, где-то на днях поеду менять пыльники шрусов, заодно сделано будет осмотр внутренних гранат.

По поводу поиска проблемы как описал ekspert62, за что ему большое спасибо. Процедура с 2-мя мастерами, описанная в первом абзаце, один мастер в машине другой под ней на яме делались, максимум что нашли это наконечник рулевой и то не убитый а только начинает убиваться, все остальное в норме ну и звук который в районе внутренней гранаты. Так что ищу дальше...


--------------------
]]>]]>
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник SashaGub в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 22nd February 2018 - 14:15