Сорри за офтоп,
для того чтобы поменять барабанные тормоза на дисковые (на 4 болта) нужно:
Начнем со списка того что нам потребуется найти на разборке:
1. 2 задних кулака под дисковые тормоза от машины с мотором KF (2.0L,V6),либо от MAZDA MX-3 c мотором K8 (1.8L,V6);
2. 2 задних тормозных суппорта, опять же можно либо от 323F или MX-3,лучше взять с пружинками и клипсой торм. тросика;
3. 2 продольных рычага, левый и правый, только от 323F V6,возможно что можно оставить старые, но я заменил;
4. 4 поперечных рычага (придется заменить, так как от старого кулака открутить их невозможно);
5. 2 тросика ручника, левый и правый под дисковый тормоз, можно купить новый...я взял б.у.

Далее, что нужно купить новое:

1. 2 тормозных шланга;
2. комплект торм. колодок, если повезло, и на суппортах остались пружинки, то неоригинал, пружинок нет - оригинал, там есть пружинки и прокладки в комплекте с колодками;
3. 2 длинных болта крепления поперечных рычагов к кулаку + гайки к болтам (если не страшно то можно взять б.у.);
4. 2 болта крепления продольных рычагов к кулаку (если не страшно то можно взять б.у.);
5. желательно заменить крепеж поперечных рычагов к задней балке;
6. тормозная жидкость
7. 2 задних тормозных диска от MX-3,от 323F V6 не подходит - там 5 дырок под колесные шпильки, нам нужно 4х100;
7. смазка направляющих суппортов, лучше ремкомплект;
8. 2 новые ступичные гайки.

Во примерно так. Текст не мой, с просторов инета )))

У меня было точно такое же как в симптоме №3. Вылечил так:
1. Разборка и чистка дроссельной заслонки и клапана холостого хода.
2. Регулировка УОЗ и ХХ с помощью стробоскопа.

Повышение оборотов при повороте руля и включении фар - это нормально.
Похоже на то, что сбит УОЗ ))

Привет. По задним фонарям:

1. выкручиваешь 2 болта которые держат фонарь;
2. аккуратно снимаешь фонарь (с другой стороны он на защелках);
3. на фонаре увидишь патроны обеих ламп.

По панели приборов не подскажу, пока еще не добрался туда

]]>Вот]]> интересная статейка по вязкости масла. Ознакомьтесь, кому не лень

Решил я заменить фильтр грубой очистки топлива, так как непонятно было в каком он состоянии.
Все фото кликабельны.

ВНИМАНИЕ!!! Все работы рекомендую проводить при почти пустом баке, отключенной "+" клемме аккумулятора, и в хорошо проветриваемом помещении.

]]>]]>
1. Изучаем мануал.
]]>]]>
2. Снимаем задний диван и видим лючок на 4-х болтах.
]]>]]>
3. После вскрытия лючка виден корпус бензонасоса с подключенными к нему проводами и шлангами.
]]>]]>
4. Отключаем провода.
]]>]]>
5. Отсоединяем шланги.
]]>]]>
6. Выкручиваем болты и вынимаем бензонасос.
]]>]]>
7. Поближе.
]]>]]>
8. Приступаем к разборке.
]]>]]>
9. Выкручиваем болтик в нижней части кронштейна.
]]>]]>
]]>]]>
10. Снимаем металлическую крышку и резиновую прокладку и видим, что фильтр закреплен еще и металлической шайбой-звездочкой.
]]>]]>
]]>]]>
11. Снимаем звездочку.
]]>]]>
]]>]]>
12. Снимаем фильтр.
]]>]]>
13. Новый фильтр (KL22-13-ZE1).
]]>]]>
]]>]]>
14. Устанавливаем новый фильтр и крепим его звездочкой.
]]>]]>
15. Ставим резиновую прокладку, металлическую крышку и закручиваем винт.
]]>]]>
16. Ставим бензонасос на место, подключаем шланги и провода.
]]>]]>
17. Закрываем лючок.
18. Ставим задний диван на место.
Вроде бы все

Я себе брал B4Y5-33-26Z на 323F (BA) стал отлично.

Привет. Зайди вот ]]>сюда]]>, я у них свой генератор перебирал. Вменяемые ребята, и запчасти у них сразу в наличии были.

ЗЫ: N336-18-W36 стоимость - ]]>350]]> грн. не так уж и много для столь важной детали, а если поискать то ]]>196]]>

Ну и меня принимайте!!! Соберем все эфки!!!

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Iron, прокладка крышки маслозаливной горловины бьется под номером 0324-10-252 (для Z5).
[attachment=58720:__________.jpg]
Поменяй и будет тебе щасте

По каталогу 9960-68-2064, оригинал на екзисте 259 грн. Febest - 99 грн. Себе поставил Febest, посмотрим сколько выходит. Также желательно взять к нему сальники F011-25-742 (121 грн.) и F011-25-744 (133 грн.).
Хотя может и старые еще послужат.

Пользуйтесь:
]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>