Посмотри КИА.


Да, еще. Есть двиг 1,6 со свежим хорошим сцеплением и маховиком. Только 1,6, для ФЕ не годится (если кому нужно, но это в Подмосковье). Поддон отдельно лежит. Есть новые прокладки в штаны 1,6 для ф-образного коллектора. Если я не сюда написал, тогда перемещайте где запчасти лежат (ну я незнаю где просто). Фото только по Вацапу


Строго замена, рекомендую, жизнь дороже. В металле скрытые раковины, никакой ремкомплект не поможет-пройденый этап. Главцилиндр я ставил и от Гольфа, и Фвагена и еще какие то. Посадочные болты смотри и все. И нужно оставить зазор в толкателе вакуумника-штыря, обязательно. Иначе однажды в пробке клин тормозов случится.

GA9743400B цилиндр четко подходит


НЕсовместимы. Абсолютно разные детали.
Если колхозить, то нужно резать поперечную лыжу и вваривать кусок трубы, чтоб в него нижний патрубок свободно ложился. Ну и нижние опоры переделать. Просто переварить. И еще. У ГД дыру нужно завинтить снизу сбоку, старый датчик вместо заглушки. Если очень хочется все это переделать, уйдет два дня

Привет. Подходит.
У меня на 1,6 кстати, есть двиг со свеженеьким сцеплением

Рекомендую выбирать колодки!! особенно задние.
Было со мной уже дважды:
1. на Стоянке летом на ручнике оставил на горке, машину неделю не трогал. А дальше... резко под утро надо было выезжать машина в порядке (я так думал). С места тронулся и сорвал задние накладки со всех колодок сразу!!! Тормоза пропали , а ехать надо было далеко. Колодки были не новые, но свежие.
2. Новые колодки поставил. Поездил 1 тыс на них. С утра как то тронулся, резкий стук, и опять без тормозов.200 км проехал, разобрал барабаны, а там каша, но цилиндры слава богу не подтекали, хотя поломаны уже были.
С тех пор, если машина долго стояла, то сначала назад трогаюсь чуточку, потом вперед, давлю педаль тормозную, и только потом выезжаю со стоянки.

Замечательный аватарчик, радует!


Ребята, зайдите в Кемп (по интернету), там нашего добра на любой вкус сохранилось!

чашки уехали в Новосибирск. надо было поактивнее..


yeskoles@rambler.ru я на этот сайт захожу оочень редко.

пыльник разные, 16,двиг маленькие по диаметру, 2л большие. Тут судьбу не обманеш, промахнуться как два пальца.

есть ездатая стойка рулевая с ездатым практически новым замком.Но отдам недешево. Замки есть, живучесть их не исследована.

маховик,бу 5000 тыс москва


тут непросто.
гнать на газоскарку надо.Верхняя чашка не гниет, гниет ее обвар. А еще и левая чаша тоже сгнила, обе обваривать. Иначе развал расползется и ты машину потеряеш. Зад в этих местах слаб, в остальном кузов еще походит.
если сгнила чашка у стойки... я расклепывал сгнившую часть и саздавал сваркой ее заново когдато.
если тебя чашки устроят по 2500 за штуку, могу выслать. НОвые. Есть стоечные пыльники. Есть новые зеркала заднего вида на седан. Родняк.

Yeskoles.
Мужики, необходимо вернуться к этому вопросу!
Я продолжительное время в конце 90 работал в сервисе, сталкивался с трением и калением тормозного диска. Случилась 3 года назад такая же вещь в Московской обычной пробке по пути на работу. ДА, я тоже считал, что виноваты суппорта, типа цилиндры закисают. Только вот это часть проблемы.
Во всем виноват главный тормозной цилиндр, который с годами обрастает жиром на клапане возврата. Круглая пластина позади каждой из манжет, в которой дырочки для сброса давления просверлены. .Эти дырочки как раз жиром и затягивает. Я 4 цилиндра разобрал, один от Опеля какого то. У всех засорение было. Сейчас у меня никаких забот нет. Цилиндр очнь легко разбирается и ставится назад без прокачки системы запросто. Главное, воздух стравить при затягивании штуцеров резьбовых. я снимал и ставил другой цилиндр на трассе, батя мой еще диву давался, как это?. Бояться тут нечему!
Еще одна вещь: когда перебирал машину, заменил родной контур с разветвителем на систему "мост передний-мост задний". Раньше было крест накрест, то есть перед левое колесо+прав заднее колесо перед правое+зад левое колесо. Я это увидел на отечественных машинах в первый раз, у меня АЗЛК был и я перебрал систему также мост-мост. При прохождении техосмотра проблем нет вообще. Тормозит отлично и никуда не ведет, уже много лет как.

Еще:
Однажды, встал у светофора в хороший день, съел мороженое и понаблюдал за параметрами тормозов у проезжающих, и тормозящих (ослов) машин, благо проезжают дятлы разные валом.................
У 30% проехавших, были перекалены передние тормоза, с характерным запахом горящего фетра.
ВыВод:
При замене машины и покупки другой, эта проблема главного тормозного цилиндра, о "зарастании" клапанов возврата,
останется актуальной на все времена!!!

Обошел авторынок, вылизал и ничего путного. Зато подошли сальники от кикстартера китайского квадроцикла ), по 50 рублей за штуку. От ВАз 210хх не подошел внутренним диаметром- дырка маленькая.

[quote name='SergeS' date='Apr 30 2013, 23:20 ' post='1378729']
да, на зад спокойно подходят пружины от семейства переднеприводных Тазов. Если нужно комфортно и высоко, то пружина от 2108 без одного- полутора витков. Если по-жеще и злее, то от 2111 без трех витков.
На перед по всем подсчетам и по опыту эксплуатации подошли задние от классики. Если по цивильнее, то от 2102, 2104 без трех витков. А если по-спортивнее, то больше отрезать.
Конечно же, нужно подогнать концы пружин так, чтобы они не затирали по пыльникам амортизаторов. Я подгонял болгаркой. Служат нормально.

Ты писал о сальнике трамблера, который стерся в командировке. Я решил оценить износ запасного трамблера : трамблеры бывают короткие мицубиси и длинные, от гд подходят. грузики разные по весу, и я так и не понял, какой трамблер для какого двигла.
сальник от жигулявского трамблера не подходит- диаметр под вал меньше. Износ очень сильный на валу в месте поворотной карусели для раздвижки грузиков, на самих грузиках неимоверная выработка, в пазах направляющих и самое главное , почему крышки высоковольтные разносит: карусель грузиков начинает вихлять, увеличивается ее окружность хода и разносит крышку нафиг!
На выходные обваривал места износа электросваркой - милиметровый электрод, сварочник "сварог", на нем можно выставить любую характеристику саврки, после этого обтачивал и отсверливал. Вполне восстановимо
Сальник найти не удалось

скинь воздухан, трубки оставь на месте, в окно карбюра загляни (наверняка оно грязью в слой и не видно), сбоку тряпочкой. Уровень бензина в окне должен быть строго посередине , там есть вырезы, вот в этих вырезах и должно плескаться. Если ты не увидел "поверрхности", тогда твой уровень бензина выше окна, а это означает перелив, смотри поплавковую иглу и выгибай язычок еешный. ВсЁ.

"Эта тема о пружинах, была много раз пережевана, перетоптана, пересунута, перее ана, перетрахана, пере, пере, пере...., и прочие вариации. ИЩите на других постах рядом.

только гц тогда, только нашего ряда, иначе никак

если по шпилькам сзади подойдет на посадку, то ставь смело. "нажиматель" вывинтишь на нужную глубину в главцилиндр и все. У мазд всех серий практически одинаковая посадка по размерности. Разная длина этих шпилек. длина штока в педаль от вакуумника- у гд она короче чем у гц, но там тоже можно поправить и доделать удлинитель. если руки есть, один час работы и ты рулетку выиграл . а то, что патрубок в другом месте, так мне его родное место вообще не нравится, я бы его слева снизу бы вварил. Разницы где он торчит нет, манжета все равно круглая и цилиндр тоже, а патрубок может располагаться в любом месте, лишь бы в кузов не упирался.

5 тысяч перебраный и перекрашеный. Могу выслать

у меня тоже гахнулся вакуумник, но я легко перебрал и собрал один из двух (мембрана резиновая лопнула). Лукас от азлк по диаметру и характеристикам близок, однако крепеж другой. Однаком можно пересверлить в педальном узле посадку и подложить шайб под выравнивание. Была такая мысль. главное, чтоб шток в педаль тормоза точно входил. короче это нетрудно для рукастого джентельмена.


Э брат, а у тебя ГД купешка, у тебя вообще проблем с запчастями не должно возникать И вакуумник твой перебирается за полчаса, потому что он разборный на болтах

Я не экспериментировал с лампочками, вся машина у меня светодиодная, исключая головной свет. В Задние фонари я ставил светодиодные матрицы (их сейчас дофига везде, 3 года назад было их не достать, и стоили 350 руб каждая) в несколько штук в ряд, поворотники посложнее, там по 7 четырехкристальных желтых дорогущих светодиода в каждом (каждый светодиод мне стоил тогда 70 рублей), и плюс электронная защита на весь фонарь по перенапряжению. Все это я делал в 2010 году зимой.



Люк у бака варить нельзя, будет изогнуто посадочное уплотнение-овал и досвидания. Я ставил от ГД бак с приложением кувалды под форму кузова, используя старый бак. Крепеж легко пересверлить насквозь кузова длинными болтами.

У тебя стоят жалюзи на радиаторе. Подскажи пожалуйста, от какой машины можно подобные позаимствовать? ( картонки несолидно как то)

5на5мм квадрат в металл, на любом авторынке имеются, родные белого цвета, неродные черного. Я тоже новые искал, ставил, а там все сгнило в районе их крепежа, дохлый номер, и все подкрылки повесил тупо на китайские по металлу саморезы. ПРОБЛЕМ НЕТ! Быстро и без потери времени. * штук на подкрылок, полчаса на подкрылок с резиновыми брызговиками. Для усиления шайбы, но я брал советские монеты 3- 5 копеек, отличные негниющие и негнущиеся шайбы! Всем рекомендую

im sorry, but I wanted as better..

Понятно.
Взял донора, создал тему внижней части общего списка об запчастях.
Тут снимки выкладываю, не все правда, мороз сильный, руки замерзают быстрее, чем успеваешь снимок сделать.
Блин, снимки не лезут мать его, сайт плюшевый!





не могу загрузить, не вините строго. Сжимать - я не не умею, не буду, не знаю. Очень плохо, что модер установил ограничение. Не знаю что делать

Открыл эту тему, потому что другие темы по этой теме стали, поистине, огромными и там ничего не найдешь.

Есть блок 1,6 с поршнями и качественным коленом и шатунами, пробег около 200тыс Есть маховик, сцепление с выжимным, воздухан.
Завтра ко мне приедет донор, будет покрываться снегом до весны (нет времени) цвет красный.
спрашивайте, буду подбирать
Кое что повесил на Авито.
Я живу в Москве.
Можно и в почту bng143@rambler.ru

323 Я НАРВАЛСЯ, НЕ ПОДХОДИТ, бери от волги, по крайней мере, мне так посоветовали.


Он не приедет, хозяин его продал у себя дома, а меня зазря зашевелил. Есть другой донор, в Москве, рядом от меня, баба дура в утиль его списала, а хочет 30000. Я ей сказал, что возьму за вычетом эвакуатора. Упертая и странная, как все бабы..



АУКРО -что это за машина? я таких не слышал

Поставил масляный насос посвежее, все равно лампа масла долго не гаснет при запуске с утра. Не пойму в чем дело, почему так долго масло идет по контуру. Все детали новые, блок был, в своё время, вылизан после расточки, от масляного фильтра это не зависит (хотя большой масляный фильтр от какой то машины очень хорош, случайно купил).
Мужики! поделитесь об этой проблеме. беда совсем

У меня банк фотографий по переделке машины, весом больше двух гигов и переделки далеки от игрушечно-пользовательских.
Фотик получил после ремонта, доволен, так что зафиксирую только внешние изменения, процессы не получится заснять уже
Донор придет в комплектации: 2,0 FE хэтчбек синего (красного) цвета, это смотря кто быстрее пригонит, есть выбор.
Мне предлагали дизель за 20 тыс, но я отказался, так как это не моя комплектация.
Самое интересное, что я могу всегда взять новый джипчик Шевроле или любую новую машину, но мне это не надо
Мне мой раритет душу греет и многие дорогу уступают. А Гаи за предыдущий год, не остановило ни разу. Вот такие плюсы.