Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda СХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> CX7 2008 самодельный турбо-таймер и установка, Изготавливаем и устанавливаем турботаймер
kybertech
сообщение Jul 11 2018, 19:56
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 25.04.2015
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 2006
Имя: Лёха



Всем привет! Решил я тут собрать себе, а может еще кому полезно будет, турбо-таймер, а то надоело сидеть в машине и охлаждать турбину :-) .
Все необходимое для разработки есть.
Снял пластик там где зажигание нашел разъем. И тут есть пару вопросов.
Разъем 6 пинов:
1,2 - постоянно питание +12
3 - стартер (я так понимаю это пуск движка) - в дальнейшем если время будет сделаю автозапуск или пуск\глушение с кнопки.
4 - аксессуары (я так понимаю это включается всякие стеклоподъемники, люк, и т.д.)
5 - зажигание один (что это такое ? за что отвечает ?)
6 - зажигание два (что это такое ? за что отвечает ?)

Схема простого турбо-таймера не представляет никакой сложности. Но я хочу сделать непростой. А все таки чтобы он позволял закрывать машину со штатной сигнализации.

Что следует учесть при разработке ? Может есть моменты которые более приемлемы и их стоит учесть (пускай они покажутся Вам и нереальными в исполнении, но я в микроэлектронике очень хорошо разбираюсь)?

В общем хотелось бы услышать спецов. Только, настоящих спецов, которые знают свое дело, а не тех кто будет склонять к установке китайского таймера на сервисе или стороннюю сигнализацию с функций турбо-таймера.


Go to the top of the page
Вставить ник kybertech в ответ
+Quote Post
aXXXel
сообщение Jul 12 2018, 16:28
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 168
Регистрация: 16.09.2016
Из: Николаев

Спасибо сказали: 6 раз(а)
Авто: Mazda CX-7



Турботаймер на этой машине не нужен, так как турбина охлаждается и маслом и антифризом. Реально дать остыть нужно если на трассе пару часов ехал и обгоны дикие делал. По городу турботаймер ничего кроме перерасхода не даст.
Go to the top of the page
Вставить ник aXXXel в ответ
+Quote Post
kybertech
сообщение Jul 13 2018, 13:38
Сообщение #3





Группа: Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 25.04.2015
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 2006
Имя: Лёха



Мнения расходятся. Мне тоже на одном СТО говорят, что сюда не нужен турбо-таймер, на другом обязательно поставь. Мне например как разработчику тоже не понятно - выпускают автомобиль с турбиной, а турбо-таймер штатный не предусмотрен. Ладно бы он стоил космических денег, а так цена деталей на него максимум 50 грн.
Go to the top of the page
Вставить ник kybertech в ответ
+Quote Post
Alex_killer
сообщение Jul 14 2018, 22:18
Сообщение #4





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 150
Регистрация: 21.01.2013
Из: Харьков

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: CX-7, Hyundai I30 CRDI



Я не знаю почему но СХ7 самая горячая машина которая у меня была, так как она грелась после того как заглушил не грелась ни одна машина. Турботаймер там необходим
Go to the top of the page
Вставить ник Alex_killer в ответ
+Quote Post
aXXXel
сообщение Jul 17 2018, 09:55
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 168
Регистрация: 16.09.2016
Из: Николаев

Спасибо сказали: 6 раз(а)
Авто: Mazda CX-7



Цитата(Alex_killer @ Jul 14 2018, 23:18 ) *
Я не знаю почему но СХ7 самая горячая машина которая у меня была, так как она грелась после того как заглушил не грелась ни одна машина. Турботаймер там необходим


это греется охлаждайка от того что прекратилась циркуляция жидкости насосом. А сам нагрев идет от катализатора, темпа которого под 700 град.
Go to the top of the page
Вставить ник aXXXel в ответ
+Quote Post
kybertech
сообщение Jul 18 2018, 22:03
Сообщение #6





Группа: Новичок
Сообщений: 16
Регистрация: 25.04.2015
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 2006
Имя: Лёха



Я замечал: после того как заглушу двигатель, не всегда зависит наверное от температуры, пару минут еще что-то работает под капотом, типа циркуляционного насоса и слышен звук протока жидкости по трубкам. Что это может быть?

Значит турбо-таймер делать будем !
Go to the top of the page
Вставить ник kybertech в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 23rd October 2018 - 14:21