Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Не заводится 626 GD, Даже не схвачивает....
DO_n
сообщение Jan 19 2018, 17:27
Сообщение #1





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 890
Регистрация: 06.10.2010
Из: Кабина | Ukraine

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda626GD|FE.8V|
Имя: Дементий



Ехал. Тупо пропала тяга. Медленно стрелка таха опустилась и на этом всё. Завожу еще раз! Схватило! Заглохло... всё...

!!!Искра есть на 4 свечах!!!

На газу и на бензике машина не заводится (Двигатель горячий). ДАЖЕ НЕ ПЁРДНИТ!!

Бризгаю ЭФИР !!!! ДАЖЕ С НИМ НЕ СХВАЧУЕТ!

Компрессия 9-10 кг.

Я уже хз что делать ....
Go to the top of the page
Вставить ник DO_n в ответ
+Quote Post
karh
сообщение Jan 19 2018, 17:45
Сообщение #2





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: 626 GC



DO_n, просто мистика какая-то, хотя - чудес не бывает. Искра бывает разная. Даже по цвету. Правильная искра по цвету - синефиолетовая с белым отливом. Причём, правильно проверять искру нужно не методом выворачивания свечи, и положить свечу на металическую клапанную крышку, а в первую очередь достать из центрального вывода трамплёра провод от бобины, и удерживая его на расстоянии сантиметра, желательно сухими деревянными палочками или плоскогубцами с хорошей изоляцией ручек, проверить искру и цвет искры. Если искра получилась жёлтая, или красная - значит, не хватает напряжения и в условиях атмосферного давления, искра будет, но стоит свечу завернуть обратно в цилиндр, где давление раз в 15 выше атмосферного - напряжения не хватит, чтобы у свечи получилась искра. В итоге, двигатель работать не будет. Хотя на вывернутых 4 свечах искра будет просматриваться. И кстати, у Вас "GD" карбюраторная, или инжектор? Сигнализацией машина оборудована - и если сигнализация имеется, неплохо бы узнать, подключено ли блокирующее реле и какую электрическую цепь это реле отключает.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник karh в ответ
+Quote Post
DO_n
сообщение Jan 19 2018, 18:06
Сообщение #3





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 890
Регистрация: 06.10.2010
Из: Кабина | Ukraine

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda626GD|FE.8V|
Имя: Дементий



Цитата(karh @ Jan 19 2018, 17:45 ) *
DO_n, просто мистика какая-то, хотя - чудес не бывает. Искра бывает разная. Даже по цвету. Правильная искра по цвету - синефиолетовая с белым отливом. Причём, правильно проверять искру нужно не методом выворачивания свечи, и положить свечу на металическую клапанную крышку, а в первую очередь достать из центрального вывода трамплёра провод от бобины, и удерживая его на расстоянии сантиметра, желательно сухими деревянными палочками или плоскогубцами с хорошей изоляцией ручек, проверить искру и цвет искры. Если искра получилась жёлтая, или красная - значит, не хватает напряжения и в условиях атмосферного давления, искра будет, но стоит свечу завернуть обратно в цилиндр, где давление раз в 15 выше атмосферного - напряжения не хватит, чтобы у свечи получилась искра. В итоге, двигатель работать не будет. Хотя на вывернутых 4 свечах искра будет просматриваться. И кстати, у Вас "GD" карбюраторная, или инжектор? Сигнализацией машина оборудована - и если сигнализация имеется, неплохо бы узнать, подключено ли блокирующее реле и какую электрическую цепь это реле отключает.


Сигналки нету.

Проверял искру на клапанной крышке. Искра тонкая. Какой там цвет хз (((

И вот пришел только что с улицы. Вечер. Маслал на темную! Катушка зажигания пробивает на себя. Именно, искра с центрального отверстия что в катушке улетает на соседний маленький болтик что на катушке ( + или - там . не помню уже, под болтиком тем) В остальном под капотом всё темное, искр других нету. Провода тесла. Свежие. Силикон мягкий. Сопротивления в норме. Бегунок в норме. Крышка в норме.

Читаю что ещё может полетел предохранитель ENGINE 10 A

Завтра буду тыкаться.

Катушка запасная есть.
Go to the top of the page
Вставить ник DO_n в ответ
+Quote Post
karh
сообщение Jan 19 2018, 18:18
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: 626 GC



Ну вот видите - катушку "прошивает": повод заменить, тем более что и запасная у Вас имеется и тянуть с заменой не нужно, так как есть риск повреждения коммутатора.
И ещё хотел с Вами поделиться информацией. Я не знаю, как у вас в Украине, а у нас в Беларуси провода Tesla тусклого синего цвета считаются одними из плохих проводов, особенно если на самих проводах есть надпись, типа made in usa. Или produce usa.
update: при случае, обратите внимание на такие провода, как "Janmor" серии "Proline" - у нас они довольно популярны, и не так дорого стоят, как именитые брендовые.


Сообщение отредактировал karh - Jan 19 2018, 18:21


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник karh в ответ
+Quote Post
DO_n
сообщение Jan 19 2018, 18:25
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 890
Регистрация: 06.10.2010
Из: Кабина | Ukraine

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda626GD|FE.8V|
Имя: Дементий



Цитата(karh @ Jan 19 2018, 18:18 ) *
Ну вот видите - катушку "прошивает": повод заменить, тем более что и запасная у Вас имеется и тянуть с заменой не нужно, так как есть риск повреждения коммутатора.
И ещё хотел с Вами поделиться информацией. Я не знаю, как у вас в Украине, а у нас в Беларуси провода Tesla тусклого синего цвета считаются одними из плохих проводов, особенно если на самих проводах есть надпись, типа made in usa. Или produce usa.


Провода тесла черные.

А пробивает не через наконечник, а чуть ниже, с корпуса. Толи там микротрещина то ли хз. Завтра буду чинить. Менять.
Меня ещё удивило что с эфира (Быстрый старт) даже не схватило ! ПолюбЭ искра !

Go to the top of the page
Вставить ник DO_n в ответ
+Quote Post
DO_n
сообщение Jan 19 2018, 20:29
Сообщение #6





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 890
Регистрация: 06.10.2010
Из: Кабина | Ukraine

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda626GD|FE.8V|
Имя: Дементий



Только с улицы. Ходил к машине.

Катушка. (Бош, Мексика)

Искра исходит по воздуху от плюсового разъема в корпус катушки . Я показал на рисунке это.

Главный центральный провод.

На расстоянии в сантиметр-полтора искра красного цвета. Если провод отдалить чудь дальше - искры нету.

Сообщение отредактировал DO_n - Jan 19 2018, 20:30
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  katushku_zazhiganiya.jpg ( 16.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
Прикрепленный файл  katushku_zazhiganiya.jpg ( 16.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 
Go to the top of the page
Вставить ник DO_n в ответ
+Quote Post
karh
сообщение Jan 20 2018, 05:27
Сообщение #7





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: 626 GC



Цитата(DO_n @ Jan 19 2018, 20:29 ) *
Главный центральный провод.

На расстоянии в сантиметр-полтора искра красного цвета. Если провод отдалить чудь дальше - искры нету.


Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта.
Попробуйте заменить катушку.

Go to the top of the page
Вставить ник karh в ответ
+Quote Post
DO_n
сообщение Jan 20 2018, 09:20
Сообщение #8





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 890
Регистрация: 06.10.2010
Из: Кабина | Ukraine

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda626GD|FE.8V|
Имя: Дементий



Цитата(karh @ Jan 20 2018, 05:27 ) *
Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта.
Попробуйте заменить катушку.


Заменил на старую, дефолтную, катуху фирмы HELLA - машина завелась.

Снимаю наконечник со свечи, тулю до метала и вижу как пробивает по металу жирная желто-немного с красным искра. Сантиметров на 2 валит. Но НЕ СИНЕЯ .

Проверил провода оМометром. Центральный 7 кОм, 1 цилиндр 6,5 кОм, остальные 3,5-5 кОм.

Крышка как новая. Внутри всё сухо. На бегунку маленький уголек - убрал.

Что самое интересно, нашел центральный, древний 8 летний NGK , побитый и перекрученный, синий, проверил на нем сопротивления, показало 5 с копейками кОм. Вот то качество!



Сообщение отредактировал DO_n - Jan 20 2018, 09:22
Go to the top of the page
Вставить ник DO_n в ответ
+Quote Post
DO_n
сообщение Jan 20 2018, 10:12
Сообщение #9





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 890
Регистрация: 06.10.2010
Из: Кабина | Ukraine

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda626GD|FE.8V|
Имя: Дементий



Цитата(karh @ Jan 20 2018, 05:27 ) *
Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта.
Попробуйте заменить катушку.


Мож в курсе?

Читаю что на мазду 94 года ставят катуху от 2109 без контактную. Без переделок и колхоха.

Там первичная и вторичная обмотка по сопротивления совпадают с той что с завода ставиться родная.

На мою реально поставить ? Или колхоз с волго-коммутатором ?
Go to the top of the page
Вставить ник DO_n в ответ
+Quote Post
karh
сообщение Jan 20 2018, 16:11
Сообщение #10





Группа: Новичок
Сообщений: 68
Регистрация: 09.01.2018
Из: Беларуси

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: 626 GC



По какой причине менялась катушка "Hella"? Кстати - очень хороший европейский производитель.
Насчёт катушки от ВАЗ-2109 (2108) не уверен. Читал на этом форуме, что заменить можно, но ходить будет не долго, а личного опыта (или опыта знакомых) не имею ... Просто, если смотреть по конструкции системы зажигания, у 2108-2109 как и у машин VW-Audi датчик зажигания - это датчик Холла, микросхема с тремя выводами. А в Мазде, как и на Волге, стоит датчик в виде моточной катушки и имеет два вывода. Видимо этим и различаются коммутаторы.
Но здесь другой вопрос: датчик - это сигнальная часть, а катушка зажигания - силовая. Сигнальная не совпадает 100%, а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? smile.gif
Go to the top of the page
Вставить ник karh в ответ
+Quote Post
DO_n
сообщение Jan 20 2018, 19:15
Сообщение #11





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 890
Регистрация: 06.10.2010
Из: Кабина | Ukraine

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda626GD|FE.8V|
Имя: Дементий



Цитата(karh @ Jan 20 2018, 16:11 ) *
По какой причине менялась катушка "Hella"? Кстати - очень хороший европейский производитель.
Насчёт катушки от ВАЗ-2109 (2108) не уверен. Читал на этом форуме, что заменить можно, но ходить будет не долго, а личного опыта (или опыта знакомых) не имею ... Просто, если смотреть по конструкции системы зажигания, у 2108-2109 как и у машин VW-Audi датчик зажигания - это датчик Холла, микросхема с тремя выводами. А в Мазде, как и на Волге, стоит датчик в виде моточной катушки и имеет два вывода. Видимо этим и различаются коммутаторы.
Но здесь другой вопрос: датчик - это сигнальная часть, а катушка зажигания - силовая. Сигнальная не совпадает 100%, а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? smile.gif


Да хелла она кагбэ с завода шла.

Может показалось. Там логотипа уже практически не видно.

Цитата(karh @ Jan 20 2018, 16:11 ) *
а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? smile.gif


Вот тип поставил

]]>https://www.drive2.com/l/3436817/]]>
Go to the top of the page
Вставить ник DO_n в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 21st August 2018 - 08:19