Замена опоры двигателя №3 сх-5 Опции

[mbabenko]

Стал замечать что проезд перпендикулярно трамвайным рельсам стал доставлять дикий дискомфорт. Какие- странные пробои в подвеске. Знакомый звук, подумал я, наверное показалось. Потом дорожные ямы и снова этот звук. Закрались в мою голову печальные мысли и я начал процесс перебора возможных проблем. В разработку пошли опорные подшипники с подушками. Но отпали т.к. по неровностям на низкой скорости все хорошо и тихо. Потом подозрение пало на амортизаторы. Дедовский метод раскачки передней части авто руками для проверки состояния амортизаторов чуть не стоил мне вмятин на крыльях. Машина почти не раскачивается. Все в норме. Все остальное в норме. Непонятно…
В процессе езды по брусчатке я выявил что машина входит в резонанс с ямами и чем выше скорость, тем сильнее и жёстче удары.
И тут мне все стало ясно. Подушка. Опора #3.
Поиск по ценам в интернете поверг меня в шок. 350 баксов. Заказывать такую запчасть наобум не хотелось. Но и снимать ее ради ревизии тоже было лень. В памяти сразу всплыла картинка, которую я увидел, мыв машину после поездки в Турцию. Весь подкрылок со стороны правого колеса был забрызган ржавыми каплями. Я не придал тогда этому значения. Но тут понял что это была та самая жидкость из гидроопоры двигателя. Но снаружи она была целой. Значит нужно было посмотреть снизу.
Тут мне на помощь пришел эндоскоп для телефона, который я давно купил на Али. И он пригодился. С помощью этого не хитрого приспособления я увидел ту самую трещину в опоре.

Стал вопрос где заказывать. Вроде мы все взрослые и давно умеем пользоваться интернетом и там заказывать, но поискав варианты понял что стоимость зашкаливает. И без возможности вернуть деталь. т.к. только по предоплате. И тут я вспоминаю что у нас на форуме есть замечательный парень ]]>Лунный Огрызок]]>. Пишу ему, говорю что готов ждать, лишь бы цена была норм. Он озвучивает цену 245 у.е. и две недели ожидания. Не задумываясь заказываю и начинается мучительное ожидание.
Езда на машине это ад. Скорость не выше 45 км/ч. Ямы переползаю. Брусчатку избегаю. За город не суюсь. И сегодня Дима позвонил и сказал что подушка уже у него. Забираю, жду окончание рабочего дня и мухой в гараж.
Тут все просто.

Снимаем декоративную накладку на двигателе.


Для работы понадобятся трещотка удлинитель и головка на 10. Ими откручиваем борт. Комп и отгибаем его в сторону.



В яме снимаем лючек слива масла головкой на 8, на пластиковой защите, подставляем домкрат и через деревянную проставку большей площади упертую в поддон картера, прямо на боковых стенках картера, приподнимает двигать без фанатизма.
Это можно делать только через пластиковую защиту. Если у вас стальная защита — ее нужно будет снять.



Обязательно помечаем места посадки подушки относительно болтов и гаек! Это важно чтоб поставить подушку и она была без перекоса.



Дальше откручиваем три гайки головкой на 17 и три болта головкой на 17.
Вынимаем подушку. Тут видим как жидкость от порванной подушки забрызгала подкрылок





Отмываем грязь, переносим метки мест крепления подушки на новую подушку



Устанавливаем новую подушку на место и наживляем болты. Центруем опору относительно меток и поджимает головкой на 17.
Наживляем гайки крепления двигателя к опоре и центруем относительно меток с помощью монтировки, равномерно поджимая все три гайки головкой на 17





Дальше в ход идёт динамометрический ключ подаренный мне моей любимой на мой д.р.





Подуха на месте



Дальше возвращаем на место борт. Комп. Прикручиваем на место, снимаем домкрат, устанавливаем декоративную накладку на двигатель и возвращаем на место лючек слива масла на пластиковой защите.
Закрывая капот не упадите случайно в смотровую яму. У меня были такие предпосылки.

Тестовый выезд не выявил косяков. Стуки прошли. Я доволен.
Причина разрыва подушки — было пару сильных попаданий в ямы на скорости. Славная дорога от Черновцов до Немирова. С поездки в Турцию.

Диме Лунному огрызку огромное спасибо ]]>за сладкую цену]]>.
Вам спасибо что почитали до этого момента.
Всем хорошего настроения и вовремя сменить резину на зиму!

Цена вопроса: $245 Пробег: 89 700 км

[Dr.Vit]

Не хилая пробоина на опоре!
Никогда бы не подумал что яма так может навредить опоре двигателя.
Спасибо за детальную инструкцию!
Удачи, и меньше ям на дорогах

[mbabenko]

Было пару ям, так бахнуло, я думал рычаг оторвет. Но у меня, оказалось, задние сайлентблоки передних рычагов усиленные. Полнонаполненные резиной. Не как оригинал. Предыдущий хозяин постарался. Теперь слабое место в другом месте.

[Dr.Vit]

Но у меня, оказалось, задние сайлентблоки передних рычагов усиленные. Полнонаполненные резиной. Не как оригинал.

"А вот с етого места поподробнее". Может есть их номерок?
Читал что на 2-ом поколении CX-5 устанавливается чтото похожее с завода. Думал если менять нашы, то только на эти оригинальные.

Недавно менял один, поставил Q-Fix Q005-1905, посмотрим сколько проживет.

[mbabenko]

"А вот с етого места поподробнее". Может есть их номерок?
Читал что на 2-ом поколении CX-5 устанавливается чтото похожее с завода. Думал если менять нашы, то только на эти оригинальные.

Недавно менял один, поставил Q-Fix Q005-1905, посмотрим сколько проживет.

Подробностей нет. Прошлый хозяин не знает что ему поставили. А я узнал о том, что стоит не оригинал только перед ревизией ходовой в сентябре перед поездкой в Турцию.