Обращаюсь к форумчанам из г.Сумы
Решил поставить газ на мазда 6 2006 автомат. Но перед этим нужно проверить зазоры клапанов. На спидометре 114 тыс Реальный пробег неизвестен брал с рук в 2012( у нас любят откручивать километры ) я наездил 40 тыс. Вопрос к Сумчанам: нужен специалис по проверке зазоров клапанов и если нужно их регулировке.
Заранее благодарен.

Рекомендуют проверить зазор клапанов на 150к км, но можно и раньше, особенно перед установкой ГБО, чтоб спать спокойно. Процедура сия стоит около 500 грн. Сам планирую поехать на проверку через недельку-вторую. У меня общий пробег 149к км, на газу машина прошла где-то 40-60к км.

IndigoL, жду Твой отчет

Сообщение отредактировал for_net - Mar 5 2018, 10:21

Замер зазора клапанов на машинах где газ, и он уменьшается быстро может быть с некоторыми нюансами.
К примеру зазора уже может не быть, но есть размеры стаканов небольшие которые можно подкинуть чтобы получить нужные параметры. В таком случае чтобы заказать верные стаканы, надо чтобы на сервисе был набор из 16 самых тонких стаканов. Тогда снимаются распредвалы, и ставится 16 етих самых тонких стаканов, и меряются зазоры. По разнице между допустимыми и имеющимися с таблички выбираются стаканы которые надо установить. И далее заказываются стаканы, минус те которые из старых подойдут по размеру.

Лююддииии. я газ только собираюсь ставить. И мне нужен грамотный спец который может померять зазоры клапанов и если надо то поменять стаканы. И желательно чтобы этот спец был в городе герое Сумы.

Ну регулировка может и непонадобится.....поэтому чтоб снять зазоры нужет обычный толковый моторист что скинет крышку клапанов поддомкратит одно колесо, возьмет шуп с шагом 0.05 и все дела, я еще и купил новую прокладку. У меня после 40 тыс зазоры были в норме только купленая новая прокладка потекла через 3 тыс км пришлось назад ставить старую. В моем случае большинство ответов на свои вопросы с Гбо я нашел на Фордовском форуме. Там одна из таких тем больше 300 страниц, там же нашел контакты СТО где люди регулируют. Как оказалось владельцы фордов мение дотошние в плане страха ставили на машины газ с нулья и под такси и под курьерскую службу и наежали больше 200 тыс, некоторые раз регулировали некоторые 3 раза а двигателя то у мазды с фордом однаковые(1.6 .....1.8 ...2.0 ...2.3 это моторы 2002-2008 годов, сейчас наверное уже отличаются). Так вот когда я приехал со свои вопросом хозяин говорит что в большинстве случаев 1.8 и 2.0 нуждаются в регулировке после 70..80 тыс пробега с гбо, ну это если газ был установлен изначально не на большем пробеге, может и после 100 тыс если не сильно крутили мотор и с механикой. И ко всему у них был свой резерв стаканчиков около 40 шт ну и при надобности регулировки подберут со своих а если неподойдут то пару дней шлифонут мои из нутри. Присутсвовал, сам зазоры смотрел, записывал, за 1.5 часа выехал со спокойной душей, померяли компресию была 16 во всех. После регулировки проехал еще 15 тыс, итого на газу 55, думаю еще 15 тыс и опять поеду к ним.

По поводу шлифовки стаканов... они имеют покрытие уменьшающее износ. Так вот шлифанув с той или другой стороны стакан, покрытие снимется, и он убьется существенно быстрее.

Согласен что шлифовка далеко не самый правильный вариант. Ну помимо покрытия сам стакан сделан не со слабенького материала да и сам внутрений пятак стакана толшиной не больше 5 мм и прокален на всю глубину, ну шлифовка стакана с внутреней стороны для меня куда морально приемлимы чем торцевание клапана
Да и все эти танцы с бубном изза отсутсутсвия стаканов, их почти негде и у некого нету а если и есть то редко а дважды розбирать и ждать когда все прийдет нехочется

Сообщение отредактировал saidd - Jun 5 2016, 19:56

Да дофига стаканов в Украине. Вопрос только в том что все держат небольшое количество каждого размера, надо будет поискать имея список размеров на руках.

Теоретически - да. Но поверьте, я был одних из первых, кто такое сделал (по крайней мере, у нас на форуме). Пару месяцев назад проверял, всё в порядке. Правда, пару клапанов "подрегулировал" опять. Так что, можно спокойно протачивать стаканы внутри. Главное, чтоб токарь был грамотный

IndigoL, ще не їздив?

Регулирую зазоры в Киеве, если интересно.
Проверить сами зазоры не сложно, думаю это может сделать, почти любой приличный моторист со щупами с точностью 0.01 мм.
У меня есть стаканы в обменном фонде, если нужно.
Зазоры в клапанах на впуске должны быть 0,25 +- 0.03 мм и на выпуске 0,30 +- 0,03 мм.на холодную.
068-3522257


Сообщение отредактировал ostapr - Oct 15 2016, 09:17

А если просто поменять стаканы или прошлифовать под размер, вдруг с другого города чтоб не ехать далеко? Сможеш помочь?

Да можно помочь, уточните размеры стаканов и я подберу что-то подходящее.

В общем, наконец-то случилось - дошли руки до клапанов. Точнее, очередь у моториста.
Вводные данные: Mazda 6 GG 2.0 рестайл; пробег 157к км; стоит ГБО.
На сервисе предупредили, что процедура может занять от 3 дней до 3 недель, в зависимости от того сколько стаканов надо будет менять и будут ли они в Украине.
Оставил машину утром и... забрал вечером
Моторист замерил зазоры и оказалось, что на впуске все в пределах нормы, а на выпуске только 1-ый цилиндр немного ниже допуска (0,25/0,22). Во 2-ом и 4-ом цилиндрах зазоры на нижнем пороговом значении (0,27), но все еще в допуске.
Решили пока ничего не делать, а замерить зазоры еще раз при следующей замене масла (через 4к км), посмотреть уменьшаются ли, и тогда решать.

Кстати это на многих моторах в первую очередь страдает 1 й, я как у себя мерял та же ситуация в первом было само меньше 0.29 а у остальных 0.3 0.31 впуск 0.24-0.27
Думаю как ты говориш, через 4 тыс км, ничего не изменится, нужно еще минимум 10-15, не так уж и быстро они прям садятся. Вообше думаю на выпуске можна и до 0.2 ездить а потом если и регулировать то уже на ставить 0.4 чтоб хватило до следушей капиталки всего мотора.
На Митсу движек 2.0 около 10 клапанов было 0.1 а в остальные щуп не влазил на впускных 0.15 -0.2, ну так как машина думалась продаватся то это стало контрольным выстрелом так и уехала на базар.

Де саме зазори перевіряв?

Гелікон

Вывод: размер стакана будет уменьшаться вместе с уменьшением зазора, то есть станет саморегулируемым ))

В идеальном мире да Но практика показывает что в итоге вместо ровного уменьшения зазора, одни зазоры на клапанах быстро уходят в минус, другие же слишком быстро увеличиваются. Некоторые же делают как желаемо, остаются на том же зазоре