Згоралась периодически,через 5000км после замены масла(d2,2).На 102к стуканул движок😡.Разжижается масло и происходит масляное голодание.Рекомендуют менять масло после загорания лампочки.Датчик менял,давление проверяли-норм,

Добрый день. Меня гнетет один вопрос по коврикам в машину. Недавно купил у оф. дилера CX-5 2019 года. Сразу к автомобилю заказал всякие акссесуары, включая резиновые коврики. А вопрос который гнетет - при продаже в автомобиле не было других ковриков. Сразу поставили резиновые, ну и я с ними и езжу, но только сейчас задумался, а должны ли быть стандартные?

И сразу второй вопрос, чтобы разбавить тему, - кто ставил себе коврики Eva? Как они в экплуатации, лучше чем оригинальные резиновые от Mazda?

П.С. Извиняюсь, только сейчас прочел про правила создания заглавия, не вижу где отредактировать.

Уважаемые форумчане, прошу вашей помощи

Такая неприятность в машине СХ-5 2,2 Skyactive. На приборке постоянно оранжевая информация "Требуется проверка двигателя", и иногда не могу понять когда выскакивает КРАСНАЯ МАСЛЕНКА "Требуется проверка давления моторного масла" и пропадает тяга. Почитал Форсканом ошибки, и как понял связано что то с вакуумным насосом, а что и как может подскажете?



===TCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC Нет===

===PCM DTC P258B:00-2F===
Код: P258B - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи A управления вакуумным насосом

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

"Замороженный" кадр :
-DTC: --- - DTC, который вызван запросом сохранения данных стоп-кадра
-LOAD: 22.35 % - Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 83 °C - Температура охлаждающей жидкости
-RPM: 950 об/мин - Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 6.0 км/ч - Скорость автомобиля
-IAT: 14 °C - Температура поступающего воздуха
-MAF: 1.99 г/с - Массовый расход воздуха
-TP: 12.94 % - Положение дроссельной заслонки
-ISV_POS: 12.94 % - Положение впускной заслонки
-RUNTM: 17 с - Время с момента пуска двигателя
-FRP: 67570.0 кПа - Давление в топливном коллекторе
-FLI: 21.96 % - Fuel Level
-WARM_UPS: 0 - Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC

Добрый день! Кто себе менял на ДИЗЕЛЕ акум? Какой поставить ?

П.С. 3 года родному акуму и начал подыхать (( печаль

ну вот со штатов Toyo и приехало.гудят они будь здоров на скорости.может потому что год стояли спущенные на улице-потеряли все свойства.
шумки нет вообщем в сх5(

Достаточно просто не пристегиваться и она не будет срабатывать.

Всем привет ! Залался вопросом подбора зарядного устройства для аккума , Mazda cx5 diesel с iStop 2018 . Ребята кто подскажет какие параметры девайса нужны , как правильно заряжать и прочее ? До этого были авто, но ни разу не заряжал аккумы ))) хз ездил по пять лет и просто менял аккум на новый. А тут понимаешь ли у диллера посоветовали иногда зарядку делать аккуму , вот и чешу репу )))

кто что юзает на 19 колесах? интересует тишина отзыв.бо это единственное что очень раздражает в мазде)

что и? читать не умеем или смысл не понимаем?
Айсин разработал коробку для Мазда. А мазда ее делает. Так понятно?

В России кроссовер продается с возможностью выбора между 6-ти ступенчатой механикой и 6-ти ступенчатым автоматом. Точно такая же коробка автомат установлена на Mazda 6 2018 года. Это FW6A-EL производства фирмы Aisin, который судя по отзывам владельцев является весьма надежным, более того ходят слухи о том, что ресурс коробки составляет около 300 000 км, опять таки все зависит от манеры вождения, места эксплуатации и обслуживании. Хотя мы больше склонны к цифре 200 000 км.

а причем тут айсин? это на первых сх-5 так было. мазда давно уже ставит свои коробки, которые ничем айсину не уступает, а то и лучше.

вы нашли фильтры салона для своего авто?
по размерам я подобрал вот такие. но они обычные.
ASHUKI M030527171O
NIPPARTS N1343023
JAPANPARTS FAA-MA15

а вам угольный удалось найти?

Ага, я так уже попал на своем пежо 407.
По регламенту масло менять не нужно, вот я на это и повелся.
А когда ремонтировал коробку, то мастер говорил что на всех гидротрансформаторах нужно менять каждые 40 тис км.
Масло нужно лить только оригинал (или то, какое залито в коробку).

9.4 не валит. Древние БМВ Х3 десятого года за 8.5 выезжают на 2-литровых дизелях.

на 2.2 дизель я б не рискнул ставить широкую резину ибо там и так "не валит", а с лишней нагрузкой только проблемы будут.
Если хотите чтоб машинка выглядела как куколка - придется раскошелиться на диски, хорошую оптику и спойлер на багажник. Этого достаточно, будет ГОРАЗДО стильней смотреться. И польза от каждого такого апгрейда вполне реальна.

А машинка какого года? Потому то официалы сказали что печка слабая только у СХ5 с 2017...

Джентльмены, как вам музыка эта дохера хваленая Бозэ? С момента покупки недоволен музыкой. Средне-высокие частоты отыгрывает на 3-ку с натягом.
А если хочешь нормально отцентровать звук по салону, то приходится делать завал звука назад на несколько положений (4-5). Bose Center chto-to tam, хитроумная функция в настройках, звук центрует хорошо, но тогда недостаток средне-высоких чувствуется прям совсем сильно.

Может брак? Или у всех так и просто наклейка Бозэ дохера маркетинга и нихера по делу?

Какие-то изменения в работе заметили? И еще - задолбал этот прожиг. Кто-то что-то делал?

Всем привет!
Кто владеет мазда сх-5, хотелось бы лично встретиться для обмена опытом так сказать

что значит больше? больше по размерам или мощнее по пусковому току?

Народ подскажите у меня на СХ5 2016г. дизель 2.2 (175) сдох АКБ.
Официалы заявили цена вопроса 8700грн с заменой.
Пытаюсь найти заменители оригинальному АКБ для дизельной версии по форумам ничего не выходит. Ойлер предложили 5600 бош но по месту не подойдет (315мм) Подсоветуйте пожалуйста.

для дизельной версии какой-то специальный аккумулятор?
себе поставил с мицу аутлендера , стал один-в один, расположение клемм азия, покупал год назад на мицык, цена вопроса 1500 грн