Не заводиться в морозы Опции

[madjihad]

В общем проблема...
Когда на улице ниже нуля (ближе даже к -10) авто категорически не заводиться. Точнее заводиться, но после длительной и мучительной "просушки" свечей. Первый раз появилось сразу после Нового года, когда было около -15. Был немного подсевший аккум (12В) и я предположил что залил свечи. В итоге завести смог только с толчкача, и после прогрева заводилась отлично. Но утром проблема осталась, и авто опять не завелось. Естественно для профилактики сразу заменил катушки на GM-вские (родные были в отличном состоянии) и поменял все 4 свечи на новые, нижние поставил 8ки. А вот родные свечи были уже темные. После этого завелась моментально! (хотя никакой процедуры просушки самих камер не проводил). Обрадовался и забил. Но вот снова -10, завожу - стартер крутит, а подхвата нет. Покрутил раз 5 с выжатой педалькой газа по 20 секунд, и таки начала хватать. И после нескольких минут мучений таки завелась. Тоесть однозначно были залиты уже новые свечи. Пробовал глушить по разному: на оботорах, на газе, и просто. Особой разницы нет, и после часов 4-6 на морозе завести становиться крайне сложно. Компрессия в порядке, сразу после прогрева заводиться моментально, после 2 часов на морозе тоже (где-то на 1 оборот стартера хуже). Глушу только после прогрева, минут 30 минимум Бензин изначально WOG 95й Мустанг, потом 98+ УкрАвто, сейчас OKKO 95 pulls. Стартер был обслужен, может маховик пора менять или топливные форсунки заливают... В общем приветствуються любые идеи, но с понедельника на СТО

Сообщение отредактировал madjihad - Jan 23 2016, 22:27

[AndyRX8]

Проверь на стенде форсунки на утечку.

[madjihad]

Проверь на стенде форсунки на утечку.

Да, похоже что переливает топливо или не хватает воздуха. Забить впуск думаю почти не реально. А вот с вакуумом проблем быть не может? Воздушный фильтр новий.

[AndyRX8]

Да, похоже что переливает топливо или не хватает воздуха. Забить впуск думаю почти не реально. А вот с вакуумом проблем быть не может? Воздушный фильтр новий.

они не обязательно переливают, они может просто не держат давление и стравливают бензин в секцию. он скапливается на дне секции, смывает масляную пленку и заливает свечи.

[madjihad]

Проверь на стенде форсунки на утечку.

Если таки форсунки, есть в наличи у нас что-то подходящее, можно даже с запасом прочности
Я так понимаю производительность всех 6 форсунок совокупно под 2100сс @ 3 барах, а это не так много и должно быть много аналогов в наличии.

[AndyRX8]

Если таки форсунки, есть в наличи у нас что-то подходящее, можно даже с запасом прочности
Я так понимаю производительность всех 6 форсунок совокупно под 2100сс @ 3 барах, а это не так много и должно быть много аналогов в наличии.

не нужно их менять, если не держат, но нужно их помыть химией на стенде. Не ультразвуком, а именно химией, до появления герметичности

[madjihad]

Проверил форсунки - держат. Для профилактики промыли. Заполнение тоже ровное было. Может масляная пленка плохо держиться? Для профилактики сменю масло Пробег на масле менее 2000км.

[John Ripper]

Стан акумулятора і стартера? Шото мені підказує що стоїть слабенький стартер з помираючим аккумом)

[Садовник]

Стан акумулятора і стартера? Шото мені підказує що стоїть слабенький стартер з помираючим аккумом)

Стартер там ураган - 2Квт, обслуженный и смазанный. АКБ - ??

....... когда было около -15. Был немного подсевший аккум (12В) ....

Это не НЕМНОГО подсевший акум.
Это высаженный ф гаффно акум, еле живой.
Надо купить новый, и не менее 70АЧ, лучше 80Ач и забыть.

[John Ripper]

Якщо стартер ураган, то тоді лишився аккум) Відомо що ротор заводиться тільки при достатніх обертах. Утомлений аккум не дає достатніх обертів і вуаля - незавівсь і заливсь)

кинь тестера на аккум при заводці. Якщо просяде нижче 10.5 вольт, то вже мрак.

[madjihad]

Акумм после того как не завелась первый раз в мороз заменил на новый, VARTA Blue Dynamic E23 70Аh 630A. Перед пуском заряд акума выше 12.7В. Стартер крутит 230-270 rpm. На гарячую или когда постоит 2-3 часа заводиться идеально. Проблема появляеться только если постоит часов 8 на морозе.

[AndyRX8]

Акумм после того как не завелась первый раз в мороз заменил на новый, VARTA Blue Dynamic E23 70Аh 630A. Перед пуском заряд акума выше 12.7В. Стартер крутит 230-270 rpm. На гарячую или когда постоит 2-3 часа заводиться идеально. Проблема появляеться только если постоит часов 8 на морозе.

а после 8 мороза крутит так же бодро, 230-270?

Надо купить новый, и не менее 70АЧ, лучше 80Ач и забыть.

это не очень хороший совет, 80-ку наш генератор не тянет и он будет недозаряжаться

[madjihad]

а после 8 мороза крутит так же бодро, 230-270?

Да, первые пару оборотов может быть ниже (но это на всех авто что я мерял) а потом 230 как минимум. Кроме масла еще подозреваю ECU. Может переливает на холодном старте. Перевые пару ms очень большой поток воздуха на МАФ-е

[madjihad]

Пробелама не исчезла, и удалось частично локализировал причину. В момент запуска показатели MAF зашкаливают. По сути идет пик почти в 200г/с и она заливает в этот момент свечи. Если стартовать с выжатой педалью газа, и сразу отпустить - заводиться идеально. Может ли это быть неисправность самого МАФа, прошивка, или скорее банально что-то в електронике?


Сообщение отредактировал madjihad - Mar 20 2016, 22:40