Версия для печати темы

Автор: mymemo Jul 7 2011, 21:42

Hi, all.
Зимой с моей старушкой маздой III GD hatchback (1990) случилась неприятность, заклинило один из цилиндров,
в результате чего оборвавшийся шатун пробил БЦ.
После замены БЦ и сборки мотора осталось несколько мелких вопросов по соединению трубок.
Когда разбирал, все казалось очевидным так, что невозможно перепутать, а теперь осталось несколько нестыковок.

Просьба к владельцам двигателя FE 2,0i прокомментировать фото или выложить фотки своего подкапотного пространства.

1. Куда идет трубка 1? Должна вроде бы соединяться с клапаном 2, но до него она не достает примерно 1 см.

2. Правильно ли соединена трубка 3? Она через тройник соединяется с средним клапаном 4.
Трубка 5 на другом конце тройника заглушена специальным колпачком, так было еще до ремонта.


3. Правильно ли соединена трубка 6? И Правильно ли соединены трубки "грибка" 7, не знаю для чего он нужен?




Сейчас трубка 1 и клапан 2 заглушены болтами. Двигатель заводится, но работает неровно, похоже троит.

Причина пока не установлена, возможно дело не в этих трубках, но хотелось бы их установить как положено.


Буду признателен за помощь.

Автор: VGS Jul 8 2011, 07:04

mymemo,
]]>http://www.radikal.ru]]>

Автор: mymemo Jul 8 2011, 07:46

Отличная схема, спасибо, VGS.
Только почему то не могу загрузить ее в полном размере.
Можно дать ссылку на полноразмерный рисунок или сразу на весь мануал.

Автор: raveness Jul 8 2011, 10:45

Ну... потому что ссылка не верно вставлена, торопился "убегать"

Автор: Mayor Jul 12 2011, 14:22

Значит не зря я в раскраски игрался длинными зимними вечерами. Пригодилось хоть кому-то.
Вот полномасштабная картинка.

]]>http://www.radikal.ru]]>

Автор: AlexD322 Oct 8 2017, 19:30

Доброго времени суток!

Подскажите пожалуйста, куда дальше идет желтая трубка на вашей схеме(имею в ввиду ту, что на рисунке идет вправо от управляющего клапана регулятора давления "5").
Нашел у себя эту трубку просто обрезанной и из неё дует воздух, если её заткнуть - изменяется работа двигателя.

Автор: AlexD322 Oct 9 2017, 08:44

Уточнение по трубке. Не из неё идет воздух при заведенном двигателе, а наоборот, идет подсос воздуха. Если трубку заткнуть - обороты на ХХ снижаются гдг-то до 500-600. Сейчас обороты у меня 1200-1100 на прогретом двигателе. С неделю назад скачком увеличились до 1500 на холостых. Теперь 1200-1100 стабильно. В общем занимаюсь поиском проблемы. Может никуда не подсодиненная трубка вносит свою лепту в прблему с оборотами?