владельцам автоматов, или кто что знает об экономии топлива на них Опции

[Login]

вопрос собссно в чем
неоднократно замечал за некоторыми водителями авто с коробами автомат такие действия: при простое свыше полминуты (затяжной светофор, пробка/тянучка) они переключают рычаг с положения Д на нейтраль, обосновывая это экономией топлива
попробовал и я
если раньше я все время стоял в пробке на Д и жал тормоз, то наблюдал, как мгновенный расход неумолимо прыгал каждую пробку-тянучку на +0,2 л вверх, а то и больше
сейчас при применении такой вот методы комп за 600 км пробега показывает от 12,6 до 12,8 л и больше не поднимается (хотя раньше минимальный в городе был 13,6, а максимальный в пробках доходил до 16,8!)
на форуме Субару некоторые утверждают что положение нейтрали в автомате используется только в крайних случаях (напр. при буксировке), но как-то неубедительно )
поэтому вопросы:
1. экономится ли при таких манипуляциях топливо? субъективное/научное мнение, если можно почему так считаете
2. насколько вредно/безвредно такое переключение для самой коробки (в данном случае типтроник)?
если можно, без флуда и с обоснованием
спасибо

Сообщение отредактировал Login - Jun 11 2010, 10:29

[Login]

и че, владельцам СХ-7/9 это не интересно? не верю! )))

[Bit]

Досконально ник-то не ответит, есть два лагеря - одни против нейтрали, другие за. Аргументов и там и там навалом, но окончательного ответа так и нет.
Сам переключаю в Нейтраль редко.

[Veronni]

а если на паркинг ставить? как это на коробку влияет?
з.ы. я иногда ставлю

[-dp-]

Не знаю насчет экономия топлива, но тот факт, что при длительном простое в положении D, особенно в жаркое время, может вызвать перегрев коробки это точно, поскольку коробка испытывает нагрузку и масло нагревается, поэтому все зависит от условий в данный момент времени. Мануал не запрещает, а даже рекомендует, переключение на N при стоянки до 5 минут (имеется ввиду не очень часто), чтобы снять нагрузку с коробки.

Сообщение отредактировал -dp- - Jun 11 2010, 10:41

[ЕЛЕН@]

и че, владельцам СХ-7/9 это не интересно? не верю! )))

я так пробовала... экономии не почувствовала ! много перешерстила инфы по этому поводу: больше против, чем за лишнее дерганье коробки на светофорах, поэтому отказалась от него!

вопрос-ответ "...Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в "N" при остановке у светофора?

Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется..." источник: ]]>http://agregatka.ru/index.php?option=com_b...id=18&id=17]]>

[Steel]

и че, владельцам СХ-7/9 это не интересно? не верю! )))

Вопрос экономии топлива очень интересен...
Но вот таким способом не пользуюсь. Причины - даже не знаю, просто нет каких-то аргументов, из которых бы я понял что это не вредно для АКПП, но в принципе и что вредно аргументов тоже нет.
ПС Есть служебный авто, тоже с автоматом, так наши водители даже частенько на трассе с горочки переключаются на нейтраль

Досконально ник-то не ответит, есть два лагеря - одни против нейтрали, другие за. Аргументов и там и там навалом, но окончательного ответа так и нет.
Сам переключаю в Нейтраль редко.

+100

[Bit]

ПС Есть служебный авто, тоже с автоматом, так наши водители даже частенько на трассе с горочки переключаются на нейтраль

Вот за это - руки им поотрывайте.

[Login]

просто прошерстил мануал, так там про это ничего не сказано (

[StaF]

Вот за это - руки им поотрывайте.

Точно, точно.
Вот на Сузуки Гранд Витара при буксировке ставится N, потом ещё какую то ручку покрутить нужно в положении N и буксировать допускается не больше 50 км/ч и протяженностью не более 50 км., затем отдых. Если с горки катишься на N , то явно больше 50 км/ч.

[Bit]

...........Если с горки катишься на N , то явно больше 50 км/ч.

Даже и не в этом дело.

Зы. А если эти водилы-умники пытаются таким образом экономить топливо, то пусть посмотрят на мгновенный расход при спуске на передаче и на Нейтрали (на АТ ни в коем случае) - прозреют ))))))))))

[BMF]

ПС Есть служебный авто, тоже с автоматом, так наши водители даже частенько на трассе с горочки переключаются на нейтраль

на сколько мне подсказывает логика, то на нейтралке поршни двигаются из-за того, что в двиг впрыскивается топливо, а на передаче при отпущеной педали газа, подача топлива не идет. соответственно, на нейтралке с горы ехать глупо. лучше оставить на драйве (на 5 ,если типторн) и катиться так
по-моему так

[Login]

та шото вас не туда заводит ))
в первую очередь интересно не в движении переключаться на нейтраль (это даже в мануале не рекомендуют делать, да и достаточно смотреть на расход на компе, чтобы понять, что это ничего не экономит, а даже наоборот), а именно в наших киевских пробках, когда стоишь бывает от минуты до 10-15 или проезжаешь за это время 100-200 метров
как тут? неужели (как писала Лена) это лучше делать только в жару чтобы не перегреть масло в коробке? а никто не смотрел на комп при этом на расход? что, только я заметил поднятие расхода в режиме Д в долгих пробках?
где наши спецы? есть ли какие-то более-менее физически обоснованные мнения, что при этом происходит и стоит ли это делать (или эта экономия, если она есть, обернется потом ремонтом коробки)?
я на Ауте даже когда стою с включенным двигателем на месте (не в пробках, а напр. во дворе, еще не трогаясь) вижу как расход иногда поднимается

[BMF]

а как посмотреть расход без движения? у меня, например, не показывает

[Steel]

а как посмотреть расход без движения? у меня, например, не показывает

Бортовой компьютер есть вообще в машине?
Если да, то при показаниях среднего расхода, он должен изменяться

[ЕЛЕН@]

а как посмотреть расход без движения? у меня, например, не показывает

на компьютере выставляете на экран показания расхода, стоите в пробке и смотрите как он щелкает ... у мну было что за два часа пробок расход дошел до 45 л/100 км

Сообщение отредактировал ЕЛЕН@ - Jun 11 2010, 15:30

[Steel]

на компьютере выставляете на экран показания расхода, стоите в пробке и смотрите как он щелкает ... у мну было что за два часа пробок расход дошел до 45 л/100 км

Лен, ну у тебя рекорд это)))
У меня такого пока не было...

[ЕЛЕН@]

Лен, ну у тебя рекорд это)))
У меня такого пока не было...

я такие рекорды не тока на СХ-7 умею делать ... уже и экономичных седанах недавно ставила ,дерганье коробкой не помагаить, надо видимо шото с ногой делать)))

[Veronni]

есть ли какие-то более-менее физически обоснованные мнения, что при этом происходит и стоит ли это делать (или эта экономия, если она есть, обернется потом ремонтом коробки)?

вот что нашла по этому вопросу на форуме пассатов:
"не вдаваясь в подробности и термины :

- в режиме Паркинга заблокирован вал...и низкое давление жидкости на ХХ и ограничение смазки не вредит фрикционам и исполнительным устройствам...

- в режиме Нейтраль валы крутятся...а обороты - те же ХХ...и давления жидкости НЕ хватает для нормальной смазки ...жидкость нормально к пакетам фрикционов НЕ поступает... :oops:

вот и всё...

стоять на Нейтрали конешно можно...но тепловыделение будет больше при низкой эффективнсти смазки...так что Паркинг - лучше..."

с другой стороны, дерганье коробки из режима D-P/ D-N тоже вредно, снижает ресурс АКПП
хз кароче..

[BMF]

я знаю, что у меня на P и N обороты под 800, а на D с тормозом - 600 . Ну, в таких пропорциях. Думаю, расход будет меньше на драйве.

на компьютере выставляете на экран показания расхода, стоите в пробке и смотрите как он щелкает ... у мну было что за два часа пробок расход дошел до 45 л/100 км

я могу ездить один день очень агрессивно, до 6-7 крутить, а другой как пенсионер. при этом средний расход у меня изменяется в пределах 0,3 л/100 км. может, для объектива нужно сбросить датчики, и засекать за пару дней?