Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 6/Atenza _ Штатный ксенон и альтернативный
Автор: Sality Jan 27 2019, 22:21
Всем привет, начали наступать проблемы с фарами, плохо светит штатный ксенон ближнего света, плюс у одна фара погасла, поменял лампу и предохранитель, толку ноль. Есть предположение что крякнулся блок розжига. Стоят они как целая фара. Да и когда работала она светила плохо.
Нужно решить проблему кординально, можно восстановить отражатели в линзах + рабочий блок розжига + лампы ориганальные. Сумма выходит не маленькая, при этом в нашей фаре есть еще декоративный отражатель, который уже тоже не как новый, плюс подпотевает фара одна, стекло уже не самое чистое.
Либо за ту же цену, можно купить полностью новую фару, но в ней установлены ксеноны H1 h3 DEPO или друге.
немного почитал, оказалось главная проблема, что заводской ксенон стоит с спец лампами типо D2s которые в себе содержат часть електроники блока, их любят японцы ставить. H1 имеют другую конструкцию.
Отсюда вопрос, стот ли переходить на фары и схему с лампами H, не потеряю ли я в яркости, качестве света. Или лучше заморачиватся с востановлением завотского света D, со всеми его проблемами цены и тд.
Может кто уже заменил штатный свет и может описать свою практику. Спасибо
Автор: dudik78 Feb 9 2019, 13:00
Теж проблема з ксеноном, не світить лівий, таке враження що блок розігріву згорів, чи контакт не добрий, бо сама лампа блимне раз, при увімкнені і все...(((
Автор: Cyber Fox Feb 12 2019, 12:04
Нужно решить проблему кординально, можно восстановить отражатели в линзах + рабочий блок розжига + лампы ориганальные. Сумма выходит не маленькая, при этом в нашей фаре есть еще декоративный отражатель, который уже тоже не как новый, плюс подпотевает фара одна, стекло уже не самое чистое.
Либо за ту же цену, можно купить полностью новую фару, но в ней установлены ксеноны H1 h3 DEPO или друге.
немного почитал, оказалось главная проблема, что заводской ксенон стоит с спец лампами типо D2s которые в себе содержат часть електроники блока, их любят японцы ставить. H1 имеют другую конструкцию.
Отсюда вопрос, стот ли переходить на фары и схему с лампами H, не потеряю ли я в яркости, качестве света. Или лучше заморачиватся с востановлением завотского света D, со всеми его проблемами цены и тд.
Может кто уже заменил штатный свет и может описать свою практику. Спасибо
Насколько я знаю, еще главнее проблема в том, что при замене штатного Ксенона на Галоген, машина перестает нормально диагностироваться т.к. не видит штатных блоков розжига.
Т.е. диагностика не проходит дальше ECU двигателя, ABS и прочие системы недоступны.
Интересует можно ли это каким то образом победить...
Автор: yarofeev Feb 12 2019, 17:09
Это видимо у многих такое, не только у вас. Не раз слышал такие жалобы в гаражах!
Автор: Sality Feb 15 2019, 16:57
Т.е. диагностика не проходит дальше ECU двигателя, ABS и прочие системы недоступны.
Интересует можно ли это каким то образом победить...
Да этот вариант отпал, у меня нет ручного корректора, а автоматический вшит в блоки розжига. А еще у меня какая то уникальная проблема, у меня не работает автокоректор фар, блок управления фарами не передает им команды. Тоесть я даже старый ксенон немогу восстановить. вобщем замкнутый круг
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)