Mazda 626GE дергается при разгоне. Помогите разобратся! Опции

[Andriy626]

Добрый день, имеется Мазда 626GE 1,8 FP 1994 г.в., возникла такая проблема: в основном при прогретом двигателе (но бывает редко и на холодную), при переходе с холостых оборотов на высокие машина начинает дергаться, троить, бывало что вообще глохнет (потом проблема завестись), при плавном нажатии на педаль газа, сначала падают обороты, потом поднимаются с пропусками в работе двигателя, может даже при этом заглохнуть. Было проверено: давление в топливной системе в норме, концевик и датчик положения дроссельной заслонки в норме, датчик потока воздуха в норме, почищены контакты в трамблере, ошибок на диагностике не выдает. Помогите, а то уже не знаю что делать

Сообщение отредактировал Andriy626 - Jan 15 2014, 12:04

[West-side]

Добрый день, имеется Мазда 626GE 1,8 FP 1994 г.в., возникла такая проблема: в основном при прогретом двигателе (но бывает редко и на холодную), при переходе с холостых оборотов на высокие машина начинает дергаться, троить, бывало что вообще глохнет (потом проблема завестись), при плавном нажатии на педаль газа, сначала падают обороты, потом поднимаются с пропусками в работе двигателя, может даже при этом заглохнуть. Было проверено: давление в топливной системе в норме, концевик и датчик положения дроссельной заслонки в норме, датчик потока воздуха в норме, почищены контакты в трамблере, ошибок на диагностике не выдает. Помогите, а то уже не знаю что делать

Похоже на датчик холостого хода... но точно сказать не могу...

Сообщение отредактировал West-side - Jan 15 2014, 20:41

[новатор]

Добрый день, имеется Мазда 626GE 1,8 FP 1994 г.в., возникла такая проблема: в основном при прогретом двигателе (но бывает редко и на холодную), при переходе с холостых оборотов на высокие машина начинает дергаться, троить, бывало что вообще глохнет (потом проблема завестись), при плавном нажатии на педаль газа, сначала падают обороты, потом поднимаются с пропусками в работе двигателя, может даже при этом заглохнуть. Было проверено: давление в топливной системе в норме, концевик и датчик положения дроссельной заслонки в норме, датчик потока воздуха в норме, почищены контакты в трамблере, ошибок на диагностике не выдает. Помогите, а то уже не знаю что делать

почисть сетку бензонасоса.

Добрый день, имеется Мазда 626GE 1,8 FP 1994 г.в., возникла такая проблема: в основном при прогретом двигателе (но бывает редко и на холодную), при переходе с холостых оборотов на высокие машина начинает дергаться, троить, бывало что вообще глохнет (потом проблема завестись), при плавном нажатии на педаль газа, сначала падают обороты, потом поднимаются с пропусками в работе двигателя, может даже при этом заглохнуть. Было проверено: давление в топливной системе в норме, концевик и датчик положения дроссельной заслонки в норме, датчик потока воздуха в норме, почищены контакты в трамблере, ошибок на диагностике не выдает. Помогите, а то уже не знаю что делать

чисть сетку бензонасоса

[Andriy626]

почисть сетку бензонасоса.


чисть сетку бензонасоса

Думаете что сетка, давление в норме, проверяли на заведенном двигателе

[макс159]

а лучше замени-потом удивишся. я меняю раз в два месяца

[yakuza]

У мене була схожа ситуація на 323,виявилось.проблема у високовольтних проводах.

[Andriy626]

У мене була схожа ситуація на 323,виявилось.проблема у високовольтних проводах.

Заменил высоковольтные провода, крышку и бегунок трамблера, завел, прогрел, работа на слух устойчивая, но все же при легком нажатия газа обороты сначала падают, а потом возростают. Значит наверное проблема не решена. Попробую еще в движении, потом напишу результат.
Пишут насчет сетки насоса, но смущает то что бывали случаи что авто вообще глохло и трудно было завести - это может быть от забитой сетки насоса?

[макс159]

это может быть от забитой сетки насоса?

может стоит все-таки поменять и проверить(я ставлю от десятки 25р)

[Andriy626]

может стоит все-таки поменять и проверить(я ставлю от десятки 25р)

Наверное бак нужно cнимать?

[макс159]

Наверное бак нужно cнимать?

я первый раз снимал второй раз желания нет поэтому вырезал немного ножницами по металлу чтобы насос вверх достовать а дырку сукном закрыл сейчас если появляется провал сразу меняю сетку. бак вроде чистый а на сетке грязь.ржавчина.волосы какието-бензин похоже такой если будешь резать могу сфоткать

[hotline001]

Наверное бак нужно cнимать?

меняй сетку всё пройдет,
проблема стара как мир.
сними сиденье заднее и посмотри но по мойму бак таки снимать

 CImage.ashx____.png ( 231.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

[butch]

ВВ провода, то что они звонятся тестером - ничего не подтверждает!

[инмано]

У меня тут возникла идея -а что если поставить манометр постоянно после фильтра тонкой очистки и проверять регулярно давление топлива если давление малое значит надо менять фильтра или смотреть насос.У кого какое мнение?

[Melitopol_626GE]

У меня тут возникла идея -а что если поставить манометр постоянно после фильтра тонкой очистки и проверять регулярно давление топлива если давление малое значит надо менять фильтра или смотреть насос.У кого какое мнение?

тож думал о таком, но потом передумал, манометр нужно какой нить фильдеперцовый, чтоб надежен был... Слышал что текут зараза при постоянности контакта с бензином(((( а если потечет в доороге????

[Malechek777]

у меня тоже самое дергается и глохнет,если жать нагаз! а вот если бенза больше чем пол бака то норма тогда, что это может быть насос,сеточка,фильтр!?

[Andriy626]

тож думал о таком, но потом передумал, манометр нужно какой нить фильдеперцовый, чтоб надежен был... Слышал что текут зараза при постоянности контакта с бензином(((( а если потечет в доороге????

Манометр ставили, давление в норме

ВВ провода, то что они звонятся тестером - ничего не подтверждает!

ВВ провода поставил новые

[макс159]

у меня тоже самое дергается и глохнет,если жать нагаз! а вот если бенза больше чем пол бака то норма тогда, что это может быть насос,сеточка,фильтр!?

нужно проверить давление в рампе

[андрей 383]

Андрей, я не сильно разбираюсь в инжекторах, но по моему у тебя нехватка топлива, так называемый ПРОВАЛ. По зажиганию если взять, то перебои были бы и на холостом и на высоких, у меня плавали обороты на холостом, так я нашол выработку на валу трамплера, где стоит центробежный регулятор(якоря), он болтался, в твоем случае я не знаю. Провалов так каковых у меня не было, но когда то перебирал карб и уменьшил уровень топлива в поплавковой камере, то тогда получился провал с малых на большие обороты, поставил назад все стало на свои места. В твоем случае не знаю, инжектор мне не знаком, но наверняка где то что то забилось и не дает необходимое количество топлива. Так что попробуй в этом направлении, может и поможет.

[goshaa07]

Форсунки не могут быть? Может, стоит промыть (очистителем инжектора в бак)?

[Andriy626]

Всем спасибо! Кажется проблема решена заменой ВВ проводов, крышкой трамблера и бегунка, проехал более 300 км, все ок, полет нормальный. Что именно из них помогло не скажу, так как поменял все сразу. Сетку бензонасоса не менял. Сейчас если легко нажать на газ (на нейтралке) стрелка немного падает, но на двигателе это не ощущается. Даже в натяжку при движении пробовал что обороты падают почти до нуля, но двигатель плавно выходит на нормальный режим без провалов и дергания. То что стрелка немножко падает не мешает, может это и сетка насоса в баке виновата, но на работу двигателя это не влияет.

Форсунки не могут быть? Может, стоит промыть (очистителем инжектора в бак)?

В бак лучше не лить! А то вся грязь з бака загонится в топливную систему. Я промывал форсунки и топливную систему прямо на двигателе не снимая, сделал себе устройство с бачка омывателя от Ваз старого образца и самого дешевого топливного насоса (кажется от Ваз2110), также поставил два фильтра (один высокого давления + обычный от Ваз на обратку в бачок). Промывал обычным Сольвентом 50 на 50 с бензином 95. Результат ощутим, даже на слух работа двигателя ощутилась. Мощность также стала лучше.