Продана.

В связи с тем, что подыскал наконец приличную по состоянию замену своей Мазде, она (MAZDA 626) продается СРОЧНО и ЦЕНА СНИЖЕНА на 500 долл. И единственный недостаток (оббитая в некоторых местах на задних арках краска) качественно устранен.
]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_626_7569166.html]]>

Не продавал бы, но назрела необходимость во внедорожнике... Мася 2,0 ГБО-2 2000г.в. Пробег 175тыс.км. Ухожена и обслужена! Вариатор УОЗ на газ, двойная защита от "хлопка", кл/контроль, г/у, ABS, TCS, 4AIRBAG, регулировка руля, электростеклоподъемники (передние), доводчики стекол, электрозеркала с подогревом, центральный замок, сигнализация, Mul-T-Lock, иммобилайзер, ксенон, противотуманки, тонировка, магнитола PIONEER 7000 с CD, MP3 и USB, компонентная акустика HERTZ, усилитель, сабвуфер, салон обесшумлен, пассажирское сидение трансформируется в столик, подлокотник, ветровики. Новый акб BOSCH. Кузов, мотор, трансмиссия, ходовая - все в отличном состоянии. Заменены кольца, шат вкладыши, прокладки и сальники (оригинал), притерты и отрегулированы клапана. Заодно поменян (на всякий случай) диск сцепления, выжимной - оригинал (старые з/ч в нормальном еще состоянии присутствуют). Задние стойки TOKICO задние пружины SUPLEX. Само собой ходовка вся сделана полностью,качествненными запчастями. Ремни, ролики и все остальные расходники поменяны. Менял комплект проводов (оригинал). 2 комплекта резины с дисками (металл). Не бита, не крашена. На задних арках на плоскости, которая от колес чуть пооббивалась краска, пока нет ржавчины, спецы сказали, вырезть нет необходимости, металл живой. Жду, когда освободится маляр, отдам чистить, обрабатывать, подкрашивать.. обещали после майских сразу сделать. Так что подкрасы в этих местах будут, но мастера хорошие, уверен - сделают хорошо. Бралась и обслуживалась для себя. На фото номер подчистил для сайта автопродажи (сам не знаю, зачем.. темного прошлого у машины нет, сам не перекуп ) Для тех, кто хочет проверить: АН7182ЕМ, вин: JMZGF12F201431580
Машина неприятных сюрпризов не доставит. Цена вопроса 10 американских тысяч. Хотел 200 долл уступить на подкрас задних арок (чтобы краска по всей машине родная была), но не могу ездить, когда что-то не в порядке, раздражает. Так что сделаю сам. Тел: 050-478-57-55.

Этот гемор с впрыском из 626 вроде только на GF...

Пару лет лил GULF Formula G 5W-40 - был доволен, поддона не видел, а крышку клапанов снимал... мне все понравилось - никакого нагара, золотистый цвет поверхностей... и кушала его мася меньше, чем кастрола Магнатек 5W-40, и масло стоит дешевле... Брал на интеркарсе, но те перестали его закупать (что-то с нежеланием гульфа работать под реализацию вроде). Теперь вот на перепутье.... думаю таки мотюль.. цена правда на него веселая...

Да просил поменять, не стали связываться...побоялись, что результата не будет..... просто блок управления фиг поменяешь, там всю газовую электрику менять нужно с проводкой вроде... Снова езжу на 2-ом поколении... вернусь к вопросу о 4-ом позже.

Да, когда разорвало резонатор вп. коллектора от хлопка - причина была в пробое свечи (совершенно новой, платиновой.. денсо). Свечу поменял, провода новые - BERU...видно заводской брак... Но хочется подстраховаться по-максимуму от такого рода неожиданностей.

С "КМЕ" так ничего сделать не смогли, откатили все назад (до 2-го поколения). Другие системы пробовать эти мастера отказались, но им сейчас проще бабло назад отдать, чем бесплатно заморачиваться каждый день с настройками одного и того-же авто, когда самое время зарабатывать деньги. С такими ценами на бензин у них очередь на установку газа на месяц вперед расписана. Я тоже запарился каждый день на эксперименты по настройкам ездить, работать то тоже когда-то нужно. Спецы посоветовали конструкцию "антихлопа" (не помню как он правильно называется). Такие на маздах из Голландии стоят. Изыскиваю возможность изготовления, сложного там ничего нет. Спасибо откликнувшимся, особенно за информацию по стагу и зениту.. буду с этим обращаться к другим мастерам, но уже позже... лето, семью на море отправлять нужно, а кризис, мля, никак не закончится )

+1
а я покупал эмулятор... а мог бы столько пива на 60 зеленых набрать!)

Спасибо, действительно, подробней некуда.

За совет спасибо. Но свободный ход, как по мануалу, в пределах 1-3мм. Вчера снял РЦС, почистил места контакта и заложил медную уплотняющую смазку для направляющих суппортов. С утра скрипа не было... видел в интернете еще решение: поджать вилку пружиной.. решил пока не заморачиваться, посмотрю на сколько медной смазки хватит...

Для начала, как вариант - поищи, нет ли подсоса воздуха во впускной системе..

Добра всем! С наступлением тепла пооткрывались окна и начали расшатываться нервы... давненько уже появился сверчок между штоком и вилкой сцепления, но с открытыми окнами слушать его постоянно стало напрягать. Смазка устраняет проблему ненадолго. Может кто лечил у себя такое? Советы типа "закрой окна и включи кондей или музыку погромче" конечно хороши, но...

Чемпион поменял каталожные номера, сейчас такой: OE048
Бош 0 242 235 663 обычный или платина 0 242 235 541
NGK V-Line2 или BPR6ES

+1

Так человек зарегистрирован вроде... откуда ж :
"Japan Cars C63005JC Барабан тормозной без подшипников 6 1 9 344 грн.
Kager 36-0001 Тормозной барабан 2 1 4 400 грн.
4max 5206-15-0143P Барабан тормозной 1 4 409 грн.... и т.д.

]]>http://www.japancats.ru/mazda/]]> - зарегистрируйся и можешь по вин-коду смотреть. Или дай вин, я проверю

Ты, кстати, по вину барабаны перебивал? Там варианты возможны...

H260-26-113 - шпилька колесная

Тут советовать, себе дороже. С одной стороны потек может и старый, и цилиндр может еще какое-то время походить, если не бежит с него при сильном нажатии на педаль тормоза - так скорее всего и есть. Но с другой стороны - это безопасность. Тормоза все таки! Рискуешь и собой и окружающими. Я бы без крайней необходимости не ехал, а если таки пришлось бы, то старался бы сильно педаль тормоза не топтать. Тормоза двухконтурные, при несильном плавном торможении давление идет на передние суппорта.


Если бюджет ограничен - LPR за 450 грн. Если можешь позволить себе больше потратить, то TRW. Но лучше ATE в этом списке ничего нет.

TRW, Metelli - вполне нормально. QH- в основном упаковывает, но неплохими фирмами. Japan Cars- если в конце каталожного номера стоит "JC" - не бери однозначно. Если ничего после цифр нет - это скорее всего Япония, тоже можно брать. Бывает, что после номера ставят аббревиатуру той марки, которая лежит в упаковке - тогда нужно смотреть, что там. На остальные марки не смотри.

После покупки машины сразу поменял провода (BERU) и свечи (DENSO KJ16CRL11 -не платина) отходили меньше шести тысяч - начались хлопки (машина на газе). Не поверил, что проблема в свечах - купил дешевый Bosch 0 242 232 501 просто, что-бы подбросить и посмотреть, что изменится. Машина заработала как надо ,никакой тупизны - все в порядке. Через 16000 км поменял на платиновые DENSO PKJ20CR8, но с одной случилась засада - начала пробивать.. хлопок газа, разрыв резонатора впускного коллектора. Докупил еще одну, пока все ОК. Брал все эти свечи на серьезных фирмах (сам торгую запчастями 16 лет, знаю кому можно доверять). Вывод такой: качество запчастей с началом кризиса сильно снизилось. Лучше брать фирменые вещи, но от брака ни застрахован никто. На нашу машину положены только платиновые, и люди писали, что машина не так работает... я не заметил ни по расходу, ни по работе мотора, чтобы дешевый БОШ был хуже платинового Денсо...

Из вышеперечисленного - феродо самая "брендовая" марка. Маркировка PREMIER начинается с FDB... Есть еще серьезные бренды: TEXTAR, ATE, PAGID. Лично себе на заднюю ось поставил кашияму - полет нормальный, не скрипят. На передок такие же лежат в запасе, еще не менял.

Спасибо большое, как раз читаю этот форум, пытаюсь найти ответ.

Сорри, действительно не так выразился. Надеюсь, никто не запутался