Видел ролики на youtube, как при помощи "специального" инструмента за несколько минут открывали секрет замка с шариковой насечкой.
По этому поводу можно найти замки с более хитрым механизмом секрета - например, Abloy. Такой отмычками не открыть - либо долго, либо спец очень высокого уровня должен работать.
В тех же ГАРАНТах также используется механизм Abloy с защитой от высверливания и так называемой "выдры".
У меня долгие годы была уверенность в надежности защиты машины при помощи блокирования коробки, пока не увидел ролик, в котором автор объяснял, что данный метод потерял актуальность для АКПП - и теперь сомневаюсь.
Не очень люблю сложную электронику - закладки, иммобилайзеры, gsm сигнализации и прочее, т.к. на них всегда найдется "лом" - будь то отключение аккумулятора, разрыв цепей, глушилки и прочие гаджеты.

Приветствую, камрады!
Рассматриваю возможность поставить замок АКПП, но немного погуглив - столкнулся с кучей критики подобного средства защиты.
Мол в машинах с АКПП данный замок только для вида, а специалист в подкапотном пространстве без проблем включит нужный режим коробки, предварительно скинув трос рычага с коробки передач.
У кого какой опыт - прошу поделиться.

Приветствую, камрады!
Прошу поделится опытом активации штатной навигации на М6 GL 2019 года.
Официал говорит, что в последней версии рестайла карта-клон и другие подобные варианты обхода уже не пройдут, и единственный вариант - брать у официалов, но ценник - в районе 20-25к грн. Цена кусается.
Кто-то из присутствующих на форуме решал подобную проблему?

По рекомендации местных старожил побывал на станции Отаман (не сочтите за рекламу )
Ребята диагностировали мне по задней подвеске левую стойку стабилизатора, замену сайлентблоков RR подвески поперечного рычага (крепление ступицы), сервисный комплект амортизаторов (отбойники рассыпались), а по передку сайлентблоки FR подвески нижнего рычага (задний).
Полиуретановые сайлентблоки в задние рычаги почему-то зашли прослабленно - пришлось прихватывать сваркой.
Но, по моему мнению, лучше так, нежели FEBEST.
Ехал домой и наслаждался тишиной - таки это была стойка стабилизатора.
Может, кому пригодится мой опыт.

Добрый вечер, Камрады!
Оставлю и я свой отзыв.
Был сегодня на этой уважаемой станции с работами по ходовой части, после предварительной диагностики.
Подошли очень ответственно - в сравнении с другой станцией сократили список до необходимого минимума - зачем менять все подряд, если оно ещё походит?
Ребята все сделали быстро, качественно и не дорого - ехал домой и наслаждался тишиной
Спасибо, буду рекомендовать, и сам время от времени наведываться.

xx07xx, Для начала решил заехать к официалу - так сказать, узнать их мнение. Но уж никак не ожидал 13тыс
Victor_S, Если судить по этой схеме - мне к замене 7 элемент с обоих сторон - но все же не замена двух рычагов.
По передней подвеске приговорили 3 элемент по этой схеме
]]>http://polyurethane.kiev.ua/index.php?categoryID=478]]>
Объяснив, что он не меняется, и возможна только цельная замена рычага.
Камрады! Посоветуйте спецов по Мазде в Киеве, к которым можно было бы заехать "на посмотреть".

Добрый день, уважаемые форумчане!
Mazda 3 2008 г.в., 1.6, AT. 60 тыс.
Столкнулся с идентичной проблемой - стук сзади.
Поездил с откинутыми задними сидениями в поиске источника - грохот стоит серьезный. Сначала думал - может подкрылки тарахтят, т.к. после зимы и набитого снега их сорвало с мест крепежа. Закрепил - все равно гремит. Все вытаскивал из багажника - не помогло.
Был на днях в АИ - насчитали 13 тыс на замене передних и задних рычагов, а также задних стоек стабилизаторов.
После прочитанного на форуме сложилось впечатление, что проблема может крыться в:
1. Таки стойках стабилизатора
2. Задний рычаг с разбитым сайлентблоком в районе колеса
3. Может все-таки стойка гремит?
На АИ сказали, что для начала нужно заменить согласно списку, но я не готов на эксперимент за 13тыс
Слышал, что народ практикует запресовку новых салйентблоков в рычаги для уменьшения стоимости ремона - посоветуйте по личному опыту, куда обратиться, так сказать качественно и не очень дорого?
Спасибо!