Тормозные диски или что?, При торможении бьет руль Опции

[troyes]

Mazda 3, 2005г., 2,0, мех.
Ситуация такая: при торможении со скорости 60км/ч начало бить руль и педаль тормоза. Поменял тормозные диски, все гладко в течении месяца... Потом снова пошло биение. На сто сказали что это может быть только из-за дисков. Поставил оригинальные вентилируемые диски и колодки zimmermann. Опять все отлично, тормозит идеально, но прошел месяц и биение в руле вернулось. Кто сталкивался с такой бедой? Подскажите что делать и в чем причина может быть кроме дисков???

[falcon]

А колодки в каком состояние были? Износ равномерный?

[falcon]

Варианта два
1) подклинивают направляющие супортов при торможение, перекос колодок от суда неравномерный износ диска.
2) кривая ступица, для проверки нужно новый диск установить на ступицу и проверить на биение
 178bf9a8690e.jpg ( 59.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

если биение есть менять ступицу с подшипником

[troyes]

А колодки в каком состояние были? Износ равномерный?

износ равномерный

[falcon]

износ равномерный

Тогда проверь супорта, направляющие супортов и если ничего не всплывет, второй вариант

[ekspert62]

Mazda 3, 2005г., 2,0, мех.
Ситуация такая: при торможении со скорости 60км/ч начало бить руль и педаль тормоза. Поменял тормозные диски, все гладко в течении месяца... Потом снова пошло биение. На сто сказали что это может быть только из-за дисков. Поставил оригинальные вентилируемые диски и колодки zimmermann. Опять все отлично, тормозит идеально, но прошел месяц и биение в руле вернулось. Кто сталкивался с такой бедой? Подскажите что делать и в чем причина может быть кроме дисков???

Встречались с такими проблемами.
Как вариант (через интернет не вижу машину). Проверяйте внутренние гранаты. Из-за подклинивания гранат при вращении идет осевая переменная нагрузка в сторону цапфы, на подшипник ступицы и под углом боковой силой через цапфу напрягает в зоне направляющих сам суппорт. А тот своим перекосом перегревает и деформирует диск. Что и ощущается на педали/руле. Но, подклинивание внутренней гранаты может даже повредить и посадочное место наружней обоймы ступичного подшипника (внутренний диаметр цапфы). Тогда и подшипник ступицы накрывается. И приходилось менять вместе с цапфой или фрезеровать у токаря и завтуливать ее отверстие перед запрессовкой нового подшипника.
Если при таких дефектах ездили не долго, то может и повезет с отверстием в цапфе. А бъющие диски тоже потребуют проточки.
Проверяется на подъемнике при работающем двигателе и вращении колес. Обычно биение от полуосей по суппортам видно не вооруженным глазом.

[yuravk]

Доброго дня.

Машина: мазда 3, 2008р, седан, 1,6
Проблема подібна до тої що описується тут. Єдина відмінність (по відчуттях) не б"є педаль гальма, а тільки кермо.
Вилазить биття на кермі вже другий раз і лише після зими. Минулого року офіціали проточили гальмівні диски, і поміняли колодки. Після того проблема на 1 рік щезла. Зараз вилізла знов.

Порадьте будь ласка що робити. І куди креще звернутися з даною проблемою в м. Львів. Після прочитаного в цій темі, почав сумніватись що офіціали здатні компетентно визначити причину проблеми.

Дякую.