Добрый день!
У меня MAZDA 626 GE 1.8i, 1996 г.в, МКПП.
Хочу поднять такую тему: плохо втыкаются передача, со скрежетом. Обычно, это первая и вторая, хотя иногда и третья с четвертой. Я так понимаю, что это, скорее всего, пошабашили синхронизаторы (на выходных хочу посмотреть уровень масла в коробке, смотрел на формумах, этот факт имеет обчень большое значение).
Это я к чему веду: смотрел на Exist.ue, один синхронизатор стоит порядка 680 грн (18 дней доставка, оригинал, других нет), а их надо четыре. Есть ли смысл заморачиваться с заменой синхронизаторов или проще купить бу коробку на разборке? Был на Автограде, предлагали за 3000 грн.
Заранее благодарен за ответы и советы.

Если у тебя пошабашили все синхронизаторы то ты будеш первый у кого такое случилось.Механическая КПП таких машин одна из самых надежных.Твои симптомы похожи больше на умирающую корзину сцепления чем на КПП.Бу КПП это кот в мешке,нужно понимать что если что то с ней не так то вернуть её уже не получиться.

Вечер добрый.
Первый вариант неплохой , но если сцпа виновата - то там ничего не включалось бы.
Ваша проблема я так думаю в тягах переключения передач , гдето выработка = вот и проблема .
Вин кузова напишите , разберу на молекулы вашу машину. Там и посмотрим где проблема.

Я так понимаю, что в любом случае сперва надо снять коробку, посмотреть сцепление, и если это не сцепление, то уже тогда думать по поводу вскрытия коробки?
А как выглядит умирающая корзина сцепления?
Я понимаю, что правильнее было бы обратиться к специалистам... Кто-нибудь может подсказать, куда в Харькове можно обратиться по диагностике\консультации, чтобы посмотрели и сказали, что да как...
Заранее благодарен,


Добрый вечер!
Вот мой VIN код: JMZGE14B201459293, не совсем, правда, понимаю, чем он поможет.
С уважением,

Продолжаем разговор. Немного предыстории: в феврале-марте прошлого года решил, что с переключением передач надо что-то делать, так как это переключение мне не нравилось. Начал с самого простого и недорогого: купил болты крепления кулисы и тяги (которая идет к коробке), втулки 4 штуки (от Киа), разобрал кулису, смазал силиконовой какой-то смазкой, поставил новые втулки (правда, только на со стороны коробки, так как в кулису они не влазили, старые были еще ничего), поставил новые болты (заварил выработку на педали). За кулисой есть какая-то резиновая прямоугольная втулка - была выработка, одел кусок шланга, вставил в эту втулку, люфт ушел.
Мне показалось, что сперва было лучше, но как-то быстро всё вернулось... Я сперва думал на корзину, так как пару-тройку лет назад коробку товарищ снимал, ставил новую вилку (моя треснула), выжимной, ведомый диск Valeo. Я ему помогал по мере своих тогдашних умений. Товарищ тогда сказал, что корзина еще очень ничего. Но недавно подвозил знающего человека, он говорит, что скорее всего синхронизаторы. Прочитал на форумах, что если первая включается после повторного нажатия педали сцепления, а вторая часто включается с серьезным усилием, то 100% синхронизаторы. Отсюда все мои вопросы. Как-то так...

Добрый день всем!
В продолжение предыдущих записей хочу рассказать следующее и попросить советов понимающих людей:
Поменял я сцепление: подшипник первичного вала (Koyo), корзину, диск сцепления, выжимной подшипник (набор Exedy, только выжимной тоже, кажется, к набору шел Koyo). На маховике была выработка, на разборке взял новый маховик (б/у), соответственно, поменял и его. Вилку сцепления не менял (два-три года назад у меня вилка треснула, я купил новую (Мазда, оригинал). Может, нужно было взять с разборки?
Первые два-три дня работало все нормально, при небольшом накате даже первая втыкалась с первого раза, потом начались похрустывания-полязгивания. Первая втыкается (не с места, а при движении) раза со вторго-третьего-четвертого, вторая-третья чаще втыкаются как с какой-то металлической препоной). Шток рабочего цилиндра сцепления упирается в вилку не прямо, я под углом. И еще: коробка у меня вареная (трудно сказать, что с коробкой произошло, но видно, что ее собирали до кучи сваркой), может там что-то не совсем так стоит, как надо.
Машина ездит, но громкие переключения передач меня напрягают. Может, поменять на б/у, с разборки?
С уважением,

Добрый вечер!
Днем написал немного сумбурно...
Собственно, в чем вопрос: могли ли при сборке коробки (не знаю, когда это было и что произошло) поставить или собрать что-то не так, что машина ездила нормально (она у меня уже почти пять лет), а где-то год-полтора назад начались нескладушки (неприятные звуковые сопровождения при переключении передач) с КПП. Не думаю, что до этого я мог не обращать внимания на скрежет... Есть ли смысл покупать коробку на разборке (кот в мешке) или перебирать эту? Стоит ли взять на разборке вилку выжимного или она вообще не причем?
С уважением,

Привет! Дефицит информации может направить по ложному следу. Вот если бы ты сразу написал что коробка у тебя вареная и кто то там уже покопался то конечно надо было сразу ее и вскрывать.

Привет!
Первый раз я снимал коробку года три назад, и в памяти у меня не отложилось, что коробка не целая. Да и проблем тогда таких не было. Когда я к тебе подъезжал, у меня вообще в мыслях не возникло про вареную коробку.
Я начал сопоставлять факты, когда вот снимал коробку, менял сцепу... Хотя, мой бок, что и говорить...
Буду разбирать, смотреть.
С уважением,