покупка Xedos-а Опции

[YuriusIV]

люди привет вам ) Хочу купить кседоса 9-го, кучу форумов перечитал все хвалят ее, конечно есть и недостатки но достоинства все перекрывают + личное желание. НО! на многих форумах о покупке речь идет в 2005-2007гг. потом резко тишина! тогда-то люди брали с пробегом до 100 000 прим., но сейчас в продаже есть с пробегом 156 000 (не факт что не подкручен), 260 000 и т.д. а т.к. не секрет что она в обслуживании не дешевая то попасть в ситуацию когда она начнет разваливаца не хотелось бы, хотя этого еще никто не говорил, но опять таки все дело в пробеге т.е. если менять по пробегу и не дешевое это одно ,а если она начнет разваливаца и менять это совсем другое. Понятно что смотреть буду по состоянию в целом это да, есть хорошие, но в любом случае с пробегом не малым. Вот собственно и делема )
Кто что может сказать? конечно интересует не догадки и предположения (хотя от бывалых мастеров пойдет ) а прежде всего владельцев этих замечательных автомобилей ) коих я полагаю тут очень много и владеют им уже довольно давно. заранее спс.

Сообщение отредактировал YuriusIV - Sep 18 2012, 12:44

[baman]

привет,что именно ты хочешь услышать? возьмешь в хорошем состоянии будешь радоваться,а если на оборот то сам понимаешь,как и с любой другой машиной.есть один нюанс мастеров мало кто соображает в этом авто.

Сообщение отредактировал baman - Sep 18 2012, 17:44

[YuriusIV]

ну, не каждая в обслуживании такая как эта, хотя с другой стороны не каждая и такая же комфортная )) согласен. что же тут непонятного? хотелось бы услышать мнение человека у к-рого кседос вот уже по сей день и владеет он им года 4 примерно. ГДЕ ОНИ ?!?!? А не нахваливать его что мол такая хорошая и я по ней скучаю, но продал ее 2 года назад а ездил на ней полгода-год!

[baman]

ничего не нахваливаю,говорю как есть.с запчастями проблем нет,мне кажется, для такого класса машины обслуживание нормальное,мастеров мало,езжу на 2 кседос,первого продал поездил на других авто понял что не то, взял опять.но искал только с 2.5 мотором.а так тебе решать некто ничего не навязывает.

[YuriusIV]

не, ты не понял, я не о том что навязывает кто-то, машина мне действительно нравится, я вот конкретно о (в общем перечитай мой 1-й пост ) меня даже не сильно пугает та же дороговизна (ну там же не заоблачные цены, ну по шкале до 10 я полагаю на 6-7 так?) я еще и не сильно разбираюсь в железе ( просто не хотелось бы брать с проблемами большими. а возможен такой вариант: кузов допустим в хорошем состоянии не ржавый, а вот взять за 6000-7000, в движ. вложить 1500$ (при необходимости конечно) и ездить на нем года 2-3? а ты брал 2-го давно? с каким пробегом?

[GTR]

Привет! Свою брал 4 -ех годовалой и катаюсь по сей день! Выбирал тщательно,то есть машина проверялась на битость приборами,потом пробивал ВИН код в ГАИ через знакомого,чтоб знать всю её историю,то есть брешет тебе продавец или нет! Кстати говоря двоих так спалил. Ну и конечно обязательно заезд на подъемник,где проверили каждую резинку и рычаг. Хотел только рестайл и с двиглом 2.5,так как по нему есть мастера и запчасти по более разумной цене,чем на 2.3 компрессор. По обслуживанию никаких проблем нет. Использую только оригинал и по этому часто в неё лазить не приходится. Да,оригинал не дешевое удовольствие,но если шерстить интернет,то можно находить оригинал по нормальной цене. Один только минус,что иногда надо подождать,чтоб его тебе доставили. Но как по мне,то сейчас почти на все хорошие машины запчасти под заказ,ну кроме расходников,типа тормозные колодки,жидкости,масла,фильтры и т.д. Это все есть в наличие. Так что выбирай тщательно,не жалей денег на осмотр и диагностику,себе потом дешевле выйдет. Лучше потратить 100 долларов на проверку машины до покупки,чем потом тратить 1000 долларов и нервы на ремонт!

[sheva14]

6000 - 7000 тысяч это цена автомобиля 90-х годов, дорестайла. Пробегов реальных до 200 тыс. км на таких авто в Украине не будет. я свою взял 1995 года пробег был 310 тыс. км и то я не уверен что он родной. Если движке ничего не делали то масло он будет кушать 100% хотя могут продавать на присадках и попервах это не сильно будет заметно. Также с таким пробегом может скоро вылезти проблема с КП. Для механики это болезнь - выбивание пятой передачи, на автомате вроде могут быть проблемы с пакетом 3-4 передач(если не так, автоматчики поправте ) Двиг с Германии с пробегом за 100000 км будет стоить от 700 до 900 у.е. КП до 500 у.е. Можно движок капиталить если есть мастер толковый, вазовские мастера за нее не берутся. На 2,3 всё дороже в 1,5-2 раза плюс ещё недешёвая турбина. Кроме ходовки при покупке обязательно посмотри все четыре подушки движка. Если они рваные сразу попадёшь до 1000 у.е. если покупать оригинальные, б/у живых практически нет. Мне продавцы втюхали нерабочий АБС: на панели приборов запаралели лампу неисправности АБС на лампу еирбега, система при заводке тестирует еирбег и тушит обе лампы. На самом деле лампы еирбега и АБС должны загораться одновременно а отключатся по разному.
А так машинка бомба, катаюсь год, много чего пришлось сделать и есть ещё над чем поработать, но не жалею ни минуты что купил ее. За год проехал 40 тыщ, поменял движку, сцепу, генератор, правую полуось, ремни, ролики, гидронатяжитель ремня, перебрал всю заднюю подвеску, вот сейчас полезу подушки движки менять)))

[YuriusIV]

)) во, спасибо, вот похожие ответы я и надеялся увидеть, по крайней мере от реальных владельцев.
брать я буду не на украине, я переезжаю в россию там и буду покупать. Немного оптимизма вселили ваши посты ))
ну да, насколько я читал вообще не советуют брать 2,3. 2,5 в основном, ну 2,0 на крайний случай смотря по состоянию (но лучше чем 2,3) обосновывают тем что малова-то в ней коней и владелец если немного гонщик может выжать из нее все соки и поэтому уже продает.

[sheva14]

)) во, спасибо, вот похожие ответы я и надеялся увидеть, по крайней мере от реальных владельцев.
брать я буду не на украине, я переезжаю в россию там и буду покупать. Немного оптимизма вселили ваши посты ))
ну да, насколько я читал вообще не советуют брать 2,3. 2,5 в основном, ну 2,0 на крайний случай смотря по состоянию (но лучше чем 2,3) обосновывают тем что малова-то в ней коней и владелец если немного гонщик может выжать из нее все соки и поэтому уже продает.

Если ты не гонщик то за рулём кседоса им станешь.)) Особенно нравятся вспышки в движке когда открываются заслонки ВРИСов на 3200 и 4900 об/мин, и то как при этом удаляются машины в зеркалах!))

[YuriusIV]

ну как не гонщик, мне этого не хватало, я вот на 3110 дом. машина проездил 10 лет ) привык что большая, комфортная, да и к габаритам привык, не хватало шумки, кондиц. и лошадок поболе, движ.-то еще старый 90 лошадей. А тут все в одном флаконе что говорится, поэтому и приглянулась сразу )) да и с иномарками было с чем сравнить, на "импрезе" катался и на опеле 2008г. ниче так опель но шибко шатало его )

Сообщение отредактировал YuriusIV - Sep 22 2012, 01:24

[grisha]

если в кратце то живой и ухоженый кседос на продаже это редкость . то есть смысла нет продавать ухоженый исправный автомобиль владельцу .как правило продают уставшие а если говорят что все поменяно то в 90% случаях там солянка по качеству запчастей чисто на продажу

Если ты не гонщик то за рулём кседоса им станешь.)) Особенно нравятся вспышки в движке когда открываются заслонки ВРИСов на 3200 и 4900 об/мин, и то как при этом удаляются машины в зеркалах!))

ты о скае ? или о эво ?

[YuriusIV]

в 90% случаях там солянка по качеству запчастей чисто на продажу

логично, а т.к. я еще сравнительно чайник в железе то втюхать мне могут ой ёй ёй что (( конечно загон на СТО это обязательно, ну если там стоит все дешевое мастер скажет что например 3-5 т. км. поработает а потом начнется сыпаца и учитывая её не дешевое обслуживание то последние штаны не захочется продавать (( посему решил что возьму на первое время для ознакомления пыжика в хорошем состоянии посмотрю, а потом вероятно через 8-10 мес. буду думать о миллении, все же посвежее будет 9-го

[sheva14]

ты о скае ? или о эво ?

не ну смотря с чем сравнивать у меня до этого был Опель Вектра 1,6 с моновпрыском, то против него Кседос это скай, или эво)))