Новичкам, кто желает купить рыксу - позитивные советы, Пора, самое время покупать MAZDA RX8!! Опции

[lg.silay]

До этого момента я думал что этот парень лукавит: ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_19247035.html]]>

Я брал у него свою другую рыксу, и он мне про эту тоже рассказывал... По рассказам - это машина его жены, но у него и его машина ещё есть, и она тоже продается. Видимо накатались всей семьей)))

Сообщение отредактировал lg.silay - Mar 16 2017, 23:43

[Mockingbird]

Я брал у него свою другую рыксу, и он мне про эту тоже рассказывал... По рассказам - это машина его жены, но у него и его машина ещё есть, и она тоже продается. Видимо накатались всей семьей)))

Как продавец в плане соответствия машины его рассказу?

Тут еще кстати про колхоз как-то речь была, так вот: ]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_15761830.html]]>

[lg.silay]

Как продавец в плане соответствия машины его рассказу?

Я долго думал, рассказать мне нюанс про свою покупку или нет, но, пожалуй, всё-таки расскажу... Рассказ со слов владельца оказался правдой на 100%, мне по телефону было рассказано про наличие дефектов по кузову (корозии) и заявлена машина абсолютно исправна в техническом плане без каких либо проблем в плане ходовки и т.д., с замененым мотором с битой рыксы из Европы с примерным пробегом 35-40 тыс. с компресией 6.0... Диагностика и замер компресии всё это подтвердили, всё так и оказалось, проблем никаких нет с машиной, о которых мне бы не говорилось, машина вроде и правда в полном порядке... НО! Мотор и правда в моей машине поменяли, потому что мне в кузов от НР по вину, со спорт подвеской, с 6ти ступкой механикой и тахометром до 10 тыс. поставили мотор от Стандарта!... Причём мотор, собраный не герметике, что говорит про его переборку, и не факт что в Европе... Может это нелепое совпадение, но (внимание, дальше будет рассказан факт моей глупости и просьба не кидать в меня за это какашками, я уже сам понял, как я протупил) на моё предложение о необходимости комп.диагностики хозяин сказал, что в этом нет смысла, там кроме ошибки по кислородному датчику всё в порядке и он недавно проверял. А при подключении к компу было бы видно, что за блок управления стоит, так как от СП к НР не подходит и там сразу можно было бы увидеть, что это не тот мотор. Знал ли хозяин про это, или сделал вид что он не знал - я не стану тут уже выдвигать предположения. Я рассказал просто как факт то что случилось. От себя просто хочу добавить, что мне продавец показался человеком адекватным и вызывающим доверие. Если я скажу, что я был убит горем, как это узнал - то я совру. Адекватную ли я заплатил цену за эту машину со СП мотором? Это покажет время, сколько мотор проедет. Если он проедет ещё 30-40 тыс - то значит цена была адекватной как для полу живого мотора. Если я проеду существенно меньше - то значит я переплатил и нужно будет заниматься поиском себе НР мотора.....

Вот такая моя история покупки. И вот мой совет новичкам, которые покупают рыксу - если вы собираетесь брать машину в регионе, где нет компетентных специалистов по рыксам - то вы должны понимать, что эта машина может оказаться полнейшим конструктором из чего угодно (читай "говна и палок") и три раза ответьте сами себе на вопрос, где вы её продиагностируете чтобы узнать, что именно вы покупаете и за что отдаете деньги!

Сообщение отредактировал lg.silay - Mar 22 2017, 21:18

[avtoprofi]

Это покажет время, сколько мотор проедет. Если он проедет ещё 30-40 тыс - то значит цена была адекватной как для полу живого мотора. Если я проеду существенно меньше - то значит я переплатил и нужно будет заниматься поиском себе НР мотора.....

Намеряли компрессию 6.0, при каких оборотах?
В Киеве можно померять компрессию роторным компрессометром. Примерно будет понятно состояние двигателя.

Если я правильно понимаю, чтобы поставить на НР мотор от SP, то еще много всего нужно поставить от SP. И просто одним мотором НР уже не обойтись.

[AndyRX8]

А с лампой чек енжин что, горит или нет ее совсем? Диагностику то сделали? если они на ХР проводку воткнули сп мотор, то там чуток разъемов в воздухе висит и ошибок должна быть куча...

[avtoprofi]

А с лампой чек енжин что, горит или нет ее совсем?

Наверняка заклеили, умельцев хватает...

[AndyRX8]

Если я правильно понимаю, чтобы поставить на НР мотор от SP, то еще много всего нужно поставить от SP. И просто одним мотором НР уже не обойтись.

можно мотор с коллектором от СП воткнуть, лишние разъемы спрятать, лампу чек енжин выпаять, как тут любят некоторые) и все будет работать)

[fDd]

можно мотор с коллектором от СП воткнуть, лишние разъемы спрятать, лампу чек енжин выпаять, как тут любят некоторые) и все будет работать)

Некоторым дерметиком замазывают)))
Я кстати потушил ошибку... Спорт. каталиком

Сообщение отредактировал fDd - Mar 22 2017, 21:45

[AndyRX8]

Некоторым дерметиком замазывают)))
Я кстати потушил ошибку... Спорт. каталиком

вот это правильно )

[lg.silay]

Намеряли компрессию 6.0, при каких оборотах?
В Киеве можно померять компрессию роторным компрессометром. Примерно будет понятно состояние двигателя.

Если я правильно понимаю, чтобы поставить на НР мотор от SP, то еще много всего нужно поставить от SP. И просто одним мотором НР уже не обойтись.

Меряли на Марсе обычным компресометром, компетентность ребят у меня сомнений не вызывает, они сказали, что всё ок!

А с лампой чек енжин что, горит или нет ее совсем? Диагностику то сделали? если они на ХР проводку воткнули сп мотор, то там чуток разъемов в воздухе висит и ошибок должна быть куча...

Чек горит, иногда моргая пропадает и снова загорается и кроме пропусков зажигания да ошибки по кислородному датчику больше ничего не было.

Сообщение отредактировал lg.silay - Mar 22 2017, 22:04

[Steelwing]

Меряли на Марсе обычным компресометром, компетентность ребят у меня сомнений не вызывает, они сказали, что всё ок!



Чек горит, иногда моргая пропадает и снова загорается и кроме пропусков зажигания да ошибки по кислородному датчику больше ничего не было.

Так обычным компрессором оңо нормально не покажет. По факту жесть конечно, после покупки получается надо сразу гнать к кому то кто имеет опыт с рх8 иначе велика возможность залета(

Сообщение отредактировал Steelwing - Mar 22 2017, 23:38

[John Ripper]

Так обычным компрессором оңо нормально не покажет. По факту жесть конечно, после покупки получается надо сразу гнать к кому то кто имеет опыт с рх8 иначе велика возможность залета(

Шукай по форуму. Все показує. Якщо виникають сумніви чи питання - підключаємо осицилограф з цифровим датчиком і дивимось графік по кожній секції.

[Lucik]

Некоторым дерметиком замазывают)))
Я кстати потушил ошибку... Спорт. каталиком

А можно подробней про спорт. каталик. Это типа универсальный?
Где покупали? и цена? если не секрет
Спасибо

Сообщение отредактировал Lucik - Mar 23 2017, 09:15

[avtoprofi]

По факту жесть конечно, после покупки получается надо сразу гнать к кому то кто имеет опыт с рх8 иначе велика возможность залета(

Не после покупки, а ДО покупки! После покупки уже может быть поздно.

[Steelwing]

Не после покупки, а ДО покупки! После покупки уже может быть поздно.

Это да, но если покупать далеко от спецов, то не все согласятся гнать машину через всю страну, чтобы покупатель мог проверить, а выбор нормальных не колхоженых машин мало(

Шукай по форуму. Все показує. Якщо виникають сумніви чи питання - підключаємо осицилограф з цифровим датчиком і дивимось графік по кожній секції.

Но погрешность будет меньше. Электронику обмануть сложно, а вот качество механического монометра и его калибровку проверить, без другого заведомо рабочего, невозможно.

[fDd]

А можно подробней про спорт. каталик. Это типа универсальный?
Где покупали? и цена? если не секрет
Спасибо

Универсальный с металлическим наполнителем и "гайкой" под лямбду
В личку ответил )

Сообщение отредактировал fDd - Mar 23 2017, 11:12

[avtoprofi]

Возможно, кому-то интересно. Замеры компрессии (визуально двигатель никогда не вскрывался)
Один и тот же роторный компрессометр.

на момент покупки, пробег 80000 км, при 250 об/мин:
1 секция 94/96/97 (6.6/6.75/6.8 )
2 секция 95/100/100 (6.67/7.0/7.0)

спустя пол года и 1600 км, при 250 об/мин:
1 секция 91/92/93 (6.4/6.46/6.53)
2 секция 96/100/104 (6.75/7.0/7.3)

Сообщение отредактировал avtoprofi - Mar 23 2017, 14:09

[IcE MaN]

Возможно, кому-то интересно. Замеры компрессии (визуально двигатель никогда не вскрывался)
Один и тот же роторный компрессометр.

на момент покупки, пробег 80000 км, при 250 об/мин:
1 секция 94/96/97 (6.6/6.75/6.8 )
2 секция 95/100/100 (6.67/7.0/7.0)

спустя пол года и 1600 км, при 250 об/мин:
1 секция 91/92/93 (6.4/6.46/6.53)
2 секция 96/100/104 (6.75/7.0/7.3)

Помирает потихоньку твой корчубайс....печальненько....

[AndyRX8]

Помирает потихоньку твой корчубайс....печальненько....

та ничего там не помирает, разница в границах погрешности) Даже два одновременных замера могут различаться существенней. Зависит и от температуры двигателя, и от атмосферного давления и от температуры воздуха... пока рано делать выводы о отрицательной динамике

[avtoprofi]

Помирает потихоньку твой корчубайс....печальненько....

Так по мануалу, уже давно пора делать ребилд мотора.
Я уже молчу про все остальные Рыксы, которые завезли в Украину. Даже с такой компрессией их единицы..