Куплю Mazda CX-7 от 2008, Неспешно ищю мазду в хорошем состоянии Опции

[Gigased]

Куплю мазду сх-7 не битую, подкрасы не страшны. Пробег до 130к км подтвержденный. Территорильно Киев (нет врмени и возможности кататься по Украине - если в своем авто уверены можем договориться- оплачу бенз и билеты), на СТО диагнотистка обязательна. Американка или европейка не принципиально. Куплю снятую с учета. Бюджет 11к $ плюс/минус.

[sergeygold]

Куплю мазду сх-7 не битую, подкрасы не страшны. Пробег до 130к км подтвержденный. Территорильно Киев (нет врмени и возможности кататься по Украине - если в своем авто уверены можем договориться- оплачу бенз и билеты), на СТО диагнотистка обязательна. Американка или европейка не принципиально. Куплю снятую с учета. Бюджет 11к $ плюс/минус.

За 11 только с убитой турбиной/и под замену актуатор, и наверняка лысой резиной, короче 2-2,5 тыс еще ввалить.
В нормальном состоянии с пробегом до 100 тыс от 2008 по Киеву - от 14 тыс.
Смотрел недавно по Киеву, искал своей жене.

[Gigased]

За 11 только с убитой турбиной/и под замену актуатор, и наверняка лысой резиной, короче 2-2,5 тыс еще ввалить.
В нормальном состоянии с пробегом до 100 тыс от 2008 по Киеву - от 14 тыс.
Смотрел недавно по Киеву, искал своей жене.

Да ладно, видел пару вариантов, да не хочу черную. Покупая б/у машину вы еще на новую резину расчитываете? Про проблему с актуатором знаю - ничего страшного нет, лучше самому заменить у проверенных людей. За 14к эти мазды стоят долго т.к. есть более интересные варианты.

[sergeygold]

Да ладно, видел пару вариантов, да не хочу черную. Покупая б/у машину вы еще на новую резину расчитываете? Про проблему с актуатором знаю - ничего страшного нет, лучше самому заменить у проверенных людей. За 14к эти мазды стоят долго т.к. есть более интересные варианты.

Ну вот и посчитай - набор актуатора 300 дол плюс турбина 500 плюс работа 200, новые шины всесезонка - 600-700, аккум - 100, плюс часто вылазит опора двигателя, по ходовке еще на 300-400, плюс замена маслов и фильтров 100, итого под 2500 ввалить нужно к тем сх-7, которые продаются за 12500.
Плюс еще болячка раздатка...
Суммирую, СХ-7 близкая к идеальному состоянию (на сколько можно для машины 6-7 лет) с пробегом до 100 тыс. км - 15000.
Сам владею и стараюсь чтобы была в идеале, продавать не собираюсь. Единственный минус - расход бенза.

[макс CX-9]

Нормальная цена. Если не спешить то можно найти достойную машину. Главное на базар не ходи. И диагностику хорошую делай.
Я свою 8 года с 30 тыс пробега весной за 11.2 продал

[urman]

Ну вот и посчитай - набор актуатора 300 дол плюс турбина 500 плюс работа 200, новые шины всесезонка - 600-700, аккум - 100, плюс часто вылазит опора двигателя, по ходовке еще на 300-400, плюс замена маслов и фильтров 100, итого под 2500 ввалить нужно к тем сх-7, которые продаются за 12500.
Плюс еще болячка раздатка...
Суммирую, СХ-7 близкая к идеальному состоянию (на сколько можно для машины 6-7 лет) с пробегом до 100 тыс. км - 15000.
Сам владею и стараюсь чтобы была в идеале, продавать не собираюсь. Единственный минус - расход бенза.

ну так проще купить дешевле и это все сделать самому, просто заложив соответсвующую сумму - так будет все новое и точно уверен, что именно и как поменянное.

тем более не обязтаельно в хлам убитую брать...есть и нормальные ухоженые экземпляры.

я кстати кроме актуатора, лямбды и сайлетблоков в своей ничего не менял больше. турбина живая, масло не берет вообще (треть щупа за 5000миль - вообще норма), правда просится нижняя подушка двигателя. ну и аморты менялись, но предыдущие были абсолютно живые-то уже от перфекционизма делалось. пробег 95 000 миль(=150 000км)

[sergeygold]

ну так проще купить дешевле и это все сделать самому, просто заложив соответсвующую сумму - так будет все новое и точно уверен, что именно и как поменянное.

тем более не обязтаельно в хлам убитую брать...есть и нормальные ухоженые экземпляры.

я кстати кроме актуатора, лямбды и сайлетблоков в своей ничего не менял больше. турбина живая, масло не берет вообще (треть щупа за 5000миль - вообще норма), правда просится нижняя подушка двигателя. ну и аморты менялись, но предыдущие были абсолютно живые-то уже от перфекционизма делалось. пробег 95 000 миль(=150 000км)

А я сделал следующее за 2,5 года владения, при этом при покупке проверял машину у ПАТА, и конкретно ее смотрел Олег:
1. Турбину новую (вылезла через год).
2. Набор актуатора (сразу).
3. Подушки двигателя правую (сразу) и нижнюю (через 2,5 года).
4. Покрасил колесные диски (через 2,5 года)и купил новую резину всесезонку (через 1,5 года).
5. Аккумулятор (через полгода).
6. Сайлентблоки и втулки (сразу и через 1,5 года).

Масло и фильтры меняю через каждые 7-8 тыс. км.

Весной еще хочу заполировать кузов, на черном цвете любая мелкая царапинка видна.

Машина 2009 года, американка, пробег на сейчас 60 тыс. миль. Вот так )).