Давление картерных газов. Помогите разобраться. Опции

[bluebird]

Привет маздоводы.

Я хочу присоединиться к Вашей компании, по этому активно ищу mazda 3.
Суть проблемы в том, что при поиске часто натыкаюсь на машины у которых сильно заметен выход картерных газов при открытой маслозаливной крышке (на заведенном двигателе).
1. Скажите, нормально ли это явление, или это уже верный признак скорой смерти движка.
2. Можно ли как-то проверить двигло перед покупкой (допустим на маздовком фирменном сто), что бы не напороться на двигатель который скоро потребует капиталку?

П.С. Смотрел 2 машины с двигателями 1.6 (140 тыс пробег) и 2.0 (255 тыс. пробег) и у обоих этот еффект практически одинаковый.

Сообщение отредактировал bluebird - Jun 26 2016, 13:44

[Victor_S]

Привет маздоводы.

Я хочу присоединиться к Вашей компании, по этому активно ищу mazda 3.
Суть проблемы в том, что при поиске часто натыкаюсь на машины у которых сильно заметен выход картерных газов при открытой маслозаливной крышке (на заведенном двигателе).
1. Скажите, нормально ли это явление, или это уже верный признак скорой смерти движка.
2. Можно ли как-то проверить двигло перед покупкой (допустим на маздовком фирменном сто), что бы не напороться на двигатель который скоро потребует капиталку?

П.С. Смотрел 2 машины с двигателями 1.6 (140 тыс пробег) и 2.0 (255 тыс. пробег) и у обоих этот еффект практически одинаковый.

1. Нет это не нормально.

2. Можно, но платить кто будет ? Договаривайтесь с владельцем.

Второй момент. Официалы подключат комп и он ошибок не покажет. Это одна процедура. Компрессию мерять другая. Ну а подключать расходометр к трубке картерных газов третья, и нормочасов много и денег. И врятли они захотят с этим возится и врятли владелец согласится. Это если уже вы намерены делать капиталку, и хотите комплексно продиагностировать, и чтобы не снимать лишнего и не заказывать лишнего есть смысл это делать, а перед продажей кому надо с этим возится.
Но к компу подключить и проверить на подсосы все равно стоит.
На двигателях 1.6 к 140 тыс подсос должен быть с вероятностью 90%. Из-за этого нестабильный холостой ход. Решение проблемы относительно недорогое - поменять прокладки впускного коллектора. Из-за подососов, может быть и неправильная цыркуляция картерных газов, поскольку нет нормального разрежения в ВК. Сначала надо устранять подсосы.