Реально ли почистить форсунки в гараже., Опишу составленную схему чистки форсунок без снятия в гараже. Опции

[Алексей 777]

Мазда СХ7 2007 года 2.3 TURBO
Загорелся опять чек по пропуску 3 цилиндра, устал менять форсунки( придумал схему подключения промывки "WINNS" , только без самого аппарата , а именно подключить маленькую магистраль не посредственно к насосу высокого давления , с отсоединением основного бак и отключением основного насоса снятием его реле, и в эту магистраль "впилить" какой-то(?) насос предварительного давления, одну емкость и 2 шланга на вход НВД(насос высокого давления) и выход с него. Так вот есть вопросы:
1. Какой насос поставить для предварительного давления?
2. Реально ли прочистить их рабочим давлением на ХХ оборотах? ( В емкости будет только очиститель прямоточных двигателей WINNS)
3. Что может пойти не так?
4. И куда лучше всего подсоединить эту магистраль, не посредственно к НВД или есть какие-то в этом заморочки , в виде обсорбера или фильтра тонкой отчистки.?

P.S. Собираюсь все это делать на следующей недели. Так что есть еще время все взвесить. За ранее благодарю за коменты.

Сообщение отредактировал Алексей 777 - Jul 23 2016, 21:13

[bezol]

Загорелся опять чек по пропуску 3 цилиндра, устал менять форсунки( придумал схему подключения промывки "WINNS" , только без самого аппарата , а именно подключить маленькую магистраль не посредственно к насосу высокого давления , с отсоединением основного бак и отключением основного насоса снятием его реле, и в эту магистраль "впилить" какой-то(?) насос предварительного давления, одну емкость и 2 шланга на вход НВД(насос высокого давления) и выход с него. Так вот есть вопросы:
1. Какой насос поставить для предварительного давления?
2. Реально ли прочистить их рабочим давлением на ХХ оборотах? ( В емкости будет только очиститель прямоточных двигателей WINNS)
3. Что может пойти не так?
4. И куда лучше всего подсоединить эту магистраль, не посредственно к НВД или есть какие-то в этом заморочки , в виде обсорбера или фильтра тонкой отчистки.?

P.S. Собираюсь все это делать на следующей недели. Так что есть еще время все взвесить. За ранее благодарю за коменты.

прежде чем пенять на форсунки нужно проверить сам мотор на герметичность цилиндров, форсунки желательно менять комплектом и только новые, промывка слабо помогает именно этим форсункам

[Алексей 777]

Дело все в том что , полтора года назад менял эту форсунку , брал б/у. все стало ок, прошло пол года поменял на 2 цилиндре , все с теми же ошибками. по диагностики можно определить компрессию , или только компрессометром?

[Косолапый]

Да, третий горшок у нас проблемный.Поэтому сначала компрессия, а потом форсунки, катушки!Компрессию только выкручиванием свечей.

Сообщение отредактировал Косолапый - Jul 23 2016, 21:42

[Алексей 777]

Тогда вопрос в другом, какая компрессия должна быть с расчетом износа за 100 тыщ*?

[Косолапый]

Ну тут как бы 100тыщ или 50 относительно в плане, какая должна быть.Она должна быть ровная, ну к примеру везде 11, 5 или 12.Если в каком-то цилиндре разница в одно очко, это плохо.Очень часто, как говорил, это 3 цилиндр.

[Алексей 777]

Разница в том что на разных объемах двигателей разная компрессия. Я уже нашел , с завода компрессия 13 , допуск по износу до 10 , по разбегу между цилиндрами 1-1.5.

И сегодня когда запустил двигатель почувствовал сильный запах бензина с выхлопухи, по ходу все же плюет форсунка , да и расход увеличился( Завтра поеду где то померяю компрессию. и там уже буду дальше думать)

[bezol]

Разница в том что на разных объемах двигателей разная компрессия. Я уже нашел , с завода компрессия 13 , допуск по износу до 10 , по разбегу между цилиндрами 1-1.5.

И сегодня когда запустил двигатель почувствовал сильный запах бензина с выхлопухи, по ходу все же плюет форсунка , да и расход увеличился( Завтра поеду где то померяю компрессию. и там уже буду дальше думать)

Алексей, Вы будете менять форсунки без конца на плохом моторе( б/у, тем более), нужно сделать тест на герметичность цилиндров, замер компрессии полной картины не дает