Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом Опции

[SergeS]

главное, чтоб не лопнул хомут - это частый исход такого решения. Надежнее, конечно же, наварить внутри металла и выровнять под палец, но это весьма трудоемко. Но и приварить лопнувшую часть хомута не беда.

[EA Games]

Привет!
Ребята, подскажите, пожалуйста, что ддолжно быть на месте красного кружочка. Может предохранитель какой-то необычный (если да, то на сколько Ампер) или шина?
Там просто намотан жучок, при его снятии пропадает все питание
Спасибо

Прикрепленные файлы

 IMG_1442.JPG ( 619.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
 IMG_1444.JPG ( 512.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

 

[sdg]

Привет!
Ребята, подскажите, пожалуйста, что ддолжно быть на месте красного кружочка. Может предохранитель какой-то необычный (если да, то на сколько Ампер) или шина?
Там просто намотан жучок, при его снятии пропадает все питание
Спасибо

на 80 А. черный, вставляется и прикручивается, один из главных. на дэу такие идут...выглядит вот так, тока черный.  untitled.png ( 42.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12


Сообщение отредактировал sdg - Sep 26 2012, 07:19

[dallasdp]

на 80 А. черный, вставляется и прикручивается, один из главных. на дэу такие идут...выглядит вот так, тока черный.

Я, я! Натюрлих!
Обзывается Main Fuse - главный (основной, общий) предохранитель.
Купи и поставь. Жучок - это плохо, чревато последствиями.

[EA Games]

sdg, dallasdp, спасибо!

[vadim22736]

решил разобрать амортизатор, пыльник сменить...да и вообще поглядеть что там и как. купил штуки, которые пружины сжимают...все сжал, разобрал...поменял, начал собирать - седло пружины ну никак не садиться!!! и так и сяк...пружина все углом как-то становится!!! 4 часа провозился. так ничего и не собрал. кто и как пружины стягивает??? у меня механизмы специальные...но они не помогают...надо наверно дополнительно ещё что-то покупать....

[Bobrik]

решил разобрать амортизатор, пыльник сменить...да и вообще поглядеть что там и как. купил штуки, которые пружины сжимают...все сжал, разобрал...поменял, начал собирать - седло пружины ну никак не садиться!!! и так и сяк...пружина все углом как-то становится!!! 4 часа провозился. так ничего и не собрал. кто и как пружины стягивает??? у меня механизмы специальные...но они не помогают...надо наверно дополнительно ещё что-то покупать....

Я менял задние пружины только с помощью двух съемников. Просто обрати внимание на чашку под пружину на стойке. Она не ровная. Там есть выемка под первый виток пружины. Да и на чашке опоры тоже. Иначе всё становится наперекос.

[vadim22736]

собрал!!! надо было другие стяжки купить...блин...бабки только на ветер выкинул. наконец то я нашел от чего эти дебильные стуки под капотом на кочках!!!! это шаровая в кулаке бьет!!! блин...что делать?? как лечить??? резать болгаркой отверстие - страшно...треснет все. шаровые новые.... а болтаются в кулаке. но не вылетают...

[EA Games]

собрал!!! надо было другие стяжки купить...блин...бабки только на ветер выкинул. наконец то я нашел от чего эти дебильные стуки под капотом на кочках!!!! это шаровая в кулаке бьет!!! блин...что делать?? как лечить??? резать болгаркой отверстие - страшно...треснет все. шаровые новые.... а болтаются в кулаке. но не вылетают...

я отдал хорошему! токарю кулак и шаровую, отреставрировал кулак, подогнал и оотресттаврировал шаровую
я сэкономил немало денег и все работает тип-топ

[sdg]

собрал!!! надо было другие стяжки купить...блин...бабки только на ветер выкинул. наконец то я нашел от чего эти дебильные стуки под капотом на кочках!!!! это шаровая в кулаке бьет!!! блин...что делать?? как лечить??? резать болгаркой отверстие - страшно...треснет все. шаровые новые.... а болтаются в кулаке. но не вылетают...

болгаркой щель расточить и нормально затянуть. пока окончательно не разбил. если щель нормальная, то просто затянуть.

[Pasha_48]

Парни. я в полном разочаровании, кабздец! дома стройка в очень сжатые сроки а машинка подвела в самый нужный момент (((
дело было так... еду в магазин совсем не быстро, что на меня не похоже. до магаза 2 км. заехал на стоянку и показалось что двигатель как то с подколбасыванием работает. ну ладно, еду обратно, выезжаю на дорогу жму на газ и нут чуть сердце не остановилось! двигатель застучал!!! по тихоньку доехал до дома на второй передачи со стуками дохлого дизеля. дома на холостых двигатель работает но очень сильно колбасит, если медленно давить на газ то ничего не трещит тока колбас на куда не девается. если резко надавить то где то всерху возле головки глухой металический звон . начал выдергивать по одному проводу по очереди. на 3 цилиндре стук пропал как не газуй. пригласил товарища помоч померить компрессию. тут то самый сейшн начался 1 цилиндр - 12 , второй - 10, третий и четвертый по 1 !!!!!! куда??? где все остальное ????? причем при замере в 3 цилиндре фыркало в 4 и наоборот. решил вкрутить свечу в 4 чилиндр. в третьем стало показывать 0.5 , аналогично проделав с 4 цилиндром - 0 !!!!! стрелка даже не дернулась перед замерами вскрывал крышку проверял зазоры в клапанах, все отлично , видимых поломок не обнаруживал. на заведеной из сапуна выходит слабенький воздух без дыва, тоже и из масляного щупа.
я так подозреваю пркладки там пистец, но чтобы компрессия до 0 упасть !!!! клапанов ваще тогда не должно быть ???? завтра будет вскрвтие головки для начала.... подскажите что могло случится ?

[Golden88]

А масла не пробовали заливать в цылиндры?, Мож попало что и клапана погнуло... Фиркает через коллектор...

[sdg]

Парни. я в полном разочаровании, кабздец! дома стройка в очень сжатые сроки а машинка подвела в самый нужный момент (((
дело было так... еду в магазин совсем не быстро, что на меня не похоже. до магаза 2 км. заехал на стоянку и показалось что двигатель как то с подколбасыванием работает. ну ладно, еду обратно, выезжаю на дорогу жму на газ и нут чуть сердце не остановилось! двигатель застучал!!! по тихоньку доехал до дома на второй передачи со стуками дохлого дизеля. дома на холостых двигатель работает но очень сильно колбасит, если медленно давить на газ то ничего не трещит тока колбас на куда не девается. если резко надавить то где то всерху возле головки глухой металический звон . начал выдергивать по одному проводу по очереди. на 3 цилиндре стук пропал как не газуй. пригласил товарища помоч померить компрессию. тут то самый сейшн начался 1 цилиндр - 12 , второй - 10, третий и четвертый по 1 !!!!!! куда??? где все остальное ????? причем при замере в 3 цилиндре фыркало в 4 и наоборот. решил вкрутить свечу в 4 чилиндр. в третьем стало показывать 0.5 , аналогично проделав с 4 цилиндром - 0 !!!!! стрелка даже не дернулась перед замерами вскрывал крышку проверял зазоры в клапанах, все отлично , видимых поломок не обнаруживал. на заведеной из сапуна выходит слабенький воздух без дыва, тоже и из масляного щупа.
я так подозреваю пркладки там пистец, но чтобы компрессия до 0 упасть !!!! клапанов ваще тогда не должно быть ???? завтра будет вскрвтие головки для начала.... подскажите что могло случится ?

клапанную крышку сними и посмотри что с клапанами на 3 горшке.
3 горшок всегда первым стучать начинает, у него макс износ - особенности маслосмазочных каналов.
но так как стук вверху, то может тока с клапаном траблы...

клапана на фе 2,0 не гнет... может пружины лопнули...

Сообщение отредактировал sdg - Oct 2 2012, 06:29

[Pasha_48]

клапанную крышку сними и посмотри что с клапанами на 3 горшке.
3 горшок всегда первым стучать начинает, у него макс износ - особенности маслосмазочных каналов.
но так как стук вверху, то может тока с клапаном траблы...

клапана на фе 2,0 не гнет... может пружины лопнули...

крышку снимал, пружины целы. ша пойду голову скидывать. надеюсь что дело в клапанах, уж больно не хочется в поршневую лезть

[Pasha_48]

вскрытие показало что прокладка прогорела между 3 и 4 цилиндрам. с клапанвми все отлично. правда придется притирать все пывускные, похоже паранита нахапались. проверил на ровность головки, из фото все видно. уже отдал на шлифовку
]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

[Pasha_48]

шлифанули голову. жду прокладки.
]]>]]>

[Pasha_48]

Для тех кому интересно что я снова наворочил.....
итак,сегодня пришли мне маслосъемные колечки и прокладка. не теряя времени разобрал клапана, хотел просто притереть. не тут то было… так не интересно. извратился над впускными клапанами с помощью болгарки и дрели сдетал их "Т" образными.
]]>]]>

псы. надеюсь не отломятся.
и эт еще не все, внешнюю пружину поднял на высоту внутренней, примерно 3мм, подложил маленькую чашеку из под пружин ГРМ от 412 москвича.
]]>]]>

]]>]]>

под пружинами видно высоту подъема

внешние были просевшие больше допустимого значения в перспективе канешн нада новые купить. но пока думаю с такими подкладушками пропадут перебои в двигателе в красной зоне.
Зазоры в клапанах на колодном выставил на впуске 0,15 на выпуске 0,20. машинка завелась сразу, клапана не стучат вроде. завтра тест драйв устрою

[raveness]

по поводу клапанов и их формы травникова смотрел?
]]>http://www.youtube.com/watch?v=4FADIdR1wVE...eature=g-user-u]]>

Сообщение отредактировал raveness - Oct 4 2012, 22:50

[Pasha_48]

по поводу клапанов и их формы травникова смотрел?

ага, он самый ))) делалось канешн не на станке, все на коленях да на глаз. с выпускными не стал возится, время подпирало. если ети не отвалятся на другом двигателе на станке все переточу. голова уже проточеная у меня давно.
кстати держал в руках выпускной клапан от москвича, он на пару мм больше чем у нас впускной. его малость укоротить и под сухарик прорезь.... там седла соответственно поменять..
плохо конечно что он тоже 8мм ножка. и уже кнал впускной страшно протачивать, стенка с водяным каналом тонкая.

[Pasha_48]

блин. не знал где спросить, напишу в этой теме.
Ребята, кто знает разницу распредвалах
]]>]]>
надпись FE 1b с обычной головки 2литра и

]]>]]>

с надписью FE J1 от GT мотора ?
высоту высоту подъема промерил у обоих - 6 мм по распредвалу. в чем же тогда отличае?