Выпускной коллектор (катализатор) - пиптик сбоку Опции

[igor.ch]

Привет всем.
Решил поменять катализатор на БУшный. Заказал на разборке, приехал сегодня на СТО, а там говорят, что он не совсем подходит.
Дело в том, что у меня на машине помимо двух лямбд к катализатору сбоку подключается еще какая-то трубочка, а на БУшном кате выход для этой трубки запаян.
Мастера говорят, что им в основном встречаются машины без этой трубки.

Может ли кто-нибудть подсказать, что это за трубка для чего она нужна и можно ли обойтись без нее? Отправлять ли кат обратно или нарезать ресьбу и попытаться вкрутить эту трубочку?

На прикрепленном фото пиптик, о котором идет речь.

Прикрепленные файлы

 kat.jpg ( 47.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

 

[igor.ch]

Еще несколько фото.
Оказывается сама "дырка" не запаяная, ее там просто нет.

Прикрепленные файлы

 IMG_20171012_154309.jpg ( 886.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 IMG_20171012_154255.jpg ( 809.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[igor.ch]

Авто: Mazda 3, 1.6, 2005 г.в.

[igor.ch]

Так, с трубкой разобрался. Она нужна для рециркуляции выхлопных газов с выпускного коллектора в впускной через клапан EGR.
И вроде как с 2006 года система EGR на тройках не используется - на впускном коллекторе стоит заводская заглушка, а на выпускном нет отверстия, как на фото выше.

Стоит ли себе тоже ее заглушить, или лучше проделать отверстие выпускном коллекторе и оставить систему EGR в покое?
Да, второй вариант кажется правильнее, но если учесть то, что в моделях поновее на таких же двигателях рециркуляцию убрали с завода, то может и не стоит заворачиваться?

Прикрепленные файлы

 2B35431__1_.jpg ( 130.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 

[Андрей К.]

Так, с трубкой разобрался. Она нужна для рециркуляции выхлопных газов с выпускного коллектора в впускной через клапан EGR.
И вроде как с 2006 года система EGR на тройках не используется - на впускном коллекторе стоит заводская заглушка, а на выпускном нет отверстия, как на фото выше.

Стоит ли себе тоже ее заглушить, или лучше проделать отверстие выпускном коллекторе и оставить систему EGR в покое?
Да, второй вариант кажется правильнее, но если учесть то, что в моделях поновее на таких же двигателях рециркуляцию убрали с завода, то может и не стоит заворачиваться?

Убрали с завода и прошивка в ЭБУ двигателя тоже другая без ЕГР, я бы восстановил так чтобы все системы работали корректно!

[Andrey929/87]

А у до рестайловой тройки до 2006года и у рестайловой с 2006 по 2009 разве не другой двигатель?

[igor.ch]

Убрали с завода и прошивка в ЭБУ двигателя тоже другая без ЕГР, я бы восстановил так чтобы все системы работали корректно!

Спасибо, так и сделал: на СТО проделали дырку в этом "новом" выпускном коллекторе, отрезали тот самый пиптик со старого коллектора и приварили на "новый", поскольку на нем не было ресьбы. Т.е. с EGR должно быть все ок.
Работы провели в среду, где-то 400 км прошёл без проблем, а сегодня (воскресенье) утром на холодную появилась Р0328, сбросил, через 250 км снова появилась. Надеюсь, это уже другая история


Кому интересно, фото внутренностей старого коллектора в аттаче.

А у до рестайловой тройки до 2006года и у рестайловой с 2006 по 2009 разве не другой двигатель?

Вроде такой же - Z6.

Прикрепленные файлы

 IMG_20171021_094738.jpg ( 834.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11