Помогите: Резинки суппорта - правильная замена, Боятся ли они WD-40 и надо ли их мазать смазкой из комплекта? Опции

[i.m]

Привет.

Помогите, пожалуйста, разобраться.

Делали мне в Пт замену поршней на передних суппортах CX-7 (заклинило тормоза на передних колесах).
1. В комплекте к поршенькам (Frenkit) шли пакетики со специальной смазкой (по одному на комплект).
2. Также, был пакетик со специальной смазкой в оригинальном ремкомплекте суппортов (комплект резинок).

В процессе работы меня смутили несколько вещей:
- Мастер выковыривал ржавчину из полости суппорта (там где ходит поршень) отверткой, следовательно я не уверен, что ржавчина не была убрана полностью
- Мастер не мазал сальники поршеньков спецсмазкой из комплекта, мотивируя это тем, что она только для направляющих нужна, вместо этого пшикал какой-то жидкой смазкой (фирмы Loctite, с его слов - аналог WD-40, по консистенции - похожа т.к. жидкая)
- Тем не менее, в резинки направляющих смазки намазал очень мало, осталось по полпакетика из комплекта Feron, и целый пакетик нетронутый из оригинального ремкомплекта резиночек

Эти моменты меня насторожили, но я не качал права, т.к. считал что мастер лучше знает.

Но после того как работа была сделана - посмотрел Youtube и понял, что насторожили меня эти моменты, вероятно, не зря:
- Ржавчину надо вычищать до блеска, иначе сальники будут пропускать
- Под сальники надо добавлять эту густую розовую высокотемпературную смазку из комплекта, иначе поршеньки быстрее корродируют, сальники задубеют быстрее и вообще не зря она в клмплекте
- WD-40 убъет резинки очень быстро
- В резинки направляющих смазки добавляли много, смазывали обильно, чтобы аж "булькало"

Подскажите, пожалуйста, кто разбирается - как надо было правильно. Может еще есть шанс доделать-переделать, пока не много времени прошло и резинки в норм состоянии.
Тормоза - не игрушки, в них надо быть уверенным, а этой уверенности у меня нет из-за описанной ситуации

Спасибо

ЗЫЖ Сорян, что много занудных букв.

[Юрий .]

Привет.

Помогите, пожалуйста, разобраться.

Делали мне в Пт замену поршней на передних суппортах CX-7 (заклинило тормоза на передних колесах).
1. В комплекте к поршенькам (Frenkit) шли пакетики со специальной смазкой (по одному на комплект).
2. Также, был пакетик со специальной смазкой в оригинальном ремкомплекте суппортов (комплект резинок).

В процессе работы меня смутили несколько вещей:
- Мастер выковыривал ржавчину из полости суппорта (там где ходит поршень) отверткой, следовательно я не уверен, что ржавчина не была убрана полностью
- Мастер не мазал сальники поршеньков спецсмазкой из комплекта, мотивируя это тем, что она только для направляющих нужна, вместо этого пшикал какой-то жидкой смазкой (фирмы Loctite, с его слов - аналог WD-40, по консистенции - похожа т.к. жидкая)
- Тем не менее, в резинки направляющих смазки намазал очень мало, осталось по полпакетика из комплекта Feron, и целый пакетик нетронутый из оригинального ремкомплекта резиночек

Эти моменты меня насторожили, но я не качал права, т.к. считал что мастер лучше знает.

Но после того как работа была сделана - посмотрел Youtube и понял, что насторожили меня эти моменты, вероятно, не зря:
- Ржавчину надо вычищать до блеска, иначе сальники будут пропускать
- Под сальники надо добавлять эту густую розовую высокотемпературную смазку из комплекта, иначе поршеньки быстрее корродируют, сальники задубеют быстрее и вообще не зря она в клмплекте
- WD-40 убъет резинки очень быстро
- В резинки направляющих смазки добавляли много, смазывали обильно, чтобы аж "булькало"

Подскажите, пожалуйста, кто разбирается - как надо было правильно. Может еще есть шанс доделать-переделать, пока не много времени прошло и резинки в норм состоянии.
Тормоза - не игрушки, в них надо быть уверенным, а этой уверенности у меня нет из-за описанной ситуации

Спасибо

ЗЫЖ Сорян, что много занудных букв.

Доброго всем времени суток . Как-раз закончил перебирать свои суппорта на СХ-7 , по причине , что один из цилиндров на переднем левом суппорте начал клинить . Был надорван пыльник на цилиндрике , а также разорван большой пыльник направляющей суппорта , в связи с чем суппорт стопорило... Ревизию и прокачку делал сам ... Так-как уже не первый раз этим занимался и постоянно сталкивался с муками выбора смазок , в этот раз посидел на форумах , почитал , и выбрал необходимые смазки . Кстати , и ремкомплект суппортов , и смазки купил через наш форум (это не реклама) . В ремкомплекте есть тюбик белый с какой-то смазкой , но не указанно - для чего именно (направляющие , цилиндры , или и туда , и туда ) ? Я его не использовал ...

Итак , смазка для направляющих (смазываются и сами направляющие , и пыльники внутри , в том числе и чтобы большой пыльник вставить на место) - TRW PFG 110 (на фото - белый тюбик с красно-черными надписями) .

Смазка для тормозных цилиндров (смазываются и сами цилиндры , и внутри суппорт - где находятся поршня/цилиндры , и пыльники внутри . Все смазывается обильно, но без фанатизма) - Ate 03.9902-0511.2 . На фото - голубой тюбик.

И смазка для трущихся частей тормозных колодок (ушки тормозных колодок и скобы суппорта , куда вставляются тормозные колодки) - SUPERFIT BOSCH (на фото - синий тюбик) .

купленых смазок достаточное количество - чтобы хватило на несколько раз не жалея ...

Ну и конечно надо прокачать тормоза . Была куплена там-же TRW - PFB401 Тормозная жидкость TRW Automotive DOT 4 . Надо 1 литр (еще и останется) ...

И еще фото разорваного скрученого почемуто пыльника направляющей суппорта ...

Сообщение отредактировал Юрий . - May 22 2021, 19:32

Прикрепленные файлы

 IMG_2313.jpg ( 55.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 _______________.jpg ( 33.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3
 IMG_2308.jpg ( 33.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 ________________.jpg ( 48.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2
 ___________________.jpg ( 23.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 ____________________.jpg ( 76.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 

[MazdaRocks]

Доброго всем времени суток . Как-раз закончил перебирать свои суппорта на СХ-7 , по причине , что один из цилиндров на переднем левом суппорте начал клинить . Был надорван пыльник на цилиндрике , а также разорван большой пыльник направляющей суппорта , в связи с чем суппорт стопорило... Ревизию и прокачку делал сам ... Так-как уже не первый раз этим занимался и постоянно сталкивался с муками выбора смазок , в этот раз посидел на форумах , почитал , и выбрал необходимые смазки . Кстати , и ремкомплект суппортов , и смазки купил через наш форум (это не реклама) . В ремкомплекте есть тюбик белый с какой-то смазкой , но не указанно - для чего именно (направляющие , цилиндры , или и туда , и туда ) ? Я его не использовал ...

Итак , смазка для направляющих (смазываются и сами направляющие , и пыльники внутри , в том числе и чтобы большой пыльник вставить на место) - TRW PFG 110 (на фото - белый тюбик с красно-черными надписями) .

Смазка для тормозных цилиндров (смазываются и сами цилиндры , и внутри суппорт - где находятся поршня/цилиндры , и пыльники внутри . Все смазывается обильно, но без фанатизма) - Ate 03.9902-0511.2 . На фото - голубой тюбик.

И смазка для трущихся частей тормозных колодок (ушки тормозных колодок и скобы суппорта , куда вставляются тормозные колодки) - SUPERFIT BOSCH (на фото - синий тюбик) .

купленых смазок достаточное количество - чтобы хватило на несколько раз не жалея ...

Ну и конечно надо прокачать тормоза . Была куплена там-же TRW - PFB401 Тормозная жидкость TRW Automotive DOT 4 . Надо 1 литр (еще и останется) ...

И еще фото разорваного скрученого почемуто пыльника направляющей суппорта ...

Я использовал тот же самый ремкоплект для передних суппортов и смазку для направляющих TRW PFG 110.

Я слышал мнения, что смазка ушек и посадочных мест тормозных колодок быстро собирает (налипает) пыль/грязь и со временем эффект становится обратным.