Mazda MPS vs. Opel OPC Опции

[cLauzz]

вы издеваетесь??? какая она нафик короткая? у кого?

да будет известно, коробка у мазды по передаточным числам очень похожа на коробку астры опц, и на 7к позволяет ехать со скоростью 200кмч на 4 передаче, что есть на одно переключение меньше по сравнению с авто у которых действительно короткие передачи. Кроме того короткие передачи это не обязательно зло, ибо при каджом переходе с одной стороны есть потери на собственно переключение (тренироваться нужно), но с другой стороны более короткие передачи позволяют более эффективно использовать мощностные возможности двигателя при переходе на следующую передачу

У астры вроде

1 60 кмч
2 100 кмч
3 145 кмч
4 200 кмч
5 не помню.

[Yury]

вы издеваетесь??? какая она нафик короткая? у кого?

да будет известно, коробка у мазды по передаточным числам очень похожа на коробку астры опц, и на 7к позволяет ехать со скоростью 200кмч на 4 передаче, что есть на одно переключение меньше по сравнению с авто у которых действительно короткие передачи. Кроме того короткие передачи это не обязательно зло, ибо при каджом переходе с одной стороны есть потери на собственно переключение (тренироваться нужно), но с другой стороны более короткие передачи позволяют более эффективно использовать мощностные возможности двигателя при переходе на следующую передачу

Кхе-кхе
Для начала: на стоке отсечка 6700 (на стоке не есть принципиальным - выше 6000 rpm всё равно не едет) - переключаться надо на 5500-5700

И я говорю о сравнении mps\opc - к моменту когда Клаус ещё только собирается включать 4-ю, я, (прошивка со смещённой отсечкой) уже еду на 5й. А если говорить о стоковой турбине... 7000 rpm не для неё - контпродуктивно

Хорошо видно что переключаться надо не позднее 6500

Сообщение отредактировал Yury - Jun 9 2009, 10:59

[cLauzz]

У вектры

1 65 кмч
2 120 кмч
3 175 кмч
4 220 кмч
5 255 кмч
6 не знаю, зачем нужна?

[Yury]

У вектры

1 65 кмч
2 120 кмч
3 175 кмч
4 220 кмч
5 255 кмч
6 не знаю, зачем нужна?

О - а мне для 220 6ю включать надо!!!

[cLauzz]

О - а мне для 220 6ю включать надо!!!

Хочу большую главную пару. Куаифе делают ... Дорого

[vd9]

Кхе-кхе
Для начала: на стоке отсечка 6700 (на стоке не есть принципиальным - выше 6000 rpm всё равно не едет) - переключаться надо на 5500-5700

замечание по поводу отсечки справедливое в принципе, не ожидал что у пмс6 так рано отсечка по остальному - крутить надо до упора, это из собственного опыта. у стокэвика макс мощность на 6.5к, при этом если переключаться на ~7к результат получается намного хуже, чем если переключаться на 7.5к. Разница по корпусам приблизительно 4 на 60-200кмч. Заценил наглядно когда прошлой осенью ездил с пмс6 черной с номерами м3рейсер. Может в моменте переключения и сидит значительная часть бочины у северных коллег?

[Yury]

замечание по поводу отсечки справедливое в принципе, не ожидал что у пмс6 так рано отсечка по остальному - крутить надо до упора, это из собственного опыта. у стокэвика макс мощность на 6.5к, при этом если переключаться на ~7к результат получается намного хуже, чем если переключаться на 7.5к. Разница по корпусам приблизительно 4 на 60-200кмч. Заценил наглядно когда прошлой осенью ездил с пмс6 черной с номерами м3рейсер. Может в моменте переключения и сидит значительная часть бочины у северных коллег?

Не помню графика стоковых evo. Вполне может быть что он на пике имеет 280, а на 7500 - 270-260 Тогда ты, безусловно, прав! У mps ситуация другая - после пика кривая падает вниз едва ли не перпендикулярно графику Потому и смысла нет. Разве что на квотере, при условии что тебе осталось проехать 30 метров, и потеря на переключении будет существеннее
Sa va

[cLauzz]

Я лично переключался на 6500, у меня спад начинается после 5700 по ощущениям. И пофигу )))

Вот на чем ездил вчера

Давляк 0.8
 Opel_Vectra_OPC_orig_vipusk.jpg ( 179.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


На этом графике глючит катушка 5ого котла.

Сообщение отредактировал cLauzz - Jun 9 2009, 11:47

[Yury]

Я лично переключался на 6500, у меня спад начинается после 5700. И пофигу )))

Вот на чем ездил вчера

Судя по графику, точнее по полке момента, у тя буст немного гуляет... Не знаю можно ли было бы точной подстройкой (например AVCR-ом) поднять пик, но выровнять полку - 99%. И поехал бы ты веселее

[cLauzz]

Судя по графику, точнее по полке момента, у тя буст немного гуляет... Не знаю можно ли было бы точной подстройкой (например AVCR-ом) поднять пик, но выровнять полку - 99%. И поехал бы ты веселее

Это сток прошивка + выпуск. Думаю, дыра в полке - момент сдувания в мотор.

Вот чип БСР на штатном выпуске

Поржать
 Opel_Vectra_28t_BSR.jpg ( 175.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


Воопщем гемор вектра = мазда. Как только давляк больше 1.1 мозг вектры закрывает дроссель либо травит через наш любимый электронный байпас. Эту хрень ща вроде победили. Жду, када потестят прогу на выпуск и кулер)))

А вот пытались победить сэйфети мотор чертов. Не вышло. Бар и все, хоть апстену убейся. Мучили ее, мех буст даже делали.
 Opel_Vectra_OPC_BSR_vipusk.jpg ( 179.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


Сообщение отредактировал cLauzz - Jun 9 2009, 11:59

[hwarang]

Надо вектру ОПЦ в турбо гараж загнать,я думаю они победят любые мозги,после МПСовских.

[cLauzz]

В итоге надули до 550 нм 322 сил и плюнули. Т.к. можно ездить только на одной передаче, на пике или переключении давляк 0.5 либо дроссель закрывает.

Надо вектру ОПЦ в турбо гараж загнать,я думаю они победят любые мозги,после МПСовских.

Маркус все победил с VMAXа

[Yury]

Надо вектру ОПЦ в турбо гараж загнать,я думаю они победят любые мозги,после МПСовских.

Боюсь что ТГ не возьмётся за opc... За мою они взялись "из принципа", так как проект забуксовал. Но, слава Богу, получилось и экономически себя оправдало (уже перепрошиты сотни машин). Боюсь такого кол-ва желающих на opc не найдётся...

[hwarang]

В итоге надули до 550 нм 322 сил и плюнули. Т.к. можно ездить только на одной передаче, на пике или переключении давляк 0.5 либо дроссель закрывает.



Маркус все победил с VMAXа

Отлично!я так понимаю они сейчас тестят эту прогу? когда реально ее можна будит залить,есть желающие.

[cLauzz]

Отлично!я так понимаю они сейчас тестят эту прогу? когда реально ее можна будит залить,есть желающие.

Ездит пока одна вектра на 1.3

Как прошьюсь. Поеду с 6мпс опять, потом с 3мпс для очевидной разницы.

[Fort knox]

10ти корпусов НЕТ. Вектра соперник и шансов ой как много. А мопс действительно мочит хорошо. Ходом 6mps перешитый дроссель обехал fx50s, который ходом валит крепко.

Это Нитру штоле? шота он умолчал

[yats_13]

флуд относительно переходов на личности удалил. и впредь прошу не переходить на закидосы кто и почему неадекватный.

дальнейший конструктивный разговор считаю необходим ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ЗАЕЗДОВ, ЕСЛИ ОНИ КОГДА-НИБУТЬ СОСТОЯТСЯ!!!

[m3racer]

замечание по поводу отсечки справедливое в принципе, не ожидал что у пмс6 так рано отсечка по остальному - крутить надо до упора, это из собственного опыта. у стокэвика макс мощность на 6.5к, при этом если переключаться на ~7к результат получается намного хуже, чем если переключаться на 7.5к. Разница по корпусам приблизительно 4 на 60-200кмч. Заценил наглядно когда прошлой осенью ездил с пмс6 черной с номерами м3рейсер. Может в моменте переключения и сидит значительная часть бочины у северных коллег?

Наш заезд сравнивать смысла нет, так как машина не ехала, ввиду
отсутствия настройки дросселя....

[vd9]

Наш заезд сравнивать смысла нет, так как машина не ехала, ввиду
отсутствия настройки дросселя....

а каким боком дроссель на мазде сказывается на разнице в динамике при переключении на разных оборотах на эвике?

обращаю внимание на тот факт, что на тот момент именно эта мазда была самой быстрой пмс6 в тусовке (дело было прошлой осенью)

[Norua]

обращаю внимание на тот факт, что на тот момент именно эта мазда была самой быстрой пмс6 в тусовке (дело было прошлой осенью)

Это каким таким боком было выяснено? Тусовка тогда была поменьше