 Mazda vs. Skoda, понеслась! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Уголок стритрейсеров Mazda Racing Team: здесь обсуждаются гонки всех форматов, в которых участвуют пользователи форума, будь то драг, спринт, стрит, автоквест, трофи-рейды, дрифт, слалом, каскадерство, прыжки машин с парашютом или подводная автоохота на электроскатов. Строго запрещается пить непосредственно за рулем, курить шишки на скорости больше 200 км/ч и заниматься сексом с водительницей! Флудить можно только по теме и без наездов/оскорблений.
  |
 Nov 14 2008, 14:14
Сообщение
#141
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,036 Регистрация: 25.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 290 раз(а) Авто: ABARTH 500C rosso Имя: Борис  |
Цитата(DDD_Xleb @ Nov 13 2008, 18:15 )  Графиков 1.8Т у меня много причем в различных конфигурациях. можем обсудить.  Спасибо за инфу. В целом теперь картина понимания стала более полной) Но т.к. в ближайшее время не планирую покупать себе авто группы ВАГ с мотором 1.8 в ближайшее время, интерес носит скорее академический характер, т.е. для общего развития и понимания в целом. Потому что принципы тюнинга турбовых двигателей радикально не отличаются. -------------------- Ненавижу тюнинг выхлопа. Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки (с) Дж. Кларксон
I can explain Dubstep in one sentence. "The sound of two fax machines mating." |
 |
 
|
|
Nov 14 2008, 20:24
Сообщение
#142
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 158 Регистрация: 18.07.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: AUDI A4 1.8T Quattro |
Цитата(King @ Nov 14 2008, 14:14 ) Спасибо за инфу. В целом теперь картина понимания стала более полной) Но т.к. в ближайшее время не планирую покупать себе авто группы ВАГ с мотором 1.8 в ближайшее время, интерес носит скорее академический характер, т.е. для общего развития и понимания в целом. Потому что принципы тюнинга турбовых двигателей радикально не отличаются. Факт, ничего нового в области доводки турбомоторов нет уже этак лет 15. Но как говориться "дьявол в мелочах" каждый мотор сугубо индивидуален. Поэтому почти невозможно быть квалифицированным спецом в области всех турбомоторов. Я например продолжаю утверждать что газораспределительный механизм ВАГовских 5-ти клапанных моторов ярче и эфективнее чем у японцев. Пока меня конечно чмырят владельцы ООЧЕнь быстрыхъ суб и евиков :о) :-), но токо потому шо небыло денег и железа построить понастоящему боевой 1.8Т. Сейчас мы такой простроили даже 2. Предварительные результаты офигенные, ждем весны.
Сообщение отредактировал DDD_Xleb - Nov 14 2008, 20:25 |
|
|
|
|
Nov 14 2008, 21:28
Сообщение
#143
|
|
 Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 |
Денис, не Карбона случайно построили? У меня еще будет шанс весной его объехать, или он уже далеко от 15 с ушел?
Сообщение отредактировал YuraL - Nov 14 2008, 21:30 |
|
|
|
|
Nov 15 2008, 00:35
Сообщение
#144
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 158 Регистрация: 18.07.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: AUDI A4 1.8T Quattro |
Цитата(YuraL @ Nov 14 2008, 21:28 ) Денис, не Карбона случайно построили? У меня еще будет шанс весной его объехать, или он уже далеко от 15 с ушел? Карбона вообще никто не строил. :о) У него ЧИП+даунпайп+оконоченая КАРБОНОВАЯ бочка (мой подарок за неоценимый вклад в развитие украинского драгрейсинга). Вот тот график что ты видишь выше 192л.с. и 339НМ это его текущая мощность и больше там ничего не дорабатывалось. |
|
|
|
|
Nov 15 2008, 09:41
Сообщение
#145
|
|
|
Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 |
Значит весной продолжим
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
