Mazda 6 new: взять с салона в базе или БУ в хорошей комплектации?, стоит выбор - БУ или новую машину Опции

[Lexi]

Извени конечно но на Заподной Украине можно столько диалектов услышать.. и определить что там Украинский язык или смесь Польского или Венгерского с Украинским..
Красивый Украинский язык у дикторов на ТВ .ИМХО.



ну помой )) я тоже раньше так как ты думал)))

Вы лучше расскажите про свою машину - что нравится, что не нравится. Какая машина была до этого, то есть с чем сравниваете. А то меня смущает, что описывая мазду 6 нью все говорят "хорошая машина за свои деньги". А нельзя не делать этих оговорок, вроде как снисхождение какое-то Понятно, что не о бентли говорим, но зачем эти оговорки?

Сообщение отредактировал olexiy - May 8 2009, 09:01

[boomer_urri]

Вы лучше расскажите про свою машину - что нравится, что не нравится. Какая машина была до этого, то есть с чем сравниваете. А то меня смущает, что описывая мазду 6 нью все говорят "хорошая машина за свои деньги". А нельзя не делать этих оговорок, вроде как снисхождение какое-то Понятно, что не о бентли говорим, но зачем эти оговорки?

Так говорят все о своих машинах. Мой знакомый из Крыма ездит на S550AMG и Бентли GT сумарная стоимость 500$ и тоже говорит что за эти деньги, в принципе если не придираться, у него хорошие машины.... но тоже то скрипит, это поломалось, короче те-же беды что и в мазде за 30$..
Так что стоимость и то что ты за нее получаешь, это некая теория относительности в автомобильной вселенной и любимая фраза бестолковых манагеров из автосалона))))

[Lexi]

Так говорят все о своих машинах. Мой знакомый из Крыма ездит на S550AMG и Бентли GT сумарная стоимость 500$ и тоже говорит что за эти деньги, в принципе если не придираться, у него хорошие машины.... но тоже то скрипит, это поломалось, короче те-же беды что и в мазде за 30$..
Так что стоимость и то что ты за нее получаешь, это некая теория относительности в автомобильной вселенной и любимая фраза бестолковых манагеров из автосалона))))

другими словами, ну не бывает ничего идеального это и так понятно. Просто говорят например о шумах в салоне и жесткости мазды 6 нью. Так нужно тогда сравнивать. В а4 например там как в склепе - тишина и покой, ну правда я ездил в Англии, там ям таких нет, соответственно даже если она и жесткая, то я не знаю. В Лансере - шумно, так в Мазде как, если сравнить с другими машинами? Или давайте сравним с одноклассниками. С тем же аккордом, легаси...

Сообщение отредактировал olexiy - May 8 2009, 09:33

[xotabuch]

Вы лучше расскажите про свою машину - что нравится, что не нравится. Какая машина была до этого, то есть с чем сравниваете. А то меня смущает, что описывая мазду 6 нью все говорят "хорошая машина за свои деньги". А нельзя не делать этих оговорок, вроде как снисхождение какое-то Понятно, что не о бентли говорим, но зачем эти оговорки?

до этого была мазада 6 2,3 Спорт.. очень отличная машинка

мне не нравиться
1)нет эл. регулеровке сидения(как было в прошлой)
2)хОТЕЛОСЬ БЫ немного большей динамики
3) много скрепучей пластмасы
мне нравиться
1)Внешний вид
2)Свет
3)управляемость

Имхо без спорт обвеса я бы ее не купил.

Так говорят все о своих машинах. Мой знакомый из Крыма ездит на S550AMG и Бентли GT сумарная стоимость 500$ и тоже говорит что за эти деньги, в принципе если не придираться, у него хорошие машины.... но тоже то скрипит, это поломалось, короче те-же беды что и в мазде за 30$..
Так что стоимость и то что ты за нее получаешь, это некая теория относительности в автомобильной вселенной и любимая фраза бестолковых манагеров из автосалона))))

+1 на дорогих машинах тоже куча проблем

[Proton]

могу объективно сравнить с Галантом, Транзитом и ЗАЗ-968М.
Галант чуть шумнее кузовом, но мотор слышно хуже, Транзит ревет мотором и шумит подвеской, а ЗАЗ - это спорткар не для слабонервных. Маленькие стекла, теснота, мотор, который сзади просто РЕВЕТ, наталкивает мысль о скорости за 160, а смотришь, всего-то 40 ;-))))))

Сообщение отредактировал Proton - May 8 2009, 09:37

[boomer_urri]

другими словами, ну не бывает ничего идеального это и так понятно. Просто говорят например о шумах в салоне и жесткости мазды 6 нью. Так нужно тогда сравнивать. В а4 например там как в склепе - тишина и покой, ну правда я ездил в Англии, там ям таких нет, соответственно даже если она и жесткая, то я не знаю. В Лансере - шумно, так в Мазде как, если сравнить с другими машинами?

Ну ппц, тест-драйв тебе поможет а потом и обесшумка ибо оной в современных авто практически нет)))))
Разбаловали тебя, англия, мексика....
У мну в Луге вообще дорог нет, и нормально ползаю.
Вчера проехал на Теане и о...ел от того как там пластик скрипит, а еще она воооообще не рулится, "старый диван" с колесами((((

[Lexi]

могу объективно сравнить с Галантом, Транзитом и ЗАЗ-968М.
Галант чуть шумнее кузовом, но мотор слышно хуже, Транзит ревет мотором и шумит подвеской, а ЗАЗ - это спорткар не для слабонервных. Маденькие стекла, теснота, мотор, которы сзади просто РЕВЕТ, наталкивает мысль о скорости за 160, а смотришь, всего-то 40 ;-))))))

молодец, постебался а сравнить с более похожими машинами?

Ну ппц, тест-драйв тебе поможет а потом и обесшумка ибо оной в современных авто практически нет)))))
Разбаловали тебя, англия, мексика....
У мну в Луге вообще дорог нет, и нормально ползаю.
Вчера проехал на Теане и о...ел от того как там пластик скрипит, а еще она воооообще не рулится, "старый диван" с колесами((((

О, значит теану я не еду тест-драйвить, а то я уже начал на нее засматриватсья спасибо за коммент. Ну я только в штатах и в англии ездил. Дороги в том же манчестере - это тебе не благополучная германия, в некоторых районах города - шо гетто, тоже неровностей хватает, но чтобы потерять сразу два диска как я на объездной в кривом роге????!!!!

[Lexi]

до этого была мазада 6 2,3 Спорт.. очень отличная машинка

мне не нравиться
1)нет эл. регулеровке сидения(как было в прошлой)
2)хОТЕЛОСЬ БЫ немного большей динамики
3) много скрепучей пластмасы
мне нравиться
1)Внешний вид
2)Свет
3)управляемость

Имхо без спорт обвеса я бы ее не купил.

+1 на дорогих машинах тоже куча проблем

блин, ненавижу скрипы в панеле!!!! хотя наверное это от конкретной машины зависит, да и наши дороги не располагают к тишине в салоне вспоминаю львовскую брукивку... ужас

[Sergu44o]

блин, ненавижу скрипы в панеле!!!! хотя наверное это от конкретной машины зависит, да и наши дороги не располагают к тишине в салоне вспоминаю львовскую брукивку... ужас

по сравнению с прошлым кузовом М6, новый - тишина в салоне в части скрипов. даже при громкой музыке с басами пластик не гремит, как у меня, мать его...

[Kolyan]

по сравнению с прошлым кузовом М6, новый - тишина в салоне в части скрипов. даже при громкой музыке с басами пластик не гремит, как у меня, мать его...

у меня от музыки задняя полка скрипит и обшивка передних дверей. И при открытом, где-то на 1/3, окне со стороны водителя появляется скрип в двери - напрягает((

[Sergu44o]

у меня от музыки задняя полка скрипит и обшивка передних дверей. И при открытом, где-то на 1/3, окне со стороны водителя появляется скрип в двери - напрягает((

хм, значит повезло...

[Kolyan]

хм, значит повезло...

...с вуфером))

[xotabuch]

...с вуфером))

ну да мпс с сабом идет.

серій Шумка тебя спасет))

[Kolyan]

ну да мпс с сабом идет.

серій Шумка тебя спасет))

не знаю как мпс, но моей полке и шумке он точно не нравитЦо))

[Proton]

по сравнению с прошлым кузовом М6, новый - тишина в салоне в части скрипов. даже при громкой музыке с басами пластик не гремит, как у меня, мать его...

ничего подобного! на половине громкости, с басами на 5 из 5 делений, дверные карты и задняя полка дребезжат не по-детски! Иногда даже кажется, что правый динамик хрипит. Правда это зависит от такого источника звук пускать. Если с мп3-диска, то практически не хрипит, только в узком диапазоне частот. А если с мп3-плеера Iriver, то хрипит практически всегда, хотя там эквалайзер выключен. Со временем привыкаешь, но когда кто-то просит включить музычку по-громче, пытаешся всячески от этого увильнуть.

[Proton]

молодец, постебался а сравнить с более похожими машинами?

та я и особо не стебался. Просто сравнил со всеми своими машинами, на которых ездил от 8 месяцев каждый день.

Мицубиси Галант "Акула" 1998 года автомобиль одного класса с Мазда 6 Нью, просто между ними 10 лет технологий.
1. По управляемости схожи, но у Галанта чуть лучше обратная связь, так как стоит ГУР а не ЭГУР.
2. По динамике, Галант уступает, естественно, так как масса одинакова, но на 34коняки меньше+годы.
3. Коробка 5-ступ в Галанте и 6-ступ в Ма6ке, принципиально не отличаються. В Ма6ке надо чаще переключать, а разница в оборотах на каждой передаче всего 500об\мин, что не такая уже и экономия бензина. Хотя, если у обоих машин 11-12 по городу, то тут Ма6ка фаворит, но это скорее вызвано тем, что мотор и топливная система еще новая.
По комфорту все сложнее.
4. Шумка в Ма6ке лучше в комплексе, но когда вчера начался град, я испугался не хило, как барабанная дробь в голове. В Галанте лучше шумоизоляция двигателя. Возможно, так и было задумано, бо я балдею от рыка Ма6ковского 2,5.
5. Климат-контроль есть и там и там, работают одинаково. То что в Ма6ке двухзонный, я ощутил только на прошлой неделе, когда заболела моя девушка, ей надо теплее(26грд) а мне прохладней(20град), в принципе понравилось.
6. Свет. Заводской Биксенон против галогена. Говорить не о чем. Думал поставить на Галант ксенон, решил пожалеть встречных водителей, так как уверен, ни один "самодельный" ксенон, не впишется в безопасные нормы высоты света(без автокорректора) и пучка света(без правильной линзы).
Датчик света вообще делает только половину возложенной на него работы в других автомобилях, так как ближний свет горит постоянно. Единственное, что датчик включает, так это подсветку фар, подсветку всех кнопок на торпедо и руле, дает возможность переключать подсветку приборки в ночной режим, а и разрешает включать дальний;-)) Вообщем штука вроде как просто сообщает, мол "смотри, уже темнеет".
Датчик дождя работает не понятно. По-идее, вращением правой ручки стеклоочистителей, датчик меняет чувствительность, я этого не заметил. В Галанте тоже ручка вращается, но она выставляет частоту работы стеклоочистителей, таким образом я мог сам выставить частоту так, что при самых первых каплях дождя, щетки уже трут, а тут, вынужден ездить с постоянным определенным количеством капель, которые датчик не замечает.... А еще в Галанте на себя ручку потянул - взмах щеток, чуть сильнее потянул - побрызгало омывателем. В Ма6ке тянешь - брызгает, переводишь ручку в верхнее положение - взмах, не удобно! Но зато в ней есть омыватель фар, а то я бывало на трассе в непогоду забегивался вытирать фары мокрыми салфетками.
7. Электрозеркала\стеклоподъемники тоже и там и там, но в Галанте если ты нажал "заблокировать кнопки пассажиров", то только ты можешь все стекла опускать, а в Ма6ке если нажал, то ты можешь опускать только свое стекло, бо остальные становятся неактивными, не удобно. Зато в Ма6ке сами зеркала лучше и больше + кнопкой складываются.
8. Претензий к сидениям Галанта не имел никогда, но Ма6ка в этом плане на совершенно другом уровне. Электрорегулировки с памятью - мегаудобно, в Галанте было чувство, что каждый раз по-другому сижу. Кожа - какая никакая, но практичней чем ткань, и красивей и приятней мне как-то. Подогрев сидений - мегафича, но на кнопках самураи решили сэкономить.
9. Регулировка руля в Ма6ке еще и по вылету, но мне и без нее в Галанте удобно сидеть. Кнопки на руле красиво светятся, но из них я пользуюсь только круиз-конролем, бо иначе его не включишь и очень редко сменой показателей бортового компа. Громкость, волны, песни регулирую рукой на магнитоле, быстрее и удобнее.
11. Наличие всяких полочек и нычек приблизительно не отличается, на этом не останавливаюсь.
12. Вместимость салона по длине и ширине в Ма6ке лучше, но по высоте, Галант фаворит. Причем дело не в крыше а в сидениях. Отчим 188см, сзади не может нормально свою голову разместить.
13. Само оформление салона Ма6ки красивое, по моим меркам качества, качественное, а кто скажет: "пластик не везде мягкий", я говорю:"а нехрен его трогать, это машина а не мочалка!" ;-) Галант производит впечатление довольно целостной машины, и салон тоже не подвел, не скрепит(10лет!!!), не царапается почти, выглядит уютным. Доволен и тем и тем, просто Галант - классика тех годов, а Ма6ка - воплощение современных веяний, чем очень сильно подкупает.
14. Багажник в Ма6ке чуть больше, но мне не важно, я там ничего не вожу.
15. Внешняя форма вызывает противоречивые чувства, на самом деле трудно понять, с точки зрения СТИЛЯ, кто больше нравиться. Одно точно ясно, Ма6ка - девочка, Галант - пацан! Не могу их объективно сравнить, сердцу нравятся оба, причем одинаково. Но мозг выбирает Ма6ку, бо она новее, мощнее и круче;-)))))
16. Надежность. Рано что-то об этом говорить. У Галанта пробег около 150 000, что для 10 лет вообще фонарь, я на нем езжу 40 000, за это время поменял 2 рычага подвески, все стойки, передние тяги стабилизатора, задние тормозные колодки, свечи, все ремни, передние ступичные подшипники и все. Причем ВСЕ эти детали были РОДНЫЕ. Сейчас поменяю 2 задних рычага и 2 задние стойки стабилизатора. Скажем так, я очень доволен. Тоесть 110 000 на нем отьездили без проблем вообще, а на то, что я поменял\поменяю уйдет около 1500уе, и больше ничего ломаться не должно, судя по регулярной диагностике, я очень доволен надежностью Галанта. Посмотрим, как себя покажет Ма6ка. Кстати, в среднем, оригинальный рычаг подвески на Галант стоит 110-170уе, а на Ма6ку? Думаю, значительно дороже;-)

Для себя вывод: Галант и Ма6ка очень похожие по своему духу, оборудованию, техническими характеристиками, автомобили, но технический прогресс за 10 лет вносит свои коррективы. Если я сейчас сяду назад в Галант, я не расстроюсь, бо машинка очень достайная и уважаемая на дороге. Но хочется-то нового, яркого, современного;-))))
Ма6ка для меня, это как логичное продолжение моего Галанта во всех его качествах. Вот только стиль у них разный, но это уже детали;-))

Алексей, ты удовлетворен? На сколько смог, настолько настарался;-))))

Сообщение отредактировал Proton - May 8 2009, 13:39

[xotabuch]

та я и особо не стебался. Просто сравнил со всеми своими машинами, на которых ездил от 8 месяцев каждый день.

Мицубиси Галант "Акула" 1998 года автомобиль одного класса с Мазда 6 Нью, просто между ними 10 лет технологий.
1. По управляемости схожи, но у Галанта чуть лучше обратная связь, так как стоит ГУР а не ЭГУР.
2. По динамике, Галант уступает, естественно, так как масса одинакова, но на 34коняки меньше+годы.
3. Коробка 5-ступ в Галанте и 6-ступ в Ма6ке, принципиально не отличаються. В Ма6ке надо чаще переключать, а разница в оборотах на каждой передаче всего 500об\мин, что не такая уже и экономия бензина. Хотя, если у обоих машин 11-12 по городу, то тут Ма6ка фаворит, но это скорее вызвано тем, что мотор и топливная система еще новая.
По комфорту все сложнее.
4. Шумка в Ма6ке лучше в комплексе, но когда вчера начался град, я испугался не хило, как барабанная дробь в голове. В Галанте лучше шумоизоляция двигателя. Возможно, так и было задумано, бо я балдею от рыка Ма6ковского 2,5.
5. Климат-контроль есть и там и там, работают одинаково. То что в Ма6ке двухзонный, я ощутил только на прошлой неделе, когда заболела моя девушка, ей надо теплее(26грд) а мне прохладней(20град), в принципе понравилось.
6. Свет. Заводской Биксенон против галогена. Говорить не о чем. Думал поставить на Галант ксенон, решил пожалеть встречных водителей, так как уверен, ни один "самодельный" ксенон, не впишется в безопасные нормы высоты света(без автокорректора) и пучка света(без правильной линзы).
7. Электрозеркала\стеклоподъемники тоже и там и там, но в Галанте если ты нажал "заблокировать кнопки пассажиров", то только ты можешь все стекла опускать, а в Ма6ке если нажал, то ты можешь опускать только свое стекло, бо остальные становятся неактивными, не удобно. Зато в Ма6ке сами зеркала лучше и больше + кнопкой складываются.
8. Претензий к сидениям Галанта не имел никогда, но Ма6ка в этом плане на совершенно другом уровне. Электрорегулировки с памятью - мегаудобно, в Галанте было чувство, что каждый раз по-другому сижу. Кожа - какая никакая, но практичней чем ткань, и красивей и приятней мне как-то. Подогрев сидений - мегафича, но на кнопках самураи решили сэкономить.
9. Регулировка руля в Ма6ке еще и по вылету, но мне и без нее в Галанте удобно сидеть. Кнопки на руле красиво светятся, но из них я пользуюсь только круиз-конролем, бо иначе его не включишь и очень редко сменой показателей бортового компа. Громкость, волны, песни регулирую рукой на магнитоле, быстрее и удобнее.
11. Наличие всяких полочек и нычек приблизительно не отличается, на этом не останавливаюсь.
12. Вместимость салона по длине и ширине в Ма6ке лучше, но по высоте, Галант фаворит. Причем дело не в крыше а в сидениях. Отчим 188см, сзади не может нормально свою голову разместить.
13. Само оформление салона Ма6ки красивое, по моим меркам качества, качественное, а кто скажет: "пластик не везде мягкий", я говорю:"а нехрен его трогать, это машина а не мочалка!" ;-) Галант производит впечатление довольно целостной машины, и салон тоже не подвел, не скрепит(10лет!!!), не царапается почти, выглядит уютным. Доволен и тем и тем, просто Галант - классика тех годов, а Ма6ка - воплощение современных веяний, чем очень сильно подкупает.
14. Багажник в Ма6ке чуть больше, но мне не важно, я там ничего не вожу.
15. Внешняя форма вызывает противоречивые чувства, на самом деле трудно понять, с точки зрения СТИЛЯ, кто больше нравиться. Одно точно ясно, Ма6ка - девочка, Галант - пацан! Не могу их объективно сравнить, сердцу нравятся оба, причем одинаково. Но мозг выбирает Ма6ку, бо она новее, мощнее и круче;-)))))
16. Надежность. Рано что-то об этом говорить. У Галанта пробег около 150 000, что для 10 лет вообще фонарь, я на нем езжу 40 000, за это время поменял 2 рычага подвески, все стойки, передние тяги стабилизатора, задние тормозные колодки, свечи, все ремни, передние ступичные подшипники и все. Причем ВСЕ эти детали были РОДНЫЕ. Сейчас поменяю 2 задних рычага и 2 задние стойки стабилизатора. Скажем так, я очень доволен. Тоесть 110 000 на нем отьездили без проблем вообще, а на то, что я поменял\поменяю уйдет около 1500уе, и больше ничего ломаться не должно, судя по регулярной диагностике, я очень доволен надежностью Галанта. Посмотрим, как себя покажет Ма6ка. Кстати, в среднем, оригинальный рычаг подвески на Галант стоит 110-170уе, а на Ма6ку? Думаю, значительно дороже;-)

Для себя вывод: Галант и Ма6ка очень похожие по своему духу, оборудованию, техническими характеристиками, автомобили, но технический прогресс за 10 лет вносит свои коррективы. Если я сейчас сяду назад в Галант, я не расстроюсь, бо машинка очень достайная и уважаемая на дороге. Но хочется-то нового, яркого, современного;-))))
Ма6ка для меня, это как логичное продолжение моего Галанта во всех его качествах. Вот только стиль у них разный, но это уже детали;-))

Алексей, ты удовлетворен? На сколько смог, настолько настарался;-))))

Так купи новый галант....(руки оторвать кто его сотворил)

[maximus1978]

Так купи новый галант....(руки оторвать кто его сотворил)

+5

[Proton]

ого, сколько вышло буков! кто осилит - тот молодец!

Так купи новый галант....(руки оторвать кто его сотворил)

Новый галант в Виннице ласково называют "уебищем";-))
Наверно это был мой последний мицубиси.

[Lexi]

ВСЕ, ТЕПЕРЬ ТОЧНО МА6ДА!!!!!!!!!!!
Большой респект Косссу, показал свою машинку, дал покататься - просто песня, а не машина!!!!!!
Теперь уже нет сомнений - ОНАААААА
Тест-драйв действительно внес коррективы, скоро ждите маздоводы в своих рядах пополнение

Сообщение отредактировал olexiy - May 8 2009, 13:48