Mazda 6 new: взять с салона в базе или БУ в хорошей комплектации?, стоит выбор - БУ или новую машину Опции

[Kosss]

блин, знания все-таки не всегда сила ]]>http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/m...avensis_passat/]]> - вот это прочитал на свою беду слышал об этой статье, но вот прочитал и расстроился. Товарищи, что можете сказать по этому поводу?

Лёш, посмотри Авто Ревю, № 16 (32) 2008, это изменит твое мнение.

блин, знания все-таки не всегда сила ]]>http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/m...avensis_passat/]]> - вот это прочитал на свою беду слышал об этой статье, но вот прочитал и расстроился. Товарищи, что можете сказать по этому поводу?

]]>http://www.autoreview.ru/archive/2008/16/b..._mazda6_saab93/]]>

Да, ксати, Мондео значительно дороже))))

[Lexi]

Лёш, посмотри Авто Ревю, № 16 (32) 2008, это изменит твое мнение.




]]>http://www.autoreview.ru/archive/2008/16/b..._mazda6_saab93/]]>

Да, ксати, Мондео значительно дороже))))

спасибо, Кость, бальзам на рану можно сказать Сейчас почитаю. На счет дороговизны - ну ты знаешь, сейчас продавцы уступают Хотят в районе 30-35 за топ.комплектацию, но это пока. В июне бог знает как будет, верно?

[Jordan]

По поводу пробега... Не зря ведь на 100 000 заканчивается гарантия. Наверное это тот период, когда появляются
все новые и новые затраты.

І тому виробнику-Мазда вигідніше взяти 1100 євро та надати Вам розширену гарантію до 150тис.км?
Виходить, що у проміжку між 100 та 150 тис. пробігу нічого більше, як на 1100 євро не поломиться.

То что на СХ-7 любая запчасть стоит дорого - это факт!

Все залежить де купувати!!! В оф.дилера передній важіль(ричаг) коштував 2500 грн., я купив у магазині "Лукойл" за 1150грн. (!!!) оригінальний
японський "Мазда". (ніякий не Ямото, і не польський - ті взагалі по 600грн.).

[Lexi]

І тому виробнику-Мазда вигідніше взяти 1100 євро та надати Вам розширену гарантію до 150тис.км?
Виходить, що у проміжку між 100 та 150 тис. пробігу нічого більше, як на 1100 євро не поломиться.




Все залежить де купувати!!! В оф.дилера передній важіль(ричаг) коштував 2500 грн., я купив у магазині "Лукойл" за 1150грн. (!!!) оригінальний
японський "Мазда". (ніякий не Ямото, і не польський - ті взагалі по 600грн.).

Вибачте Йордан, хіба на позашляховик всі ті запчастини не будуть дорожче, ніж на легкову? Навіть за умов, що ви купили важіль за тисячу гривень (що теж не мало, хоча і менше ніж у оф.сто), то на сх7 це буде вдвічі дорожче, хіба ні? навіть купіть ви на тому ж магазині, якщо вони там будуть. бо памятаю, що у мене на вбм лобове скло коштувало 1500 гривень, а на х5 4000 здається. Можу помилятись в цифрах, але порядок такий.

Топик начинает умирать, я смотрю в принципе то я для себя по сабжу все понял, поэтому если больше никто ничего сказать не хочет, можно закрывать

Сообщение отредактировал olexiy - May 13 2009, 09:30

[7heaven]

А сколько лет вашей машине?)

ма6ка 2003 г.в., соответственно ей почти 6 годков. в отличие от СХ-7 у моей стоит обычный атмосферник, поэтому хлопот с ним меньше, чем с турбированным.
через 1000 км сотню тык разменяю. на сотне буду менять все жидкости, свечи, фильтра и по мотору все!
в копейку влетит тока ходовая, т.к. нада поменять некоторые рычаги и втулки, тормозные диски +колодки - отходили свое. неприятный осадок тока от суппортов два задних заклинили, странно! ну, вот и все. сразу скажу, что для машины, которая не на гарантии нет смысла брать ВСЕ в оригинале, ведь можно взять лицензию, тока без эмблемы MAZDA на коробке. особенно, когда есть возможность взять дешевле. для гарантийных машин тоже некоторые причендалы можно самому взять дешевле (т.е. не на СТО) без потери гарантии.

а ваще считаю, что если есть денги, то покупать нада рестайл и кататься, пока не закончится гарантия.

[7heaven]

Цитата(olexiy @ May 9 2009, 20:53 )
На счет 100 тысяч - тот, кто комментировал вашу реплику и сказал, что этот пробег для двигателя мазды несерьезный мне кажется не учел, что мы говорим о "джипе", то есть о кроссовере, а это другой порядок цен совсем другой. Я не говорю, что будет ломаться много, этого я не знаю, но то что ремонтировать его мне влетит в копейку (как минимум переобуть ее, например, да и расход неслабый, как мне объяснили, а я над землей не летаю, а хожу по ней, поэтому отношусь к подобным затратам прагматично (лучше меньше, чем больше хехе - что-бы ни ломалось в ней, это все будет дорого поэтому думаю люди и скидывают их при таком пробеге и за такие деньги.


все - относительно.
у нас успешность меряют по авто (далеко не в последнюю очередь), тогда как в Европе это руль и колеса и буржуй будет себе спокойно кататься на небольшой машинке. ИМХО, нада брать себе машину, ту, которую можешь прокормить и обслужить на сервисе, а не в гараже. в идиале брать новую, а если вопрос экономии, то б/у год-два, не более. ведь еще будет на гарантии. кроме того можно сэкономить на оплате "пенсионных" 3% (в ГАИ пока еще скидывают до 25% от стоимости авто).
обычно, на внедорожниках/паркетниках ходовая покрепче, чем на легковых, потому реже ломаются (зависит еще как повезет с машиной, ведь есть "фартовые люди"). ну а если уж что-то полетело, то согласен, счет будет приличный. что до резины то на М6 new резина будет стоить примерно 2100-2800, а на СХ-7 - 2100-2600 (http://www.ityre.com/uk/main/size/tyres/pass/). как видно СХ даже немного дешевле
единственное, что может смущать на СХ-7 (б/у), так это турбина (ее замена стоит уж очень прилично). а как на ней ездили, поди узнай. как правило на турбо 40-60 км/ч не ползут, а дают гари.

То что на СХ-7 любая запчасть стоит дорого - это факт!
По поводу пробега... Не зря ведь на 100 000 заканчивается гарантия. Наверное это тот период, когда появляются
все новые и новые затраты.

не столько пробег, как возраст машины имеет значение (в идеале и то, и другое), т.к. стареет все - и метал и резинки, даже, если машина выезжает из гаража 1 раз в год