Bilstein B6, TO-60 тыс. и все-все-все Опции

[stinger]

Может не в тему,
Может кто то дать цену на амортизаторы ( комплект) на били и кони спорт, дело в том что дилера билей не могу найти в Хмельницком, а за кони цену сказали чуть больше 6 тыс. В нете не могу найти адекватную цену, или очень большая или подозрительно малекая

[-dp-]

долго выбирал между B4 и B6

остановился на B6,
автоформула, в которой покупал топикстартер, уже развалилась
у других дилеров Bilstein этих амортов нет

спасибо Артуру, который будет тащить их под заказ

цена вопроса?

[King]

цена вопроса?

Кстати, тоже интересует.

[diduhim]

Кстати, тоже интересует.

+1!

[swan]

Кстати, тоже интересует.

А шо такое , Боря ? Сдохли ?

[King]

А шо такое , Боря ? Сдохли ?

Левый не выдержал надругательств зимой по трассе Одесса-Киев.
Все-таки и пробег приличный.
Заменил на Sensen, т.к. нужно было срочно ехать... Какой же это ужОссс!

[ANRI]

так а сколько стоят счас В6 на перед и на зад на м3?

[diduhim]

Под заказ месяц ждать

Сообщение отредактировал diduhim - May 20 2013, 16:31

[n1bs]

Вот блин, как так получается, что в стране производителя, стоит дороже экспорта.

Вчера смотрел оф. ]]>сайт бильштайна ]]>

35-110736 - front/left - 166 euro in EU
35-110743 - front/right - 166 euro in EU
24-215220 - rear - 135 euro

Сообщение отредактировал n1bs - May 20 2013, 15:59

[swan]

Под заказ месяц ждать

жди , не пожалеешь .
Я у Димы ЛунОгрызка месяца три ждал , но результатом доволен .

[King]

Вот чуваки пишут, что есть в наличии и цена 1324 грн./штука.
Завтра позвоню уточню.
]]>http://fotomag.com.ua/bilstein-amortizator...vr-b6-info.html]]>

[helios]

у фототомага практически всегда "все в наличии", а как заказываешь - начинают тянуть резину)

[fara154]

Кто сталкивался с опорами TS Engineering и где их модно прикупить?может кто подскажет

[Mikl]

цену всегда можно уточнить у Артура

сегодня поставил себе Bilstein B6, к сожалению только перед, зад будет через пару месяцев

перечитывал исходный пост топикстартера - мои мысли один в один

4. Тест в боевых условиях

Сразу на что обратил внимание – руль налился приятной тяжестью. Реакция на действия рулем стала молниеносной. Если раньше к подвеске можно было приклеить ярлык «жиденькая», то теперь машина следует за руками. Наконец-то появилась внятная обратная связь с дорогой, когда ты чувствуешь покрытие. Раньше тоже было, но совершенно не так ярко, более "размазанно" что ли.
Второй вывод – задние стоковые амортизаторы не работают. Делают вид, что пытаются, но, похоже, 50 тысяч км – это их предел. Ощущения от цельнолитого передка, и виляющей жопы остались двоякие. Если раньше задние амортизаторы не замечал, т.к. они были в «жидкой» гармонии с передним, то сейчас чувствуется резкий диссонанс. На нюансах управляемости, комфорта, скоростного прохождения поворотов по этой причине останавливаться не буду – дождемся задних амортизаторов. История будет иметь продолжение. Вернемся к другой, более важной лично для меня теме – к поведению на трассе.
Я знал, что должна быть разница, и что она будет, но чтобы настолько! Пружины остались стоковые, передок поднялся на 15-20 мм, а энергоемкость передней подвески… Скажу вам честно, я чувствовал себя БТРом!))) Амортизаторы жалобно не спрашивают как раньше «а сколько там ям?», а требовательно вопрошают «ГДЕ ОНИ???!!!» И если до 120 км/ч чувствуются неровности, то после 130 возникает ощущение, что дорогу разглаживают гигантским утюгом. Самое главное, что при этом абсолютно не теряется контроль над дорогой. Я перестал бояться кочек, ям и гребенок. Я перестал с замиранием сердца ждать пробоя подвески или экстренно оттормаживаться, потому что при попадании на такие неровности машина на 120 км/ч становилась неуправляемой. Bilstein B6, стоковые пружины и колеса 16” – это то что доктор прописал для поездок по разбитым междугородним трассам. Да, пружины, скорее всего, нужны с прогрессивной характеристикой для лучшей отработки мелких неровностей (т.е. они вверху чуть мягче стока, а ниже – жестче). Но на всем промежутке трассы я ни разу не пробил переднюю подвеску, хотя по привычке в некоторых местах (там где сфинктер может перекусить лом от ощущений) вжимался в сиденье и руль А вот задняя пробивалась на ура.
По пути от Николаева догнал JDR’a и с компанией, которые возвращались с покатушек Race of Masters. Ребята спокойно ехали километров 90 в час, а я в режиме БТР моде ОН летел до самой Одессы.
Итог. 540 км с двумя остановками (суммарно 30-35 минут) были пройдены за 5 часов 35 минут. И это я не летел. Больше 140 не ехал. Но там, где раньше по 30-40 км приходилось ехать не более 90, я ехал абсолютно спокойно 110-120.
В целом я доволен. Расхотел себе кроссовер, хотя раньше сопливость подвески Мазды3 меня здорово напрягала. Ура товарищи!)))

ЗЫ: как нетрудно догадаться, это была реклама компаний Bilstein, Автоформула, автомобилей Мазда и антиреклама кроссоверов

Сообщение отредактировал Mikl - Jun 20 2013, 14:44

[Artyr]

цену всегда можно уточнить у Артура
сегодня поставил себе Bilstein B6, к сожалению только перед, зад будет через пару месяцев
перечитывал исходный пост топикстартера - мои мысли один в один

Рад что Вы довольны. Спасибо

[-dp-]

Mikl, опоры амортизатора менял, если да - какие ставил?

[Artyr]

Mikl, опоры амортизатора менял, если да - какие ставил?

Lemforder