Mazda 626: замена шаровых опор Опции

[labeo]

SergeS, зачитался!

[SHLANG]

вместе с машиной досталась пара рычагов с разборной шаровой, интересует где взять внутренности для замены сам палец и втулки или сухари, в общем то что внутри должно быть, не разрезать же новую для того чтоб старую восстановить?

Сообщение отредактировал SHLANG - Nov 19 2011, 23:00

Прикрепленные файлы

 211020111401.jpg ( 424.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 147
 211020111406.jpg ( 543.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

 

[MazLx]

У меня пыльники порваны,тоже задавался таким вопросом про ети шаровые,смотрел у меня шаровые приварены по 3 точки и держутся норм ,пока полет норм,буду менять после зимы полюбому опять также заварю думаю на 100% что будет норм и нечего страшного,не куда не денутся.

Сообщение отредактировал MazLx - Nov 20 2011, 00:15

[raveness]

У меня пыльники порваны,тоже задавался таким вопросом про ети шаровые,смотрел у меня шаровые приварены 3 точки,как бут-то заводские,полет норм,буду менять после зимы полюбому заварю думаю на 100% что будет норм и нечего страшного не куда не денутся.

может еще раз перефразируешь то что только что написал? но уе ан понятном языке?

[YAKYT]

Отдельно шаровые менять можно только если в рычагах седла нормальные, если рычаги подуставшие, то лучше менять рычаг.
На своем подуставшем рычаге шаровая отездила около 6000 км, после чего она начала вращаться в седле рычага, было принято решение полностью поменять рычаг.

Сообщение отредактировал YAKYT - Nov 20 2011, 00:13

[raveness]

Отдельно шаровые менять можно только если в рычагах седла нормальные, если рычаги подуставшие, то лучше менять рычаг.
На своем подуставшем рычаге шаровая отездила около 6000 км, после чего она начала вращаться в седле рычага, было принято решение полностью поменять рычаг.

менять рычаг нужно... думаю большинство согласятся только когда посадочное место шаровой будет разбито в хлам и подварить шаровую будет не реально, либо сам рычаг погнуть в тот же хлам... ну и еще вариант - ты мажЁр чтобы менять рычаги каждый второй-третий раз

[ник]

Менять рычаг на не оригинал (покрайней мере на ЖФ) нет смысла, так как не оригинал выхаживает макс. 10 т км (шаровая). Оригинал стоит Чумачеших денег. Мои оригинальные рычаги уже начинают разваливаться, так как идет усталость метала и отрываются ушки крепления стабилизатора (уже обе стороны переварил). Шаровые не оригинал долго не выхаживают и постоянно их меняю (пробовал нескольких производителей результат такой же). Весной планирую поставить уже новые оригинальные но 9 шт грн -

[rootek]

Секундочку, я вот не понял за 9 шт.гр. это цена на что именно?

[Mazdaservice]

На два рычага, по 4500

[rootek]

Я правильно понял?
мазда 626 gc два передних рычага каждый с двумя сайлентблоками и одной шаровой по 4500 украинских гривень?
Страна чудес...

[raveness]

Я правильно понял?
мазда 626 gc два передних рычага каждый с двумя сайлентблоками и одной шаровой по 4500 украинских гривень?
Страна чудес...

а кто вообще говорит про GC?
но и даже на нее можно купить новые еще дороже...

Сообщение отредактировал raveness - Nov 24 2011, 08:47

[ник]

Речь шла про GF, Mazdaservice-- правильно ответил, это стоимость 2х оригинальных рычагов (правый- левый).

[wez]

На любой СТО вам скажут, что перепресовать можно, с прихватыванием сваркой. Т.к. шаровая работает на "поворот", а не на вертикальную нагрузку, то ничего страшного нет. Главное кач-во шаровой. Например CTR корейские хвалят (около 14$). Остальное не очень.

Как так "шаровые работают на поворот а не на вертикальную нагрузку" ??? Нет, ну про удержание колеса в горизонтальной плоскости понятно, согласен, но блин, мне на диагностике шатали машину, монтировкой приподнимали ступицу относительно рычага, вертикальный люфт очень большой образовался на шаровых CTR всего через 7 тыщ (люфт около 0,8 см а то и больше), а горизонтального люфта вообще нет. На офф. сервисе не смогли обосновать столь специфического износа шаровых, даже отказались развал/схождение проверять мол высока вероятность погрешности из за этого чисто вертикального люфта.
Кстати, может кто знает почему именно такой специфический износ может быть? (Стиль езды спокойный рельсы максимум на скорости 30 перезжаю)

[urs16]

Сдохла шаровая, решил заказать, полез в каталог а их там надцать штук от 65 до 280 грн. Подскажите какого производителя поставить, что бы послужила.

[kolyadakot]

Сдохла шаровая, решил заказать, полез в каталог а их там надцать штук от 65 до 280 грн. Подскажите какого производителя поставить, что бы послужила.

CTR вроде не плохие,долго на них ездил, поставил обратно их.

[ник]

Поставь Лимфердер, пока вроде нормально ходят, остальные у меня умирают быстро.

[MaXtoRZP]

Читал тему, с удивлением вспомнил, что последний раз слово шаровая я слышал в июле 2009 года.С тех пор машина прошла не менее (!) 40т км. Шаровые CTR

[kolyadakot]

Читал тему, с удивлением вспомнил, что последний раз слово шаровая я слышал в июле 2009 года.С тех пор машина прошла не менее (!) 40т км. Шаровые CTR

110т на CTR

[urs16]

CTR есть CBMZ-17 и CBKK-1, может кто в курсе в чем разница?

[Nigga]

Доброго всем дня!

Нашел старую темку и решил дописать!

Поменял обе шаровые опоры но не приваривал к рычагам. Уехал с СТО где-то через 1000 пробега на заезде во двор через "лежачий полицейский" услышал скрежет метала и ощутил изменение положения колес. На раздумывая поехал на СТО и увидел, что выпала правая шаровая опора.
Опора просто вылезла - рыгач поднялся вверх а опора держалась только за палец.

На СТО шаровые были проварены и так я уже езжу 5 месяцев.
При следующей замене шаровых планирую поменять и рычаги.

Что могу добавить: выпадание шаровой на MAZDA ни к чему плохому не приводит! СЛУЧАЙНО ПРОВЕРЕНО!

Подтверждаю!Так же выезжал заезжал)

Сдохла шаровая, решил заказать, полез в каталог а их там надцать штук от 65 до 280 грн. Подскажите какого производителя поставить, что бы послужила.

ставил себе CTR давно езжу на них