Mazda3 MPS: Полный привод Опции

[shchedov]

Сугубо имхо, хоть я и сам езжу на мпс, нотакие женьги вкинуть, это надо быть именно фанатом тройки. Ведь альтернатива есть, даже тот же пакемон сти. Готовая машина за вменяемые деньги, а не кастом.... Ещеразуточню, это только мое мнение. А Ярику респект за такой проект:-)

[Koya]

8980,12600, 2,5...цифры не радуют!
А если пустится в серию ПП на МПС 3,то во сколько станет он заказчику?

В серийном производстве цены совсем другие, тк ты просто делаеш копии уже сделаных деталей. К примеру рычаги продольные варить, ето надо было сделать целый стол, из толстого швелера, в котором зажимаются части перед сваркой, чтобы их не крутило потом.
Оч сильно все зависит за сколько денег покупать бу запчасти, там ж надо считай купить подрамник, задний редуктор, кардан, коробку, роздатку, рычаги, полуоси и еще много мелочей. Если напрячся можно минимум 30-35% срезать с цены запчастей.
12к + мне выходило изза того, что я покупал оч много деталей лишних. Полуосей накупил оч много, и пилил их, чтобы найти способ делать переднюю полуось правильно, чтобы знать откуда что вытаскивать. У меня гранат полуосей штук 20 лежит только
Что касается времени, имея все запчасти, и сделав все кастомные, автомобиль собирается за 2 недели.

Добавь в голосовалку - хочу, готов заплатить больше 12000

Не стоит тк 12тыс ето если кто-то захочет сам все с нуля сделать, не имея никакой инфы, как делал я

Сугубо имхо, хоть я и сам езжу на мпс, нотакие женьги вкинуть, это надо быть именно фанатом тройки. Ведь альтернатива есть, даже тот же пакемон сти. Готовая машина за вменяемые деньги, а не кастом.... Ещеразуточню, это только мое мнение. А Ярику респект за такой проект:-)

Фанатов 3ки есть оч много. Из той же Москвы есть оч много желающих которые готовы до 10к потратить, за полностью работающий полный привод на 3ке МПС.
Я щас паралельно также работаю над тем чтобы можно было взятся за переборку 6мпс в новый кузов. Есть человек который готов дать 6нью и 6мпс на год времени, чтобы пересобрать идеально Но ето уже после моей 3ки.

А вообще тут дело не только в фанатизме, ето ексклюзив. Таких машин, будут еденицы. И при оч качественной постройке, цена таких машин падать не будет.

Сообщение отредактировал Koya - Jul 13 2012, 11:19

[Koya]

Собсно ищу бак топливный от Volvo S40 AWD 2006-2009 гг

[yats_13]

Koya, может быстрее тут? ]]>http://www.volvo.com.ua/forums/]]>

[yats_13]

Koya, а может проще с полноприводной тройки всунуть?

[111blackjack111]

Когда уже покажешь видео, как она едет?

[Koya]

Koya, а может проще с полноприводной тройки всунуть?

Там другая конструкция, намного менее прочная, соответственно не влезет бак, подрамник от СХ7 мешать будет.

Когда уже покажешь видео, как она едет?

Как только поедет, думаю видео тут сразу появится
Я не спешу делать, хочу чтобы было качественно сделано. И сделано так чтобы можно было повторить быстро и также качественно.

[Turbocharged]

Я не спешу делать, хочу чтобы было качественно сделано. И сделано так чтобы можно было повторить быстро и также качественно.

Не в обиду будет сказано, но так до пенсии можно делать.

[Yury]

Не в обиду будет сказано, но так до пенсии можно делать.

Не в обиду будет сказано, но такой отзыв можно оставить только при очень отдаленном понимании сложности проекта

[Koya]

Некоторые привыкли прикрутить трубу, поставить впуск и ездить гудеть

А здесь идет рассчет геометрии подвески, и подбор запчастей, тесты и тд... переделывается по несколько раз, тк попозже приходят в голову идеи как сделать лучше, тк опыт со временем приходит.
Понять меня могут только такие как Юра, у кого машина по пол года висит каждый год

[cocainavsemvnos]

К следущему сезону есть шанс, что кит поступит в продажу??

[Koya]

Кардан будет готов в октябре уже, и займусь выхлопом.
Планирую обкатать работу полного привода зимой, а весной сделать для желающих купить возможность проехатся. До того как поступит в продажу, мне надо будет наездить тыщ 10км чтобы проверить геометрию ходовой и тд, поставлю новую резину, и посмотрю не жрет ли ее, итд чтобы была возможность внести еще корективы.
Список всех оригинальных номеров запчастей (включительно с болтиками и всеми мелочами) кто будет планировать конвертацию, выдам.

[cocainavsemvnos]

Кардан будет готов в октябре уже, и займусь выхлопом.
Планирую обкатать работу полного привода зимой, а весной сделать для желающих купить возможность проехатся. До того как поступит в продажу, мне надо будет наездить тыщ 10км чтобы проверить геометрию ходовой и тд, поставлю новую резину, и посмотрю не жрет ли ее, итд чтобы была возможность внести еще корективы.
Список всех оригинальных номеров запчастей (включительно с болтиками и всеми мелочами) кто будет планировать конвертацию, выдам.

отлично, есть ли такой вариант, приехать на конвертацию к вам?

[Koya]

отлично, есть ли такой вариант, приехать на конвертацию к вам?

Да, конечно. Работа займет по подсчетам около недели, полностью разобрать, и потом собрать уже на полный привод, при наличии всех запчастей.

[cocainavsemvnos]

Да, конечно. Работа займет по подсчетам около недели, полностью разобрать, и потом собрать уже на полный привод, при наличии всех запчастей.

какие запчасти должен буду искать я? или я просто приезжаю с деньгами, а запчасти такие как корпус коробки это все ваше?

[Koya]

Запчасти которые мне б не хотелось покупать самому, тк хз на качество, и не провериш пока не проедешся :
КПП от сх7 механика или 6мпс
Роздатка от механики или автомата (если автомат то + цена за перебрать в механику будет)
Задний редуктор от сх7 или от 6мпс (6мпс с диференциалом типа торсена ессно лучше для клиента)

Остальные запчасти, таковы что их можно визуально определить по пригодности еще до сборки автомобиля, при покупке на разборках.
На КПП, роздатку, задний деруктор сальники ставить надо новые, или у меня будут, или привозит клиент, ведь никто ж не хочет чтобы ети детали сразу маслом потекли, тк сальник задубевший. Болты-гайки, шайбы, если при разборке обнаружены со свернутой резьбой итд, будут менятся на новые или БУ идеального состояния, ходовая разбирается-собирается 2 раза, первый предварительно, второй уже окончательно. Задней ходовой сайлентблоки все меняются на новые, продольных рычагов сайленты меняются обязательно на усиленые, простые в труху превратятся оч быстро.
У пата надо 2й лямбда зонд отключить, тк для катализаторов в машине места уже не будет. Выхлоп сразу прямоток 3"
Я думаю выхлоп буду делать у проф конторы, будет два варианта : потише, и просто труба без ничего. Бака будет 2 варианта : спортивная емкость противоударная, и переделаный бак от вольво.

[cocainavsemvnos]

Запчасти которые мне б не хотелось покупать самому, тк хз на качество, и не провериш пока не проедешся :
КПП от сх7 механика или 6мпс
Роздатка от механики или автомата (если автомат то + цена за перебрать в механику будет)
Задний редуктор от сх7 или от 6мпс (6мпс с диференциалом типа торсена ессно лучше для клиента)

Остальные запчасти, таковы что их можно визуально определить по пригодности еще до сборки автомобиля, при покупке на разборках.
На КПП, роздатку, задний деруктор сальники ставить надо новые, или у меня будут, или привозит клиент, ведь никто ж не хочет чтобы ети детали сразу маслом потекли, тк сальник задубевший. Болты-гайки, шайбы, если при разборке обнаружены со свернутой резьбой итд, будут менятся на новые или БУ идеального состояния, ходовая разбирается-собирается 2 раза, первый предварительно, второй уже окончательно. Задней ходовой сайлентблоки все меняются на новые, продольных рычагов сайленты меняются обязательно на усиленые, простые в труху превратятся оч быстро.
У пата надо 2й лямбда зонд отключить, тк для катализаторов в машине места уже не будет. Выхлоп сразу прямоток 3"
Я думаю выхлоп буду делать у проф конторы, будет два варианта : потише, и просто труба без ничего. Бака будет 2 варианта : спортивная емкость противоударная, и переделаный бак от вольво.

ясно, надо потихоньку уже искать )

[Koya]

Как минимум 2е людей уже собирают понемногу запчасти, я думаю желающих человек 5-6 будет точно с Украины и Росии.

[Koya]

Как придут новые втулки стабилизатора, займусь установкой последнего варианта кронштейна для стабилизатора, скорей всего что етот окончательный.

 P9200008__resized_.JPG ( 80.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

[Koya]

Кронштейны приварены, все стало как положено, можно двигатся дальше Теперь тот кто будет пользоватся китом, не будет привязан к кастомному стабилизатору, и сможет подбирать такой, как хочется. Стабилизатор стоит родной от 3МПС.
 15102012859.jpg ( 122.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83
 15102012860.jpg ( 80.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69
 15102012861.jpg ( 129.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83
 15102012862.jpg ( 95.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70


Пока можно сказать, что изза полного привода, потеряли 1.5-2см дорожного просвета на задней подвеске.

В ближайшее время задние рычаги под пружину надо усилить, и все разбирать, пескоструить, красить и собрать обратно.