Mazda 626: Чистка карбюратора, сделай сам! Опции

[Darvin]

у меня на карбе вся ось с дроссельной заслонкой сильно люфтит, это лечится ? или менять целиком ?
озабочен этим, т.к. очень большой расход (около 20 литров на сотню).уровень в поплавковой камере нормальный, перелива нет, свечи сухие, топливная система до карба целая. был у карбюраторщика, этот "добрый" дядя загнул отверткой заслонку второй камеры, теперь еще и тяга пропала (в гору больше 60 не едет).
P.S. mazda 626 gc 1,6

Менять нада.А на 1.6 и солекс можно!А тому дядє тоже отверткой надо било чтото загнуть!

[sdg]

у меня стала необъяснимо глохнуть машина, причем соповождается резким перерывом подачи топлива, тоесть дергается неожиданно и глохнет, промучавшись пару дней, никакой логики и зависимости от наличия топлива в баке+температуры двигателя+ оборотов+манеры езды+ т.д... Вообщем никакой зависимости не было, могла проехать 100 км и не заглохнуть, могла через 5 заглохнуть, вот только глохла обсолютно оддинаково... Заводил всегда одинаково: доливал прямо в карб топлива и через 3-4 доливки+завода всё восстанавливолось. Симптоматика такая что не поступает топливо... На первомайских выхах, на даче, снял верхнюю часть карба и обнаружил, что ось поплавка вылезла из одного ушка и поэтому клапан клинило... Просто вставил ось наместо и собрал...После этого проехал 500 км полет нормальный. может кому пригодиться.

[SHLANG]

может сеточка в карбе забилась, у меня пару дней назад такое было, насос качает а в окошечке бенза не видно, поленился разбирать полностью карб, снял кастрюлю, отсоеденил шланг подачи топлива и хорошенько туда со шприца пару раз залил бенза, мне помогло пока все норм
не дочитал до конца, что дело было в поплавке ну мож и это кому пригодится

Сообщение отредактировал SHLANG - May 11 2012, 19:56

[maxushan]

Помогите найти причину неисправности - после чистки карба Никки 30\34. У меня топливная схема газ/бензин. На газу холостые обороты 500-600 (путем регулировки болта холла), как только переключаюсь на бензин - холостые набирают аж до 3000 тыс и гонят еще вверх, но я успеваю заглушить, ато рев стоит на пол квартала, боюсь двигатель разорвет. Пока бензин не выгорит в камере обороты не падают, как только подача бенза обрывается (при том что в камере он кончился) - обороты возвращаются на свои 500-600.

Грешу на плапан отсекания топлива на холостом ходу, там проводок перетерся до основания, я пытался перепаять....возможно неудачно.
Есть ли еще варианты или однозначно клапан?

Да - еще один внезапный показатель - обнаружил, что тормоза стали очень-очень-очень тугими, машина еле-еле останавливается.

Сообщение отредактировал maxushan - Jun 4 2012, 23:12

[Pasha_48]

Помогите найти причину неисправности - после чистки карба Никки 30\34. У меня топливная схема газ/бензин. На газу холостые обороты 500-600 (путем регулировки болта холла), как только переключаюсь на бензин - холостые набирают аж до 3000 тыс и гонят еще вверх, но я успеваю заглушить, ато рев стоит на пол квартала, боюсь двигатель разорвет. Пока бензин не выгорит в камере обороты не падают, как только подача бенза обрывается (при том что в камере он кончился) - обороты возвращаются на свои 500-600.

Грешу на плапан отсекания топлива на холостом ходу, там проводок перетерся до основания, я пытался перепаять....возможно неудачно.
Есть ли еще варианты или однозначно клапан?

Да - еще один внезапный показатель - обнаружил, что тормоза стали очень-очень-очень тугими, машина еле-еле останавливается.

Дросельная заслонка не закрывается до конца. Где то застревает.

[Tolya1789]

Не заводится машина,после того как закончился бензин. Бензин сейчас есть, бензонасос качает, поплавковая камера остается пустой. Залил в поплавковую камеру бензин, завелась. Разобрал карб, ход поплавка не такой как в мануале, но уровень в поплавковой камере держится всегда посередине. Поплавок ходит легко.

Если увеличить ход поплавка вниз, как это повлияет на работу карба?

[Darvin]

Дросельная заслонка не закрывается до конца. Где то застревает.

Дросиль первичной камери должен полностью бить закрит на холостом????

[Pasha_48]

Дросиль первичной камери должен полностью бить закрит на холостом????

Нет, совсем кропаль открыта.

[amelor]

НА холостых оборотах что на газу что на бензине, иногда бывает что до 500 падает и ниже и глохнет, а иногда все нормально. Самое интересное что если прогреть, то нормально в любом случае. Подскажите где копать. И есть ли в одессе хорошие карбюраторщики? И какой карбюратор таки стоит в 626 gd 1990, а то пока еще туда не долез, так как советовали лучше не трогать.
Нашел закономерность, холостые обороты падают с 800-900 до 500-600 при работе ближнего света или до 600-700 при габаритах. Выключаешь, моментально возвращяеться. На газу все тоже самое но везде +100 оборотов. Двигатель fe4n 2литра 12 клапанов, карбюратор похоже что nikki, но вот нагреватель коллектора проверить не смог по инструкции так как 1. не нашел его со 100% увереностью что это он, потому что к реле которое по схеме идут множества проводов, и от выключателя холосых и от еще 2 каких то датчикво, подозрения что крутили наши умельцы до меня. Была бы нормальня фотография или схема с обозначениями всего.

Сообщение отредактировал amelor - Jun 11 2012, 11:41

[Tolya1789]

НА холостых оборотах что на газу что на бензине, иногда бывает что до 500 падает и ниже и глохнет, а иногда все нормально. Самое интересное что если прогреть, то нормально в любом случае. Подскажите где копать. И есть ли в одессе хорошие карбюраторщики? И какой карбюратор таки стоит в 626 gd 1990, а то пока еще туда не долез, так как советовали лучше не трогать.
Нашел закономерность, холостые обороты падают с 800-900 до 500-600 при работе ближнего света или до 600-700 при габаритах. Выключаешь, моментально возвращяеться. На газу все тоже самое но везде +100 оборотов. Двигатель fe4n 2литра 12 клапанов, карбюратор похоже что nikki, но вот нагреватель коллектора проверить не смог по инструкции так как 1. не нашел его со 100% увереностью что это он, потому что к реле которое по схеме идут множества проводов, и от выключателя холосых и от еще 2 каких то датчикво, подозрения что крутили наши умельцы до меня. Была бы нормальня фотография или схема с обозначениями всего.

У меня была такая фигня. Ищи подсос воздуха: проверь все трубки, диафрагмы, клапана. Правильность включения трубок (я выкладывал фото выше)

[chacky]

подскажите, код на ехисте, ремкомплект для карбюратора,для Росии.

[Tolya1789]

подскажите, код на ехисте, ремкомплект для карбюратора,для Росии.

FE16-23-510 карб nikki 30\34

[Tolya1789]

Вот что входит в рем комплект прокладок карбюратора (скан можно на А4 распечатать и вырезать по нему)
FE16-23-510 карб nikki 30\34

Качеством остался доволен, прокладки не просто из картона, похожи на родные.

Только не понял зачем нужны обведенные черным прокладки, они из резины? На схеме, кот в экзисте не понятно.
И на винте качества смеси должны быть какие то прокладки?
Как снять поплавок с карбюратора, просто выбить ось?
 Save0031.jpg ( 137.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205


Сообщение отредактировал Tolya1789 - Jun 24 2012, 17:53

[Pasha_48]

FE16-23-510 карб nikki 30\34

бешеные деньги за пару прокладок и и колечек.

[UdavKSG]

Tolya1789, Вот тоже так и не нашел откуда они,при промывке нашел их на дне ведра езжу без них вроде все норм

[suffering_soul]

мелкая резинка ставится на клапан подачи дополнительного воздуха при торможении двигателем, а вот с большой не понятно.

[Tolya1789]

мелкая резинка ставится на клапан подачи дополнительного воздуха при торможении двигателем, а вот с большой не понятно.

мелкая не налазит пробовал, ее разве на болт качества смеси можно поставить. Собрал без них - все ок.

[Joker11]

Привет всем у меня Мазда бонго двигло Ф8 карбюратор. Присутствует система ЭГР но вней что-то не работает поэтому она отключена.
Проблема заключается в следуюющем время от времени начинают плавать обороты ХХ (чаще после прогрева) при етом отключаются 1, 2 цилиндры иногда обороты падают так что машина глохнет нагар на свечах 1, 4 цилидры сероватый 1, 2 чёрный.расход 11л. по трассе в городе примерно также но если заглушить клапан пламягасителя обороты выравниваются но расход вырастает трасса 13 город 15
Ещё при отключенном клапане перестаёт работать амортизатор дросельной заслонки тоесть при переключении передач оброты резко падают до 200 апотом медленно поднимаются до 800-900
Стьль езды спокойный и не гружонный.
Может-ли отсутствие ЭГР вызывать повышение вакуума на столько что клапан пламягасителя постоянно находится в открытом положении? или клапану пришол конец я его разбирал менял запорную резинку так-что он герметичен.

[Ruslan.]

Вот что входит в рем комплект прокладок карбюратора (скан можно на А4 распечатать и вырезать по нему)
FE16-23-510 карб nikki 30\34

Качеством остался доволен, прокладки не просто из картона, похожи на родные.
 Save0031.jpg ( 137.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205

Получается, что в ремкомплекте нет пыльника штока насоса ускорителя (резиновая гофрочка). А я из-за неё думал ремкомплект брать. Подскажите где её можно взять или чем заменить.

[Tolya1789]

Получается, что в ремкомплекте нет пыльника штока насоса ускорителя (резиновая гофрочка). А я из-за неё думал ремкомплект брать. Подскажите где её можно взять или чем заменить.

посмотри на экзисте в оригинальном каталоге. точно есть ремкомплект с этой деталью