Мазда 5: скрипы в ходовой Опции

[Alex RIB]

Polsha, swan, sigma, ребята, ищите полеуретановые втулки на ваши машины!!!

]]>http://www.altran.com.ua/]]> вот к стати сайтик нагуглил

Атлант на 5-ку втулки не делает, нет формы, не пользуются спрасом, я звонил, хотя готовы разработать при определенном количестве желающих. А вот ]]>http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=40]]> есть предложение по 14,5$ за штуку передние и задние уже в Украине. телефон 0675002283, тоже созванивался - все реально.
Кто ставил уже? Расскажите, поделитесь...

[shchedov]

Атлант на 5-ку втулки не делает, нет формы, не пользуются спрасом, я звонил, хотя готовы разработать при определенном количестве желающих. А вот ]]>http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=40]]> есть предложение по 14,5$ за штуку передние и задние уже в Украине. телефон 0675002283, тоже созванивался - все реально.
Кто ставил уже? Расскажите, поделитесь...

друг на пятоке, как раз юзает полеуретан+ стабы от 3 мпс, пока доволен, но проехал всего тысяч 5!

[sigma]

 02_007_06.pdf ( 1.06 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 114


я показал данную процедуру в местном сервисе....они внимательно почитали....посовещались с киевом....сделали.....скрипа нет уже пол года

[Alex.Z]

Сегодня поменяли мне втулки переднего стаба. 56800км. пробег. Был звук такой как кто-то по пяткам стучит снизу. Звук пропал. Но что то осталось чуть-чуть. Скоро наверно на весну надо будет менять рычаг левый, который маслонаполненный.

[swan]

Сегодня поменяли мне втулки переднего стаба. 56800км. пробег. Был звук такой как кто-то по пяткам стучит снизу. Звук пропал. Но что то осталось чуть-чуть. Скоро наверно на весну надо будет менять рычаг левый, который маслонаполненный.

В Николаеве есть поставщик новосибирских полиуретановых . Вроде лучше простой резины .

Я как бы купил ... но он , падлюка , на 3-ку мне выслал - а там диаметр самих стоек другой . Так руки и не дошли новые заказать , хотя подумываю сами стойки другие поставить - или от 3-ки , или от 3-го мопса .

Сообщение отредактировал swan - Feb 2 2011, 08:40

[Stradik]

....новосибирских полиуретановых . Вроде лучше простой резины .

я тоже такое слышал, но не проверял ещё

[Alex.Z]

Я думал заказать отсюда ]]>http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=40]]> созвонился но надо было ждать месяц ну и поставил обычные, посмотрим.

[Alex.Z]

Блин опять стучит слева практически как было. Так что замена резинок стаба не помогла. Млять неужели мастера на станции не могут сделать. И мастер со мной катался и машину смотрели на подъёмнике. Что же там стучит

[Павел (Одесса-Ки...]

да, подходит! конфигурация одинаковая.

Еще осенью "порешал" вопрос со скрипом.
Подробно отписалсо тут ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=62460]]>

СВЕРШИЛОСЬ! Поменял я стабы на М3-шные!
Запарил меня скрип/рып/стук стабов. Армированные (модернизированные) до стука продержались тысяч 35-37, а скрипели тише/громче практически весь пробег в любую погоду в т.ч. и летом.

Только они оказались 21 мм - перед, 20 мм - зад - от М3 2.0. Вышеобозначенные 26/25 мм (перед/зад соотв.) - это от МПС М3... А жаль..
Брал на разборке в Одессе. Сторговался за ОБА - $130 - ВСЕ ВКЛЮЧЕНО - и "палки", и уши, и резинки, и тяжки с гайками/болтами.. Тяжки вполне живые, а резинки и стабы в местах крепления - вообще новье - остаток монтажной\консервационной смазки (типа сухого мыла как идет на РТИ с завода) на сопряжениях и нетронутая краска на стабах под резинками!!!
А на моих (родных) уже была видимая выработка металла прутка!!!

Задний меняется как 2 пальца об асфальт!! Его отличие от нашего (оба 20 мм) состоит в том, что у М3 он идет с "лысками" в местах крепления резинок, а на М5 без, но с упорными хомутами на стабе (на одном стабе - толстотелый люминиевые, на другом - резинка под металлическим хомутом). ИМХО: при большом дефиците М3 стаба можно использовать наш - или сделать "лыски" (проточки) под резинки, или даже поставить как есть, сняв упорные хомуты. На стабе М3 "лыски" исполнены "кувалдой", а не фрезеровкой - просматривается/промеряется эллиптичность прутка в этом месте..

Основная проблема с передним... После 120 ткм ОЧЕНЬ проблемно откручиваются тяжки на стабе (ни разу не менялись) - задние открутились без проблем, тоже не менялись, но 1 раз откручивались, когда менялись рычаги по гарантии.. Снять передний стаб можно только открутив (не снимая) передний подрамник и вытянув стаб назад..

Скрипы исчезли напрочь, стучок справа остался - видно, просмотрели кончину тяжки... Кстати, тяжка на пригодность проверяется динамометрическим ключом (по ремонтному нашему талмуду) - усилие поворота пальца составляет 0,2-0,9 Н*м (WM-02-13-11)

З.Ы. На экзисте голая "палка" переднего стаба от М3 стоит ~$140, резинки/уши по $5-7, на распродаже у них сейчас есть несколько "палок" заднего стаба по ~$40 - так что рекомендую..

[swan]

Еще осенью "порешал" вопрос со скрипом.
Подробно отписалсо тут ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=62460]]>

СВЕРШИЛОСЬ! Поменял я стабы на М3-шные!
Запарил меня скрип/рып/стук стабов. Армированные (модернизированные) до стука продержались тысяч 35-37, а скрипели тише/громче практически весь пробег в любую погоду в т.ч. и летом.

Только они оказались 21 мм - перед, 20 мм - зад - от М3 2.0. Вышеобозначенные 26/25 мм (перед/зад соотв.) - это от МПС М3... А жаль..
Брал на разборке в Одессе. Сторговался за ОБА - $130 - ВСЕ ВКЛЮЧЕНО - и "палки", и уши, и резинки, и тяжки с гайками/болтами.. Тяжки вполне живые, а резинки и стабы в местах крепления - вообще новье - остаток монтажной\консервационной смазки (типа сухого мыла как идет на РТИ с завода) на сопряжениях и нетронутая краска на стабах под резинками!!!
А на моих (родных) уже была видимая выработка металла прутка!!!

Задний меняется как 2 пальца об асфальт!! Его отличие от нашего (оба 20 мм) состоит в том, что у М3 он идет с "лысками" в местах крепления резинок, а на М5 без, но с упорными хомутами на стабе (на одном стабе - толстотелый люминиевые, на другом - резинка под металлическим хомутом). ИМХО: при большом дефиците М3 стаба можно использовать наш - или сделать "лыски" (проточки) под резинки, или даже поставить как есть, сняв упорные хомуты. На стабе М3 "лыски" исполнены "кувалдой", а не фрезеровкой - просматривается/промеряется эллиптичность прутка в этом месте..

Основная проблема с передним... После 120 ткм ОЧЕНЬ проблемно откручиваются тяжки на стабе (ни разу не менялись) - задние открутились без проблем, тоже не менялись, но 1 раз откручивались, когда менялись рычаги по гарантии.. Снять передний стаб можно только открутив (не снимая) передний подрамник и вытянув стаб назад..

Скрипы исчезли напрочь, стучок справа остался - видно, просмотрели кончину тяжки... Кстати, тяжка на пригодность проверяется динамометрическим ключом (по ремонтному нашему талмуду) - усилие поворота пальца составляет 0,2-0,9 Н*м (WM-02-13-11)

З.Ы. На экзисте голая "палка" переднего стаба от М3 стоит ~$140, резинки/уши по $5-7, на распродаже у них сейчас есть несколько "палок" заднего стаба по ~$40 - так что рекомендую..

Будет нужен комплект втулок с полиуретана - обращайся . Сделаны в Новосибирске .

[Павел (Одесса-Ки...]

Будет нужен комплект втулок с полиуретана - обращайся . Сделаны в Новосибирске .

Спасибо!
На Ма3шках резинки стабов до 100 ткм и более ходят - пока повременю..

[Alex RIB]

Установил втулки полиуретановые, стуки и скрипы пропали. Приятно удивлен - неужели мазда пятая может не стучать и не РЫПЕТЬ! втулки не разрезал, откручивал тяжки. Отдельное спасибо SWANу, проехал 300 км, а что будет дальше, потом поделюсь.

[kok]

тогда вопрос.сам менял?яма или подъемник?насколько трудоемно?

[Alex RIB]

тогда вопрос.сам менял?яма или подъемник?насколько трудоемно?

менял сам.
яма гаражная.
не сколько трудоемко, а сколько неудобно менять втулки переднего стабилизатора.

задние втулки дополнительно обмотал прорезиненной тканью (использовал материал от ОЗК - общевойсковой защитный комплект), передние не стал, очень неудобно просто заменить втулку не говоря уже о обмотки тканью.
сделаю фото задних втулок с тканью и выложу.
если нужны детали, с удовольствием поделюсь, звоните 067 5113645

про обмотку ткани писали на mazda5.ru, не могу найти, чтоб дать ссылку (найду - выложу)

прошел уже 1500 км., наслаждаюсь приятным побухиванием подвески. что будет дальше, посмотрим.

если результат будет таким же как и с родными, тогда придется идти по пути Павел (Одесса-Киев)

Сообщение отредактировал Alex RIB - May 7 2011, 23:40

[kok]

я правильно понял?полиуретановые втулки обмотал?или перед полиуретан а задние родные просто обмотал?

[Alex RIB]

я правильно понял?полиуретановые втулки обмотал?или перед полиуретан а задние родные просто обмотал?

передние и задние полиуретановые, но обмотал только задние

[sparesmazda]

Можно установить передние подушки стабилизатора от 323 BJ и будет вам счастье.

[swan]

Можно установить передние подушки стабилизатора от 323 BJ и будет вам счастье.

Почему и за счёт чего будет это счасть е ???

[sparesmazda]

Почему и за счёт чего будет это счасть е ???

Во первых на них немного меньше внутренний диаметр, соответственно лучше будет держать стабилизатор. Во вторых, они без тряпичной прокладки внутри. Которая быстро изнашивается из-за наших хороших дорого и начинает гулять стабилизатор.

[Alex RIB]

вот обещанное фото обмотанных втулок с прорезиненной тканью.
Левая.

Правая

Сообщение отредактировал Alex RIB - May 14 2011, 21:04

Прикрепленные файлы

 IMAG0053.jpg ( 1.66 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 106
 IMAG0057.jpg ( 1.59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 80