Mazda RX-7, 3е поколение , 8 Серия, Январь 1999 - Август 2002 Опции

[ZeroGravity]

Тачка ЯД!!!

[maxwell]

улетная тачка.
а че это у нее на руле такое желтое?

[Koya]

Трехлучевые диски для рх7 идут не хуже чем вайперу

[ХАИ]

Схема твин турбо применяемая в РХ-7 3го поколения...
Просто произведение искуства в науке... Как разберусь до конца - обьясню как работает

[attachment=969:TurbochargerBig.jpg]

Ух, йоптель, на газотурбинный двиг смахивает! Потом подъеду, поможешь в схеме разобраться!!!

[Koya]

Кстати роторник ставится на Protege/323 3го поколения (98-03) и 626
А еще какие-то маньяки ставят в австралии двиг поколения Renesis на 3ку дорестайловую Ето позволит секономить до 300кг веса при тойже мощности что и мпс...

[Hachik]

Koya выложи пожалуста какой расход топлева идет у роторных движков.

[Koya]

Ето очень неправильный вопрос
РАсход зависит от многих моментов, и предсказать что-то невозможно.
Даже масло при нагрузке может кушатся со скоростью 1л на 100км.

[Koya]

Сделал небольшые рассчеты и поиски...

Набор шестерней от quaife кстати делает коробку 6ти передачной...
Выбрав нужную главную передачу можно скомбинировать нужную длину передач.
4.75 (Европа), 4.33 (Япония), 4.10 (США)

Передачи:
1st 2.823
2nd 1.941
3rd 1.513
4th 1.200
5th 0.958
6th 0.780

Вот рассчет:

****************************************
****************************************
*
*********
Gearbox:- QKE2K (4.10)
Tyre:- Dunlop SP 9000 255/40 R17
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 32.340 KPH/1000 RPM and a top speed of 291.061 KPH at 9000 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1237 RPM 50 KPH = 1546 KPM 60 KPH = 1855 RPM 80 KPH = 2474 RPM
100 KPH = 3092 RPM 110 KPH = 3401 RPM 130 KPH = 4020 RPM 160 KPH = 4947 RPM

Top Speed in 1 gear = 80.421 KPH
And changes into 2 gear at 6188 RPM dropping 2812 RPM
Top Speed in 2 gear = 116.964 KPH
And changes into 3 gear at 7015 RPM dropping 1985 RPM
Top Speed in 3 gear = 150.051 KPH
And changes into 4 gear at 7138 RPM dropping 1862 RPM
Top Speed in 4 gear = 189.189 KPH
And changes into 5 gear at 7185 RPM dropping 1815 RPM
Top Speed in 5 gear = 236.981 KPH
And changes into 6 gear at 7328 RPM dropping 1672 RPM
Top Speed in 6 gear = 291.061 KPH
****************************************
****************************************
*
*********
Gearbox:- QKE2K (4.33)
Tyre:- Dunlop SP 9000 255/40 R17
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 35.477 KPH/1000 RPM and a top speed of 319.293 KPH at 9000 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1127 RPM 50 KPH = 1409 KPM 60 KPH = 1691 RPM 80 KPH = 2255 RPM
100 KPH = 2819 RPM 110 KPH = 3101 RPM 130 KPH = 3664 RPM 160 KPH = 4510 RPM

Top Speed in 1 gear = 88.221 KPH
And changes into 2 gear at 6188 RPM dropping 2812 RPM
Top Speed in 2 gear = 128.309 KPH
And changes into 3 gear at 7015 RPM dropping 1985 RPM
Top Speed in 3 gear = 164.606 KPH
And changes into 4 gear at 7138 RPM dropping 1862 RPM
Top Speed in 4 gear = 207.540 KPH
And changes into 5 gear at 7185 RPM dropping 1815 RPM
Top Speed in 5 gear = 259.967 KPH
And changes into 6 gear at 7328 RPM dropping 1672 RPM
Top Speed in 6 gear = 319.293 KPH
****************************************
****************************************
*
*********
Gearbox:- QKE2K (4.10)
Tyre:- Dunlop SP 9000 255/40 R17
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 37.467 KPH/1000 RPM and a top speed of 337.205 KPH at 9000 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1068 RPM 50 KPH = 1335 KPM 60 KPH = 1601 RPM 80 KPH = 2135 RPM
100 KPH = 2669 RPM 110 KPH = 2936 RPM 130 KPH = 3470 RPM 160 KPH = 4270 RPM

Top Speed in 1 gear = 93.170 KPH
And changes into 2 gear at 6188 RPM dropping 2812 RPM
Top Speed in 2 gear = 135.507 KPH
And changes into 3 gear at 7015 RPM dropping 1985 RPM
Top Speed in 3 gear = 173.840 KPH
And changes into 4 gear at 7138 RPM dropping 1862 RPM
Top Speed in 4 gear = 219.183 KPH
And changes into 5 gear at 7185 RPM dropping 1815 RPM
Top Speed in 5 gear = 274.551 KPH
And changes into 6 gear at 7328 RPM dropping 1672 RPM
Top Speed in 6 gear = 337.205 KPH
****************************************
****************************************
*
*********

Несколько прикольных роликов:
]]>http://www.wrex-racing.com/video/rx7/1098_121mph.avi]]> - кто там про 10с скайлайны говорил, и ето со стоковыми турбами !!!
]]>http://www.wrex-racing.com/video/rx7/redrx7flame.mpg]]> - результат слишком обогащенной смеси в двигателе...
]]>http://www.wrex-racing.com/video/rx7/racin...h_215%20mph.avi]]> - 215 м/час = 344км/час

Просто куча инфы и линков:
]]>http://www.rx7club.com/showthread.php?t=68640]]>

PS
Прилепил калькулятор скорости которым пользовался... мож кому надо.
 FD_Wheel_and_Tire_Sizing.zip ( 10.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

[Baltazar]

Ярослав ответственно заявляю что вы маниак. Но клевый и приятный в общении.

[Koya]

Спасибо
Я вот заканчиваю теоретический проект РХ-7. Аналог того что я делал на свою 6ку. Там указаны будут все детали, производители, ссылки где купить и тд Мож кому тож интересно станет...

[ZeroGravity]

Спасибо
Я вот заканчиваю теоретический проект РХ-7. Аналог того что я делал на свою 6ку. Там указаны будут все детали, производители, ссылки где купить и тд Мож кому тож интересно станет...

Нормалек! Когда думаешь его стартануть практически?

[Koya]

Дык надо решыть 2 вопроса.
1 - как оформить по привозу, растамажывать надо на спорт техпаспорт или нет, можно ли перемещать автомобиль без техпаспорта только с документами о растаможке. Крайний вариант - привезти щас, растаможыть, и когда вступят в СОТ поставить на регистрацию (щас не регают машины старше 8 лет).
2 - деньги надо, собсно от вопроса 1 зависит сколько, и собсно ето второразрядная проблема, которую решыть проще чем 1.

[karkass]

Нашел таки информацию по R26B. Ето 4роторный двигатель обьемом 2616сс, который без турбины выдает 550лс (можно форсировать до 750), с 4 !!! турбинами же выдает 1400лс !!!
Причем они доступны для покупки... всегото 9тис евро... за базу, и около 20тис за 1400лс
Надо будет запостить статьи

продаю квартиру.

я хочу увидеть этого человека

[Koya]

Все ищу информацию по 3х и 4х роторных двигателях. Проблема с 4 что они никогда не продавались серийно, их надо конструктором как пазл собирать с разных роторников. 3х роторный оказался достаточно простым в сборке и установке, есть все видео и наборы запчастей чтобы их собрать. Самое главное ето усилить коробку передач, чтобы та мощность ее не порвала.

[Hunter1985]

да машинка конечно зачетная...

[Vetal']

Ярик, у меня чел пытаеццо наворотить Импрезу 97г.в.
Можно к тебе обратиццо

[Koya]

Я исключительно по маздам... я думаю надо обратится лучше на субару форум...

[Koya]

Время от времени попадаются варианты 7ки за 8-9 тищ в неплохом состоянии... но ща денег неты Точнее есть, но ее растаможыть надо, оформить какнить...

[Chief_MC]

RX-7 2.0R TwinTurbo 2000 20 000$

Очень интересно было бы послушать про эту машину

ИМХО выгодно-невыгодно роли не играет, тк такого авто у нас просто нет, а если есть то убитое нафик.

Неверно, мне известно о 2х FD3S в Одессе (одна правда с поршневым мотором уже, так что её можно не считать), одна в Днепре и одна в Киеве с посольскими номерами ездила, давно её не видел.

В принципе там 3х роторного двигателя и не особо нужно... японцы без проблем снимают с турбированого 2хроторного до 700лс
Зато у 3х роторника звук просто очуменный И неповторимый, не говоря уже про 4х роторный

Ну не скажите, сравнить крутящий момент, турбо лаг, да и попросту моторесурс даже 500-т сильного 13B-REW нельзя с 20B. Последний однозначно предпочтительней и долговечней априори.

Брать полюбе 13В тоесть 2х роторный стоковый битурбо...
А потом уже можно собрать 3-4 роторный битурбо

Тут, видимо, вы ошиблись, поскольку 13B бывают только turbo (13BT - одна турбина) и twin-turbo (13-RE, 13B-REW - две секвентальные турбины), но не bi-turbo

Ето очень неправильный вопрос
РАсход зависит от многих моментов, и предсказать что-то невозможно.
Даже масло при нагрузке может кушатся со скоростью 1л на 100км.

Действительно всё зависит от повадок водителя и условий эксплуатации, но в целом можно сказать что атмосферные роторы кушают по городу от 14 до 18 литров, НЕмодифицированные турбо порядка 18-20, а твин-турбо 20-25. Конечно же речь идёт о городской езде, а не перманентном рейсинге, там эти цифры будут неприменимы.

А по поводу 1л масла на 100км, это возможно разве что в том случае, если вы будете ехать на предельных оборотах эти 100км или что-то не в порядке с двигателем.

Сообщение отредактировал Chief_MC - Nov 6 2007, 00:55

[Chief_MC]

Сделал небольшые рассчеты и поиски...

Набор шестерней от quaife кстати делает коробку 6ти передачной...

Всё далее изложенное в вашем тексте великолепно само по себе, но как на счёт матчасти? Передаточные числа подбираются к данному конкретному двигателю, учитывая его характеристики кривых крутящего момента и лошадиных сил.

Т.е. вам сначала нужно собрать двигатель, модифицировать его, поставить на машину, машину поставить на дино-стенд, сделать замеры, а затем, на основании этих замеров, заняться расчётами передаточных чисел коробки и главной передачи, которые бы соответствовали новым характеристикам двигателя.

Вся эта процедура делается с целью достижения максимальной скорости и максимально эффективного использования крутящего момента. Достижение этих целей, без точного знания характеритик данного конкретного двигателя невозможно.